隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到目標(biāo)成本管理的重要性，成本管理是企業(yè)財務(wù)管理的重要內(nèi)容，是企業(yè)工作的重點。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于成本管理的畢業(yè)論文參考樣本的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　成本管理的畢業(yè)論文參考樣本篇1

　　淺析企業(yè)物流成本管理問題及對策

　　現(xiàn)代企業(yè)中物流成本是提高企業(yè)經(jīng)濟效益的主要途徑，改善企業(yè)管理降低物流成本，能更有利于企業(yè)的發(fā)展。

　　一、企業(yè)物流成本的特征

　　企業(yè)物流成本是伴隨著企業(yè)以上各項物流活動而發(fā)生的各種費用，是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。企業(yè)物流成本的主要特征有隱含性，乘法效應(yīng)和效益背反。

　　(一)物流成本的隱含性，正如物流冰山說，人們對物流成本的總體內(nèi)容比不掌握，只看到露出海面的冰山一角，而潛藏在海水下面的冰山主體卻看不見，海水中的冰山才是物流成本的主要部分。一般來說，企業(yè)向外部支付的物流費是很小的一部分，真正的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的各種物流費用。

　　(二)物流成本削減的乘法效應(yīng)。物流成本的下降通過一定的支點，可以使銷售額獲得成倍的增長。假定銷售額為100萬元，物流成本為10萬元，如物流成本下降1萬元，就可得到1萬元的收益。物流成本的下降會產(chǎn)生極大的效益。物流成本是以物流活動的整體為對象的，是唯一基礎(chǔ)性的、可以共同使用的基本數(shù)據(jù)。因此，它是進(jìn)行物流管理、使物流合理化的基礎(chǔ)。

　　(三)物流成本效益背反。效益背反即改變系統(tǒng)中任何一個要素，會使其他要素改變，其中一要素增益，必將對其他要素產(chǎn)生減損的作用。例如，在物流采購中成本，采購量越大，單價越低，采購總成本降低。然而采購量增加直接導(dǎo)致運輸成本、庫存成本和管理費用同時增加，物流總成本反而增加。人們總是希望物流數(shù)量越多越好，物流時間越短越好，服務(wù)質(zhì)量越專業(yè)越好，物流成本越低越好，但現(xiàn)實中卻難以滿足所有的要求。

　　二、降低物流成本過程中出現(xiàn)的問題

　　(一)重生產(chǎn)，輕物流，缺乏對物流成本的系統(tǒng)管理。物流系統(tǒng)涵蓋了運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工、物流信息等各個環(huán)節(jié)。但很少有企業(yè)將物流看成是一個領(lǐng)域，也沒有將物流各項業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)看成一個整體，導(dǎo)致在控制物流成本的過程中沒有完整的系統(tǒng)理論和方法，更沒有明確的統(tǒng)一的核算物流成本的標(biāo)準(zhǔn)，沒有行之有效的管理體系，根本就無法在管理中實踐。而對物流成本管理不重視直接導(dǎo)致了物流成本居高不下，也就影響到整個企業(yè)提高經(jīng)濟效益。

　　(二)物流企業(yè)忽略隱性成本，增加了總成本。物流成本可以分為顯性成本和隱性成本，顯性成本相當(dāng)于露出水面的冰山一角，隱性成本則是隱藏著海底的冰山主體。大多企業(yè)往往只看到顯性成本而忽略了隱形成本，尤其是某些變動成本會在無形中不斷的增加隱性成本。企業(yè)在運作過程中沒有把握好物流各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的所有要素成本，從而導(dǎo)致整體物流成本的增加。

　　(三)物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不完善，缺乏專業(yè)的技術(shù)人才。大多數(shù)的企業(yè)沒有設(shè)立物流管理部門，物流成本的各項業(yè)務(wù)職能都被其他部門兼并，根本無法核算具體的物流成本，也就難以反映出企業(yè)物流成本的真實水平。而眾多的中小企業(yè)的物流人員根本沒有學(xué)習(xí)過系統(tǒng)的物流知識，要專業(yè)角度降低物流成本是非常困難的。

　　(四)物流成本管理電子化水平低 企業(yè)物流信息化建設(shè)相對滯后，物流信息技術(shù)沒有得到普及，無論是硬件還是軟件建設(shè)都不成熟，嚴(yán)重的阻礙了企業(yè)物流成本管理工作的開展。物流成本管理水平低，加劇了物流成本管理的壓力，降低了企業(yè)市場的競爭力。物流信息化設(shè)施陳舊老化，作業(yè)方式費時費力，效率低下，容易出現(xiàn)物流成本難以控制的局面。

　　三、解決物流成本管理問題的對策

　　(一)物流系統(tǒng)是一個整體，需要降低的不是系統(tǒng)的某一環(huán)節(jié)的成本，而是協(xié)調(diào)各環(huán)節(jié)，最終控制系統(tǒng)的總成本。企業(yè)要達(dá)到降低物流成本的目的，必須對物流整體系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，用最低的物流成本提供最好的物流服務(wù)質(zhì)量。確保物流系統(tǒng)的有效運行，要是商品以最經(jīng)濟的路線，按質(zhì)按量的送到用戶手上，最終達(dá)到降低物流成本，提高經(jīng)濟效益的目的。

　　(二)減少物流成本中的隱形成本，提高企業(yè)自身的應(yīng)對風(fēng)險能力。物流成本涉及面比較廣，各環(huán)節(jié)之間聯(lián)系緊密，從供應(yīng)物流到生產(chǎn)物流再到銷售物流，及回收物流和廢棄物物流，每個過程都圍繞這運輸，裝卸搬運，倉儲和流通加工等環(huán)節(jié)，花費了很多無效的物流成本，而且還影響了物流的效率。因此預(yù)測到每個環(huán)節(jié)可能會出現(xiàn)的問題并做好充分的準(zhǔn)備，并將額外的物流成本降到最低，進(jìn)而減少物流成本中的隱性部分。

　　(三)企業(yè)內(nèi)部設(shè)立專門的物流管理組織機構(gòu)，招收物流管理專業(yè)人才改善物流成本，保證企業(yè)各流程運作順利進(jìn)行，吸收先進(jìn)的物流管理理念，針對企業(yè)自身實際，培養(yǎng)相對應(yīng)的物流成本管理控制人才，做好降低物流成本的工作。找出企業(yè)中不合理的物流活動流程并采取相應(yīng)措施，改善物流成本管理，進(jìn)而提高企業(yè)的的整體經(jīng)濟效益。

　　(四)改造物流設(shè)施，完善物流設(shè)備，物流信息系統(tǒng)適度化。企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的特點及需求，選擇合適的物流實施和物流設(shè)備。物流設(shè)施與設(shè)備不能要求多和全，要考慮物流成本的支出，投入的每一筆費用都能給企業(yè)帶來一定的效益。物流信息能決定物流系統(tǒng)的有效性，指引資金流，商流的運作。物流信息系統(tǒng)大大的超越了人力資源，物流系統(tǒng)要適應(yīng)發(fā)展趨勢必要需要高度的信息化，但信息系統(tǒng)更新非?？?，關(guān)鍵問題是能否滿足企業(yè)自身的物流管理和成本的需要，因此信息化的過程應(yīng)該是漸進(jìn)式的，不是一步到位。

　　企業(yè)物流各要素在自身得到合理優(yōu)化的基礎(chǔ)上相互銜接、相互適應(yīng)，形成最佳的結(jié)構(gòu)及運行機制，既要降低物流成本，充分發(fā)揮其效能，又能使系統(tǒng)的整體效率得以提高，最終提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

　　成本管理的畢業(yè)論文參考樣本篇2

　　淺論工程項目成本管理與控制

　　一、前言

　　工程造價成本具體表現(xiàn)在造價的管理和項目成本的控制。而工程造價的管理和控制是施工方經(jīng)濟管理的中心，以市場為中心是它的核心內(nèi)容，以造價管理為方法，以控制成本為目標(biāo)，從而實現(xiàn)對工程項目進(jìn)行動態(tài)管理和控制。

　　二、成本管理與造價控制的重要性

　　筆者認(rèn)為成本管理是施工企業(yè)各個部門及全員的事情，是貫穿于施工管理全過程的持續(xù)行為，施工企業(yè)項目管理部作為企業(yè)最基本的管理組織，其全部的管理實質(zhì)就是運用項目管理的原理和各種科學(xué)手段來控制工程造價、降低工程成本;項目部經(jīng)理作為項目部的第一領(lǐng)導(dǎo)者和成本管理、工程造價管理的第一責(zé)任人，其對成本管理、工程造價管理的認(rèn)識水平、管理理念直接決定著項目效益的好壞;成本管理內(nèi)容豐富，主要涉及了成本控制體系的建立、會計核算及會計信息系統(tǒng)、成本內(nèi)控制度及臺帳的建立、信息反饋、考核兌現(xiàn)、成本督察等各方面，是以事前、事中、事后三大控制原則作為指導(dǎo)的管理，成本體系的建立對項目的責(zé)任成本全面管理有著指導(dǎo)性的作用。

　　三、工程項目成本管理和成本控制存在的問題與不足

　　現(xiàn)階段，由于受到多方面因素的影響，工程項目成本管理和控制存在著一些問題與不足，總的來說，表現(xiàn)在以下幾個方面。

　　1.沒有形成完善的成本管理和成本控制體系。有效的工程項目成本管理和控制模式需要將權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任統(tǒng)一起來，促進(jìn)管理和控制工作的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。然而在實際工作中，沒有將權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任很好的進(jìn)行分配，缺乏相應(yīng)的約束激勵機制。一些建筑企業(yè)將成本管理和控制的責(zé)任歸于成本管理主管，沒有給其他人分配相應(yīng)的義務(wù)，未能形成完善的管理和控制體系。

　　2.忽視對質(zhì)量成本的管理和控制。質(zhì)量成本包括質(zhì)量預(yù)防、質(zhì)量檢驗、返工、索賠等而形成的成本，它是為了提高工程項目質(zhì)量而必須發(fā)生的成本，不能將質(zhì)量和成本對立起來。長期以來，很多的施工企業(yè)沒有正確處理質(zhì)量和成本的關(guān)系，出現(xiàn)過分強調(diào)質(zhì)量而忽視成本，或者是過分強調(diào)成本而忽視質(zhì)量的情況。這種情況的出現(xiàn)，最終往往又會導(dǎo)致成本的增加，影響了工程項目的質(zhì)量。

　　3.忽視對工期成本的管理和控制。工期成本是指為了實現(xiàn)工期目標(biāo)而采取相應(yīng)的措施所發(fā)生的成本，施工企業(yè)能否按照合同的約定按時完成施工計劃，是影響施工企業(yè)信譽的重要內(nèi)容。很多的施工企業(yè)對工期成本不夠重視，缺乏對工期和成本之間的關(guān)系的研究，常常出現(xiàn)盲目趕工期而增加成本的情況。

　　4.項目管理人員的經(jīng)濟觀念不強。項目成本管理和控制需要發(fā)揮大家的合理，但在實際工作中，技術(shù)、材料、管理人員等都只負(fù)責(zé)自己的工作，沒有形成合力，缺乏經(jīng)濟合理的方案，例如，為了提高質(zhì)量，卻大幅度增加材料的成本，最終導(dǎo)致工程項目成本增加。

　　5.項目管理人員成本控制執(zhí)行力不足

　　(一)不執(zhí)行

　　個別報表與項目對上、對下計量時間沖突。一些報表的數(shù)據(jù)分解方式與項目評估可能存在不同，每期計提數(shù)據(jù)時分解起來繁瑣，工作量大，進(jìn)度慢。有些報表數(shù)據(jù)需要項目各科室提供同期數(shù)據(jù)，存在科室數(shù)據(jù)提供不及時、不準(zhǔn)確，或者非同一結(jié)算期數(shù)據(jù)。

　　(二)沒有能力執(zhí)行

　　為從報表和業(yè)務(wù)處理來看，我們自己獨立能做的做的都不錯，可是一涉及到需要我們牽頭去做的往往做的不夠好，其中一個原因就是業(yè)務(wù)水平問題，不是每個人都能把所有報表弄懂導(dǎo)致報表上報不及時、質(zhì)量差。計劃部門牽頭主持相關(guān)工作是好事，項目設(shè)置計劃部門就是為了經(jīng)營管理。但也存在一些問題和難度在成本控制中業(yè)務(wù)能力不足，溝通能力不足，導(dǎo)致不知如何下手，不能勝任一個牽頭人的工作。

　　(三)傳達(dá)不到位

　　項目管理人員態(tài)度問題，不重視，以至不知道有些文件都應(yīng)該傳達(dá)給誰，有沒有必要傳達(dá)。畢竟，有些文件是不需要無關(guān)人員知曉的。結(jié)算困難、結(jié)算增補問題。簽訂合同較早，實際施工難度加大，或施組變化導(dǎo)致施工隊成本增加。隊伍上場未簽訂或不簽訂合同，最后結(jié)算扯皮。施工隊伍非合格承包商，是通過各種關(guān)系來干活，中間扯皮，結(jié)算漫天要價，給結(jié)算工作增加了難度。

　　四、工程項目成本管理和成本控制的策略

　　針對工程項目成本管理和控制存在的問題，結(jié)合工程項目建設(shè)的實際，筆者認(rèn)為可以采取以以下策略來加強工程項目成本管理和成本控制。

　　1.建立完善的成本管理和控制模式。對每個部門、每個工作人員的職責(zé)都要明確規(guī)定，嚴(yán)格落實責(zé)任制，建立相應(yīng)的獎懲機制，使每個員工都遵守相關(guān)規(guī)定，履行自己的職責(zé)。

　　2.提高質(zhì)量成本管理和控制的效益。對施工企業(yè)來說，并不是產(chǎn)品質(zhì)量越高越好，保證質(zhì)量在合理的水平就可以，超過合理的水平就會導(dǎo)致浪費。但是，質(zhì)量過低也會導(dǎo)致成本的增加。 3.提高工期成本管理和控制的效益。工期與成本之間的關(guān)系，是每個施工企業(yè)必須處理好的。對于施工企業(yè)來說，并不是工期越短就越節(jié)約成本，而是需要對工期進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以達(dá)到最佳的工期成本，將工期成本控制在最低。工期成本包括保證工期而出現(xiàn)的措施費以及工期延誤而發(fā)生的索賠費用。

　　五、工程項目成本管理實例分析

　　1.工程項目概況

　　國道111線嫩江至加格達(dá)奇白樺段工程建設(shè)項目B4合同段迄止樁號為K100+000～K141+764，本合同段施工內(nèi)容為橋梁工程。施工地點在加格達(dá)奇境內(nèi)。原投標(biāo)為7座橋梁，實際施工中業(yè)主取消三座橋梁施工，剩余四座。

　　2.成本管理分析

　　該項目合同數(shù)量比施工圖紙設(shè)計量偏大，因在施工中業(yè)主取消了3座橋，所以對工程量重新計算，以確定各階段工料機用量，調(diào)整確定周轉(zhuǎn)性材料用量。并對施工作業(yè)班組的配備做了相應(yīng)調(diào)整。為控制成本我項目做了如下工作：1、以項目總工程量控制各班組作業(yè)工程量;2、事先確定工序勞務(wù)報酬，以計件方式支付勞務(wù)報酬;3、對于施工中的變更詳細(xì)記錄，包括人工、材料、機械使用量，以及相應(yīng)的作業(yè)時間。4、施工材料按計劃采購、限額供應(yīng)，減少浪費、降低損耗。5、嚴(yán)格控制施工機械租賃價格和時間，對于施工使用頻率不大的設(shè)備采取按天租賃方式。6、勞務(wù)報酬按月結(jié)算，有效的避免的結(jié)算難、扯皮現(xiàn)象。

　　3.成本控制措施

　　(一)制定項目成本管理獎罰條例 為充分調(diào)動項目經(jīng)理部管理人員的積極性，鼓勵項目經(jīng)理部降低施工成本;，開源節(jié)流，強化施工成本管理意識.形成激勵機制，確保項目優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成。 (二)做好總承包管理工作，加強與分包隊伍的談判力度。同時，正確處理與業(yè)主、監(jiān)理的關(guān)系，注重工程修改及增加工程的簽證，保證項目的預(yù)算收入，從而提高資金的回收率。 (三)人工費方面，除了清包估點工按一定百分比系數(shù)包干以外，實行在承包范圍內(nèi)，人工費按現(xiàn)行定額一次徹底包干的方式。

　　六、結(jié)束語

　　造價控制是成本管理的重要手段，成本管理是造價控制不可或缺的基礎(chǔ)，二者相輔相成，密切相關(guān)，只有系統(tǒng)的做好成本管理和造價控制，才能使企業(yè)的全面管理和經(jīng)濟效益達(dá)到雙贏。