物流管理論文范文
物流管理是社會生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段對物流提出的客觀要求。下面是學習啦小編為大家整理的物流管理論文，供大家參考。
物流管理論文篇一
物流管理專業(yè)教學模式創(chuàng)新思考
物流管理論文摘要
【摘要】針對現(xiàn)有物流專業(yè)教學模式的弊端，提出了教學一體化模式。這種教學模式是以建構主義理論為指導，以虛擬現(xiàn)實技術和互聯(lián)網(wǎng)技術為核心，通過對一體化教學平臺、一體化教室、一體化教學內(nèi)容三個方面的精心設計，真正體現(xiàn)“以學生為中心”和“理論和實踐相融合”的教學創(chuàng)新模式。
物流管理論文內(nèi)容
【關鍵詞】建構主義;物流管理專業(yè);一體化教學模式
隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，對應用型創(chuàng)新型人才的需求正在迅速增長，物流管理屬于應用型綜合性學科，其人才定位為培養(yǎng)具有復合性創(chuàng)新性應用型物流人才，因此，基于建構主義理論的物流管理專業(yè)教學模式成為其專業(yè)課程教學改革的發(fā)展趨勢。建構主義教學觀強調(diào)專業(yè)教學過程中理論知識與實踐能力的緊密融合，體現(xiàn)師生交互式參與和溝通協(xié)作，建構教師引導下的以學生為中心的教育結(jié)構，為學生提供觸發(fā)創(chuàng)新思維以及將所學知識綜合應用的平臺，創(chuàng)造供學生探索的應用環(huán)境，推動傳統(tǒng)的單一、被動、靜態(tài)、封閉的教學模式逐步向多元、動態(tài)、開放的教學模式轉(zhuǎn)變[1]。
1建構主義相關理論的內(nèi)涵
建構主義也稱為結(jié)構主義，是認知心理學的一個分支，最早由瑞士心理學家皮亞杰(Piaget，1966)于20世紀60年代提出，其間汲取了維果斯基(Vygotsky，1978)的歷史文化心理學理論、奧斯貝爾(Ausubel，1968)的意義學習理論以及布魯納(Bruner，1960)的發(fā)現(xiàn)學習理論等多種學習理論的精髓，它較好地揭示了人類學習過程的認知規(guī)律[2]。與建構主義學習理論以及建構主義學習環(huán)境相適應的教學模式概括為:“以學生為中心，在整個教學過程中由教師起組織者、指導者、幫助者和促進者的作用，利用情境、協(xié)作、會話等學習環(huán)境要素充分發(fā)揮學生的主動性、積極性和首創(chuàng)精神，最終達到使學生有效地實現(xiàn)對當前所學知識的意義建構的目的[3]。”Gagnon&Collay(2001)總結(jié)出建構主義學習設計的六大基本要素，即創(chuàng)設情境(DevelopingSituations)、提出問題(AskingQuestions)、搭建橋梁(BuildingBridges)、組織協(xié)作(OrganizingGroupings)、展示成果(ArrangingExhibits)和反思過程(InvitingReflections)等[4]。
2物流管理專業(yè)現(xiàn)有教學模式的主要問題
近幾年來物流專業(yè)的教學模式逐步摒棄了傳統(tǒng)教學中的“填鴨式”的單向知識灌輸模式，全面接受了建構主義教學觀的核心思想，強調(diào)物流專業(yè)教學過程中理論知識與實踐能力的緊密融合，體現(xiàn)師生交互式參與和溝通協(xié)作?；谏鲜隼砟?，物流專業(yè)教學模式方面有了一些突破和改進，特別是在教學方法上突出學生學習的主體性和教師的指導性。主要應用的教學方法有:案例分析法、研討式教學法、項目教學法、角色扮演法等，都是在教學過程中啟發(fā)學生自主學習和探索的重要方法，對學生知識的重新建構和創(chuàng)新能力培養(yǎng)具有重要作用。但是在物流專業(yè)教學實踐過程中，有些主要的問題依然十分突出，主要表現(xiàn)為:
2.1無法創(chuàng)建接近真實的物流專業(yè)學習情境
建構主義強調(diào)學習情境的重要性，認為學生的學習是與真實的或類似于真實的情境相聯(lián)系的，是對真實情境的一種體驗。創(chuàng)建的學習情境越真實，學生參與到互動式學習的熱情就越高，對所學知識的理解和應用實踐能力就越強，并有助于學生將所學知識應用到現(xiàn)實情景中。物流管理專業(yè)應用性和實踐性的特點，決定了其更加重視物流專業(yè)學習情境的真實構建。但是現(xiàn)有教學模式在真實情境構建方面遇到了極大的瓶頸，課堂教學只能借助多媒體(PPT課件，圖片，視頻等)教學來實現(xiàn)，效果很不理想，學生的參與度低，互動體驗不佳。實踐教學主要依靠物流專業(yè)實驗室來模擬真實情境，但是物流系統(tǒng)涉及的專業(yè)環(huán)境十分復雜，專業(yè)真實情境的建設受實驗室空間和資金投入的限制，難以在校園內(nèi)進行完整的構建，即使是在實驗室創(chuàng)建的物流環(huán)境，其本身的情境也較為簡單，許多實踐知識點未能很好的展現(xiàn)。
2.2學生缺乏專業(yè)物流資源平臺的支撐
建構主義強調(diào)學生在專業(yè)學習的過程中應該充分發(fā)揮主體作用，去主動搜集并分析有關的知識和信息，對所學習的問題提出各種假設并努力加以驗證，同時能夠把當前所學內(nèi)容與以往的學習內(nèi)容和經(jīng)驗進行有效鏈接。而教師要為學生提供各種資源(包括各種類型的教學媒體和教學資料)，鼓勵學生主動探索并完成意義建構，以達到自己的學習目標?，F(xiàn)有教學模式中學生在自主學習的過程中也遇到了一些障礙，主要體現(xiàn)在:第一，學生的專業(yè)知識檢索能力有限，對物流專業(yè)資源的鑒別能力較弱，無法從紛繁蕪雜的專業(yè)內(nèi)容中迅速鎖定優(yōu)質(zhì)資源;第二，物流專業(yè)教師在專業(yè)資源的支持方面投入不足，每個教師的專業(yè)資源收集能力層次不齊，可以提供的教學資料比較有限，無法滿足學生的自主學習所需的多樣化專業(yè)資源(慕課，資源庫等)，特別是對于實驗和實踐類課程，由于實驗室的管理體系和設備數(shù)量的限制，難以實現(xiàn)學生課前的體驗和摸索，“課前認知，課前探索”需要一種全新的開放性資源平臺支持。
2.3學習空間無法支撐團隊學習和團隊協(xié)作建構主義
強調(diào)團隊學習的重要性，其核心是如何幫助學生共同合作完成學習任務，從而提高學生應付知識經(jīng)濟的技巧，加強團隊合作能力，掌握創(chuàng)新的解決問題的方式及其它批判性思考的技巧。課堂學習的過程中一半的時間被用來進行團隊討論，用接近四分之一的時間進行團隊合作。因此，教室空間的設計應該滿足這種核心訴求，營造出專業(yè)學習的環(huán)境氛圍，便于老師和學生間互動交流，便于單人和團隊學習模式的靈活轉(zhuǎn)換，輔以方便進行交流互動的網(wǎng)絡環(huán)境?？墒牵锪鲗I(yè)課程學習所使用教室大多是傳統(tǒng)教室，都是被動的抄筆記式設計，而不是團隊學習和討論常見的交流模式，讓團隊合作及其它新教學法(教學策略)幾乎無法實現(xiàn)，在實施團隊討論和團隊學習的過程中困難重重。
3基于建構主義的物流管理專業(yè)教學
創(chuàng)新模式的構建通過對現(xiàn)有物流管理專業(yè)教學模式分析不難看出，對于建構主義理念認同在專業(yè)教學中已經(jīng)形成共識，主要的問題在于如何將其理念真正地應用到物流專業(yè)教學活動中，如何在教學活動中體現(xiàn)出建構主義理論的精髓。因此，我們提出一種新型的教學模式———教學做一體化模式。這種教學模式是以建構主義理論為指導，以虛擬現(xiàn)實技術和互聯(lián)網(wǎng)技術為核心，通過對一體化教學平臺、一體化教室、一體化教學內(nèi)容三個方面的精心設計，真正實現(xiàn)物流專業(yè)教學模式全新變革，真正體現(xiàn)“以學生為中心”和“理論和實踐相融合”的教學創(chuàng)新模式。
3.1一體化教學平臺
“教學做一體化教學平臺”是一種在虛擬現(xiàn)實技術構建的企業(yè)中展開“學中做，做中學”的一體化教學過程，以游戲自主化為教學手段，突出“學以致用”作為教學指導思想的學習模式。構建此平臺是以三維互動體驗式教學平臺為基礎，以三維互動虛擬仿真教學軟件為核心，配合計算機及網(wǎng)絡、3D顯示系統(tǒng)、VR仿真模擬器、物流設備等內(nèi)容共同構建出一體化教學平臺的架構。
3.1.1三維互動體驗式教學管理
平臺三維互動體驗式教學管理平臺，集教、學、做、考于一體，全面對一體化教學過程中的各個環(huán)節(jié)進行有效的管理控制，更為方便的展開一體化教學。“三維互動體驗式教學平臺”展開物流教學活動的應用基石，本系統(tǒng)與虛擬仿真平臺、管理信息系統(tǒng)無縫聯(lián)接，是教師(學生)用戶管理、實驗課程任務數(shù)據(jù)、課程成績等功能的支撐平臺，可對課程學習、課程實踐、打分評價、上課過程進行統(tǒng)一管理。系統(tǒng)支持在線使用以及手機、平板電腦等應用方式。
3.1.2虛擬仿真教學軟件平臺
虛擬仿真教學軟件利用近幾年迅猛發(fā)展的虛擬現(xiàn)實(VirtualReality)技術———利用電腦模擬產(chǎn)生一個三維空間的虛擬世界，提供使用者關于視覺、聽覺、觸覺等感官的模擬，讓使用者如同身臨其境一般，可以及時、沒有限制地觀察三維空間內(nèi)的事物。該技術集成了計算機圖形(CG)技術、計算機仿真技術、人工智能、傳感技術、顯示技術、網(wǎng)絡并行處理等技術的最新發(fā)展成果，是一種由計算機技術輔助生成的高技術模擬系統(tǒng)。虛擬仿真教學軟件平臺主要以物流管理專業(yè)教學與實驗的核心內(nèi)容為基礎，整合了5套虛擬仿真教學軟件，分別是倉儲仿真系統(tǒng)軟件、配送仿真系統(tǒng)軟件、運輸仿真系統(tǒng)軟件、港口仿真系統(tǒng)軟件、物流裝備技術軟件，基本上涵蓋了物流專業(yè)教學所涉及的教學內(nèi)容和實驗實踐環(huán)節(jié)。
3.2一體化教室
大部分大學教室都是被動的抄筆記式設計，而不是知識工作常見的交流模式。我們發(fā)現(xiàn)，很多教室都存在阻礙學習的問題，無法滿足學生及教師的個人需求?，F(xiàn)今的大學生在學習過程中扮演著更重要的角色，課堂上四分之三的時間被用來進行團隊討論，用接近四分之一的時間進行團隊合作?？墒?，現(xiàn)今使用的大多是傳統(tǒng)課室，讓團隊合作及其它新教學法(教學策略)幾乎無法實現(xiàn)。一體化教室的設計必須便于教學的展開，一體化課程要求符合單人聽講，小組小論，單人及多人案例或項目的組織實施。同時配合整個教學環(huán)境的物流文化展示，營造強烈的物流學習氛圍，提供一個專業(yè)化的學習環(huán)境。教室建設布局圖如下圖1所示。
3.3一體化教學內(nèi)容
教學做一體化將理論課與實踐性教學環(huán)節(jié)重新分解、整合，安排在一起打破理論、實驗和實訓課的界限，以精心設計的教學任務為載體，以學生學習為主體，以培養(yǎng)學生的能力為根本，通過學生內(nèi)在動力參與“做”來培養(yǎng)、鍛煉學生的能力。按照“任務導入、自主學習、決策計劃、方案實施、總結(jié)評價、老師點評”六個步驟組織教學過程。在教學的6個環(huán)節(jié)中，都與“三維互動體驗式教學平臺進行交互”實現(xiàn)統(tǒng)一管理，便于實施。如圖2所示。
4結(jié)論
物流專業(yè)一體化教學創(chuàng)新模式以虛擬現(xiàn)實技術和互聯(lián)網(wǎng)技術為核心，通過對一體化教學平臺、一體化教室、一體化教學內(nèi)容三個方面的精心設計，圍繞物流職業(yè)活動中每項工作任務的技能和知識點，設置課程和構建課程體系，突出實用性和針對性，體現(xiàn)“做中學，學中做”，注重在職業(yè)情境中能力的養(yǎng)成，培養(yǎng)學生分析問題、解決問題的綜合能力，同時以學生為中心，實施模塊教學，構建工作任務與知識、技能緊密關聯(lián)的教學單元模塊，為學生提供體驗完整工作過程的模塊式課程體系，實現(xiàn)情境教學，融合課堂教學、動手實操和模擬實驗于一體。
物流管理論文文獻
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[4]GeorgeW.Gagnon&MichelleCollay.DesigningforLearning:SixElementsinConstructivistClassrooms[M].California:CorwinPress，INC.，2001.
物流管理論文篇二
企業(yè)物流管理信息化對策分析
物流管理論文摘要
摘要：信息化是現(xiàn)代化企業(yè)對物流管理工作進行改革發(fā)展的必然趨勢和必然要求。本文以企業(yè)的物理管理為研究對象，簡要地闡述了企業(yè)物流管理信息化的基本概念、內(nèi)容和意義，詳細地分析了在推行企業(yè)物流管理信息化的過程中存在的問題，深入地探討了實現(xiàn)和落實企業(yè)物流管理信息化的設計原則和應對措施，以期為企業(yè)管理者和相關方面的研究者們提供一定的參考和幫助。
物流管理論文內(nèi)容
關鍵詞：企業(yè);物流管理;信息化;對策
物流指的是把實體物品從生產(chǎn)地或供應地向轉(zhuǎn)運地或接收地轉(zhuǎn)移和運輸?shù)恼麄€流通過程。物流管理的信息從廣義上來講，既是指跟物品流通活動有關的一切信息，也包括商品交易信息和市場經(jīng)濟信息等相關的其它信息。而社會主義市場經(jīng)濟中上市企業(yè)的物品流通，其管理流程的更新、改進和運輸過程的優(yōu)化、控制都是建立在信息化系統(tǒng)和信息化技術這兩個基礎之上的。
一、企業(yè)物流管理信息化的設計原則
1.物流信息系統(tǒng)中信息的可得性
隸屬于現(xiàn)代化商品市場經(jīng)濟信息的企業(yè)物流管理信息，和商品貿(mào)易類的信息、市場經(jīng)濟類的信息等各式各樣的數(shù)據(jù)信息相互交叉、彼此融合。因此，要將信息存儲于企業(yè)物流管理信息化系統(tǒng)的信息庫里，這些信息就必須要具有簡單容易且可持續(xù)的可得性。一方面，在客戶訂貨或下單的時候，企業(yè)內(nèi)部的物流管理人員應該要對相關信息執(zhí)行錄入和存儲的操作。物流管理的信息化系統(tǒng)就要具備可以將書面信息快速準確地轉(zhuǎn)化為電子信息的能力。另一方面，信息系統(tǒng)應該打破時間和空間的限制，為信息的需求者和搜索者提供最簡易、最快捷的獲取方式。企業(yè)物流管理信息所具有的可得性有效減少了擬定計劃和實際運營時的不安定因素。
2.物流信息系統(tǒng)中信息的精確性
一般情況下，要想在物流作業(yè)和管理方面達到平穩(wěn)的額定要求，就必然要實現(xiàn)和落實到企業(yè)實際存貨跟物流信息系統(tǒng)中提供的存貨記錄相吻合這一點，這就是狹義上的信息準確性。而廣義上的信息準確性一方面指的是信息可得性中提到的書面信息轉(zhuǎn)電子信息的準確性，另一方面指的是物流管理系統(tǒng)中呈現(xiàn)出來的數(shù)據(jù)信息和物品流通的實際情況之間的準確一致性。系統(tǒng)里更新的信息記錄越準確，跟物品流通的實際情況越一致，專門安排和設置用來緩沖存貨的候補物品就會隨之減少直至不再需要。
3.物流信息系統(tǒng)中信息的及時性
物流管理的信息化系統(tǒng)必須及時地向企業(yè)和客戶雙方提供物流快遞的反饋信息，這就要求某些不確定活動的發(fā)生以及該活動在信息系統(tǒng)內(nèi)的可見時間應該盡可能地縮小。信息系統(tǒng)一定要按時、及時地更新系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)和信息。物流管理信息庫更新信息的時間間隔越長，系統(tǒng)所顯示的信息和物流實際情況之間的偏差就會越大，企業(yè)物流管理過程中的風險和損害也就越大。
4.物流管理信息化系統(tǒng)的靈活性和易操作性
物流管理信息化系統(tǒng)需要具備高度的靈活性和良好的易操作性滿足顧客和用戶的檢索需求。企業(yè)的顧客和用戶對需要呈現(xiàn)的信息有著廣泛性和多樣性的要求，企業(yè)物流管理的信息化系統(tǒng)一定要有足夠的性能為特定顧客或用戶提供特定的數(shù)據(jù)和信息。與此同時，企業(yè)物流管理信息化系統(tǒng)的使用界面必須要設計得美觀大方，簡單便捷而易于操作。一方面，美觀大方的系統(tǒng)界面可以為用戶營造出舒適而穩(wěn)定的使用氛圍，使用戶在整個使用過程中保持輕松愉快的心情。另一方面，系統(tǒng)界面上正確的結(jié)構和順序能夠有效提升顧客的使用效率，避免顧客因為系統(tǒng)按鍵的復雜性而進行錯誤的操作，進入影響信息系統(tǒng)的正常運行和信息呈現(xiàn)。
5.信息系統(tǒng)處理異常情況時的能動性和主動性
所有類型的信息系統(tǒng)都會有遭遇異常情況的時候。企業(yè)物流管理的信息化系統(tǒng)必須要具備能夠獨立解決和處理異常情況的基本能力。管理者們利用信息系統(tǒng)可以集中精力于最重要的信息情況，例如存貨數(shù)量的居高不下或是嚴重不足，從而促使管理者做出符合實際情況的應對之策。
二、企業(yè)物流管理信息化的應對措施
1.轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)物流管理觀念，重視物流管理信息化建設
轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)物流管理觀念指的是在當代社會市場物品流通的現(xiàn)實基礎上轉(zhuǎn)變和更新管理物流的思想觀念和管理理念，重視對企業(yè)物流管理信息化系統(tǒng)的前期設計、建設過程以及后期的完善與健全。這里的管理理念不僅僅局限于企業(yè)上層管理者在管理上的理念，還包括政府有關部門的思想觀念、企業(yè)自身的發(fā)展理念和企業(yè)之間溝通交流的思想意識等。從國家有關部門的角度來說，要積極主動地建立起規(guī)范的物流管理信息化流程以及流程中用以參考的指標和數(shù)據(jù)標準，鼓勵企業(yè)參與物流管理信息化的改革過程并為參與者提供相應的物質(zhì)獎勵。這樣既能有效提高企業(yè)對物流管理信息化的關注度和重視度，還可以降低企業(yè)投入物流信息化軟件開發(fā)的成本資金。從企業(yè)自身的角度來說，要充實物流管理信息化設計方案和建設計劃，在公司內(nèi)部設立由專人負責的物流信息化管理部門，獨立于其它任何部門而作為一個專門的管理部門單獨存在。從企業(yè)之間關系往來的角度來說，要重視彼此之間物流管理信息化的技術溝通和經(jīng)驗交流。在企業(yè)之間開展廣泛的物流信息化合作，使企業(yè)正確地認識和了解到信息化的重要性和必要性，提高企業(yè)物流管理信息化的作用和影響力。
2.加強物流管理信息系統(tǒng)，構建物流管理信息化平臺
物流管理信息化平臺的建設可以讓用戶和顧客在最短的時間內(nèi)以最快的速度收集到來自各個地方的數(shù)據(jù)資料和信息資源。企業(yè)可以通過提高物流管理信息系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)效率最大限度地實現(xiàn)和落實企業(yè)之間信息資源的交換和共享，有效提升物流管理的信息化水平。從本質(zhì)上來說，企業(yè)物流管理的信息化系統(tǒng)是對倉庫存貨、客戶訂單和運輸配送等物流方面的相關信息進行收集整理、決策分析和歸納存儲的一種人機交互系統(tǒng)。要想構建出完善而健全的物流管理系統(tǒng)，就必須要先對物流管理系統(tǒng)中的各個信息模塊進行補充和改進。在實現(xiàn)和落實了一體化信息系統(tǒng)模塊的建設之后才能進一步構建起一體化的貨源管理系統(tǒng)、網(wǎng)上倉庫、GPS管理系統(tǒng)和電子地圖維護系統(tǒng)等。強化企業(yè)內(nèi)部物流管理的信息化平臺建設，不但能夠改善企業(yè)和客戶之間信息不對稱的狀況，減少合作中因信息偏差而產(chǎn)生的風險;還可以對貨源的物流蹤跡實施跟蹤性的監(jiān)督，實現(xiàn)企業(yè)和客戶之間的業(yè)務監(jiān)督，以便最大限度地降低運營成本的投入資金。
3.提高網(wǎng)絡信息建設，發(fā)展現(xiàn)代物流管理信息化技術
現(xiàn)代社會主義市場經(jīng)濟的上市企業(yè)，要實現(xiàn)公司內(nèi)部物流管理的信息化就必然要依靠先進的現(xiàn)代化信息技術。其中，自動識別技術和電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)技術能夠在有效提高物流運作效率的同時降低物流運輸和管理的總成本。可見，物流的信息化技術是支撐著企業(yè)物流管理信息化系統(tǒng)的基礎性元素和前提性條件。利用現(xiàn)代化的物流技術來對企業(yè)物流的相關信息進行控制、管理和后期的加工處理，同時為本公司的物流管理人員和其它企業(yè)的管理人員提供戰(zhàn)略決策和運作經(jīng)驗上的支持。
4.加快物流管理信息化專業(yè)人才的培養(yǎng)、訓練和教育物流管理信息化
專業(yè)人才指的是集物品流通知識和信息化專業(yè)技術于一身的復合型全能人才。人才的培育工作對當代企業(yè)的物流管理信息化發(fā)展有著關鍵性的作用和影響。首先應該盡量順應社會形勢，開辦或者參與一些面向各個高校的招聘會來招攬高等的信息人才。然后，企業(yè)內(nèi)部要組織對新晉人才的知識教育和實踐指導，推行從業(yè)人員上崗資格證書的培訓制度。最后，如果企業(yè)內(nèi)部的實際條件允許的話，還可以設立起賞罰分明的獎懲制度來激勵信息從業(yè)人員的工作積極性。
三、結(jié)束語
企業(yè)物流管理信息化的問題主要集中在管理的理念、人才的培養(yǎng)、系統(tǒng)的建設和技術的更新這四個方面。在物流管理信息化的過程當中，企業(yè)一定要重視物流管理信息化的設計、建設和發(fā)展，構建企業(yè)之間物流管理信息的交流平臺，引進先進的物流管理信息化技術，并且增強對物流管理信息化專業(yè)人才的培育。
物流管理論文文獻
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