物流畢業(yè)論文范文免費(fèi)

　　物流業(yè)是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)各層次物流人才需求的急速增長(zhǎng),我國(guó)物流教育得到了快速發(fā)展,從20世紀(jì)90年代以來(lái),全國(guó)絕大多數(shù)高等院校開(kāi)始開(kāi)設(shè)了物流管理和物流工程專業(yè),目前教育部備案和批準(zhǔn)設(shè)置物流本科專業(yè)的高等院校已達(dá)500所以上,為社會(huì)輸出大量的各層次物流管理操作人才。下面是小編為大家推薦的物流畢業(yè)論文，供大家參考。

　　物流畢業(yè)論文范文一：高職物流管理實(shí)踐教學(xué)改革

　　1引言

　　高職教育問(wèn)題一直被人們重點(diǎn)關(guān)注，提升高職教育質(zhì)量也是一直談?wù)摰脑掝}。在當(dāng)前網(wǎng)購(gòu)飛速發(fā)展，物流行業(yè)承擔(dān)著流通的橋梁，物流行業(yè)的管理當(dāng)前所關(guān)注的問(wèn)題。加強(qiáng)高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革思考能夠有效的提升高職物流管理專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果，進(jìn)一步滿足物流行業(yè)對(duì)實(shí)踐性人才的需要，進(jìn)而推動(dòng)物流行業(yè)可持續(xù)化發(fā)展。

　　2高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的問(wèn)題

　　2.1教師的教學(xué)模式相對(duì)傳統(tǒng)

　　在高職物流管理專業(yè)的教學(xué)上，部分老師還在運(yùn)用傳統(tǒng)的照本宣科模式，對(duì)教育制度的改革和教學(xué)方式持有抵觸態(tài)度，這也就導(dǎo)致高職教師在高職物流管理課程的教學(xué)中缺少實(shí)踐性。高職老師講課方式單一、枯燥，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣自然不能得到有效的提高。教師在課堂上只注重對(duì)學(xué)生知識(shí)的填充，而忽視了學(xué)生課堂積極性;只注重教學(xué)任務(wù)的完成、追求教學(xué)進(jìn)度，使得學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力受到了約束。教師在教學(xué)的模式和教師自身的主動(dòng)意識(shí)不夠，對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)知識(shí)掌握情況不夠了解，進(jìn)而使得學(xué)生對(duì)教學(xué)產(chǎn)生一定的抗拒心理。

　　2.2學(xué)生的管理問(wèn)題

　　高校實(shí)施實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中，部分高校與企業(yè)之間開(kāi)辦聯(lián)合教學(xué)的模式，學(xué)校組織學(xué)生到物流企業(yè)中進(jìn)行實(shí)踐學(xué)習(xí)。但是高校學(xué)生到企業(yè)中去，學(xué)生還沒(méi)有從校園環(huán)境到企業(yè)環(huán)境的轉(zhuǎn)變，使得學(xué)生在企業(yè)工作期間難于管理，給企業(yè)的管理制度的實(shí)施造成一定的難度，另一方面企業(yè)在學(xué)生管理方面的處理不當(dāng)，可能導(dǎo)致企業(yè)與高校的關(guān)系惡化，進(jìn)而終結(jié)兩者之間的合作關(guān)系。

　　2.3實(shí)踐教學(xué)課程開(kāi)設(shè)存在問(wèn)題

　　目前，隨著教育制度的改革，為推動(dòng)高職物流管理專業(yè)學(xué)生實(shí)踐能力。一些高校開(kāi)展實(shí)踐課程，增加了實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容和措施。但是在實(shí)際的教學(xué)中還是出現(xiàn)一些問(wèn)題，在課程的設(shè)置上不夠科學(xué)，存在盲目設(shè)置課程的現(xiàn)象。教學(xué)過(guò)程中受到高校師資和教學(xué)條件的限制，不能很好對(duì)實(shí)際教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行制定和修改，導(dǎo)致課程內(nèi)容脫節(jié)或者內(nèi)容重復(fù)的情況出現(xiàn)，阻礙了高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的有效開(kāi)展。

　　3高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革對(duì)策

　　3.1高校教學(xué)課程和教學(xué)方式的改革

　　高校針對(duì)教師教學(xué)模式相關(guān)的問(wèn)題，應(yīng)該擴(kuò)大對(duì)綜合教師的招聘力度，對(duì)教學(xué)方式進(jìn)行科學(xué)有效的完善，高校通過(guò)對(duì)物流管理專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，結(jié)合相關(guān)的教育制度，對(duì)課程進(jìn)行改革，這樣可以有效的提高學(xué)生的學(xué)習(xí)自主性，有利于學(xué)生能夠有更多的時(shí)間進(jìn)行選擇性學(xué)習(xí)[1]。對(duì)于物流管理專業(yè)的教學(xué)，學(xué)?？梢越M織教師帶領(lǐng)學(xué)生去物流企業(yè)進(jìn)行實(shí)地教學(xué)，這樣避免了在課堂教學(xué)的枯燥，實(shí)地教學(xué)提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，鍛煉了學(xué)生的實(shí)際操作水平，拓展了學(xué)生的眼界[2]。學(xué)習(xí)的內(nèi)容不在滿足于教材，可以讓學(xué)生能夠綜合的發(fā)揮發(fā)散性的聯(lián)想思維，讓學(xué)生對(duì)物流流程的學(xué)習(xí)，相互之間的討論，有利于學(xué)生創(chuàng)新能力的提高，這種教學(xué)方式鍛煉學(xué)生的適應(yīng)能力，在高校物流管理專業(yè)培養(yǎng)模式上可以更好的讓學(xué)生適應(yīng)物流企業(yè)的工作環(huán)境，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力。

　　3.2建立考核評(píng)價(jià)體系

　　高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革更好的設(shè)施，應(yīng)該先建立學(xué)生綜合考核評(píng)價(jià)體系，主要是績(jī)效考核可以對(duì)學(xué)生在實(shí)踐試點(diǎn)或?qū)嵺`企業(yè)相關(guān)情況有著直觀的表現(xiàn)和參照。學(xué)生領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)老師的監(jiān)督小組，制定有關(guān)的考核體系，科學(xué)有效的實(shí)行，觀察效果，根據(jù)推行過(guò)后的一些不足進(jìn)行修改，并按照相關(guān)的教學(xué)體系，對(duì)教學(xué)管理、企業(yè)和學(xué)生的滿意度進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集和評(píng)估[3]。政府應(yīng)該針對(duì)這種情況成立有關(guān)的服務(wù)部門(mén)，鼓勵(lì)學(xué)校和企業(yè)之間的更好的合作，使得企業(yè)的生產(chǎn)效益提高，從而減輕高職物流管理實(shí)踐人才培養(yǎng)過(guò)程中的經(jīng)費(fèi)的消耗，學(xué)校根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況特長(zhǎng)，推薦進(jìn)入物流企業(yè)特定的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，使得學(xué)生能夠更快的創(chuàng)造自身的價(jià)值。更好的培養(yǎng)高職物流管理專業(yè)實(shí)踐人才，推動(dòng)高職物流教學(xué)的發(fā)展。

　　3.3完善教學(xué)技術(shù)和實(shí)踐教學(xué)方案

　　在高職物流管理的教學(xué)內(nèi)容中比較重要的是創(chuàng)新的教學(xué)技術(shù)和實(shí)踐教學(xué)方案。如在開(kāi)展物流流程的教學(xué)過(guò)程中，對(duì)貨物的掃單，怎樣對(duì)問(wèn)題件的處理，轉(zhuǎn)件貨物的抬頭問(wèn)題，這些都需要高職教師進(jìn)行合理準(zhǔn)確的示范。教師對(duì)一些教學(xué)過(guò)程中所出現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)該根據(jù)查找相關(guān)的視頻資料，將教學(xué)資料和教學(xué)資料合理的結(jié)合起來(lái)，從而提升教學(xué)技術(shù)和教學(xué)水平。例如，學(xué)?？梢越M織物流管理老師進(jìn)行專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐教學(xué)方法培訓(xùn)，或是鼓勵(lì)老師自身對(duì)專業(yè)技術(shù)的提升，通過(guò)開(kāi)展企業(yè)與學(xué)校合作的活動(dòng)讓教師進(jìn)入企業(yè)實(shí)地培訓(xùn)和操作，進(jìn)而提升教師物流管理綜合素質(zhì)，幫助教師在活動(dòng)中樹(shù)立自我進(jìn)步的一個(gè)想法。高職物流管理專業(yè)教師在教學(xué)的過(guò)程中，學(xué)?？梢越M織其它物流管理老師采用聽(tīng)課的方式來(lái)來(lái)對(duì)教師的課堂教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)水平進(jìn)行評(píng)估與交流。對(duì)不足之處提出改進(jìn)的意見(jiàn)，鼓勵(lì)高職物流管理教師提高自身的教學(xué)水平和完善自身的教學(xué)模式，提倡對(duì)教學(xué)課堂教學(xué)方式的改進(jìn)，促進(jìn)高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革有效進(jìn)行。

　　4結(jié)語(yǔ)

　　綜上所述，重視對(duì)高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革是很有必要的。通過(guò)對(duì)高校教學(xué)課程和教學(xué)方式的改革、建立考核評(píng)價(jià)體系和完善教學(xué)技術(shù)和實(shí)踐教學(xué)方案能夠有效的提升高職物流管理專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果，進(jìn)一步滿足物流行業(yè)對(duì)實(shí)踐性人才的需要，進(jìn)而推動(dòng)物流行業(yè)可持續(xù)化發(fā)展。

　　物流畢業(yè)論文范文二：煤炭物流管理問(wèn)題及對(duì)策研究

　　1煤炭物流的特點(diǎn)

　　物流是當(dāng)今社會(huì)運(yùn)輸傳遞的一種常用的方式，方便快捷。在煤炭運(yùn)輸中，物流貫穿其所有過(guò)程。目前我國(guó)煤炭運(yùn)輸在物流配送體系上處于粗放型發(fā)展階段，煤炭物流公司整體運(yùn)作，降低成本，高速高效，提高在同一行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力務(wù)必是煤炭物流公司的追求。在這一階段一個(gè)最重要的特點(diǎn)是倉(cāng)儲(chǔ)成本高，物流結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)輸成本高;在煤炭運(yùn)輸方面制度，企業(yè)理念各方面都不完善，各個(gè)方面都不細(xì)致;物流信息系統(tǒng)建設(shè)滯后;煤炭公司各自為政，松散，小、弱等特點(diǎn)。因此，煤炭物流運(yùn)輸系統(tǒng)非常脆弱，稍不注意，整個(gè)系統(tǒng)就會(huì)崩潰。

　　2煤炭物流管理中存在的問(wèn)題

　　2.1煤炭物流管理體系不健全，技術(shù)手段落后

　　煤炭企業(yè)在從原材料的采購(gòu)到運(yùn)輸?shù)疆a(chǎn)品的銷售各個(gè)方面等一系列的物流活動(dòng)都應(yīng)該建立一條龍服務(wù)，保證高速高效，降低成本，提高效益，但是我國(guó)當(dāng)今煤炭物流一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。我國(guó)許多煤炭企業(yè)都像一盤(pán)散沙，在管理方面沒(méi)有精益求精，滯顧不前。煤炭企業(yè)在物流費(fèi)上要價(jià)很高，卻不花心思好好改進(jìn)物流技術(shù)手段，使得物流各方面都不能統(tǒng)一妥善的管理，采購(gòu)、輸出、銷售各方面都不能好好地運(yùn)行。設(shè)備落后，各種物流運(yùn)輸信息都沒(méi)能及時(shí)整理遞送，使得裝載，搬運(yùn)、等各方面信息都滯后，若出現(xiàn)什么問(wèn)題不能及時(shí)解決處理，不利于處理好與客戶之間的關(guān)系。

　　2.2物流活動(dòng)不受大中型企業(yè)的重視

　　物流活動(dòng)作為近些年來(lái)新型的一種運(yùn)輸方式，到現(xiàn)在多用于運(yùn)輸一些小物品及淘寶運(yùn)貨等等，不受大中型企業(yè)的重視，造成物流效益低下，公司積極性不高，形成了一個(gè)惡性循環(huán)。

　　2.3煤炭物流運(yùn)輸過(guò)程中污染大

　　煤炭雖是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重中之重，開(kāi)發(fā)利潤(rùn)較大，但是卻沒(méi)人將注意力用到煤炭物流運(yùn)輸過(guò)程中，使得煤炭在運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)和輸出過(guò)程中污染嚴(yán)重。我國(guó)大多數(shù)運(yùn)輸企業(yè)仍采取高污染，高損耗和低效率的傳統(tǒng)物流運(yùn)輸模式，造成資源浪費(fèi)、煤質(zhì)下降等各種糟糕現(xiàn)象。

　　2.4煤炭公司多且雜，缺乏政府調(diào)控

　　由于缺乏政府調(diào)控，又加上近年來(lái)煤價(jià)的不斷飆升，各種大小煤炭物流公司如春雨般層出不窮，資質(zhì)良莠不齊，制度不完善，易出現(xiàn)法律糾紛。

　　2.5煤炭物流企業(yè)服務(wù)單一

　　在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的影響下物流服務(wù)功能單一，主要停留在運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝載、銷售這些方面，不能滿足大中型企業(yè)物流方面的要求，比如物流檢測(cè)、訂貨管理、存貨管理等各方面的服務(wù)，效率低，成本高，物流費(fèi)居高不下，很難達(dá)到人們所期望的物流的要求。

　　3提高煤炭物流管理水平的對(duì)策研究

　　3.1引進(jìn)先進(jìn)的現(xiàn)代物流管理理念

　　認(rèn)識(shí)到客戶是上帝的重要性，樹(shù)立以客戶第一的服務(wù)理念。要知道物流行業(yè)也屬于服務(wù)行業(yè)。要以滿足客戶的要求和想法為第一發(fā)展目標(biāo)，在服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量各個(gè)方面做到讓客戶滿意。加大技術(shù)創(chuàng)新方面的投資，改進(jìn)技術(shù)，改變運(yùn)營(yíng)體制，把技術(shù)和管理這兩方面作為企業(yè)管理發(fā)展的重中之重，提高企業(yè)在這一方面的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　3.2實(shí)現(xiàn)煤炭物流運(yùn)輸中的一體化

　　煤炭物流企業(yè)應(yīng)加大對(duì)信息一體化的管理，購(gòu)進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，在先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支撐下實(shí)現(xiàn)從煤炭采購(gòu)，運(yùn)輸、裝載、銷售等各方面的鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，真正實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)的一體化，從根本上改變經(jīng)濟(jì)計(jì)劃時(shí)期的傳統(tǒng)物流運(yùn)輸模式，真正實(shí)現(xiàn)低成本，高效益，高速高效的物流運(yùn)輸模式。

　　3.3加強(qiáng)煤炭企業(yè)改革和物流企業(yè)之間的聯(lián)系

　　發(fā)揮市場(chǎng)在資源分配，經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用，實(shí)現(xiàn)煤炭企業(yè)之間的重組。實(shí)現(xiàn)煤炭企業(yè)各方面的統(tǒng)一，完善鐵路和公路、海運(yùn)和空運(yùn)中的統(tǒng)籌一體的格局。加強(qiáng)煤炭企業(yè)之間的聯(lián)系，一起合作發(fā)展，使得中小型煤礦和煤炭公司站在統(tǒng)一戰(zhàn)線，競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展，共同加快物流方面的發(fā)展進(jìn)程和煤炭企業(yè)的發(fā)展。

　　3.4發(fā)展煤炭運(yùn)輸?shù)?ldquo;綠色”物流

　　煤炭在開(kāi)采，運(yùn)輸、使用各方面都會(huì)對(duì)地球產(chǎn)生巨大的污染，影響人們的居住壞境，所以我們要從根本上遏制這一問(wèn)題，政府發(fā)揮主導(dǎo)性作用，將推進(jìn)構(gòu)建“綠色”煤炭納入發(fā)展計(jì)劃中，實(shí)現(xiàn)中國(guó)資源的可持續(xù)發(fā)展。對(duì)大中型煤炭企業(yè)予以資金和政策兩方面的支持，減少煤炭的損耗和對(duì)環(huán)境的污染。而在煤炭的運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，應(yīng)該減少?gòu)U氣的排放量，并推行煤炭產(chǎn)品的有效包裝制。實(shí)行鐵路運(yùn)輸模式，比起公路運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，耗時(shí)短，成本低，可以減少煤炭的損耗。在全國(guó)海陸空建立起一張大網(wǎng)，一張煤炭物流運(yùn)輸?shù)拇缶W(wǎng)，改進(jìn)技術(shù)，完善信息，實(shí)現(xiàn)各方面的一體化。加強(qiáng)政府對(duì)煤炭企業(yè)的調(diào)控，出臺(tái)煤炭企業(yè)及煤炭物流運(yùn)輸方面的法律制度。只有這樣，才能在根本上解決煤炭運(yùn)輸中存在的一系列問(wèn)題。

　　4煤炭物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展前景

　　4.1成本不斷上升

　　在未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)上隨著煤炭使用地位的提高，煤炭需求量的增加，煤炭開(kāi)采地理位置及煤炭資源分布不均等發(fā)展趨勢(shì)，將充分證明未來(lái)在煤炭運(yùn)輸上的成本只會(huì)不斷上升，不會(huì)下降。

　　4.2以鐵路運(yùn)輸為主

　　水路輪船及鐵路運(yùn)輸成本比起公路運(yùn)輸成本低且固定，但是，不容忽視的是水上運(yùn)輸耗時(shí)長(zhǎng)。所以未來(lái)煤炭的物流運(yùn)輸應(yīng)該主要以鐵路運(yùn)輸為主，鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)模式市場(chǎng)化趨勢(shì)將會(huì)越來(lái)越明顯。

　　4.3將運(yùn)輸煤轉(zhuǎn)變成運(yùn)輸電

　　受煤炭高成本運(yùn)輸費(fèi)的影響，很可能會(huì)將運(yùn)輸煤會(huì)變成運(yùn)輸電，未來(lái)也可能在煤炭基地建立發(fā)電站，將煤炭轉(zhuǎn)化為電運(yùn)輸?shù)饺珖?guó)各地，不必計(jì)較運(yùn)輸成本。

　　4.4將推進(jìn)煤炭物流信息化

　　未來(lái)在煤炭物流運(yùn)輸中會(huì)加大對(duì)于信息設(shè)備的引入，加快煤炭物流信息化建設(shè)，完善煤炭信息化建設(shè)，促進(jìn)煤炭物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。通過(guò)使用專業(yè)的運(yùn)輸車(chē)輛，減少尾氣的排放，成功實(shí)現(xiàn)煤炭的綠色運(yùn)輸，減少環(huán)境污染，減少煤炭物流運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)的高能損耗。推進(jìn)煤炭物流信息化，降低物流運(yùn)輸成本是未來(lái)煤炭發(fā)展的主要趨勢(shì)。

　　5結(jié)語(yǔ)

　　本文通過(guò)分析煤炭物流運(yùn)輸過(guò)程中存在的各種問(wèn)題，提出相關(guān)的對(duì)策研究。旨在實(shí)現(xiàn)煤炭綠色運(yùn)輸，加大鐵路運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本。筆者極力倡導(dǎo)政府應(yīng)該出臺(tái)并完善相關(guān)的法律法規(guī)，加大政府的調(diào)控;煤炭公司之間也應(yīng)該加強(qiáng)聯(lián)系和合作，在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸，裝載、銷售各方面的一體化，加強(qiáng)煤炭物流的信息化交流。