新聞?lì)惵毞Q論文
新聞?lì)惵毞Q論文
新形勢(shì)下,新聞傳媒在社會(huì)中發(fā)揮的作用和功能愈加凸顯,它在傳播各種輿論信息的同時(shí)也在構(gòu)建某種社會(huì)主流價(jià)值。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于新聞?lì)惵毞Q論文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!
新聞?lì)惵毞Q論文篇1
淺談做到新聞?wù)Z言的準(zhǔn)確鮮明的策略
真實(shí)是新聞的生命，那么準(zhǔn)確便是新聞得以活著的源泉，信息是整個(gè)新聞活動(dòng)的一根主軸，俗話說(shuō)得好，
“失之毫厘，謬以千里”，一點(diǎn)小小的差錯(cuò)，將對(duì)結(jié)果造成很大的錯(cuò)誤。那么，怎樣才能做到新聞?wù)Z言的準(zhǔn)確鮮明呢?
一、最精確的詞語(yǔ)的選用
“選取什么樣的詞才能給受眾一種真實(shí)、準(zhǔn)確、科學(xué)的認(rèn)知，這是我們特別需要關(guān)注的問(wèn)題。”首先是對(duì)于限定詞的選用。限定詞是在名詞詞組中對(duì)名詞中心詞起特指、類指、以及表示確定數(shù)量和非確定數(shù)量等限定作用的詞類。在新聞中有五個(gè)構(gòu)成新聞的必需材料：誰(shuí)、發(fā)生了什么、發(fā)生的時(shí)間、發(fā)生的地點(diǎn)、發(fā)生的原因。因此，限定詞的使用對(duì)新聞?wù)Z言的準(zhǔn)確鮮明起著至關(guān)重要的作用。如《北京118部門今日曬預(yù)算首次細(xì)至“項(xiàng)”級(jí)科目》，標(biāo)題中“首次”即是對(duì)這一新聞事件發(fā)生次數(shù)的限定，同時(shí)也言簡(jiǎn)意賅地表達(dá)了此次預(yù)算的重要意義。
《老虎受驚嚇跳樓真老虎自殺真是前所未聞》，記者在標(biāo)題中使用“前所未聞”，恰如其分地表達(dá)了此類新聞事件的極其稀有，同時(shí)更是以“真老虎跳樓真是前所未聞”表達(dá)出了這年頭，嚴(yán)打貪腐之下，不少真“老虎”跳樓自殺，在報(bào)道新聞事實(shí)的同時(shí)，巧妙地為我國(guó)當(dāng)前領(lǐng)導(dǎo)人的政治作風(fēng)樹(shù)立了一面飄揚(yáng)的旗幟。然而，如果只是純粹為了“吸睛”而使用相關(guān)限定詞，當(dāng)下里，的確是制造了轟動(dòng)效應(yīng)，為媒體創(chuàng)造了收益，對(duì)于社會(huì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展將是不利的。如，比較以下兩個(gè)標(biāo)題《蘇州家長(zhǎng)開(kāi)寶馬高架上逼停校車校方：開(kāi)除該學(xué)生》、《只因孩子遲到家長(zhǎng)開(kāi)車高架橋上逼停校車》，同樣的一個(gè)新聞事實(shí)，人民網(wǎng)對(duì)于家長(zhǎng)所開(kāi)的車進(jìn)行了限定說(shuō)明，開(kāi)的是寶馬車，而揚(yáng)子晚報(bào)卻對(duì)該車所屬品牌只字未提，這樣的一個(gè)小小舉動(dòng)，限定與否，對(duì)受眾造成的影響是截然不同的。
其次是對(duì)于副詞的選用。“副詞的主要功能是修飾動(dòng)詞、形容詞，充當(dāng)狀語(yǔ)”。分為時(shí)間副詞、程度副詞等，在新聞寫(xiě)作中，很多記者都會(huì)使用諸如此類的語(yǔ)句“這個(gè)提議很好”、“這個(gè)提議非常好”、“這個(gè)提議特別好”，上述語(yǔ)句同樣都是要表達(dá)這個(gè)提議好，那么到底是多好呢，如果對(duì)其作用夸大了或者縮小了，就有失準(zhǔn)確，容易讓受眾對(duì)新聞事實(shí)產(chǎn)生疑慮。
然后是對(duì)形容詞的選用。形容詞主要用來(lái)描寫(xiě)或修飾代詞，表示人或事物的性質(zhì)、狀態(tài)、特征或?qū)傩?。?duì)于新聞使用形容詞一說(shuō)，長(zhǎng)期以來(lái)，一直都是眾說(shuō)紛紜，莫衷一是的狀態(tài)，有的學(xué)者認(rèn)為，不應(yīng)該使用，因?yàn)槟菢佑秀Ｓ诳陀^報(bào)道原則，妨礙了新聞的真實(shí)性。而有的學(xué)者認(rèn)為，使用形容詞能夠更加生動(dòng)、真實(shí)地反映客觀事實(shí)。漢語(yǔ)是世界上詞匯量最豐富的語(yǔ)言之一，通常，一個(gè)意思可用多種不同的詞語(yǔ)表示，如“笑”便有很多不同的表達(dá)方式，那么，在新聞寫(xiě)作中，對(duì)新聞當(dāng)事人笑了，這樣的一個(gè)動(dòng)作應(yīng)該怎樣加以形容詞來(lái)較為準(zhǔn)確鮮明地表現(xiàn)呢?笑，是內(nèi)涵豐富的一種交際手段，“諂笑”、“苦笑”、“冷笑”說(shuō)明了笑和場(chǎng)合對(duì)象的關(guān)系?？梢?jiàn)，為了較為準(zhǔn)確鮮明地表達(dá)出新聞事實(shí)，適當(dāng)?shù)摹⑶‘?dāng)?shù)男稳菰~是必要的同時(shí)更是要審慎的。
最后是對(duì)于同義詞的選用。“同義詞大部分都是同中有異，而這些細(xì)微的差異正是我們學(xué)習(xí)和使用同義詞必須掌握的內(nèi)容”。隨著人類思維不斷精細(xì)化的過(guò)程，目前，現(xiàn)代漢語(yǔ)的同義詞數(shù)量較多，如能恰當(dāng)選擇和使用則能使語(yǔ)言表達(dá)顯得更加細(xì)致、精巧。例如，“先生”、“老師”、“師長(zhǎng)”、“教員”、“先生”都指為學(xué)生傳道授業(yè)解惑的人，但是，在新聞寫(xiě)作中，什么樣的時(shí)代背景、場(chǎng)合、對(duì)象我們?cè)撚媚囊粋€(gè)稱謂來(lái)準(zhǔn)確、鮮明地把單個(gè)“傳道授業(yè)解惑者”的獨(dú)特性，是我們應(yīng)該特別注意的問(wèn)題。如，“教師”多用于書(shū)面語(yǔ)言，“老師”則多用于現(xiàn)實(shí)生活中，而“先生”則指的是資深的、德高望重的老師……
二、做出最妥當(dāng)?shù)母爬?/p>
誠(chéng)然，作為記者，在報(bào)道新聞事實(shí)時(shí)往往不可能把事情的方方面面事無(wú)巨細(xì)地寫(xiě)作出來(lái)，一定的概括，是有必要的，同時(shí)也是考驗(yàn)記者新聞寫(xiě)作水平的一項(xiàng)技能。而很多常用的概括詞語(yǔ)“一定程度”、“或多或少”
“中午”、“下午”、“可能”、“也許”等等，諸如此類籠統(tǒng)概括的詞語(yǔ)，會(huì)使得新聞信息變得，模凌兩可甚至模糊不清。
三、表達(dá)鮮明的語(yǔ)義內(nèi)容
流行于20世紀(jì)20年代至40年代的魔彈論認(rèn)為，在新聞傳播過(guò)程中，傳播者是主動(dòng)地，而受眾則是被動(dòng)的。傳播者把“信息子彈”發(fā)射出去，受傳者必被擊中，應(yīng)聲倒下，傳播效果直接而明顯。顯然，這種言論過(guò)分夸大了傳播效果，忽略了影響受眾的種種社會(huì)因素。然而，也正是由于種種社會(huì)因素，受眾對(duì)于新聞的分辨能力往往參差不齊，新聞總是在不同程度的發(fā)生著導(dǎo)向作用。因此，在新聞報(bào)道中用詞一定要準(zhǔn)確些、再準(zhǔn)確些，切忌以個(gè)人主觀傾向，夸張了事實(shí)。近年來(lái)的報(bào)道中，我們常?？梢钥吹?ldquo;女版藥家鑫”、“女版馬加爵。這樣的新聞標(biāo)題，很多起負(fù)面社會(huì)事件的發(fā)生，造成的是全社會(huì)的傷痛，對(duì)其家人更是莫大的不幸。這樣一而再、再而三的地評(píng)判，暴露出的是新聞工作者的冷漠、無(wú)能。
綜上所述，新聞?wù)Z言的準(zhǔn)確鮮明性，對(duì)于受眾來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，因此，在新聞實(shí)踐活動(dòng)中，我們應(yīng)該盡量做到對(duì)最精確的詞語(yǔ)的選用、做出最妥當(dāng)?shù)母爬?、表達(dá)鮮明的語(yǔ)義內(nèi)容。從而使受眾接受到準(zhǔn)確鮮明的新聞信息。
新聞?lì)惵毞Q論文篇2
論無(wú)人機(jī)在新聞采訪中的應(yīng)用
隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣泛，其中，無(wú)人機(jī)的影像應(yīng)用隨著低價(jià)無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)，也越發(fā)普及。無(wú)人機(jī)的影像應(yīng)用簡(jiǎn)稱無(wú)人機(jī)航拍，早起無(wú)人機(jī)航拍多出現(xiàn)在高投入的大型電影制作當(dāng)中，隨著使用成本的降低，越來(lái)越多新聞采訪工作也開(kāi)始使用無(wú)人機(jī)航拍來(lái)進(jìn)行。一方面滿足了大眾最求新鮮視角的訴求，另一方面也推動(dòng)了新聞采訪類節(jié)目的創(chuàng)新和發(fā)展。
相對(duì)于傳統(tǒng)的新聞攝像拍攝工作，無(wú)人機(jī)航拍新聞?dòng)兄芏鄡?yōu)勢(shì)，當(dāng)然也會(huì)受到一些局限，只有徹底分析新聞采編過(guò)程中無(wú)人機(jī)具體應(yīng)用方法和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，才有助于無(wú)人機(jī)航拍技術(shù)與影像創(chuàng)作的整合，拓寬新聞攝像師的拍攝視野，最終提升影像質(zhì)量。
一、無(wú)人機(jī)拍攝運(yùn)用于新聞采訪中的優(yōu)勢(shì)
1.獨(dú)特的拍攝視角，適合特定新聞的拍攝。與傳統(tǒng)的新聞攝像師相比，使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行采訪時(shí)，更多的優(yōu)勢(shì)會(huì)體現(xiàn)在其較高的拍攝點(diǎn)所帶來(lái)的不同的視覺(jué)效果，首先，由于無(wú)人機(jī)拍攝時(shí)，常常會(huì)距離地面一定的高度，形成俯拍的效果，與之相比，使用攝像師拍攝時(shí)，在缺少大型搖臂等設(shè)備的支持下，是無(wú)法獲得較高角度的一個(gè)俯拍效果的。而這種俯拍效果，會(huì)帶來(lái)一些畫(huà)面上的優(yōu)勢(shì)，能夠拍攝到更廣大的一個(gè)范圍，并且能夠擁有一個(gè)較為寬的視野范圍。
同時(shí)，在觀看俯拍畫(huà)面的過(guò)程當(dāng)中，觀眾能從畫(huà)面中額外獲得更多的信息，尤其是各個(gè)畫(huà)面內(nèi)容的相對(duì)位置信息、相對(duì)數(shù)量信息和運(yùn)動(dòng)信息。而這三個(gè)方面的信息在某些新聞報(bào)道中又是非常關(guān)鍵的，例如自然災(zāi)害類新聞報(bào)道、大型活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的報(bào)道等。
2.大幅增加了攝像機(jī)機(jī)位的選擇。機(jī)位的選擇在新聞采訪活動(dòng)過(guò)程中，常常會(huì)受到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的巨大影響，所以現(xiàn)場(chǎng)的拍攝條件會(huì)極大的約束新聞攝像師對(duì)于拍攝機(jī)位的選擇，也就直接導(dǎo)致新聞畫(huà)面的統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化和固定化，這也一定程度上限制了新聞采訪本身的質(zhì)量，使新聞節(jié)目的創(chuàng)新變得復(fù)雜，觀眾也難以從新聞節(jié)目中發(fā)現(xiàn)新的視覺(jué)元素。
旋翼無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于，它能夠給新聞攝像師更多的機(jī)位選擇，尤其是在一些傳統(tǒng)攝像機(jī)無(wú)法架設(shè)的特殊位置。旋翼無(wú)人機(jī)與固定翼無(wú)人機(jī)、螺旋槳無(wú)人機(jī)最大的不同點(diǎn)在于其穩(wěn)定的懸停能力，這樣的能力讓旋翼無(wú)人機(jī)成為一個(gè)固定機(jī)位變成可能，讓無(wú)人機(jī)懸停在一個(gè)更優(yōu)的機(jī)位來(lái)取代笨重的攝像機(jī)和三腳架，其產(chǎn)生的畫(huà)面會(huì)更具有吸引力和沖擊力。
3.穩(wěn)定而又全方位的鏡頭運(yùn)動(dòng)。有良好的機(jī)位是不夠的，如何在拍攝過(guò)程中控制好鏡頭變化，同樣是一個(gè)攝像師所關(guān)注的，旋翼無(wú)人機(jī)在鏡頭運(yùn)動(dòng)方面具有天生的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樵诳罩谢顒?dòng)，更加自由。
鏡頭運(yùn)動(dòng)中的推、拉、搖、移、跟是可以通過(guò)改變攝像機(jī)位置來(lái)完成的，例如推鏡頭，只需要把攝像機(jī)漸漸靠近被攝物就可以實(shí)現(xiàn);拉鏡頭則是需要攝像機(jī)遠(yuǎn)離被攝物;搖鏡頭通過(guò)原地旋轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn);移和跟鏡頭則需要攝像機(jī)朝一定方向運(yùn)動(dòng)。
一個(gè)熟練的無(wú)人機(jī)飛行員是可以輕易的通過(guò)控制無(wú)人機(jī)運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)鏡頭運(yùn)動(dòng)的控制。這當(dāng)中當(dāng)然會(huì)涉及到對(duì)于畫(huà)面的透視畸變控制，在這方面，猶豫當(dāng)前的攝像機(jī)、無(wú)人機(jī)一體化設(shè)備所提供的通常是一個(gè)變焦鏡頭，能夠覆蓋到廣角端和長(zhǎng)焦端，通過(guò)遠(yuǎn)程控制鏡頭，是可以用過(guò)調(diào)整焦距來(lái)解決畫(huà)面中的透視畸變的問(wèn)題。
二、無(wú)人機(jī)拍攝運(yùn)用于新聞采訪中的問(wèn)題
1.環(huán)境對(duì)于無(wú)人機(jī)飛行的限制。
環(huán)境會(huì)給無(wú)人機(jī)的飛行帶來(lái)諸多不確定因素，尤其是環(huán)境的突然改變，會(huì)直接影響到無(wú)人機(jī)的飛行穩(wěn)定性，甚至出現(xiàn)偏離航線，無(wú)法懸停等問(wèn)題。
首先是拍攝環(huán)境的影響，因?yàn)樾頍o(wú)人機(jī)是通過(guò)旋翼產(chǎn)生向下的大氣壓強(qiáng)來(lái)完成飛行和穩(wěn)定動(dòng)作，在室外，正常天氣條件下，大氣壓強(qiáng)和氣流是基本穩(wěn)定的，不會(huì)對(duì)于無(wú)人機(jī)的飛行帶來(lái)不良影響，但是在室內(nèi)飛行時(shí)，由于室內(nèi)的大氣壓強(qiáng)和空氣流動(dòng)并不穩(wěn)定，這就需要飛行員考慮大氣壓強(qiáng)的變化，對(duì)于飛行姿態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，增加了飛行的難度，提高了對(duì)于飛行員技術(shù)的要求，也導(dǎo)致飛行風(fēng)險(xiǎn)的提升。
其次，即使在戶外，天氣因素同樣會(huì)嚴(yán)重影響飛行過(guò)程，通常情況下，在下雨天是無(wú)法使用大部分無(wú)人機(jī)進(jìn)行航拍的，因?yàn)榇蟛糠譄o(wú)人機(jī)不具備防水的功能，無(wú)人機(jī)上大量的電子元件會(huì)在潮濕的環(huán)境中發(fā)生故障，導(dǎo)致飛行事故。雨水給拍攝設(shè)備帶來(lái)的影響同樣是致命的，大部分?jǐn)?shù)碼拍攝設(shè)備沒(méi)有防水功能，會(huì)在潮濕或者雨水的環(huán)境中發(fā)生故障甚至損壞。
即使使用帶有防水功能的無(wú)人機(jī)和拍攝設(shè)備，其飛行穩(wěn)定性不可避免的會(huì)受到雨水的影響，加裝防水設(shè)備勢(shì)必進(jìn)一步增加重量，降低拍攝性能。
2.無(wú)人機(jī)自身技術(shù)問(wèn)題帶來(lái)的拍攝限制。
無(wú)人機(jī)自身硬件問(wèn)題同樣會(huì)給新聞采訪拍攝工作帶來(lái)一些麻煩，首先，使用旋翼無(wú)人機(jī)進(jìn)行拍攝時(shí)，由旋翼槳旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的巨大聲響會(huì)影響整個(gè)采訪過(guò)程，尤其是在部分需要在相對(duì)安靜的條件下進(jìn)行采訪的工作。其次，由于無(wú)人機(jī)電池受到其最大載重的限制，無(wú)法搭載較大容量的電池，導(dǎo)致其續(xù)航能力較差，普通的旋翼無(wú)人機(jī)的續(xù)航時(shí)間基本都小于30分鐘，有限的續(xù)航飛行能力，也限制了無(wú)人機(jī)在部分需要長(zhǎng)時(shí)間拍攝的新聞采訪中的使用。最后，由于無(wú)人機(jī)有效載荷有限，尤其是最普及的4、6軸旋翼無(wú)人機(jī)，一般載荷都無(wú)法達(dá)到搭載大型攝像機(jī)進(jìn)行拍攝的能力，所以，通常情況下需要使用8軸以上的旋翼無(wú)人機(jī)才能滿足搭載小型攝像機(jī)的基本載荷能力。只能夠搭載整體重量較輕的拍攝設(shè)備是限制無(wú)人機(jī)拍攝畫(huà)面質(zhì)量的巨大瓶頸，使得部分拍攝畫(huà)面無(wú)法滿足節(jié)目制作過(guò)程中對(duì)于畫(huà)面的要求。
三、對(duì)于未來(lái)無(wú)人機(jī)影像運(yùn)用的擔(dān)憂
在我國(guó)，由于低空尚未完全開(kāi)放，使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行航拍按照現(xiàn)行相關(guān)法律的規(guī)定，是需要飛行前向航空管理部門報(bào)備，并申請(qǐng)相關(guān)的飛行空域。這樣的流程對(duì)于新聞采訪工作是不利的，因?yàn)橄嚓P(guān)空域的飛行審批需要占用部分時(shí)間，尤其是在一部分時(shí)效性較強(qiáng)的新聞采訪活動(dòng)中。這就導(dǎo)致當(dāng)前，絕大部分的航拍活動(dòng)是未經(jīng)過(guò)報(bào)備和審批程序的“黑飛”。第二是對(duì)于其他飛行器的影響，已經(jīng)出現(xiàn)了關(guān)于無(wú)人機(jī)威脅到民航客機(jī)飛行的新聞報(bào)道，說(shuō)明，雖然無(wú)人機(jī)通常升限較低，但是也會(huì)對(duì)起飛和降落過(guò)程中得民航客機(jī)產(chǎn)生極大威脅。
另一個(gè)不確定因素來(lái)自飛行員自身，由于國(guó)內(nèi)沒(méi)有政府或?qū)I(yè)部門指導(dǎo)的認(rèn)證機(jī)制，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)飛行員通常都是自學(xué)成才。而無(wú)人機(jī)飛行本身是一個(gè)系統(tǒng)性極強(qiáng)的活動(dòng)，從前期設(shè)備檢查、飛行空域條件確認(rèn)，到飛行過(guò)程中緊急情況的處理，再到飛行完成后，飛行器的保養(yǎng)與維護(hù)。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)產(chǎn)生墜機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。所以，無(wú)人機(jī)飛行員自身應(yīng)該擁有一定的飛行、保養(yǎng)得知識(shí)儲(chǔ)備和相關(guān)能力，以保障飛行安全。
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