淺談旅游管理的畢業(yè)論文(2)
淺談旅游管理的畢業(yè)論文
(4)轉(zhuǎn)入旅行社研發(fā)崗位。旅行社的研發(fā)工作主要是新線路的開發(fā)、設(shè)計(jì)，這對(duì)于常年實(shí)際操作帶團(tuán)的導(dǎo)游是很有優(yōu)勢(shì)的。他們除了為傳統(tǒng)產(chǎn)品提出可行性的改進(jìn)意見，還能為新產(chǎn)品跋山涉水、親力親為，加上對(duì)游客需求的了解，與市場(chǎng)的緊密接觸，這樣的導(dǎo)游完全可以勝任研發(fā)崗位。
(5)轉(zhuǎn)入旅行社管理崗位。導(dǎo)游是團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者，富有組織能力，有明確的目標(biāo)，講求效率，抗壓力強(qiáng)，具備做管理崗位的潛質(zhì)。導(dǎo)游從一線工作到旅行社的管理崗位，作為職業(yè)經(jīng)理人，無(wú)論是去門店做經(jīng)理，還是在總部的職能部門擔(dān)任主管，普遍受到好評(píng)，這已經(jīng)成為一種主要的轉(zhuǎn)型趨勢(shì)。
(6)成為自營(yíng)旅行社老總。導(dǎo)游中不乏有善于經(jīng)營(yíng)、愿意自主創(chuàng)業(yè)的人。不熟不做，加之客戶積累的原始階段已經(jīng)完成，一旦資金、場(chǎng)地、人手問(wèn)題解決了，另立門戶成立自己品牌的旅行社也成就了不少導(dǎo)游的“老板夢(mèng)”。但有些精通業(yè)務(wù)、擁有客戶、具有風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的導(dǎo)游也會(huì)通過(guò)勤勞取得成功。當(dāng)然也有旅行社的老總愿意通過(guò)股權(quán)轉(zhuǎn)讓等激勵(lì)政策推動(dòng)導(dǎo)游轉(zhuǎn)為自營(yíng)旅行社老總。
3、在其他崗位延伸性發(fā)展，做兼職導(dǎo)游復(fù)合型人才(1)考入政府公務(wù)員隊(duì)伍。導(dǎo)游在學(xué)歷、年齡合適的情況下，有機(jī)會(huì)考取公務(wù)員。一是考取一些對(duì)口的普通公務(wù)員，發(fā)揮自己從事過(guò)導(dǎo)游工作的優(yōu)勢(shì)，待人接物大方周到，做事周到有條不紊;二是競(jìng)聘一些高層職務(wù)的公務(wù)員，參與旅游政策法規(guī)的制定、城市旅游的規(guī)劃，帶動(dòng)旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
(2)自主創(chuàng)業(yè)或自營(yíng)企業(yè)。導(dǎo)游在帶團(tuán)的經(jīng)歷中勤于思考，發(fā)現(xiàn)商機(jī)，反復(fù)驗(yàn)證，最后投入資金，自主創(chuàng)業(yè)。例如開餐館、酒店，經(jīng)營(yíng)車隊(duì)，承包景點(diǎn)等等。因?yàn)橹O熟價(jià)格和渠道，掌握了客源規(guī)律，導(dǎo)游容易在經(jīng)營(yíng)上獲得收益。
(3)從事媒體的相關(guān)工作。導(dǎo)游常年周游世界，飽覽河山，閱歷豐富，談吐不凡，轉(zhuǎn)為職業(yè)電視或電臺(tái)節(jié)目主持人，帶領(lǐng)觀眾或聽眾去領(lǐng)略各地風(fēng)情，成為一種時(shí)尚就業(yè)形式。還有一些報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)的旅游板塊，也是請(qǐng)導(dǎo)游去專業(yè)打造，因?yàn)樯朴诒磉_(dá)和渲染氣氛的導(dǎo)游，更加容易把旅游活動(dòng)推向高潮，吸引各種類型的顧客。
(4)擔(dān)任教師或培訓(xùn)師資。一方面，國(guó)家旅游局和各級(jí)旅游管理部門都在進(jìn)一步加強(qiáng)和改善對(duì)導(dǎo)游人員的教育和培訓(xùn)工作，提高導(dǎo)游人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。而加強(qiáng)導(dǎo)游人員的職業(yè)教育和在崗培訓(xùn)是不斷提高導(dǎo)游業(yè)務(wù)素質(zhì)的重要途徑。抓好對(duì)各語(yǔ)種導(dǎo)游、景區(qū)導(dǎo)游、文博科教場(chǎng)館導(dǎo)游員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，需要大量的培訓(xùn)師。另一方面，各大專院校加強(qiáng)旅游學(xué)科建設(shè)，紛紛設(shè)立導(dǎo)游專業(yè)，但是緊缺教師。導(dǎo)游專業(yè)是非常注重實(shí)踐性的學(xué)科，這為很多導(dǎo)游提供了轉(zhuǎn)型成為導(dǎo)游教師的崗位機(jī)會(huì)。2009 年“名導(dǎo)進(jìn)課堂”工程，有3 萬(wàn)多人受益，有38 位導(dǎo)游被旅游院校特別聘請(qǐng)為教授和講師。擔(dān)任教師或培訓(xùn)師資條件是導(dǎo)游一定要加強(qiáng)各類知識(shí)的學(xué)習(xí)和儲(chǔ)備，提高自身素質(zhì)，做到厚積薄發(fā)。
(5)編書撰稿成旅游作家。導(dǎo)游中有很多善于寫作的人，可以平時(shí)整理自己去過(guò)的國(guó)家或地區(qū)的資料，編寫游記之類的文章。
還有導(dǎo)游可以受雇，專門為專業(yè)旅游網(wǎng)站撰稿，把自己的旅游經(jīng)歷寫出來(lái)與廣大游客共享，幫助有需要出游的人。導(dǎo)游的每次帶團(tuán)出游都會(huì)有生動(dòng)的故事，需要隨時(shí)記錄和勤于整理。方式可以千變?nèi)f化，但是習(xí)慣一定要堅(jiān)持養(yǎng)成。積少成多，慢慢出書，這將是導(dǎo)游職業(yè)生涯的另一種有意義、有技術(shù)含量的轉(zhuǎn)型途徑。
四、結(jié)語(yǔ)總結(jié)以上各類職業(yè)發(fā)展道路，對(duì)于導(dǎo)游來(lái)說(shuō)，“條條道路通羅馬”。由于客觀存在的原因，中國(guó)的導(dǎo)游隊(duì)伍無(wú)法像一些發(fā)達(dá)國(guó)家，成為“越老越值錢”的銀發(fā)族主導(dǎo)型的導(dǎo)游大軍，只能指引廣大導(dǎo)游在從事導(dǎo)游工作期間，摒除“導(dǎo)游撈快錢”的惡劣思想，消除“導(dǎo)游沒(méi)出息”等不良印象，充分發(fā)揮導(dǎo)游敬業(yè)愛(ài)崗，能上能下，懂業(yè)務(wù)、會(huì)經(jīng)營(yíng)，里里外外一把手的職業(yè)特點(diǎn)，把導(dǎo)游的高流失率降低，把流失的導(dǎo)游凝聚在相關(guān)的旅游產(chǎn)業(yè)鏈上，繼續(xù)為旅游事業(yè)添磚加瓦，這樣中國(guó)的旅游業(yè)才會(huì)越做越強(qiáng)。(注：基金項(xiàng)目：深圳大學(xué)教務(wù)處教學(xué)改革研究項(xiàng)目。)
【參考文獻(xiàn)】
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旅游管理的畢業(yè)論文范文二：低碳旅游理念及海島低碳旅游發(fā)展模式探析
摘 要： 低碳旅游是旅游業(yè)在應(yīng)對(duì)全球氣候的變化和能源危機(jī)的背景下提出的一種新型的旅游發(fā)展模式，已逐漸被公眾認(rèn)可和實(shí)踐。在對(duì)低碳旅游概念、特征與海島進(jìn)行低碳旅游發(fā)展必要性進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，初步構(gòu)建基于政府、旅游目的地與旅游者為基點(diǎn)的海島低碳旅游發(fā)展模式，旨在引導(dǎo)、推動(dòng)海島地區(qū)低碳旅游的進(jìn)一步發(fā)展。
關(guān)鍵詞： 低碳; 旅游; 海島旅游; 低碳旅游。
全球氣候變暖和能源危機(jī)，在威脅人類生存的背景條件下，人們對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方式與環(huán)境之間的關(guān)系進(jìn)行反思，逐漸意識(shí)到進(jìn)行環(huán)境保護(hù)的重要性，低碳的發(fā)展方式成為全球應(yīng)對(duì)氣候和能源危機(jī)的首要選擇。
海島地區(qū)發(fā)展旅游有著潛在的優(yōu)勢(shì)，一方面海島是復(fù)雜地質(zhì)、構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的見證，具有豐富的地質(zhì)旅游資源;另一方面由于海島所處海洋包圍之中，與大陸生態(tài)系統(tǒng)相比，海島生態(tài)環(huán)境更具有多層次性，為多樣性生態(tài)類型提供了生態(tài)空間，呈現(xiàn)出不同的生物生態(tài)種群，具有豐富的自然生態(tài)旅游資源。特有的海洋與漁業(yè)文化，豐富的海洋生態(tài)資源與地質(zhì)資源，使海島旅游逐漸成為旅游的熱點(diǎn)之一。然而海島由于所處地理位置的特殊性，即： 海洋與大陸相分割這種隔離必然限制了海島與大陸之間的能量和物質(zhì)的循環(huán)，造成海島生態(tài)環(huán)境的脆弱性，海島生態(tài)系統(tǒng)一旦遭到破壞很難恢復(fù)。我國(guó)近幾十年來(lái)掀起了海島旅游開發(fā)的熱潮，先后有海南島、廈門鼓浪嶼、浙江普陀島、山東長(zhǎng)島等海島得到大力開發(fā)。與此同時(shí)，許多沿海一些小型島嶼也在積極進(jìn)行海島旅游的開發(fā)，由于受直接經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)，一些地區(qū)的海島往往在缺乏相應(yīng)的旅游開發(fā)論證和開發(fā)規(guī)劃的前提下，粗放式進(jìn)行海島旅游的開發(fā)，這種盲目的旅游開發(fā)所產(chǎn)生的直接后果往往是對(duì)海島旅游資源的過(guò)度性甚至是掠奪性開發(fā)，必然會(huì)對(duì)海島生態(tài)環(huán)境造成一定程度的破壞。因此如何通過(guò)低碳的旅游發(fā)展方式最大限度的降低旅游對(duì)海島生態(tài)環(huán)境的破壞，實(shí)現(xiàn)海島旅游業(yè)與生態(tài)環(huán)境之間的良性可持續(xù)循環(huán)，成為發(fā)展海島旅游業(yè)首先要考慮的問(wèn)題。
1 低碳旅游的概念分析。
自 18 世紀(jì)以來(lái)，以碳?xì)浠衔锏陌l(fā)現(xiàn)和使用的工業(yè)文明給人們生產(chǎn)、生活方式帶來(lái)巨大的進(jìn)步，以煤炭和石油為代表的化石能源的開發(fā)和利用改變了人類經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和水平，成為衡量人類物質(zhì)社會(huì)和財(cái)富的重要的標(biāo)準(zhǔn)。但是另一方面，以碳?xì)浠衔餅榇淼幕茉吹拇笠?guī)模使用，造成二氧化碳排放量的正線性增長(zhǎng)，并正在影響地球自然生態(tài)系統(tǒng)的平衡性。而隨著人類意識(shí)的不斷進(jìn)步，人類生態(tài)文明建設(shè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，應(yīng)對(duì)全球氣候變化帶來(lái)的挑戰(zhàn)性，低碳概念就是在應(yīng)對(duì)全球氣候變化、提倡減少人類生產(chǎn)生活活動(dòng)中溫室氣體排放的背景下提出的[1]。低碳經(jīng)濟(jì)，作為人類經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變而受到政府和社會(huì)的廣泛關(guān)注，正日益影響和誘導(dǎo)著人類的生產(chǎn)和生活方式的轉(zhuǎn)變。
1. 1 低碳旅游概念分析。
低碳旅游是從低碳經(jīng)濟(jì)這一理念衍生出來(lái)的，“低碳旅游”概念的正式提出，最早是在 2009 年 5 月世界經(jīng)濟(jì)論壇“走向低碳的旅行及旅游業(yè)”的報(bào)告中。在我國(guó)最早以低碳旅游為題的文章，是 2009 年 5 月劉嘯在《中國(guó)集體經(jīng)濟(jì)》上發(fā)表的《論低碳經(jīng)濟(jì)與低碳旅游》一文，劉嘯認(rèn)為低碳旅游，就是借用低碳經(jīng)濟(jì)的理念，以低能耗、低污染為基礎(chǔ)的綠色旅游。它不僅對(duì)旅游資源規(guī)劃開發(fā)提出了新的要求，而且對(duì)旅游者和旅游全過(guò)程提出了明確要求。它要求通過(guò)食、住、行、游、購(gòu)、娛的每一個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)體現(xiàn)節(jié)約能源、降低污染，以行動(dòng)來(lái)詮釋和諧社會(huì)、節(jié)約社會(huì)和文明社會(huì)的建設(shè)[2]。之后，學(xué)術(shù)界越來(lái)越多的學(xué)者對(duì)低碳旅游概念特征提出了自己的見解。比較有代表性的有黃文勝在《論低碳旅游與低碳旅游景區(qū)的創(chuàng)建》一文中，認(rèn)為，低碳旅游，是指以減少 CO2排放的方式，保護(hù)旅游地的自然和人文環(huán)境，包括保護(hù)植物、野生動(dòng)物和其他資源; 尊重當(dāng)?shù)氐奈幕Y源和生活方式; 為當(dāng)?shù)氐娜宋纳鐓^(qū)和自然環(huán)境做出積極貢獻(xiàn)的旅游方式。低碳旅游是一種理念，更重要的是一種措施[3]。蔡萌與汪宇明認(rèn)為，低碳旅游是指在旅游發(fā)展過(guò)程中，通過(guò)運(yùn)用低碳技術(shù)、推行碳匯機(jī)制和倡導(dǎo)低碳旅游消費(fèi)方式，以獲得更高的旅游體驗(yàn)質(zhì)量和更大的旅游經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境效益的一種可持續(xù)旅游發(fā)展新方式。低碳旅游發(fā)展的核心理念是以更少的旅游發(fā)展碳排放量來(lái)獲得更大的旅游經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境效益[4]。低碳旅游作為一種新的旅游觀念與發(fā)展、消費(fèi)模式，它實(shí)質(zhì)上一種降低“碳”的旅游，它要求旅游過(guò)程中，在不降低游客體驗(yàn)質(zhì)量的前提下，進(jìn)行節(jié)能和減少 CO2的排放，并用自己的行動(dòng)彌補(bǔ)行動(dòng)所釋放的“碳”，即以低能耗、低污染為基礎(chǔ)的綠色旅游，它涉及到旅游的各個(gè)方面，包括旅游生產(chǎn)過(guò)程與旅游消費(fèi)過(guò)程。
低碳旅游從經(jīng)濟(jì)的范疇進(jìn)行解析，它是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段所必然出現(xiàn)的對(duì)經(jīng)濟(jì)、對(duì)旅游的發(fā)展方式的一種反思; 從全球發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，低碳旅游是旅游業(yè)為應(yīng)對(duì)全球氣候與能源危機(jī)所做出的一種新型的發(fā)展方式; 從旅游角度來(lái)看，低碳旅游是一種全新的旅游理念與旅游發(fā)展方式。
從低碳旅游的實(shí)踐來(lái)看，低碳旅游應(yīng)包含兩個(gè)方面內(nèi)容： 一是旅游生產(chǎn)的低碳化，是指旅游企業(yè)在旅游生產(chǎn)過(guò)程中，利用新技術(shù)、新能源和新材料，廣泛的運(yùn)用各種節(jié)能減排技術(shù)，營(yíng)造各種低碳的旅游吸引物和旅游設(shè)施，培育低碳的旅游體驗(yàn)環(huán)境，達(dá)到碳排放量最小化乃至零排放; 二是旅游消費(fèi)方式的低碳化，是指在旅游過(guò)程中，倡導(dǎo)低碳化的旅游方式，在旅游過(guò)程中盡量減少碳足跡和 CO2的排放，并用實(shí)際行動(dòng)來(lái)彌補(bǔ)旅游過(guò)程中所排放的碳。
1. 2 低碳旅游的實(shí)踐。
低碳旅游作為低碳經(jīng)濟(jì)在旅游方面上的延伸，在節(jié)能減排，減少旅游過(guò)程中碳的排放量，保護(hù)景區(qū)生態(tài)環(huán)境方面起重要的作用，旅游業(yè)向低碳旅游發(fā)展方式的轉(zhuǎn)型成為不可避免的趨勢(shì)。在當(dāng)前旅游發(fā)展進(jìn)程中，低碳旅游不再僅僅是一種出游理念，一種新型旅游發(fā)展方式，在實(shí)踐等各方面也初露端倪。如四川九寨溝旅游景區(qū)就禁止機(jī)動(dòng)車進(jìn)入，改以電瓶車進(jìn)入，以減少 CO2的排放。2008 年，攜程網(wǎng)推出旅途“碳補(bǔ)償”計(jì)劃，游客在攜程網(wǎng)預(yù)訂機(jī)票時(shí)，攜程將根據(jù)其飛行里程，提醒旅游該次航空飛行所產(chǎn)生的 CO2排放量，以及減少這個(gè) CO2需要種植的樹木數(shù)量，并提供相應(yīng)的“碳補(bǔ)償”選項(xiàng)。以“城市讓生活更美好”為主題的2010 世博會(huì)，大量低碳科學(xué)技術(shù)的運(yùn)用和低碳理念的宣傳，使 7 300 萬(wàn)參觀者切身感受低碳發(fā)展和低碳旅游的巨大效應(yīng)和魅力。2010 年，在北京召開的首屆中國(guó)低碳旅游建設(shè)峰會(huì)上，三亞亞龍灣國(guó)家旅游度假區(qū)，西雙版納傣族自治州，黑龍江大興安嶺等32 家旅游單位被授予“中國(guó)低碳旅游景區(qū)稱號(hào)”。2011 年，在由中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)、中國(guó)旅游協(xié)會(huì)旅游景區(qū)分化聯(lián)合舉辦的“全國(guó)低碳旅游試驗(yàn)區(qū)工作會(huì)議暨授牌儀式”上，為表彰在低碳旅游方面成績(jī)突出的旅游景區(qū)和地區(qū)，安徽黃山景區(qū)、西雙版納原始森林公園、山東泰山旅游景區(qū)等 50 家旅游景區(qū)入選首批“全國(guó)旅游低碳試驗(yàn)區(qū)”。在臺(tái)灣，第一個(gè)低碳旅游觀光景區(qū)—坪林地區(qū)，結(jié)合臺(tái)北縣旅游低碳城市的愿景與坪林地區(qū)低度開發(fā)的環(huán)境優(yōu)勢(shì)，坪林推出了臺(tái)灣第一個(gè)以“低碳”為情境的“坪林之旅”，并邀請(qǐng)馬英九在臺(tái)灣臺(tái)北縣坪林景區(qū)騎自行車體驗(yàn)低碳旅游，并應(yīng)邀其擔(dān)任坪林景區(qū)低碳旅游的代言人[3]等。
2 海島發(fā)展低碳旅游的必要性分析。
旅游與環(huán)境之間的關(guān)系是一個(gè)相互的交換過(guò)程，一個(gè)地區(qū)旅游的發(fā)展對(duì)環(huán)境的影響有著復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。
一方面環(huán)境為旅游的發(fā)展提供自然和人文資源，是一個(gè)地區(qū)開展旅游活動(dòng)的基礎(chǔ); 另一方面，旅游活動(dòng)為環(huán)境帶來(lái)各種副產(chǎn)品，各種旅游廢棄物又對(duì)環(huán)境帶來(lái)一系列的消極影響，有些對(duì)環(huán)境造成的破壞甚至是不可恢復(fù)的。Robert W. Wyllie 在 Tourism and Society 寫到，維持一種高質(zhì)量的自然環(huán)境是旅游開發(fā)的首要原則，因?yàn)樽霾坏竭@一點(diǎn)，旅游目的地的魅力就會(huì)喪失; 而旅游卻日益明顯的造成環(huán)境質(zhì)量的下降，要在旅游和環(huán)境之間做出取舍的話，將是一種兩難的選擇[5]。
伴隨我國(guó)旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，海島旅游日漸成為旅游開發(fā)的熱點(diǎn)，海島以其獨(dú)特的自然資源、特有的海洋文化和豐富的海洋生態(tài)資源等特性吸引了大量游客。由于海島是一個(gè)相對(duì)比較獨(dú)立的地理系統(tǒng)，通過(guò)廣闊的海洋與大陸相隔，與陸地的交通受限，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)單一，長(zhǎng)期以來(lái)以漁業(yè)為主，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中“東部的西部”，而逐漸枯竭的漁業(yè)資源使得海島漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)的壓力進(jìn)一步增加，海島民生的問(wèn)題亟需得到關(guān)注與解決。隨著全球氣候變暖與能源危機(jī)，在威脅人類生存環(huán)境的前提下，越來(lái)越多的人選擇低碳的生產(chǎn)與消費(fèi)方式，低碳經(jīng)濟(jì)成為未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向。海島地區(qū)在踐行低碳經(jīng)濟(jì)，發(fā)展低碳旅游方面尤其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)充分利用其海洋、森林、濕地等自然碳匯體的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展低碳旅游，吸引旅游者。海島低碳旅游的開發(fā)不僅為海島居民提供了新的就業(yè)機(jī)會(huì)，為海島經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新的希望，而且成為協(xié)調(diào)海島地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與環(huán)境發(fā)展的重要方式。
旅游不僅僅是是一個(gè)十分重要的經(jīng)濟(jì)要素，也是影響環(huán)境的一個(gè)重要的因素[6]。與內(nèi)陸及沿海區(qū)域相比，海島地域空間相對(duì)狹小、生態(tài)脆弱，資源和空間有限，環(huán)境承載力差，生態(tài)系統(tǒng)在干擾下極易退化且不易恢復(fù)[7]。在海島旅游開發(fā)過(guò)程中，基于經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)，大部分海島在缺乏科學(xué)論證的前提下，盲目進(jìn)行旅游設(shè)施的建設(shè)或者改建工作，如不考慮海島承受能力、游客規(guī)模的前提下盲目的進(jìn)行海島環(huán)島道路的建設(shè)，擴(kuò)大海島飯店、漁家樂(lè)等旅游設(shè)施的規(guī)模，濫砍、濫伐、亂捕，圍海造陸等自發(fā)的或者有意的行為都對(duì)海島生態(tài)環(huán)境造成一定的破壞。加之旅游者在旅游過(guò)程中，由于缺乏一定的監(jiān)督和道德約束，在旅游中總是表現(xiàn)出責(zé)任約束松弛和占有意識(shí)外顯的行為特征[8]，旅游者在旅游過(guò)程中，某些不道德的行為能對(duì)海島地區(qū)生態(tài)環(huán)境形成一定的壓力，如亂扔垃圾，亂寫亂刻等破壞海島旅游資源的行為，這對(duì)海島環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞( 如表 1) ，而有些破壞甚至是不可恢復(fù)的。海島地區(qū)選擇低碳的旅游生產(chǎn)與消費(fèi)方式，不僅可以保護(hù)發(fā)展低碳旅游所依賴的自然與人文環(huán)境，而且還是解決海島地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)這對(duì)矛盾的重要舉措。3 海島地區(qū)低碳旅游實(shí)現(xiàn)路徑。
低碳旅游作為一種新型的旅游發(fā)展模式，不僅僅是一種概念性的理念，而應(yīng)該是一種在實(shí)踐中具有指導(dǎo)意義的新型旅游發(fā)展方式。海島低碳旅游開發(fā)不同于內(nèi)陸地區(qū)，海島低碳旅游的開發(fā)應(yīng)有自己的特色。相比較于內(nèi)陸地區(qū)，海島面積比較狹小且比較封閉，與大陸的相隔離限制了海島與內(nèi)陸物質(zhì)和能量之間的交換，造成海島生態(tài)環(huán)境的脆弱性，海島自然生態(tài)環(huán)境一旦破壞后，將難以恢復(fù)，海島地區(qū)旅游的開發(fā)必須持一種慎重的態(tài)度，海島地區(qū)低碳旅游的實(shí)現(xiàn)應(yīng)該基于當(dāng)?shù)卣?、旅游企業(yè)、旅游目的地和旅游者等各利益主體的協(xié)同。海島地區(qū)低碳旅游的實(shí)現(xiàn)應(yīng)該包括兩個(gè)方面的內(nèi)容，一是通過(guò)采取各種措施直接降低或者吸收海島地區(qū)空氣中排放的 CO2; 另一方面，可以通過(guò)旅游生產(chǎn)方式的低碳化和旅游消費(fèi)方式的低碳化減少海島地區(qū) CO2的排放，推動(dòng)海島地區(qū)旅游發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)海島地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排與可持續(xù)發(fā)展。3. 1 政府部門。
低碳旅游作為一種新型的旅游發(fā)展方式，海島低碳旅游的開發(fā)要求海島地區(qū)須營(yíng)造低碳的旅游吸引物、低碳旅游設(shè)施和低碳的旅游體驗(yàn)環(huán)境，引導(dǎo)海島旅游者低碳的旅游消費(fèi)方式，而這些對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后的海島地區(qū)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。海島地區(qū)低碳旅游的發(fā)展初步階段必須要求相關(guān)政府部門的引導(dǎo)、政策上甚至是專項(xiàng)資金的支持。
作為海島地區(qū)旅游發(fā)展政策的制造者、開發(fā)方向上引導(dǎo)者，要使海島低碳旅游真正落實(shí)到實(shí)處，政府部門必須及時(shí)出臺(tái)相關(guān)的政策、政府法律法規(guī)及相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)約束、規(guī)范、引導(dǎo)、激勵(lì)、調(diào)整海島地區(qū)低碳旅游的發(fā)展。( 1) 建立海島地區(qū)旅游企業(yè)發(fā)展低碳效果考核機(jī)制，實(shí)施一定的獎(jiǎng)懲措施; ( 2) 在現(xiàn)有的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，借鑒國(guó)外發(fā)達(dá)地區(qū)比較成熟的相關(guān)的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)適宜我國(guó)海島低碳旅游切實(shí)可行的開發(fā)認(rèn)證體系，嚴(yán)格按照低碳的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)旅游目的地和旅游企業(yè)提供現(xiàn)實(shí)可行的指導(dǎo)和規(guī)范; ( 3)選擇一個(gè)或幾個(gè)具有代表意義的海島地區(qū)開展低碳旅游試點(diǎn)工作，提供政策、資金上的重點(diǎn)支持，并將其成熟發(fā)展經(jīng)驗(yàn)推向其他海島地區(qū); ( 4) 提供專項(xiàng)科研資金支持海島地區(qū)低碳旅游發(fā)展的科研工作，探索適合我國(guó)國(guó)情的低碳旅游管理機(jī)制與發(fā)展模式，為海島地區(qū)低碳旅游發(fā)展提供新技術(shù)和新的發(fā)展模式; ( 5) 完善高素質(zhì)人才培訓(xùn)機(jī)制，旅游市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)從根本上說(shuō)是人才的競(jìng)爭(zhēng)，旅游人才對(duì)旅游業(yè)的發(fā)展起著特殊和重要的作用[9]，政府可與高等院校進(jìn)行合作，并積極引進(jìn)關(guān)于旅游、低碳等發(fā)展方面的人才，提供專項(xiàng)資金，對(duì)當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)與旅游企業(yè)進(jìn)行海島低碳旅游方面知識(shí)的培訓(xùn)。
3. 2 旅游目的地。
3. 2. 1 營(yíng)造低碳的旅游體驗(yàn)環(huán)境。
旅游體驗(yàn)環(huán)境是旅游資源的重要組成部分，優(yōu)良的旅游體驗(yàn)環(huán)境對(duì)于提升旅游產(chǎn)品的質(zhì)量，提升旅游者審美、愉悅體驗(yàn)等方面具有重要作用。旅游在本質(zhì)上是一種主要以獲得心理快感為目的的審美過(guò)程和自?shī)蔬^(guò)程，旅游者旅游的過(guò)程就是追求旅游審美與愉悅的過(guò)程。一個(gè)好的旅游體驗(yàn)環(huán)境能夠給旅游者帶來(lái)更好的審美與愉悅體驗(yàn)。海島地區(qū)在發(fā)展低碳方面具有先天的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該充分的利用海洋、森林和濕地等“高自然碳匯體”的優(yōu)勢(shì)，吸收和中和大氣的 CO2的含量，營(yíng)造海島地區(qū)低碳的自然旅游體驗(yàn)環(huán)境。海島地區(qū)碳的排放量主要集中于當(dāng)?shù)氐穆糜纹髽I(yè)、旅游社區(qū)居民和旅游者在游覽過(guò)程中碳的排放，在海島低碳旅游開發(fā)與改造過(guò)程中，在保護(hù)海島環(huán)境的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)各方面利益主體的關(guān)系，打造低碳的人文旅游體驗(yàn)環(huán)境。
據(jù)此，我們可以理解為營(yíng)造低碳的旅游體驗(yàn)環(huán)境就是充分利用海島各種自然碳匯機(jī)制，如海洋、森林、綠地、濕地等，同時(shí)利用各種節(jié)能減排技術(shù)，采取各種措施減少或者中和碳的排放量，最大程度的降低旅游過(guò)程中碳排放強(qiáng)度，達(dá)到營(yíng)造低碳的旅游體驗(yàn)環(huán)境的目的。
3. 2. 2 構(gòu)建低碳的旅游吸引物。
低碳的旅游吸引物是指在自然界和人類社會(huì)中，凡是能夠?qū)τ慰彤a(chǎn)生吸引力的各種低碳的事物和因素，這些低碳的事物和因素可以是各種自然低碳景觀，也可以是人工建立的低碳設(shè)施景觀，還可以是多樣化的綜合的低碳旅游產(chǎn)品。海島地區(qū)在構(gòu)建低碳的旅游吸引物時(shí)，要充分的挖掘和利用海洋、森林、濕地、湖泊等高自然碳匯資源的旅游價(jià)值，可以建設(shè)森林公園、濕地公園、國(guó)家自然保護(hù)區(qū)或者生態(tài)旅游區(qū)吸引游客前來(lái)游覽。在充分挖掘自然低碳旅游景觀的同時(shí)，在不破壞海島生態(tài)系統(tǒng)的前提下，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格技術(shù)論證，海島地區(qū)可以建設(shè)各類人工低碳旅游吸引物，如低碳的建筑設(shè)施、低碳的旅游社區(qū)與低碳的旅游港區(qū)等。在整合自然與人文低碳旅游吸引物的基礎(chǔ)上，海島地區(qū)充分利用其地理位置優(yōu)勢(shì)，開發(fā)各種低碳旅游活動(dòng)，如海上沖浪、海釣、潛水等各種體育活動(dòng)和以療養(yǎng)為主的康體類旅游活動(dòng)產(chǎn)品，吸引游客。
3. 2. 3 構(gòu)建低碳的旅游設(shè)施。
低碳旅游設(shè)施是指利用各種低碳的材料和低碳技術(shù)建造的用于提供旅游接待服務(wù)的基礎(chǔ)和專用設(shè)施。
低碳旅游設(shè)施的建造主要應(yīng)體現(xiàn)在兩個(gè)方面： 一是運(yùn)用低碳技術(shù)和低碳材料的運(yùn)用; 二是，在使用過(guò)程中低碳的排放。低碳的旅游設(shè)施主要體現(xiàn)在低碳的旅游交通設(shè)施、旅游住宿設(shè)施、旅游服務(wù)設(shè)施、海島環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)設(shè)施與低碳能源供應(yīng)設(shè)施中。海島地區(qū)構(gòu)建低碳的旅游設(shè)施可從幾方面考慮： ( 1) 使用電瓶車或者新能源車等交通工具替換傳統(tǒng)的以碳?xì)浠衔餅橹饕茉吹能囕v，構(gòu)建低碳的交通道路設(shè)施; ( 2) 海島地區(qū)應(yīng)該嚴(yán)格規(guī)范各類賓館的建設(shè)，或者建設(shè)時(shí)應(yīng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的低碳技術(shù)論證，海島旅游住宿設(shè)施應(yīng)該以傳統(tǒng)的漁家小院為主; ( 3) 漁家樂(lè)或者其他的食宿設(shè)施在不降低服務(wù)質(zhì)量的前提下，盡量減少一次性物品的使用，并注意廢棄物品的回收工作; ( 4) 海島地區(qū)應(yīng)利用風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物能等低碳排放的能源供應(yīng)系統(tǒng)替代老式的以煤炭或者薪柴為主的能源供應(yīng)系統(tǒng); ( 5) 發(fā)展低碳的旅游環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施和垃圾處理設(shè)施，海島各種生活或者生產(chǎn)垃圾可以選擇島內(nèi)簡(jiǎn)單回收處理，或者直接運(yùn)往大陸進(jìn)行生態(tài)低碳處理，應(yīng)建立循環(huán)污水處理裝置，在條件允許的條件下，建設(shè)生態(tài)廁所，使用生態(tài)的垃圾桶。
3. 3 旅游者。
低碳旅游不僅僅應(yīng)是一種理念，一個(gè)口號(hào)，更應(yīng)該是旅游者身體力行的實(shí)踐，在出游過(guò)程中踐行低碳的旅游消費(fèi)方式 。所謂低碳的旅游消費(fèi)方式可以理解為旅游者在旅游過(guò)程中通過(guò)各種方式和途徑減少或者補(bǔ)償個(gè)人旅游碳足跡。在旅游過(guò)程中，不同形式的旅游方式對(duì)環(huán)境造成的影響和個(gè)人碳足跡具有明顯的差異。以旅游交通為例，在跨國(guó)旅游活動(dòng)中，以距離衡量，航空旅游雖然只占 17% 的旅游行程，卻占了 54% ～75% 的旅游碳排放量; 而相反，公共汽車交通和鐵路雖然占到了所有旅游運(yùn)輸量的 16% ，但卻只占了 1% 的碳排放總量。在瑞典，1 000 km 的旅游距離，如果選擇使用風(fēng)和水能源的鐵路交通，旅游者的人均碳排放量為 10 g，如果選擇航空交通，碳排放量為 150 kg。
伴隨全球能源危機(jī)與氣候變暖壓力，低碳經(jīng)濟(jì)與低碳旅游在全球興起，人們環(huán)境保護(hù)意識(shí)的覺(jué)醒，越來(lái)越多的旅游者外出旅游踐行低碳的旅游消費(fèi)方式。在海島旅游開發(fā)中，環(huán)境的保護(hù)與旅游對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的破壞成為一對(duì)很難調(diào)和的矛盾，在開發(fā)與保護(hù)的對(duì)立中，應(yīng)該倡導(dǎo)低碳的旅游消費(fèi)方式。主要包括：( 1) 在同樣條件下應(yīng)優(yōu)先選擇低碳的旅游景區(qū)，學(xué)習(xí)低碳旅游方式和減少碳足跡的方法，并在旅游過(guò)程中參與旅游碳中和; ( 2) 選擇低碳的旅游交通方式，旅游者在選擇旅游交通工具時(shí)，應(yīng)盡量選擇鐵路、長(zhǎng)途汽車、自行車或者徒步的方式取代高碳排放量的航空與自駕游的交通方式; 在旅游景區(qū)，交通方式應(yīng)優(yōu)先選擇徒步、租賃自行車或者乘坐景區(qū)提供的電瓶車; ( 3) 由于海島所處地理位置的特殊性，與內(nèi)陸相比，海島一般具有多層次的生態(tài)環(huán)境，呈現(xiàn)多層次的生態(tài)種群，旅游者在旅游過(guò)程中保護(hù)海島脆弱的生態(tài)環(huán)境，并抵制各種以野生動(dòng)植物制成的紀(jì)念品; ( 4) 旅游者在旅游過(guò)程中，應(yīng)優(yōu)先選擇帶有旅游標(biāo)簽的旅游酒店，優(yōu)先考慮各種綠色食品、生態(tài)食品，以當(dāng)?shù)氐氖称窞橹?，?jié)制欲望，力行節(jié)約，盡可能的不浪費(fèi)能源，盡量減少制造太多的垃圾; ( 5) 在進(jìn)行旅游活動(dòng)的選擇時(shí)，旅游者應(yīng)優(yōu)先考慮體育、運(yùn)動(dòng)、康體類等低碳的體育活動(dòng)。
4 結(jié) 語(yǔ)。
全球氣候變暖與能源危機(jī)，低碳經(jīng)濟(jì)成為未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不可避免的趨勢(shì)，旅游業(yè)作為全球經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，向低碳的旅游發(fā)展方式的轉(zhuǎn)型成為未來(lái)旅游業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，低碳旅游發(fā)展方式勢(shì)必成為旅游業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要戰(zhàn)略高地，誰(shuí)能率先成功的進(jìn)行發(fā)展方式的轉(zhuǎn)型，坐擁低碳旅游發(fā)展方式的話語(yǔ)權(quán)，誰(shuí)就能在未來(lái)全球化旅游競(jìng)爭(zhēng)中占有有利的地位。海島旅游作為旅游業(yè)發(fā)展的重要組成部分，應(yīng)利用其天然碳匯體的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，倡導(dǎo)低碳的旅游開發(fā)與發(fā)展模式，降低旅游發(fā)展過(guò)程中碳的排放量，保護(hù)好海島生態(tài)環(huán)境。低碳開發(fā)和發(fā)展模式應(yīng)成為解決海島環(huán)境保護(hù)與旅游開發(fā)這對(duì)矛盾的關(guān)鍵所在，同時(shí)也是海島地區(qū)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的必然要求。
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