工程項(xiàng)目管理成本控制論文
項(xiàng)目管理是實(shí)施建筑工程管理的主要手段，項(xiàng)目成本控制又是建筑工程項(xiàng)目管理中“三大目標(biāo)控制”之一。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的工程項(xiàng)目管理成本控制論文，供大家參考。
工程項(xiàng)目管理成本控制論文范文一：石油工程項(xiàng)目成本控制模式探討
1石油工程項(xiàng)目成本控制因素分析
1.1礦區(qū)使用成本
石油工程項(xiàng)目成本控制中的礦區(qū)使用成本主要指通過(guò)購(gòu)買、租賃或者是承包等其他途徑而獲得礦區(qū)開采權(quán)益所產(chǎn)生的各項(xiàng)成本費(fèi)用。具體包括礦區(qū)的購(gòu)買礦區(qū)費(fèi)用或者是租賃礦區(qū)費(fèi)用、采礦過(guò)程中所支出的費(fèi)用中按照規(guī)定劃分到采礦成本的費(fèi)用以及為了取得礦區(qū)而發(fā)生的相應(yīng)的租金、手續(xù)費(fèi)、法律費(fèi)用等。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)某大港油田為了獲得礦區(qū)的使用權(quán)而花費(fèi)了上億元資金，可見礦區(qū)使用成本在石油工程項(xiàng)目成本控制中的重要性。
1.2石油勘探成本
石油勘探成本指的是在礦區(qū)進(jìn)行石油勘探作業(yè)所產(chǎn)生的各項(xiàng)成本費(fèi)用，包括人工費(fèi)用、材料費(fèi)用以及各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備損壞。石油勘探成本具體又可以分成鉆進(jìn)勘探成本和非鉆進(jìn)勘探成本。通常情況下，鉆進(jìn)勘探成本主要指的是探井和勘探參數(shù)井的鉆井以及機(jī)械設(shè)備所發(fā)生的全部成本費(fèi)用;而非鉆進(jìn)勘探成本則主要包括地質(zhì)地貌和地球物理調(diào)查費(fèi)用、相關(guān)的地質(zhì)人員、地球物理人員以及參與調(diào)查的其他工作人員的薪金和其他費(fèi)用以及為了保留未開發(fā)礦區(qū)而發(fā)生的費(fèi)用，比如遞延礦區(qū)的租金以及礦區(qū)的從價(jià)稅、干井貢獻(xiàn)和井底貢獻(xiàn)等費(fèi)用支出。
1.3石油開發(fā)成本
石油開發(fā)成本主要包括為獲取石油探明儲(chǔ)存量和開采、處理、運(yùn)輸、儲(chǔ)存石油以及天然氣提供設(shè)施所支出的全部成本費(fèi)用，具體而言，開發(fā)成本指的是為了開辟前往礦井的道路以及為鉆井準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)所支出的費(fèi)用、鉆井成本費(fèi)用以及裝備開發(fā)井和開發(fā)參數(shù)井以及服務(wù)井的相關(guān)機(jī)械設(shè)備成本費(fèi)用、購(gòu)買或者建設(shè)安裝石油生產(chǎn)設(shè)備，如礦區(qū)輸油管、處理器、分離器以及加熱計(jì)量裝置和儲(chǔ)油罐、廢水處理系統(tǒng)、天然氣循環(huán)加工等各項(xiàng)成本支出。
1.4石油生產(chǎn)成本和輔助成本
石油生產(chǎn)成本指的是因處理和維護(hù)礦區(qū)井和相關(guān)的機(jī)械設(shè)備所支出的成本費(fèi)用，包括石油生產(chǎn)輔助設(shè)備的折舊費(fèi)用、機(jī)械操作費(fèi)用以及生產(chǎn)設(shè)備相應(yīng)的管理和維護(hù)費(fèi)用等。而輔助成本則指的是各種計(jì)算機(jī)設(shè)備、儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備、通訊設(shè)備以及石油服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)生產(chǎn)作業(yè)活動(dòng)相關(guān)的服務(wù)費(fèi)用。
2石油工程項(xiàng)目成本控制存在的問(wèn)題
社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)步，推動(dòng)了我國(guó)石油工程成本控制進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期，然而當(dāng)前我國(guó)的石油工程項(xiàng)目成本控制模式仍然局限在保障資金安全、維持資金投入產(chǎn)出比以及強(qiáng)化財(cái)產(chǎn)物資核算等基礎(chǔ)管理項(xiàng)目方面，沒(méi)有拓展到預(yù)算管理以及石油企業(yè)戰(zhàn)略性分析等方面，導(dǎo)致成本管理模式無(wú)法形成完整的體系。
3石油工程項(xiàng)目成本控制模式構(gòu)建
3.1基于工作分解結(jié)構(gòu)的成本預(yù)算機(jī)制
石油工程項(xiàng)目成本控制的首要環(huán)節(jié)就是要根據(jù)具體的工作分解結(jié)構(gòu)來(lái)編制全面的成本預(yù)算，然而，石油工程項(xiàng)目的施工范圍以及施工工藝流程具有多樣性，即使同一地域、同一類型的石油工程項(xiàng)目具體的工作分解結(jié)構(gòu)明細(xì)也不盡相同，因此，編制成本預(yù)算需要以相應(yīng)的工程項(xiàng)目工作分解結(jié)構(gòu)為基本依據(jù)。
3.2基于作業(yè)成本管理的成本核算機(jī)制
基于作業(yè)成本管理的成本核算機(jī)制是為了解決石油工程項(xiàng)目精細(xì)化的成本核算問(wèn)題，而前期工作分解結(jié)構(gòu)，又促進(jìn)了對(duì)石油工程項(xiàng)目進(jìn)行作業(yè)鏈細(xì)分和作業(yè)成本計(jì)算的順利開展，為石油工程成本控制提供全面而又細(xì)致的成本信息的同時(shí)，確保了成本預(yù)算和核算的一致性。
3.3基于掙值管理的動(dòng)態(tài)成本控制機(jī)制
掙值管理作為石油工程項(xiàng)目成本動(dòng)態(tài)控制的關(guān)鍵工具，通過(guò)結(jié)合石油工程相關(guān)的預(yù)算值，將工程施工過(guò)程中的已完工作的預(yù)算值與該時(shí)刻相應(yīng)施工任務(wù)的計(jì)劃預(yù)算值進(jìn)行對(duì)比分析，可以對(duì)工程項(xiàng)目的成本費(fèi)用以及施工進(jìn)度進(jìn)行綜合的評(píng)估，促進(jìn)工程項(xiàng)目成本控制工作的全面有效開展。
3.4基于平衡計(jì)分卡的項(xiàng)目后評(píng)價(jià)機(jī)制
基于平衡計(jì)分卡的項(xiàng)目后評(píng)價(jià)機(jī)制其實(shí)就是對(duì)整個(gè)石油工程項(xiàng)目運(yùn)作的綜合評(píng)價(jià)和反饋。通過(guò)將工程項(xiàng)目前期決策效果與項(xiàng)目周期實(shí)施結(jié)果進(jìn)行全面的考核分析，進(jìn)而綜合評(píng)估石油工程項(xiàng)目建設(shè)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益，從而客觀地衡量和控制石油開采企業(yè)的戰(zhàn)略績(jī)效，為成本控制工作的開展提供科學(xué)依據(jù)。
4結(jié)語(yǔ)
綜上所述，石油工程項(xiàng)目成本控制工作是一個(gè)動(dòng)態(tài)發(fā)展的系統(tǒng)化的全過(guò)程，完善石油工程項(xiàng)目成本控制模式，需要全面做好工程項(xiàng)目施工前期的成本預(yù)算工作以及施工過(guò)程中的成本核算工作，同時(shí)要樹立動(dòng)態(tài)成本控制觀念，并做好工程項(xiàng)目施工后期的綜合考核和評(píng)估工作，形成一個(gè)完善的體系化的成本控制模式，提高石油工程項(xiàng)目整體的成本控制效率。
工程項(xiàng)目管理成本控制論文范文二：路橋工程項(xiàng)目成本控制方法
0前言
伴隨著我國(guó)逐步建立的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，企業(yè)越來(lái)越認(rèn)識(shí)到成本管理在路橋工程中的重要作用。這在交通行業(yè)，特別是對(duì)于路橋施工企業(yè)是風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇并存。路橋工程施工階段的成本控制，其基本原理是將計(jì)劃當(dāng)成控制項(xiàng)目的目標(biāo)值，定期比較項(xiàng)目工程進(jìn)展中的目標(biāo)值與實(shí)際支出額，分析并找到投資控制目標(biāo)值和實(shí)際支出間的偏差，找出產(chǎn)生偏差的原因，并采用改進(jìn)措施對(duì)其進(jìn)行控制，從而使得目標(biāo)能夠順利實(shí)施。
1路橋工程項(xiàng)目成本控制遭遇的難題
要想管控路橋項(xiàng)目成本，就應(yīng)當(dāng)找到當(dāng)前路橋項(xiàng)目成本管控中呈現(xiàn)的不足。剖析探究這些問(wèn)題可以讓我們找到成本管控中依舊存在的問(wèn)題，這樣才可以有的放矢，提出有側(cè)重性的改進(jìn)舉措。
1.1成本管控認(rèn)知力度不夠
伴隨國(guó)內(nèi)工程管理的發(fā)展，路橋項(xiàng)目的成本管控也獲得了較大程度的發(fā)展，可是對(duì)于路橋項(xiàng)目的成本管控還處于初始時(shí)期。大多數(shù)路橋項(xiàng)目成本管控關(guān)注的依舊是項(xiàng)目建設(shè)真正的開支，并非整體項(xiàng)目所有要素的成本。當(dāng)前國(guó)內(nèi)對(duì)路橋項(xiàng)目的成本管控缺少一定的認(rèn)知，即使采用改進(jìn)舉措也是不科學(xué)的舉措，對(duì)于項(xiàng)目成本管控的改善并未發(fā)揮本質(zhì)上的作用。
1.2很難明確的項(xiàng)目實(shí)際開支
定額編制機(jī)制是目前大多數(shù)路橋項(xiàng)目成本管控的方式，此機(jī)制在路橋項(xiàng)目實(shí)施預(yù)算過(guò)程中需要常常換算，諸多換算的實(shí)施便會(huì)讓其出現(xiàn)誤差，無(wú)法客觀地體現(xiàn)市場(chǎng)的價(jià)格。快速發(fā)展的當(dāng)代社會(huì)讓建造路橋項(xiàng)目的多種工藝與原料的更替也愈來(lái)愈頻繁，以前所使用的定額編制機(jī)制來(lái)明確成本的方式也產(chǎn)生了比較顯著的不足。其滯后的方式不僅效率不高，并且誤差可能會(huì)讓路橋項(xiàng)目產(chǎn)生很大的損失。
1.3經(jīng)常變更的項(xiàng)目提高了建設(shè)成本
路橋項(xiàng)目是一項(xiàng)比較巨大的工程，諸多要素均能夠?qū)ζ涑杀井a(chǎn)生影響，可是在項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程中任一要素均有可能產(chǎn)生變動(dòng)，如果某個(gè)要素的變動(dòng)不在可控范圍，那么整個(gè)工程所需的費(fèi)用便會(huì)產(chǎn)生變化。在真正的作業(yè)過(guò)程中，通常會(huì)出現(xiàn)建設(shè)企業(yè)與施工企業(yè)為了謀求自我利益而忽視整個(gè)項(xiàng)目效益的問(wèn)題，這樣就導(dǎo)致路橋項(xiàng)目常常產(chǎn)生變化。過(guò)于頻繁的變化會(huì)讓成本大幅度增高，讓最初的項(xiàng)目預(yù)算和現(xiàn)實(shí)狀況產(chǎn)生很大的差異，讓項(xiàng)目無(wú)法正常施工。
1.4施工單位競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)薄弱
招投標(biāo)是國(guó)內(nèi)目前路橋項(xiàng)目建設(shè)企業(yè)使用的重要方式，此種方式讓公司間構(gòu)成了一定程度的競(jìng)爭(zhēng)?？墒悄壳霸谥贫?biāo)底時(shí)，因?yàn)閷?duì)本身狀況的認(rèn)知不到位，所以招標(biāo)標(biāo)底往往無(wú)法科學(xué)的確定。在對(duì)公司本身的財(cái)務(wù)情況預(yù)算不到位的狀況下確定的項(xiàng)目招標(biāo)標(biāo)底讓施工企業(yè)間缺乏一定程度的競(jìng)爭(zhēng)。競(jìng)爭(zhēng)的缺乏會(huì)讓進(jìn)步空間變窄，競(jìng)爭(zhēng)才是公司成長(zhǎng)與前進(jìn)的原動(dòng)力。唯有深層次剖析路橋項(xiàng)目的真實(shí)狀況，進(jìn)而確定標(biāo)底才有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，這樣才可以找到更恰當(dāng)?shù)氖┕て髽I(yè)，才可以更順暢的建造路橋項(xiàng)目。
2改進(jìn)路橋項(xiàng)目成本管控的舉措
中國(guó)目前在路橋工程成本管控方面和之前比較有了長(zhǎng)足的發(fā)展，但是，部分妨礙成本管控實(shí)行的問(wèn)題依舊存在，為了補(bǔ)充目前項(xiàng)目成本方式的缺陷，現(xiàn)提出下述措施，以期提供借鑒。
2.1增強(qiáng)重視項(xiàng)目成本的控制，深化認(rèn)知
近些年伴隨國(guó)內(nèi)增強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目成本的管控，建筑行業(yè)也增強(qiáng)了對(duì)路橋項(xiàng)目成本管控的重視，可是其重視程度依舊較低。管控路橋項(xiàng)目的成本不僅僅體現(xiàn)在管控整個(gè)建造過(guò)程中的開始，本質(zhì)意義上的管控成本是考慮如何管理與分?jǐn)傢?xiàng)目開支。需要剖析且找到可以對(duì)成本產(chǎn)生影響的多種要素，比如項(xiàng)目建設(shè)的前后順序、建造時(shí)間與項(xiàng)目品質(zhì)等，這樣才可以讓收益達(dá)到最好水平。改變以前對(duì)成本管控的認(rèn)知與措施及單方面對(duì)成本的管控，讓總體收益可以最大化。重視路橋項(xiàng)目成本的管控，了解成本管控的本質(zhì)含義，這樣才可以從根本上增強(qiáng)項(xiàng)目成本的控制。
2.2合理的責(zé)任考評(píng)機(jī)制的構(gòu)建
路橋項(xiàng)目機(jī)制比較巨大，其中包括諸多層面，當(dāng)然管控項(xiàng)目成本也必定較為繁雜。要想高效地實(shí)施此項(xiàng)工作，就需要構(gòu)建合理的考評(píng)機(jī)制。工程經(jīng)理是項(xiàng)目成本管控的中心，要將所有工作，所有時(shí)期具體到個(gè)人身上。所有工作均可以找到具體的管理者，這樣產(chǎn)生問(wèn)題的時(shí)候才可以第一時(shí)間補(bǔ)救。細(xì)化項(xiàng)目的管控開支、建設(shè)開支和收益，讓每名員工均負(fù)責(zé)具體的工作，明確所有員工的權(quán)責(zé)，全面激發(fā)管理者的主動(dòng)性?？荚u(píng)機(jī)制具體到個(gè)人，改變以前一攤子全收的格局，提升辦事的成效，更為有助于管控項(xiàng)目成本。
2.3施工前增強(qiáng)成本管理
項(xiàng)目建造的準(zhǔn)備是項(xiàng)目建造之前著重實(shí)施的工作，項(xiàng)目的主要工作盡管并不是該項(xiàng)工作，可是其優(yōu)劣也會(huì)對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目的建造管理產(chǎn)生很大的影響。因此，應(yīng)該仔細(xì)抓好前期的成本管控準(zhǔn)備工作。路橋項(xiàng)目建設(shè)的前期工作有項(xiàng)目招標(biāo)、項(xiàng)目技術(shù)交底、項(xiàng)目設(shè)計(jì)、簽署協(xié)議四個(gè)環(huán)節(jié)，在這四個(gè)環(huán)節(jié)中均應(yīng)該抓好成本管控工作。
2.3.1控制設(shè)計(jì)階段的成本進(jìn)行整個(gè)工程的規(guī)劃便是工程設(shè)計(jì)階段，工程設(shè)計(jì)的規(guī)劃能夠直接對(duì)工程的成本和質(zhì)量造成影響，要從整體上把握整個(gè)工程，建立有效的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。動(dòng)力是通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)生的，這樣才能夠找出最好的設(shè)計(jì)方案。在對(duì)工程設(shè)計(jì)方案進(jìn)行選擇時(shí)應(yīng)當(dāng)認(rèn)真考慮工程的成本和質(zhì)量，讓其達(dá)成一定的平衡。還有就是避免頻繁變更工程的設(shè)計(jì)方案，工程建設(shè)中各個(gè)因素的變化都可能增加工程成本。
2.3.2控制招標(biāo)中的成本工程招標(biāo)便是找施工企業(yè)，一定要將路橋工程的實(shí)際狀況結(jié)合起來(lái)去設(shè)置招標(biāo)標(biāo)底，在施工企業(yè)間形成一定的競(jìng)爭(zhēng)。在對(duì)招標(biāo)標(biāo)底進(jìn)行設(shè)置時(shí)考慮的不僅僅是工程項(xiàng)目所需要的設(shè)備和投資的費(fèi)用，還應(yīng)當(dāng)考慮公共關(guān)系費(fèi)用、管理費(fèi)用等各種投入。只有設(shè)置出正確的標(biāo)底才能夠找到理想的施工企業(yè)，才能夠降低項(xiàng)目的成本。
2.3.3控制合同簽訂階段的成本控制簽訂合同時(shí)的成本主要體現(xiàn)在合同的內(nèi)容方面。合同本身就是轉(zhuǎn)移工程建設(shè)的權(quán)利，這種轉(zhuǎn)移肯定存在風(fēng)險(xiǎn)，一定要對(duì)其慎重考慮。合同內(nèi)容中的條款一定要對(duì)工期和工程質(zhì)量等因素進(jìn)行認(rèn)真考慮，這是控制成本所必須的。
2.3.4控制技術(shù)交底階段的成本工程技術(shù)交底便是對(duì)工程項(xiàng)目中圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行審核交流的階段。合理分析制定各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)確的施工標(biāo)準(zhǔn)，盡量避免技術(shù)失誤，如此才能夠在此階段對(duì)其成本進(jìn)行控制。
2.4控制施工現(xiàn)場(chǎng)的成本
控制施工現(xiàn)場(chǎng)的成本便是加強(qiáng)控制在路橋工程施工進(jìn)程中的成本，這也是成本控制鏈中較為重要的一環(huán)。在每一天進(jìn)行工程施工時(shí)都應(yīng)當(dāng)記錄當(dāng)天的施工成本，并且對(duì)比之前的工程預(yù)算，及時(shí)了解施工成本的動(dòng)向。若差距過(guò)大，那么很可能便是某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了嚴(yán)重的失誤，要仔細(xì)分析這種現(xiàn)象，找出其中出現(xiàn)失誤的原因，并對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)救，避免超出成本預(yù)算。
3結(jié)束語(yǔ)
雖然路橋工程項(xiàng)目的成本控制相對(duì)于之前已經(jīng)取得了較大的進(jìn)步，但是其中仍然存在某些問(wèn)題，還需要結(jié)合實(shí)際的工程建設(shè)情況去制定更為高效的方法，去追求工程項(xiàng)目的利益最大化。
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