淺談機電類論文范文
機電工程施工質(zhì)量是整個工程建設(shè)的核心部分。下面是學習啦小編為大家整理的機電類論文，供大家參考。
機電類論文范文一：高速公路機電工程施工質(zhì)量對運營維護的影響
【摘要】建設(shè)工程項目的每一個階段是相互影響，相互制約，環(huán)環(huán)相扣的。本文通過分析施工質(zhì)量對后期運營維護的不利影響，提出提高機電工程施工質(zhì)量的對策，為高速公路機電系統(tǒng)的良好運行提供有力保障。
【關(guān)鍵詞】機電工程;施工質(zhì)量;運營;影響;對策
隨著我國社會的不斷發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，高速公路逐漸成為國家交通的骨干運輸網(wǎng)絡(luò)。直至2015年，廣西區(qū)在高速公路建設(shè)方面有了很大的突破，通車里程突破4900公里，實現(xiàn)93個縣區(qū)通高速公路，縣區(qū)通高速率約85%。在高速公路建設(shè)中機電系統(tǒng)工程是必不可少的組成部分，機電系統(tǒng)主要由收費子系統(tǒng)、監(jiān)控子系統(tǒng)、通信子系統(tǒng)以及隧道機電子系統(tǒng)組成，其對整個高速公路的運營和維護起到重要的支撐作用。建設(shè)工程項目的全壽命包括決策階段、實施階段(包括設(shè)計前準備階段、設(shè)計階段和施工階段)和使用階段(即運營管理階段)，每個階段都是環(huán)環(huán)相扣的，如果前一階段未嚴格按照要求實施，必定對后一階段產(chǎn)生不利的影響。高速公路機電工程建設(shè)項目是高速公路建設(shè)的重要組成部分，機電工程施工質(zhì)量的好壞直接影響到后期運營維護工作。
1、施工質(zhì)量對后期運營維護的不利影響
1.1增加機電系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備故障率，影響整體技術(shù)評定
高速公路機電系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備具有種類多、分布分散、持續(xù)運營等特點，所以影響機電系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備故障的因素比較多，大體可分為人為故障和自然故障。人為故障是指因駕駛員未能操縱好車輛致使事故車輛撞壞機電設(shè)施設(shè)備引起的故障或是行人故意破壞機電設(shè)施設(shè)備所引起的故障;除此之外統(tǒng)稱為自然故障。人為故障是不可避免的，而自然故障除了受到設(shè)施設(shè)備自身壽命的影響外，主要是由于施工質(zhì)量所致。在工程施工中，如果施工方未嚴格按照設(shè)計規(guī)范、施工標準施工，監(jiān)理方未按照合同要求監(jiān)督工程施工質(zhì)量，業(yè)主方未成立專門的質(zhì)量檢查監(jiān)督部門等工程項目參建的各方針對工程項目未建立相關(guān)的質(zhì)量管理制度。有些為了趕工，臨時請了當?shù)氐拿窆な┕ぃ瑳]有經(jīng)過任何培訓，也未進行安全技術(shù)交底，現(xiàn)場施工質(zhì)量管理沒有落實到位，致使機電工程施工質(zhì)量差，機電設(shè)施設(shè)備自然故障率高，拉低機電系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備完好率，降低了機電系統(tǒng)工程的技術(shù)評定分值，影響了年度的整體技術(shù)評定。
1.2增加維護人員工作量
機電技術(shù)維護人員是按照高速公路養(yǎng)護相關(guān)管理規(guī)范，根據(jù)管轄路段的隧道數(shù)量及長度、收費站的數(shù)量和等級進行配置的。通常情況下，機電工程施工質(zhì)量合格，后期的運營維護根據(jù)高速公路相關(guān)運營管理規(guī)范，按照規(guī)范規(guī)定的維護檢查項目、維護頻次進行日常性檢查、經(jīng)常性檢查、定期檢查和保養(yǎng)，有故障的按照故障報修流程進行處理。而如果機電工程施工質(zhì)量差，設(shè)施設(shè)備發(fā)生故障的頻率就會增加，機電維護人員除了按照規(guī)范規(guī)定進行機電設(shè)施設(shè)備日常維護保養(yǎng)外，還要額外處理因施工質(zhì)量問題產(chǎn)生的設(shè)備故障，無形中增加了機電維護人員的工作量。
1.3提高運營維護成本
下屬公司根據(jù)上一年度的運營情況制作本年度的運營預(yù)算成本，公司財務(wù)部門會根據(jù)每個下屬公司管轄路段所產(chǎn)生的運行效益和路段設(shè)施設(shè)備的運行情況下發(fā)運營管理費用。下屬公司在運營管理中，為了順利通過年終考核，為公司獲得更大的效益，一般都會通過加強各方面管理，減少運營成本。而如果機電工程施工質(zhì)量差，設(shè)備自身壽命會縮短，設(shè)備故障率高，需要購買更多的備品備件更換，增加了設(shè)備費用，有些分項如隧道路燈電纜包封為按照標準施工，部分裸露在外，引起電纜被盜，這些分項的電纜需要重新敷設(shè)、包封，工作量大，需要投入較多的人工費和材料費，提高運營維護成本，影響公司的年終考核。
1.4影響交通安全
安全生產(chǎn)是人類生存發(fā)展過程中的永恒話題，安全就是發(fā)展，安全就是效益。高速公路運營維護管理工作的主要目標是為廣大司乘人員提供一個安全、舒適、暢通的行車環(huán)境。而機電工程施工質(zhì)量是影響交通安全的重要因素，機電工程施工質(zhì)量差，會使機電工程存在安全隱患，容易引起交通事故的發(fā)生。比如隧道照明電纜敷設(shè)時未按照規(guī)范要求施工，將電纜直接敷設(shè)在電纜溝中，電纜接續(xù)也未按照要求做防水處理，當雨季來臨或是沖洗隧道壁時，電纜溝內(nèi)有積水，有電纜接頭或是外表破皮的地方容易發(fā)生短路故障，導致大面積照明線路短路斷電，使隧道內(nèi)照度不足，產(chǎn)生安全隱患，容易引發(fā)交通事故。
2、加強機電工程實施階段質(zhì)量管理
在實施階段，建立健全質(zhì)量管理制度，落實執(zhí)行質(zhì)量標準，加強現(xiàn)場工程質(zhì)量監(jiān)督，把好質(zhì)量關(guān)，為運營階段提供良好的設(shè)施設(shè)備條件。首先，樹立質(zhì)量第一的理念，構(gòu)建質(zhì)量保障體系。建設(shè)方必須要樹立質(zhì)量第一的理念，強化工程質(zhì)量的全面管理，將質(zhì)量管理理念滲透到工程建設(shè)的各個階段、各個環(huán)節(jié)當中，特別要把工程質(zhì)量管理作為施工階段工程管理的重中之重，同時建立質(zhì)量保障體系，明確參建各方的工作職能范圍、責任界定以及工作方法;其次，加強重點部位、關(guān)鍵工序的質(zhì)量檢查。建設(shè)方要組織質(zhì)量管理人員定期對重點部位、隱蔽工程、關(guān)鍵工序進行監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，并要求施工方返工，待其達到質(zhì)量要求后方可進行下一道工序的施工;再次，重視對監(jiān)理方的監(jiān)督管理。監(jiān)理方作為工程質(zhì)量管理的第三方，其職責是按照合同要求，通過巡視、旁站、平行檢查等方式監(jiān)督檢查工程施工質(zhì)量。建設(shè)方應(yīng)加強對監(jiān)理方進行監(jiān)管，對其工作情況進行監(jiān)督檢查，保證監(jiān)理監(jiān)督管理工作落實到位;最后，嚴格執(zhí)行工程驗收。工程驗收是全面考核工程建設(shè)成果，檢查工程師范符合設(shè)計規(guī)范和質(zhì)量標準的重要環(huán)節(jié)，其對建設(shè)項目及時投入生產(chǎn)、發(fā)揮投資效益起著至關(guān)重要的作用。所以，應(yīng)該嚴格按照要求執(zhí)行工程驗收，保障投產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量，提高系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性，增加投資效益。
3、結(jié)論
高速公路機電工程是一個系統(tǒng)工程，其建設(shè)周期中的每一個階段是相互影響、相互制約的。項目的實施階段是項目管理、目標控制的關(guān)鍵性階段，使用階段即運營階段，是設(shè)施設(shè)備的管理階段，設(shè)施設(shè)備質(zhì)量其受到實施階段管理的制約。建設(shè)方應(yīng)積極發(fā)揮自身的主觀能動性，從根源查找原因，督促施工方和監(jiān)理方嚴格按照要求履行質(zhì)量管理職責，采取適合項目本身管理的方法，不斷提高工程項目建設(shè)質(zhì)量，減少對后期運營后期的不利影響，提高投資效益，減低運營維護成本。
參考文獻
[1]李向陽.機電工程施工質(zhì)量控制探析.城市建設(shè)理論研究,2014年第11期.
機電類論文范文二：工程機械機電一體化應(yīng)用及發(fā)展
摘要：隨著社會的發(fā)展，科技的進步，現(xiàn)如今的機電一體化技術(shù)在機械工程中得到廣泛地應(yīng)用和重視。而且，隨著機電行業(yè)的深入，整個機械工程得到了翻天覆地的變化。文章分析了機電一體化的發(fā)展趨勢，并對其發(fā)展做出了如下淺談。
關(guān)鍵詞：機電一體化;機械工程;應(yīng)用;發(fā)展
1概述
現(xiàn)如今我們處在一個信息爆炸時代，機電一體化作為現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展核心力量，在工程領(lǐng)域中占有重要地位，并推動了工程領(lǐng)域的發(fā)展。它的發(fā)展從根本上改變了傳統(tǒng)的固有模式，在引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的同時也促進其向智能化、自動化、一體化的方向發(fā)展。尤其是在微機處理方面得到了較大的發(fā)展。
2機電一體化的描述
隨著機電一體化技術(shù)的逐漸深入，工程機械在機械、液壓、電子控制技術(shù)等方面實現(xiàn)了不同程度的等級提高，使其更加經(jīng)濟可靠。且目前的機械制造工程中往往采用微電子處理器進行工作。合理配置、整合、處理并優(yōu)化各項系統(tǒng)模式。且隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，其應(yīng)用范圍越來越廣泛。以處理器為核心的電子管理設(shè)備的發(fā)展尤為廣泛。例如：攤鋪機的自動找平、自動供料、優(yōu)化挖掘機的電子功率、自動調(diào)節(jié)裝載機的變速機箱、檢修和排查故障等。這些技術(shù)的發(fā)展勢必促進今后工程項目的發(fā)展，并對機械性能提出了更高的要求，使其能夠更好地運用在復雜的工程中，因此，如何更好地開發(fā)和利用這一技術(shù)，并使其發(fā)揮到最大的作用，是當前急需考慮的問題之一。
3機電一體化的優(yōu)勢
3.1安全系數(shù)較高
在工程機械中合理地開發(fā)和利用機電一體化技術(shù)能有效地提高產(chǎn)品的性能，在保證其功能運行正常且齊全的同時也能做到全面的監(jiān)視和報警，對產(chǎn)品有自動保護作用。若是設(shè)備在使用過程中出現(xiàn)異常狀況，系統(tǒng)就會進行自動保護，確保操作人員和系統(tǒng)不會遭到傷害。因此，綜上所述，機電一體化擁有安全系數(shù)較高的優(yōu)勢，且可信度較高。
3.2生產(chǎn)效率高
使用機電一體化設(shè)備實現(xiàn)工程生產(chǎn)的流水線作業(yè)，在實現(xiàn)操作系統(tǒng)智能化、自動化地處理接受到信息的同時也能進行高精度的控制和高靈敏度的監(jiān)測。當操作人員開啟操作按鈕時，系統(tǒng)就會自動識別，在最大限度內(nèi)產(chǎn)生出較多的成品。從而提高了工作效率。加之自動技術(shù)的熟練應(yīng)用，機電一體化技術(shù)的使用能夠提高一個企業(yè)的市場競爭力，并具有更大的價值。
3.3使用性價比較高
機電一體化設(shè)備是用程序直接控制，并從數(shù)據(jù)反映設(shè)備使用情況的高端機器，且操作方便、簡單。此外，將機電一體化技術(shù)加以廣泛的應(yīng)用，選擇不同的程序結(jié)構(gòu)，可以擴大其工作范圍，從而大大減少操作人員的工作量。與其它應(yīng)用相比較，機電設(shè)備技術(shù)融合了其他技術(shù)，使其功能更加完善，從而滿足更多生產(chǎn)的需求。
4機電一體化技術(shù)在工程機械中的廣泛應(yīng)用
現(xiàn)如今，科技實力的不斷提高帶動了各種機械設(shè)備的性能提升，機電一體化設(shè)備作為其中的“佼佼者”必然得到了廣泛的應(yīng)用。
4.1電子控制中的應(yīng)用
在機器使用中難免會存在磨損、儀器失靈、機器老化等問題。而這些問題稍不注意就會引發(fā)更大的危機。因此，及時做好監(jiān)控工作是很有必要。若是監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，則檢修人員很難找出問題所在，對以后整個工程機械運行造成極大的影響。工程機械中的電子監(jiān)控主要是對發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、工作裝置等進行監(jiān)控，將各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)及時傳遞給維修人員，以便其及時發(fā)現(xiàn)故障并解決問題，從而確保整個系統(tǒng)能夠穩(wěn)定持續(xù)工作。
4.2節(jié)約能源
傳統(tǒng)的機電設(shè)備中能量的過度浪費一直是一個很嚴重的問題。隨著科技的發(fā)展，機電設(shè)備的自動化和智能化在不斷提高，使用微機控制系統(tǒng)能夠大大降低人為產(chǎn)生誤差的影響，提高精確度。此外，使用自動一體化功能可以節(jié)省人力、財力、物理等資源，降低工人的工作強度并確保施工的高效進行。這一發(fā)展也符合現(xiàn)如今“可持續(xù)發(fā)展”理念。
4.3機電設(shè)備在自動化或半自動化作業(yè)中的應(yīng)用
機電設(shè)備向著自動化和智能化的方向發(fā)展，避免缺乏經(jīng)驗的工人在操作中產(chǎn)生失誤。例如：在對挖掘機的挖掘軌跡進行控制的過程中，通過耗鏟斗的軌道設(shè)定和微機自動控制動臂桿及鏟刀，從而規(guī)范挖掘機的使用范圍，提升了工作效率和工作精確度。
4.4其他方面的應(yīng)用
外國在推土機、鏟運機以及裝載機中加入了自動變速器，對傳動系統(tǒng)的傳輸比進行調(diào)控，提高了發(fā)動機的工作效率，能源得到了充分地利用，且操作步驟較少，是一種合理簡單的設(shè)備。
5未來發(fā)展趨勢
5.1個性化發(fā)展
隨著社會的發(fā)展，人們的生活水平得到廣泛地提高，隨之而來的是對電子機械設(shè)備要求的提高。因此，機電一體化設(shè)備不僅要保證高質(zhì)量，相應(yīng)的也要實現(xiàn)功能多元化、人性化、個性化。這也是未來機電設(shè)備發(fā)展的一大趨勢。
5.2智能化發(fā)展
自動化、智能化是機電設(shè)備發(fā)展的一大典型特點，且更符合現(xiàn)代發(fā)展特性。該技術(shù)需要以人工智能為基礎(chǔ)，計算機技術(shù)、心理學、運籌學等新興學科為輔助作用，對人類智能進行效仿，自動實現(xiàn)診斷、人機對接、自動編程等地分析、判斷、整理、推斷及決策等過程。通過程序的直接控制使其有別于傳統(tǒng)的機電設(shè)備。機電一體化設(shè)備代替人腦繼續(xù)工作，從而提高了生產(chǎn)的工作效率。另外，機電設(shè)備的發(fā)展，離不開控制理論的基礎(chǔ)。
5.3微機化發(fā)展
微機化是機電設(shè)備又一大發(fā)展方向。在高性能化的基礎(chǔ)上，逐漸實現(xiàn)應(yīng)用模式的：高效率化、高可靠性、高速化、高精度。這里以新一代的CNC系統(tǒng)為例：新一代的CNC主要采用連接多個CPU和總線，實現(xiàn)多個任務(wù)系統(tǒng)的同時操作，體現(xiàn)產(chǎn)品的高性能。其采用納米或微米級別的產(chǎn)品。具有小巧性、耗能低、靈活性強等特性，使其在社會生產(chǎn)、生活、軍事、科技研究等方面得到了廣泛地應(yīng)用，在今后很長一段時間內(nèi)成為支持社會經(jīng)濟發(fā)展的一大有力武器。
5.4綠色化發(fā)展
任何大功率機器在使用工程中都會伴隨著污染的排放，而機電一體化綠色化發(fā)展是指在產(chǎn)品在生產(chǎn)及使用過程中不會出現(xiàn)對環(huán)境造成污染的情況，且當產(chǎn)品到達無法使用階段時能夠被回收利用。隨著人們環(huán)保意識的逐漸加強和國家“可持續(xù)發(fā)展”模式的提倡，機電設(shè)備一體化向著綠色方面的發(fā)展是必然趨勢。
6結(jié)束語
綜上所述，隨著社會的發(fā)展，科技的進步，機電設(shè)備一體化應(yīng)用前景十分廣泛，合理把握好其發(fā)展趨勢并加以運用，對整個機械行業(yè)的發(fā)展有很大的幫助和重要意義。而當下如何才能降低能耗并提高生產(chǎn)效率仍是我們需要研究的重點。
參考文獻
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