論文摘要 危險(xiǎn)駕駛?cè)胱镆詠?，在犯罪?gòu)成主觀要件、行為性質(zhì)認(rèn)定等方面產(chǎn)生了各種爭議，同時(shí)也影響著司法實(shí)踐中的定罪處罰。危險(xiǎn)駕駛罪主觀方面應(yīng)屬于間接故意，客觀方面應(yīng)當(dāng)屬于抽象危險(xiǎn)犯。而由于刑法修正案（八）中關(guān)于危險(xiǎn)駕駛罪的行為種類與量刑檔次設(shè)置存在一些問題，在今后的立法完善上可以擴(kuò)展行為類型、增加量刑檔次。
　　論文關(guān)鍵詞 危險(xiǎn)駕駛罪 罪名構(gòu)成 間接故意
　　一、危險(xiǎn)駕駛罪的罪名構(gòu)成分析
　　（一）從危險(xiǎn)駕駛罪的主觀方面認(rèn)定
　　關(guān)于危險(xiǎn)駕駛罪的主觀要件，我過刑法界還存在一定的爭議。筆者認(rèn)為，行為人在違反交通法規(guī)的主觀上明顯是故意，但其對(duì)發(fā)生使公共安全陷入危險(xiǎn)的后果應(yīng)當(dāng)是持一種放任的心態(tài)。如果其主觀上主動(dòng)追究危害公共安全后果的發(fā)生則應(yīng)當(dāng)根據(jù)其行為手段的不同，以危害公共安全按罪中的其他罪名定罪處罰。在這點(diǎn)上容易引起爭議的是醉酒駕駛的主觀認(rèn)定。我國刑法第十八條規(guī)定：醉酒的人犯罪，應(yīng)當(dāng)負(fù)刑事責(zé)任。這說明我國采用的是“原因行為自由理論”，就行為人知曉其行為將造成自身認(rèn)識(shí)因素和意志因素下降，仍然實(shí)施該行為，其應(yīng)當(dāng)對(duì)認(rèn)識(shí)因素和意志因素后行為造成的后果予以負(fù)責(zé)，這也符合刑法中的“可期待性理論”，這一處罰原則將行為人喝酒前至案發(fā)時(shí)的主觀看做一個(gè)完整的不可分割的過程。從這一理論來看危險(xiǎn)駕駛罪的主觀要件，行為人明顯對(duì)其醉酒后造成的使公共安全陷入危險(xiǎn)狀態(tài)的狀況持一種放任的心態(tài)，屬于間接故意。
　　（二）危險(xiǎn)駕駛罪的客觀行為認(rèn)定
　　1.危險(xiǎn)駕駛罪的行為性質(zhì)認(rèn)定。關(guān)于危險(xiǎn)駕駛罪是一種危險(xiǎn)犯，還是程度犯，抑或是行為犯，在刑法界存在較大爭議，該認(rèn)定影響到該罪的認(rèn)定問題。是只要出現(xiàn)第一百三十三條規(guī)定的行為即構(gòu)成犯罪，還是借助其他情節(jié)、案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)情況來具體認(rèn)定犯罪嫌疑人的行為使公共安全陷入到危險(xiǎn)狀態(tài)才認(rèn)定夠罪。筆者認(rèn)為，從該罪的立法愿意上來看，由于此前的醉酒駕駛與駕駛競逐行為未造成后果即給予行政處罰，造成后果便以交通肇事罪或以其他危險(xiǎn)方法危害公共安全罪定罪處罰，但行政處罰難以遏制這兩類行為的頻繁出現(xiàn)，處于預(yù)防重大、惡性交通事故的發(fā)生，使人們養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，才設(shè)定此罪，該罪的設(shè)置也是公共安全這一法益在未遭到實(shí)際侵害之前就對(duì)可能對(duì)其造成危害的行為予以規(guī)制，用刑罰的手段來避免危害行為和危害結(jié)果的發(fā)生，這屬于法益保護(hù)的提前，是因?yàn)檫@類行為具有高度和極為嚴(yán)重的社會(huì)危險(xiǎn)性，一旦該行為發(fā)生極易造成危害后果同時(shí)造成的后果往往極為慘烈，所以刑法將這類未遂或預(yù)備行為作為既遂行為對(duì)待，直接規(guī)定為獨(dú)立的構(gòu)成要件。如果就該罪的構(gòu)成再設(shè)置一些條件，使行為人產(chǎn)生一些可以鉆空子的僥幸心理，那么設(shè)置該罪的預(yù)防目的就難以達(dá)到了。故危險(xiǎn)駕駛罪應(yīng)當(dāng)是一種抽象的危險(xiǎn)犯，即立法者根據(jù)人們的一般生活經(jīng)驗(yàn)，將經(jīng)常發(fā)生的幾種極易導(dǎo)致重大危害后果的醉酒駕駛、駕駛競逐等行為直接規(guī)定屬于刑法懲罰的狀態(tài)，只要行為人實(shí)施了該行為，立法者就認(rèn)為行為人的行為導(dǎo)致了危險(xiǎn)狀態(tài)的發(fā)生直接對(duì)其定罪處罰。
　　2.危險(xiǎn)駕駛罪行為之認(rèn)定。刑法中關(guān)于危險(xiǎn)駕駛罪的行為只規(guī)定了醉酒駕駛與駕駛競逐情節(jié)惡劣兩種。醉酒駕駛標(biāo)準(zhǔn)較為明確，而且應(yīng)當(dāng)以國家質(zhì)檢總局制定的中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《車輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗(yàn)》中關(guān)于醉酒的標(biāo)準(zhǔn)，車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量超過臨界值80mg/100ml或者進(jìn)行人體平衡的步行回轉(zhuǎn)試驗(yàn)或者單腿直立試驗(yàn)，評(píng)價(jià)為暫時(shí)喪失駕駛能力的人駕駛機(jī)動(dòng)車在道路上行使的行為。而不再根據(jù)行為人不同的酒量與行為人自己感覺是否醉酒的狀態(tài)來區(qū)別認(rèn)定，這是因?yàn)椋阂皇请m然個(gè)體對(duì)酒精的反映確實(shí)存在不同，但個(gè)體醉酒的數(shù)據(jù)難以精確認(rèn)定，而且每個(gè)人由于其當(dāng)時(shí)身體狀況、情緒等酒量也會(huì)發(fā)生變化；二是雖然酒后駕駛與醉酒駕駛的處罰不同，但行為人對(duì)自己喝酒后駕駛的行為應(yīng)當(dāng)是明知的，而酒后駕駛無論是否醉酒都是違反行政法規(guī)的，行為人對(duì)自己的行為的違法性是明知的，對(duì)是否醉酒更是存在一種無所謂的態(tài)度，所以存在處罰的基礎(chǔ)。對(duì)于醉酒駕駛的人只要其血液中的酒精含量超過臨界值80mg/100ml均應(yīng)當(dāng)以危險(xiǎn)駕駛罪定罪處罰。
　　而對(duì)于駕駛競逐的行為則存在情節(jié)惡劣的認(rèn)定問題。競逐駕駛的行為在認(rèn)識(shí)因素與意志因素上的控制力并沒有減弱，其只是因追求取樂、尋求刺激、相互嬉戲等原因而相互競駛，同時(shí)由于其駕駛機(jī)動(dòng)車的地點(diǎn)限速等原因不同，認(rèn)定其惡劣情節(jié)也不在不同：一是在不同限速、路況不一樣的公路上對(duì)其競駛惡劣情況的認(rèn)定應(yīng)當(dāng)有所區(qū)別，在車輛、行人密集的鬧市區(qū)和在車輛較少限速較高的高速公路上競駛造成的危險(xiǎn)肯定是不一樣的；其次應(yīng)當(dāng)區(qū)分一般的超車與競駛的區(qū)別，行為人如果只是單純的為了超車就是其存在一定的違規(guī)行為，但是不是為了追逐競駛，應(yīng)當(dāng)按照行政法規(guī)對(duì)其處罰。