現(xiàn)代物流管理?？飘厴I(yè)論文范文
隨著電子商務的快速發(fā)展，物流企業(yè)也隨著發(fā)展起來，物流管理工作有著極其重要的作用。下面是小編為大家推薦的物流管理?？?a href='http://www.zbfsgm.com/biyeji/' target='_blank'>畢業(yè)論文，供大家參考。
物流管理?？飘厴I(yè)論文篇一：《現(xiàn)代物流管理與區(qū)域經(jīng)濟研究》
現(xiàn)代物流管理的興起，不斷改變經(jīng)濟格局，使得其成為現(xiàn)代經(jīng)濟的重要組成部分。在全球范圍內(nèi)，隨著經(jīng)濟交流的加強，各國的經(jīng)濟貿(mào)易越來越依賴物流配送，使得物流管理進一步的發(fā)展?，F(xiàn)代的物流管理是一種較為先進的組織方式和管理技術，對區(qū)域經(jīng)濟勞動生產(chǎn)率的提高有著重要的促進作用。
一、現(xiàn)代物流管理概述
(一)現(xiàn)代物流管理概念
物流觀念的起源是在二戰(zhàn)時期的美國，主要作用是進行美國的后勤管理，以滿足戰(zhàn)時軍備的需求。這種理論隨著戰(zhàn)爭的發(fā)展傳入日本，而我國物流概念的形成則是在20世紀80年代日本留學生帶入的，將物流第一次引進中國，促進了我國物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展。隨著改革開放步伐不斷的加快、物流產(chǎn)業(yè)不斷的進步，形成了現(xiàn)代的物流管理體系。物流管理理論的形成，將傳統(tǒng)意義上被動、從屬的物流管理進行總結和上升，使其發(fā)展到管理學層次，形成系統(tǒng)的理論?，F(xiàn)代物流管理學理論就是指為了實現(xiàn)既定的物流目標，將物流系統(tǒng)進行規(guī)劃、指揮和控制，以此提高顧客的滿意度，增加工作效率。在物流管理過程中，企業(yè)主要對物流管理進行總體的規(guī)劃，統(tǒng)一指揮，提高資源利用率，對商品進行全面科學的管理。
(二)現(xiàn)代物流管理的目的
提高顧客滿意度：經(jīng)濟競爭的不斷加劇，越來越多的消費者重視自身權益的實現(xiàn)?，F(xiàn)代物流管理一個重要的方面就是顧客滿意度的管理。傳統(tǒng)的物流管理對顧客滿意度較為忽視，甚至完全沒有考慮顧客的感受。在貨物配送的過程中沒有對顧客的需求進行了解，在配送完成以后也沒有對客戶的滿意度進行調(diào)查，造成顧客信心的缺失?，F(xiàn)代的物流管理對滿意度重視程度較高，售后的服務也較為到位。合理利用信息：隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的不斷進步，信息時代的到來，越來越多的物流企業(yè)對信息重視起來?，F(xiàn)代的物流管理對信息的利用較為合理，許多的物流企業(yè)建立自己的網(wǎng)站，這樣的方式不僅可以對企業(yè)信息進行宣傳，而且可以使顧客隨時了解物流配送信息，增加顧客的信心。同時，網(wǎng)站上設立專門的平臺收集顧客的反饋意見，使企業(yè)及時發(fā)現(xiàn)問題和不足，調(diào)整企業(yè)發(fā)展方向，促進企業(yè)更快更好地發(fā)展。提高工作效率：傳統(tǒng)的物流管理較為松散，沒有形成統(tǒng)一的體系，造成團隊協(xié)作過程中工作的重復和不合理，工作效率低下。提高工作效率是節(jié)省成本的關鍵，在相同條件下工作效率的提高可以為企業(yè)節(jié)省大量的資源?，F(xiàn)代物流管理在進行人員安排和科學化管理方面取得了進步，與傳統(tǒng)物流相比在企業(yè)責任落實和成本控制方面都取得了重要成果，是一種較為先進的管理方式。
二、現(xiàn)代物流管理建議
(一)加強體制創(chuàng)新
我國現(xiàn)階段的經(jīng)濟管理分工較為細致，在物流管理方面也設置了一些部門和體系進行指導，造成一些管理上的混亂。因為物流本身就是綜合性比較強的行業(yè)，涉及到各個不同的部門，如果因為部門分工過于細致造成協(xié)作的中斷對企業(yè)發(fā)展是非常不利的。而且各個物流部門只服務于本部門或者是本區(qū)域，只是對其上級本部負責，這樣就造成各部門之間橫向和縱向的交流溝通較少，使得整個管理體系混亂。在這種情況下，應該加強各個部門的協(xié)調(diào)，制定相關的措施將物流相關行業(yè)進行合并發(fā)展，營造一個良好的發(fā)展環(huán)境。在進行現(xiàn)代物流管理的過程中，要建立全國的流通網(wǎng)絡，對物流的橫向網(wǎng)絡的建設要重視。最后就是政府對物流產(chǎn)業(yè)要進行扶持，在基礎設施的規(guī)劃上進行側重發(fā)展，統(tǒng)一規(guī)劃統(tǒng)一布局，合理利用資源。
(二)提高認識，重視信息化
中國的物流管理，現(xiàn)階段來講還是較為粗放的管理模式。為了追求效益，多數(shù)的企業(yè)將重點放在了降低銷售成本和增加利潤上，對管理的認識度不夠，對信息的利用程度也存在一定的問題，導致我國物流管理明顯滯后于銷售管理，長此以往對我國的物流管理發(fā)展較為不利。因此，在以后的發(fā)展中要不斷加強自身的管理，借鑒國外的先進經(jīng)驗，這其中不僅包括物流體系的建立，還包括管理方法的借鑒。通過借鑒國外的先進經(jīng)驗，提高自身在物流管理方面的競爭力，不僅可以降低企業(yè)的經(jīng)營成本，同時可以提高企業(yè)的競爭力和防御風險的能力。
(三)重視信息化管理
信息化的管理是當今社會綜合競爭力的體現(xiàn)，也是企業(yè)重要的職能。資金、物流、信息流是相輔相成的，越來越受到企業(yè)的關注。只有將三者結合才能真正達到資源的合理利用。因此，信息化是企業(yè)的重要資源，也是物流管理的重要組成部分。但是，我國的物理管理在信息收集方面還是存在一定的缺失，信息的收集和利用效率較低，流失了大量的資源，除了經(jīng)濟上的直接損失，還造成人力、時間和效率等方面無法估量的損失。因此，企業(yè)為了自身發(fā)展要對信息化建設進行重視。相關的組織和機構為了現(xiàn)代物流管理的發(fā)展也要大力推動物流管理信息化發(fā)展。對現(xiàn)代物流管理理念進行傳播，推動信息化進程的發(fā)展，促進全國物流管理理念的深層次提高。
(四)重視人才的培養(yǎng)
人才是現(xiàn)代市場競爭的重要資源。國際上對人才的重視程度遠遠高于國內(nèi)，為其壟斷經(jīng)濟做準備。我國目前是人才的需求高峰期，人才的缺口不斷增加，特別是物流方面的人才，畢業(yè)生的數(shù)量和社會的需求存在比例的失衡。但是許多的企業(yè)為了自身成本的考慮往往拒絕引進人才，造成物流管理方面的人才在畢業(yè)以后往往沒有專業(yè)對口的工作，造成資源的浪費。因此，企業(yè)應該不斷的改變自身觀念，人才對企業(yè)的發(fā)展有著重要的促進作用。具有較高專業(yè)能力的人才在進入企業(yè)以后，可以及時發(fā)現(xiàn)企業(yè)管理中的不足，并且提出自身的建議，及時解決發(fā)展中存在的問題，避免發(fā)生更加嚴重的后果。同時，高素質的管理團隊可以提高工作的效率，讓企業(yè)的發(fā)展更加專業(yè)。
三、現(xiàn)代物流管理與區(qū)域經(jīng)濟的關系
(一)與區(qū)域經(jīng)濟格局的關系
因為物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)有的服務市場格局不斷被打破，各區(qū)域內(nèi)的運輸公司和倉儲已經(jīng)和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展密不可分。政府因為自身發(fā)展需要，對區(qū)域內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)進行收購，使得物流管理更加科學規(guī)范，由粗放型向集約型轉變?，F(xiàn)代物流管理體系的建立對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展具有促進作用，增加了區(qū)域經(jīng)濟的收入和經(jīng)濟結構的轉型。而區(qū)域經(jīng)濟中，物流產(chǎn)業(yè)要想長遠發(fā)展并且和本土產(chǎn)業(yè)形成競爭就需要不斷提高自身的管理水平，建立自身的供應鏈系統(tǒng)，增強信息共享水平，和本土產(chǎn)業(yè)保持戰(zhàn)略合作的關系，使自身具有更高的競爭能力。
(二)與區(qū)域信息的關系
信息的共享對物流管理非常重要。區(qū)域經(jīng)濟中，企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢非常重要，因此如何在本土企業(yè)中脫穎而出，就需要與區(qū)域經(jīng)濟中具有較強競爭力的企業(yè)形成合作關系，形成自身的供應鏈體系。在體系中的企業(yè)都可以及時地獲取信息，實現(xiàn)信息的共享，提高工作的效率。因為本土企業(yè)，特別是本土的物流企業(yè)，本身掌握了大量的信息資源，對于配送等物流管理的各個方面都有著重要的促進作用，如果能夠合理地利用區(qū)域經(jīng)濟的資源，對于物流管理中信息的建立有著重要的作用。
(三)與當?shù)囟悇贞P系
傳統(tǒng)的物流管理在納稅方面只需要繳納營業(yè)稅即可，但是隨著課稅制度的改革，按照行業(yè)的不同將營業(yè)稅分成了不同的稅目，采用了不同的納稅比例，而且每個區(qū)域納稅的標準也不盡相同。例如運輸業(yè)統(tǒng)一執(zhí)行的是3%的稅率，而其他服務業(yè)就需要5%的稅率，物流產(chǎn)業(yè)是集倉儲物流和配送為一體的綜合性服務項目，因此在稅費繳納方面存在一定的問題。同時，因為地域的差異，各地對物流配送中各個環(huán)節(jié)的稅費繳納標準存在差異，給物流管理帶來一定的問題，在進行物流管理的過程后中對稅務的核算要變通，根據(jù)實際的情況進行稅務的核算，適應區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需要。
四、結束語
物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進入到一個新的階段，需要滿足顧客較高的需求和產(chǎn)業(yè)較快的發(fā)展速度。只有清晰地認識到現(xiàn)代物流管理在企業(yè)中的重要地位，才能真正保證物流企業(yè)的正常運營、滿足客戶的需求、提高企業(yè)的管理水平、降低企業(yè)的成本。中國的物流企業(yè)在發(fā)展中更加應該注意管理水平的提高，借鑒先進的管理經(jīng)驗對自身的企業(yè)進行改革，采用先進技術進行管理，促進現(xiàn)代物流管理的高速發(fā)展。同時，在現(xiàn)代物流中要重視區(qū)域經(jīng)濟的重要作用，利用區(qū)域經(jīng)濟資源促進自身的發(fā)展，重視區(qū)域經(jīng)濟的差異，對不同區(qū)域的經(jīng)濟采用不同的方式，促進物流管理進入到一個嶄新的階段。
物流管理?？飘厴I(yè)論文篇二：《現(xiàn)代物流管理與成本》
市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展與完善推動了企業(yè)之間的競爭，各種企業(yè)越來越注重物流的管理。隨著企業(yè)物流管理意識的不斷加強，要想提升物流企業(yè)更加有效地管理效率與管理質量，他們首先需要思考的就是降低企業(yè)的物流成本。加強物流企業(yè)的物流管理，降低企業(yè)的成本，有助于推動我國企業(yè)更好地發(fā)展。但是，在當前的物流企業(yè)的管理中，卻存在著不少的問題，這就需要加強物流企業(yè)的管理，從而有針對性地提出解決的對策，降低企業(yè)的成本。
現(xiàn)代物流管理與物流成本概述
(一)現(xiàn)代物流管理
現(xiàn)代物流主要是指在需求主體與供給主體之間建立的一種聯(lián)系，通過克服時間上和空間上的障礙，實現(xiàn)服務于商品之間快速、有效地流動的一種經(jīng)濟活動的過程?，F(xiàn)代物流主要是為了方便顧客，讓顧客滿意是其服務宗旨?，F(xiàn)代物流是由多種要素共同構成的，具體包括了保管、包裝、輸送、裝卸、流通加工、信息等多方面的要素?，F(xiàn)代物流活動堅持為顧客提供高質量的服務與滿意度為宗旨，選擇的是顧客能夠接受的服務來實現(xiàn)物流活動的順利進行的。與傳統(tǒng)物流相比，現(xiàn)代物流具有許多傳統(tǒng)物流不具備的優(yōu)點，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，現(xiàn)代物流有利于節(jié)省商品流通的時間;第二，現(xiàn)代物流有助于現(xiàn)代貿(mào)易的順利進行;第三，現(xiàn)代物流有助于確保經(jīng)濟聯(lián)系空間的縮短;第四，現(xiàn)代物流有助于社會庫存量的節(jié)省;第五，現(xiàn)代物流有助于實現(xiàn)流通費用的減少，降低物流的成本。
(二)企業(yè)物流成本的構成與核算
物流成本是指在物流活動中活勞動與物化勞動所消耗的貨幣表現(xiàn)，它是完成整個物流活動所耗費的所有費用的總和。根據(jù)物流成本的控制與管理，物流成本包括了制造企業(yè)物流成本、物流企業(yè)的物流成本、社會物流成本以及商品流通企業(yè)物流成本等四方面的內(nèi)容。按照國家關于企業(yè)物流的相關規(guī)定，中國的社會物流總成本包括了流通、生產(chǎn)以及消費等全部過程方面的價值變化以及物品的實體而產(chǎn)生的全部費用。而企業(yè)的物流成本核算，首先需要確定核算的對象。根據(jù)不同企業(yè)的物流活動的不同特點，物流成本核算的對象也是不一樣的，成本核算的對象是根據(jù)實際情況的不同而確定的。其次，就需要建立相關的物流成本核算的核算體系;進行物流成本核算的體系是指根據(jù)企業(yè)的不同特點以及具體的管理情況，然后在確保企業(yè)的財務核算不受影響的情況下，在相應的成本費用賬戶下進行二級賬戶的設立，從而保證物流成本的二級核算的獨立進行。
物流管理中存在的問題
(一)物流的整體運作效率低
在當前的企業(yè)物流管理過程中，存在著整體運作效率偏低的情況。就零售企業(yè)來說，物流運作效率比較低主要是指商品的缺貨率高的問題。按照羅蘭·貝格
與中國連鎖經(jīng)營協(xié)會聯(lián)合對國內(nèi)的3個城市中的連鎖零售企業(yè)中的5家連鎖零售企業(yè)中的12家大型賣場進行相關的市場調(diào)查，我們了解到中國的終端缺貨率比起國際上的缺貨率，還要高出7%左右，中國的缺貨率停留在10%左右。而根據(jù)零售企業(yè)的具體銷售特點，商品缺貨容易給消費者造成各種不便，引起消費者情緒上的不滿，最終導致企業(yè)的銷售大量減少，不利于企業(yè)獲得利潤。根據(jù)不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)的連鎖超市因為商品缺貨造成的經(jīng)濟損失每年都能達到830億元人民幣左右。
(二)統(tǒng)一配送率不高
此外，物流企業(yè)也存在著配送率不高的情況。就目前我國零售業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來說，他們沒有形成統(tǒng)一的配送制度與配送體系，因而降低了整體的配送效率。另外，在零售業(yè)中，許多車輛與倉庫并沒有充分發(fā)揮它們的價值，存在著車輛的空載率偏高的情況，這樣就容易造成運動力的大量浪費，導致送達速度的緩慢。此外，零售企業(yè)配送的規(guī)模一般都偏小，現(xiàn)在投入運營的許多配送中心都沒有達到實際需要的經(jīng)濟配送規(guī)模，再加上運輸都是由分店分別配送的，這就容易出現(xiàn)運輸?shù)木€路不合理的問題，從而導致城市交通壓力的增大。
加強企業(yè)物流成本控制的對策
(一)實行效率化配送
要想加強企業(yè)物流成本的控制，就需要加強企業(yè)的效率化配送，實現(xiàn)企業(yè)成本的降低。企業(yè)應該從運輸?shù)臄?shù)量上進行減少處理，通過合理安排車輛的運輸并提高裝載的效率，確保運送手段的最佳化，這樣來保證物流成本的降低。此外，還要注重效率化配送，企業(yè)需要充分利用空車，合理使用車輛，還需要加強對貨物在運送途中的情況進行了解與控制。
(二)借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)
傳統(tǒng)的手工管理模式受多方面的因素制約，不利于保證各個環(huán)節(jié)的最優(yōu)化的控制。因此，借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)有利于將數(shù)據(jù)及時匯總，并做好相關的分析，從而控制成本。同時，也可以確保各種不同的作業(yè)迅速有效地進行。
結語
通過本文關于的分析，我們了解到通過實行效率化配送以及借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)，能夠有效地控制物流管理的成本。相信本文的分析，能夠對于現(xiàn)代物流企業(yè)節(jié)省成本具有一定的指導意義。
物流管理?？飘厴I(yè)論文篇三：《中小企業(yè)的物流管理》
由于國內(nèi)物流發(fā)展時間短，物流市場進入門檻過低等因素，當前國內(nèi)絕大部分物流企業(yè)規(guī)模小、實力弱，數(shù)量眾多的中小物流企業(yè)并存發(fā)展是目前國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展的主導態(tài)勢，所以中小物流企業(yè)的發(fā)展決定著國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展狀況。隨著社會形勢的發(fā)展，國內(nèi)中小物流企業(yè)生存與發(fā)展的環(huán)境也在逐漸改變，如外資企業(yè)進駐國內(nèi)物流市場、客戶物流需求改變，經(jīng)濟融合發(fā)展加劇等，這些新的形勢給中小物流企業(yè)的發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)，也帶來了機遇。同時，由于各種原因，中小物流企業(yè)在物流資源管理策略方面還存在著多種問題，這些問題制約了中小物流企業(yè)的提升和發(fā)展。因此，在新的形勢下，中小物流企業(yè)只有進一步優(yōu)化物流資源管理，才能取得更多的競爭力。
一、對物流管理的認識
從企業(yè)管理原理出發(fā)可知，物流管理的本質就在于對員工的管理，在此基礎上實現(xiàn)組織資源的有效運轉。但組織資源的運轉仍需要在一定的環(huán)境下進行，對物流管理的認識包含以下方面：
(一)管理的主體。管理主體可以概括為“員工”，而這一員工卻包含著生產(chǎn)人員和管理人員。對于生產(chǎn)人員而言，在我國物流業(yè)務大多處于低端的背景下，則主要以實施運輸、倉儲、流通加工等活動而存在著，不難看出，他們是物流企業(yè)價值的直接創(chuàng)造者，也是在企業(yè)員工總數(shù)上占多數(shù)的部分。對于管理人員而言，則可以包括行政、訂單接收、客服等崗位上的員工。實踐表明，在改善客戶關系管理和提升物流企業(yè)品牌號召力的要求下，處于管理崗位上的員工將扮演著十分關鍵的角色，而且，在企業(yè)引進物流技術后，直接與該技術接觸的仍是管理崗位上的員工。
(二)管理客體。相對于管理主體來說，管理客體的指向則十分廣泛，且與物流企業(yè)的經(jīng)營范圍不無關系，但這里可以將其粗略概括為：物流設施設備和物流產(chǎn)品兩大部分。物流設施設備則構成了物流技術的載體，而物流產(chǎn)品則構成了使用物流技術后所呈現(xiàn)的結果。在當前物流行業(yè)內(nèi)同質化競爭十分激烈的狀況下，若能在物流技術的應用上表現(xiàn)出差異化特質，則能使企業(yè)獲得比較優(yōu)勢，這也說明，管理客體不僅涉及存量上的使用和維護，而且包含增量上的引進和開發(fā)。
二、優(yōu)化中小物流企業(yè)物流資源管理策略的必要性
(1)鞏固企業(yè)生存的基礎。由于國外物流企業(yè)的強勢競爭及國內(nèi)大型物流企業(yè)的優(yōu)勢競爭，中小物流企業(yè)的生存空間被進一步壓縮，中小物流企業(yè)要在激烈的市場競爭中生存并發(fā)展，就必須優(yōu)化物流資源管理策略，通過聯(lián)合并購等方式為自身爭取更多的生存空間。(2)增強企業(yè)競爭力。國內(nèi)物流市場競爭激烈，同質化競爭嚴重，這種競爭狀態(tài)要求中小物流企業(yè)必須增強自身的競爭力，才能在市場上謀得一席之地，通過優(yōu)化物流資源管理策略，物流企業(yè)可以在有限的資源基礎上取得更多的發(fā)展優(yōu)勢，從而增強企業(yè)的競爭力。(3)提高企業(yè)物流效率。人、事、信息、時間等物流資源的管理策略優(yōu)化，實質上就是使各種物流資源在有限的發(fā)展空間內(nèi)優(yōu)化配置，通過系統(tǒng)配合的方式，使物流資源發(fā)揮出更高的效率，從整體上提高物流效率。而物流效率的提升意味著物流資源生產(chǎn)力的進一步解放，這是中小物流企業(yè)發(fā)展的方向。(4)降低物流成本。物流成本過高一直是國內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展中的突出問題，成本過高意味著企業(yè)將失去更多的效益。對于中小物流企業(yè)來說，由于資源有限，市場競爭激烈，企業(yè)在銷售、人力等方面的成本節(jié)省是有限的。物流成本是中小物流企業(yè)財務核算中的重要組成部分，降低物流成本可以為中小物流企業(yè)在競爭中取得更多的發(fā)展空間，同時也可以直接增加企業(yè)效益。優(yōu)化物流資源管理策略通過各個環(huán)節(jié)的整合管理，提高了物流效率，降低了物流成本。
三、中小企業(yè)物流發(fā)展中存在的問題
(一)物流成本高，信息化水平低。目前很多大型企業(yè)投入大量資金建立了自己的物流網(wǎng)絡系統(tǒng)，由于大型企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模大，自建物流中心能夠快速進行貨物集散，受第三方物流業(yè)發(fā)展影響小，帶來的經(jīng)濟效益顯而易見。而中小企業(yè)具有規(guī)模小、資金少的先天不利因素，自建物流需要耗費巨資，物流運轉成本高昂，從而造成了這些企業(yè)經(jīng)濟負擔重的狀況。此外，很多中小企業(yè)雖然建立了簡單的內(nèi)部物流系統(tǒng)，但是沒有組建網(wǎng)絡系統(tǒng)，更沒有應用貨物進出的數(shù)據(jù)庫管理，同時缺乏物流信息技術的應用。另外，部分企業(yè)雖然應用了物流信息管理系統(tǒng)，但是其技術管理水平還僅僅停留在初級階段，信息系統(tǒng)功能不全，往往只擁有倉儲作業(yè)管理、庫存管理、運輸管理三者其中的一種。所以，中小企業(yè)自建的物流依然處于物流信息技術落后的局面。
(二)對物流管理的重視度不夠。企業(yè)經(jīng)營者的物流管理觀念較為薄弱，不了解現(xiàn)代物流和供應鏈管理的知識，在具體經(jīng)營中也是重生產(chǎn)，輕物流，對物流管理在企業(yè)中的作用和地位缺乏足夠認識和重視，沒有將物流看成為優(yōu)化生產(chǎn)過程、強化市場經(jīng)營的關鍵，而將物流活動置于附屬地位，被動地為生產(chǎn)、銷售服務。一些企業(yè)推行物流信息化，也只是認為開發(fā)應用一個軟件、幾臺計算機聯(lián)網(wǎng)成立一個信息中心就可以了，尚未真正從信息應用、基礎設施的完善以及優(yōu)化內(nèi)部物流流程、提高物流效率來考慮。在企業(yè)中也住往忽視了物流管理制度的建立，物流管理人員多憑個人經(jīng)驗開展工作，同時也缺乏提高物流系統(tǒng)效率和運營水平的積極性和創(chuàng)造性。
四、中小物流企業(yè)優(yōu)化物流資源管理的策略
(一)提升逆向物流技術研發(fā)的投入力度和技術水平。從目前我國社會經(jīng)濟實際現(xiàn)狀和企業(yè)的逆向物流運作技術水平及應用實踐效果來看，大量的具有較高再利用價值和環(huán)境不友好型的物質沒有得到有效利用和無公害處理，相關的物品回收處理技術和設備還停留在較低的技術水平階段，使得本來就占較小比例的回收物品的資源再利用率和經(jīng)濟效益都比較低，企業(yè)的經(jīng)營成本加大，同時生態(tài)環(huán)境污染加重，整個社會的成本負擔也隨之上升，與循環(huán)經(jīng)濟的要求和初衷相去甚遠。因此，技術水平和設備裝備情況成為了發(fā)展逆向物流和實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟的重要瓶頸。從西方國家的經(jīng)驗來看，目前在逆向物流技術研發(fā)方面所要做的主要是開發(fā)并延伸產(chǎn)業(yè)鏈及其相關技術、綠色制造技術、回收處理技術等，通過技術創(chuàng)新突破相關操作方面的瓶頸以提高對廢棄物品的處量。
(二)推進現(xiàn)代化和信息化進程。近幾十年來，信息化技術和高科技代替了傳統(tǒng)的物流管理模式，中小企業(yè)應大力建立物流管理信息體系。通過物流管理的信息化可以更有效的整合企業(yè)各個管理部門，使部門之間的信息、資源共享，以改善過去分散管理的舊模式。為了達到這一目標，企業(yè)應加大對信息的財力投入，配備信息管理設備，如計算機技術、信息技術、先進的裝卸技術、倉儲技術和保管技術，同時，還要培養(yǎng)出一批能夠熟練應用信息管理設備的人才，以提高核心競爭力，這樣才能在日益激烈的市場競爭中不被淘汰。
(三)優(yōu)化組織結構提高物流運作效率。中小企業(yè)物流的各個環(huán)節(jié)被劃分為獨立的職能，如采購、生產(chǎn)、銷售等，由不同的部門來承擔，一般各部門只考慮本部門的利益，缺乏信息溝通和統(tǒng)籌規(guī)劃，為追求部門內(nèi)費用的最優(yōu)，而使總費用達不到最佳。銷售形勢的變化不能及時的被反映到生產(chǎn)計劃中，采購也往往不是為了滿足近期生產(chǎn)需要，直接后果是在原料、半成品和成品環(huán)節(jié)囤積了大量的庫存，提高了產(chǎn)品成本，降低了市場反應速度。在這種情況下，為了降低企業(yè)總的物流成本，提高物流效率，企業(yè)應根據(jù)實際情況進行必要的組織結構調(diào)整，同時成立一個能綜合協(xié)調(diào)、調(diào)動各部門資源的物流管理部門，由該部門來全面管理企業(yè)的物流活動，但由于中小型企業(yè)以家族性質經(jīng)營的比較多，家庭成員或親朋好友在企業(yè)各個部門占據(jù)了核心位置，所以需要獲得最高管理層的強有力支持，要有足夠權力決策者出任該部門領導，協(xié)調(diào)各部門利益。
五、結束語
中小企業(yè)如果要提高企業(yè)運轉效率，企業(yè)物流管理就應從傳統(tǒng)走向現(xiàn)代，從靜態(tài)存貨走向動態(tài)參與生產(chǎn)和流通。中小企業(yè)倉儲的改進需要從改變觀念開始，提高它的機械化、信息化水平，進而在管理制度上制定出一整套關于崗位分工，崗位職責、崗位要求、工作流程的規(guī)定，使企業(yè)的物流管理做到精細化，更好地做好生產(chǎn)，流通的保障，從而提高企業(yè)的競爭力。
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