最新版鐵路施工安全管理論文

　　近年來我國社會經(jīng)濟(jì)處于快速發(fā)展階段,鐵路建設(shè)的進(jìn)步飛速,加強(qiáng)鐵路施工安全管理對發(fā)展鐵路交通事業(yè)有著至關(guān)重要的作用。下文是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理收集的關(guān)于最新版鐵路施工安全管理論文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　最新版鐵路施工安全管理論文篇1

　　試論鐵路施工安全管理措施

　　摘要：文章首先從鐵路施工安全管理的特點(diǎn)出發(fā)，明確了鐵路施工安全的基本任務(wù)和目標(biāo);其次分別從當(dāng)前鐵路施工安全中的問題及原因兩個(gè)層面對其施工安全管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析;最后針對施工安全中存在的問題提出了有效的改進(jìn)措施。

　　關(guān)鍵詞：鐵路施工;施工安全;改進(jìn)措施;交通運(yùn)輸;安全管理措施

　　我國國民經(jīng)濟(jì)在市場環(huán)境下得到了飛躍性發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展都離不開國家交通運(yùn)輸事業(yè)的支持，鐵路在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中擔(dān)當(dāng)著重要的交通運(yùn)輸職能，因此其安全性也關(guān)乎國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。我國列車技術(shù)不斷升級，新的鐵路項(xiàng)目加快了建設(shè)步伐，實(shí)現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)拇筇崴?，在鐵路運(yùn)輸速度提升的同時(shí)，施工技術(shù)水平也在不斷提高，其安全問題則對鐵路施工提出了更高的要求。為了保證鐵路施工安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的滿足，需要針對鐵路施工制定一系列的安全施工管理措施，因此對其展開深入研究成為必然。

　　1 鐵路施工安全管理特點(diǎn)

　　1.1 管理任務(wù)繁重

　　隨著我國鐵路項(xiàng)目技術(shù)水平的不斷提升，新的鐵路施工任務(wù)較傳統(tǒng)鐵路項(xiàng)目更加復(fù)雜，技術(shù)要求更加嚴(yán)格，因此對施工過程的科學(xué)性、安全性都有了新的要求，為了適應(yīng)這種新的變化，就要求鐵路施工管理工作明確不同項(xiàng)目、不同施工階段、不同施工工藝等相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)與要求。新時(shí)期的鐵路施工要考慮的施工安全影響因素更加復(fù)雜，所涉及的技術(shù)因素也更多，因此其項(xiàng)目施工的安全管理任務(wù)較以往有了明顯加重的趨勢，這是影響目前鐵路施工安全的最重要特征之一。

　　1.2 安檢、質(zhì)檢要求嚴(yán)格

　　隨著鐵路施工技術(shù)不斷提高，各項(xiàng)安全質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)要求也日益復(fù)雜，為了保證鐵路施工項(xiàng)目達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，各安全施工管理部門都對鐵路項(xiàng)目施工制定了嚴(yán)格的質(zhì)量管理監(jiān)督考核標(biāo)準(zhǔn)，因此其安檢、質(zhì)檢等項(xiàng)目繁多，而且次數(shù)頻繁，每月高達(dá)10～20次的檢查頻率更要求鐵路施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要將安全施工作為首要任務(wù)。因此為了滿足這些安檢、質(zhì)檢的安全標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到鐵路項(xiàng)目施工的安全標(biāo)準(zhǔn)，就必然要對其施工安全加強(qiáng)管理。

　　2 鐵路施工安全中的常見問題

　　2.1 安全施工方案全面性缺失

　　鐵路施工方案是項(xiàng)目施工的重要依據(jù)，當(dāng)前鐵路施工中由于施工方案制定過程中存在全面性缺失的問題，使得許多施工問題得不到有效的信息參考，因此施工中的各項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)無法安全落實(shí)，一些違章施工的行為時(shí)有發(fā)生，直接導(dǎo)致了鐵路施工安全事故或安全隱患的出現(xiàn)。安全施工方案的制定應(yīng)當(dāng)有全面、有效的技術(shù)指導(dǎo)，而當(dāng)前的鐵路項(xiàng)目施工方案的設(shè)計(jì)普遍根據(jù)項(xiàng)目施工的一般標(biāo)準(zhǔn)來制定，因此對于具體的項(xiàng)目施工而言，存在著標(biāo)準(zhǔn)方面的偏差，這就造成了一些施工方案與實(shí)際的施工標(biāo)準(zhǔn)要求不統(tǒng)一，使得方案與實(shí)際的項(xiàng)目施工出現(xiàn)不統(tǒng)一現(xiàn)象，施工方案全面性無法實(shí)現(xiàn)，直接影響著施工安全。

　　2.2 項(xiàng)目施工規(guī)劃多變

　　鐵路項(xiàng)目施工規(guī)劃是項(xiàng)目施工工作的最根本依據(jù)，各項(xiàng)施工任務(wù)與施工工作的安排，都是由施工規(guī)劃決定的。在實(shí)際的鐵路施工過程中，由于項(xiàng)目的實(shí)際情況往往會與施工規(guī)劃之間存在一定的不同步現(xiàn)象，因此在制定施工規(guī)劃時(shí)就應(yīng)當(dāng)充分考慮到這些變化因素，制定出能夠適應(yīng)整個(gè)項(xiàng)目順利推進(jìn)的規(guī)劃。但當(dāng)前的鐵路項(xiàng)目施工在面對施工規(guī)劃與實(shí)際施工條件或環(huán)境要求不符的情況下時(shí)，往往會選擇變更施工規(guī)劃的方式來繼續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度，這種情況直接導(dǎo)致了施工的方案發(fā)生變化時(shí)，整個(gè)工程建設(shè)人員無法全面了解項(xiàng)目規(guī)劃的變更情況，對施工工作造成了非常不利的影響。

　　2.3 施工應(yīng)急預(yù)案實(shí)用性不足

　　一切項(xiàng)目施工過程中都會面對各種不同的突發(fā)狀況，施工應(yīng)急預(yù)案是項(xiàng)目管理規(guī)劃中不可或缺的組成部分。具體來說在實(shí)施鐵路項(xiàng)目的安全管理時(shí)，一些突發(fā)情況往往會對項(xiàng)目安全造成極大的損害，而如果能夠?qū)嵤┛茖W(xué)有效的應(yīng)急預(yù)案，則能夠最大限度地避免這種安全損害。目前鐵路施工的應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)雖然比較接近項(xiàng)目施工的實(shí)際情況，但應(yīng)急預(yù)案僅僅是針對問題出現(xiàn)后的應(yīng)對方法和操作流程進(jìn)行說明，雖然是針對已經(jīng)出現(xiàn)過的應(yīng)急情況做出的實(shí)踐性總結(jié)，但實(shí)施的應(yīng)急問題極為多變和復(fù)雜，相似的問題出現(xiàn)原因可能會存在很大差別，如果再以應(yīng)急預(yù)案中的操作說明來應(yīng)對，必然無法獲得成效，甚至?xí)斐筛訃?yán)重的安全隱患或事故。

　　2.4 鐵路施工安全監(jiān)管不足

　　在具體的鐵路施工中，監(jiān)管問題與施工安全之間的關(guān)系也是非常密切的。目前鐵路項(xiàng)目施工最易出現(xiàn)監(jiān)管力度不足的問題，一些與施工安全相關(guān)的技術(shù)要求或標(biāo)準(zhǔn)無法達(dá)到，這些都極大地增加了項(xiàng)目的安全隱患。例如，安全監(jiān)管人員與施工人員缺少交流，安全問題出現(xiàn)時(shí)監(jiān)管人員與技術(shù)人員沒有針對安全問題產(chǎn)生的原因進(jìn)行溝通，監(jiān)管工作無法有效落實(shí)，使得安全隱患的控制及管理力度較小，安全問題突出。

　　3 鐵路施工安全問題的形成原因

　　3.1 施工各部門協(xié)調(diào)性較差

　　鐵路項(xiàng)目在施工上有著普通項(xiàng)目無法比擬的規(guī)模，施工任務(wù)繁重，各施工環(huán)節(jié)和施工流程繁雜，因此是一個(gè)需要各部門有機(jī)協(xié)調(diào)才能實(shí)現(xiàn)安全施工的項(xiàng)目類別。目前，隨著鐵路部門施工規(guī)劃的不斷落實(shí)，各部門的施工工作管理無法協(xié)調(diào)統(tǒng)一，對項(xiàng)目的順利、安全推進(jìn)造成了不利影響。例如負(fù)責(zé)施工設(shè)備、機(jī)械等管理的部門，與負(fù)責(zé)施工材料采購的部門之間沒有進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)，根據(jù)施工規(guī)劃推進(jìn)工作，而某一時(shí)間階段施工所需材料數(shù)量、質(zhì)量、參數(shù)等和施工設(shè)備、機(jī)械的工作特點(diǎn)之間存在著關(guān)聯(lián)，如果不能全面考慮各部門的具體情況，就會使施工中各部門任務(wù)的協(xié)調(diào)性出現(xiàn)問題，造成對項(xiàng)目安全性的影響。協(xié)調(diào)性不足使得各種鐵路施工安全問題頻繁出現(xiàn)，施工方案對項(xiàng)目的全面性控制不足，施工安全監(jiān)管效果較差等。

　　3.2 工作作風(fēng)不端正

　　鐵路部門施工及安全管理部門工作作風(fēng)方面的問題，直接造成項(xiàng)目施工出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)前的鐵路項(xiàng)目施工在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工要求上較以往有了很大的提高，技術(shù)水平的提升對施工的精細(xì)化工作要求更加嚴(yán)格，而缺少端正的工作作風(fēng)，會使項(xiàng)目的施工和這些嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)存在空隙，這些空隙就為安全隱患的發(fā)生提供了可乘之機(jī)。例如在一些鐵路交通樞紐項(xiàng)目的建設(shè)中，一項(xiàng)細(xì)微的施工任務(wù)就會涉及多種公共設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)，而同時(shí)也會由多個(gè)施工部門共同擔(dān)當(dāng)完成，這就使得施工中的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生幾率增加，每一個(gè)參與施工的部門在工作上的誤差都可能轉(zhuǎn)移為影響整個(gè)項(xiàng)目施工安全的風(fēng)險(xiǎn)因素。 　　3.3 部門管理制約機(jī)制缺乏

　　有效的部門管理制約機(jī)制是保障各項(xiàng)管理工作有效實(shí)施的基本條件，更是保障項(xiàng)目施工順利推進(jìn)的基本前提。然而各種施工安全問題的出現(xiàn)無疑暴露了一個(gè)問題，就是鐵路施工部門的管理制約機(jī)制缺乏，才使得施工安全問題對施工的影響不斷出現(xiàn)，使得安全隱患的控制效果不足。

　　4 鐵路施工安全管理措施

　　4.1 實(shí)施全面施工安全管理

　　針對當(dāng)前鐵路施工安全中施工方案全面缺失的問題，只有制定出全方位考慮施工項(xiàng)目各種安全要求的施工方案，才能有效避免各種可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)，以實(shí)現(xiàn)當(dāng)前背景下對鐵路項(xiàng)目施工的多元化安全要求，達(dá)到各項(xiàng)安檢、質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)。

　　實(shí)施全面的施工安全管理首先應(yīng)當(dāng)從施工方案的完善入手。具體來說，根據(jù)施工任務(wù)、施工現(xiàn)場情況，施工項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、施工中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)因素等多方面因素，制定施工規(guī)劃，運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)評估手段對項(xiàng)目施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行提前預(yù)期，并針對各風(fēng)險(xiǎn)因素的產(chǎn)生制定出完善的風(fēng)險(xiǎn)故障分析方案，每一種不同風(fēng)險(xiǎn)控制方案都應(yīng)當(dāng)有對應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生原因分析，這樣才能使施工方案具有實(shí)效性。

　　另外，提高鐵路施工安全檢測設(shè)計(jì)的技術(shù)水平。運(yùn)用信息化的設(shè)備來對項(xiàng)目施工安全進(jìn)行安檢和質(zhì)檢，能夠最大限度地提高安全管理的精細(xì)化水平，任何細(xì)微的安全風(fēng)險(xiǎn)因素都能夠被覺察到，從而實(shí)施相應(yīng)的分析與應(yīng)對方案。

　　4.2 全面提高施工安全意識

　　針對項(xiàng)目施工規(guī)劃多變和施工安全監(jiān)管不足的問題，可以明確鐵路施工部門人員對項(xiàng)目安全的意識不足，工作作風(fēng)不端正是主要原因之一。因此要解決這些問題，就需要從根本上提高全體施工人員及安全管理人員的安全意識，對具體的施工規(guī)劃有深刻認(rèn)識，不輕易變更原有的施工規(guī)劃，同時(shí)在出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)及時(shí)采取應(yīng)對措施進(jìn)行規(guī)避。另外通過提高施工安全意識，還能夠有效提高施工安全監(jiān)管水平，較高的安全施工意識能夠促使安全監(jiān)管人員增強(qiáng)對項(xiàng)目安全的責(zé)任感，從而達(dá)到項(xiàng)目施工安全的目標(biāo)。

　　4.3 提高施工規(guī)劃的科學(xué)化設(shè)計(jì)水平

　　施工規(guī)劃對于項(xiàng)目的推進(jìn)而言至關(guān)重要，一個(gè)足夠科學(xué)和合理的施工規(guī)劃應(yīng)當(dāng)在面對各種施工安全問題時(shí)都有相應(yīng)的應(yīng)對方案，而不應(yīng)是一旦出現(xiàn)問題就改變施工規(guī)劃?？茖W(xué)的施工規(guī)劃首先需要考慮鐵路項(xiàng)目的安全標(biāo)準(zhǔn)和施工要求;其次應(yīng)當(dāng)保障施工規(guī)劃的精細(xì)化設(shè)計(jì)，即每一項(xiàng)施工細(xì)節(jié)需求與要求都要考慮完善;最后還需要建立起合理的施工流程安排，加強(qiáng)施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)的預(yù)警機(jī)制，保障各項(xiàng)施工任務(wù)能夠順利推進(jìn)。

　　4.4 建立安全目標(biāo)責(zé)任制度

　　要使鐵路施工安全管理取得更加良好的成效，建立相應(yīng)的目標(biāo)責(zé)任制度是非常有效的途徑。對于鐵路項(xiàng)目的施工而言，各種安全問題的產(chǎn)生原因，歸根結(jié)底是沒有完善、有效的制約管理機(jī)制，而安全目標(biāo)責(zé)任制能夠?qū)⑹┕ぐ踩悦鞔_的標(biāo)準(zhǔn)表現(xiàn)出來，進(jìn)而滿足施工安全管理的需要。一般來說，在鐵路項(xiàng)目的施工中，安全責(zé)任目標(biāo)應(yīng)當(dāng)劃分出考核標(biāo)準(zhǔn)和控制標(biāo)準(zhǔn)，考核標(biāo)準(zhǔn)主要涉及施工過程中的安全事故發(fā)生情況，而控制標(biāo)準(zhǔn)則主要涉及項(xiàng)目自身存在的安全隱患考核。

　　5 結(jié)語

　　施工安全是企業(yè)生產(chǎn)工作的最基本要求，也是施工過程的核心任務(wù)，只有在保障施工安全的前提下，鐵路的施工才更能發(fā)揮其公共設(shè)施的功能，發(fā)揮其在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)中的基本職能。針對當(dāng)前鐵路項(xiàng)目施工中存在的問題及產(chǎn)生原因，只有從根本上改進(jìn)鐵路施工安全管理制度，才能使項(xiàng)目的安全得到保障。

　　參考文獻(xiàn)

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　　最新版鐵路施工安全管理論文篇2

　　淺析鐵路施工中安全管理與控制

　　摘要：安全管理是企業(yè)永恒不變的主題，在施工現(xiàn)場，質(zhì)量缺陷可以導(dǎo)致安全事故，安全管理不足同樣可以引起事故。本文簡單地探討了鐵路施工安全管理中的問題，并對此提出相應(yīng)的對策。

　　關(guān)鍵詞：鐵路施工;安全管理;管理控制

　　引言

　　安全與質(zhì)量是企業(yè)生存與發(fā)展的核心和主題。在現(xiàn)場施工過程中，質(zhì)量缺陷可以導(dǎo)致安全事故，安全管理不足也可引發(fā)事故。“安全第一，預(yù)防為主”，不斷建立健全安全生產(chǎn)自控制度和采取相應(yīng)措施，加強(qiáng)工程安全質(zhì)量管理，提高工程安全質(zhì)量水平，在確保安全生產(chǎn)的前提下，保證建設(shè)工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)工期、效益并重的目標(biāo)，為今后更好地搞好施工安全和工程質(zhì)量工作，現(xiàn)對鐵路安全質(zhì)量工作的管理與控制進(jìn)行簡單闡述。

　　1.鐵路施工安全管理中存在的問題

　　隨著鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，威脅鐵路安全的問題也日益明顯。由近年來越來越多的事故中，我們不難看出，當(dāng)前鐵路施工安全管理中仍然存在著許多問題。

　　1.1違章作業(yè)較頻繁

　　違章作業(yè)一直是項(xiàng)目施工的通病，在鐵路施工中也大量存在?？v觀歷來的鐵路施工中的事故，經(jīng)有關(guān)專家的分析，大多事故都存在一個(gè)共同點(diǎn)，那就是違章作業(yè)。主要是由于一些施工管理人員和施工人員并未按照相關(guān)的規(guī)章制度嚴(yán)格要求進(jìn)行施工，同時(shí)一些技術(shù)人員也沒有精湛的技術(shù)、沒有掌握具體操作方法，這就滋生了許多安全隱患，進(jìn)而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

　　1.2施工計(jì)劃變更較多

　　工程施工計(jì)劃變更多嚴(yán)重影響著鐵路施工和工程秩序。由于鐵路施工所涉及的部門較多，而每個(gè)部門的管理人員和施工人員很難做到對更改的施工計(jì)劃熟悉掌握，信息溝通滯后，加之有的項(xiàng)目工期緊，臨時(shí)增加一些施工任務(wù)，這樣無形中就帶來很多不安全因素，使得施工管理人員很難在短時(shí)間內(nèi)做出更安全的管理措施，導(dǎo)致在施工過程中忽視了一些比較關(guān)鍵的程序，從而影響施工安全，給國家和人們造成不可預(yù)知的損失。

　　1.3施工基礎(chǔ)管理及施工組織較薄弱

　　當(dāng)前，一些施工單位的基礎(chǔ)管理及施工組織比較薄弱。雖然近年來，我國已對施工單位的基礎(chǔ)管理和職工素質(zhì)管理方面有了更高的要求，也加大了安全投入，但是施工的基礎(chǔ)管理、施工方案等仍然比較薄弱，而且有些單位自身還存在很多影響施工安全的問題。比如：施工機(jī)械故障率較高、施工人員素質(zhì)偏低、施工方案差等。有些對施工進(jìn)行管理時(shí)，也沒有對施工方法、機(jī)械組織、施工人員等進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)，從而導(dǎo)致在遇到一般突發(fā)事件時(shí)，不能及時(shí)的進(jìn)行處理，從而造成大的損失和傷害。

　　1.4現(xiàn)場監(jiān)管力度不足

　　由于一些現(xiàn)場監(jiān)管人員不熟悉業(yè)務(wù)、缺乏責(zé)任心，導(dǎo)致對鐵路施工現(xiàn)場的監(jiān)管力度嚴(yán)重不足;有的管理人員并沒有按照規(guī)定在施工現(xiàn)場與施工人員進(jìn)行有效配合，也導(dǎo)致一些安全事故發(fā)生。此外，有些施工技術(shù)人員水平不高，加上現(xiàn)場監(jiān)管人員對事故基本防范知識沒能完全掌握，缺乏監(jiān)管力度，使得一些技術(shù)問題得不到及時(shí)的解決，最終導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

　　2.鐵路施工安全管理問題的應(yīng)對措施

　　鐵路施工安全已成為制約鐵路發(fā)展的制約性因素，為此針對鐵路施工安全管理中存在著一系列問題急需相應(yīng)的解決方案。

　　2.1嚴(yán)格做好施工前的準(zhǔn)備工作

　　做好施工前的準(zhǔn)備工作是確保一項(xiàng)施工任務(wù)順利進(jìn)行的前提。任何一個(gè)單位和部門的施工前準(zhǔn)備工作沒有做到位，都會在一定程度上影響整個(gè)施工的進(jìn)度與安全。在施工前，施工各部門都要做好充分的準(zhǔn)備，檢查施工前準(zhǔn)備情況和相關(guān)要求的落實(shí)情況，并且要對參加工程施工的相關(guān)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，使每個(gè)施工人員對整個(gè)施工過程都熟悉，在施工過程中不留疑點(diǎn)，明確施工中的不安全因素，努力認(rèn)真的做好每一項(xiàng)工作，杜絕一切安全隱患。同時(shí)各個(gè)部門也要做好協(xié)調(diào)配合工作，提高整體配合意識，確保整個(gè)施工進(jìn)度和質(zhì)量，保證安全施工。

　　2.2牢固樹立安全意識

　　在施工過程中，要牢固樹立“安全第一”的理念。同時(shí)，各級領(lǐng)導(dǎo)也要切實(shí)抓好施工人員對施工的責(zé)任心，杜絕一些施工人員為了追求效率而忽視質(zhì)量安全問題。尤其是重點(diǎn)鐵路工程施工時(shí)，鐵路部門必須強(qiáng)化施工的領(lǐng)導(dǎo)與組織，在確保安全的基礎(chǔ)上，抓好施工，使各方面工作順利進(jìn)行。另外，施工安全組織必須對施工計(jì)劃、施工方案、安全措施進(jìn)行嚴(yán)格審定和檢查，從而有效落實(shí)各項(xiàng)安全措施的檢查工作，強(qiáng)化施工人員的安全意識。

　　2.3科學(xué)編制施工計(jì)劃

　　科學(xué)精心編制施工計(jì)劃，從源頭控制各項(xiàng)施工，從而達(dá)到安全施工的目的。這就要求做好以下幾點(diǎn)：一是加強(qiáng)對施工計(jì)劃的執(zhí)行和作業(yè)情況的掌握，并跟蹤落實(shí)好每項(xiàng)施工計(jì)劃，確保按時(shí)完成;二是嚴(yán)格落實(shí)施工組織制度，并不斷完善，細(xì)化各項(xiàng)組織預(yù)案，尤其是夜間施工計(jì)劃與組織，確保施工安全;三是優(yōu)化施工計(jì)劃，總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，合理調(diào)整、精心安排好各項(xiàng)施工計(jì)劃，確保施工安全和施工的順利進(jìn)行。

　　2.4加強(qiáng)設(shè)備管理，科學(xué)合理組織施工

　　提高設(shè)備質(zhì)量和設(shè)備的安全性是加強(qiáng)安全管理的又一重要措施。相關(guān)部門在施工過程中一定要做好設(shè)備的檢查與維護(hù)工作，確保在發(fā)生故障時(shí)能夠及時(shí)的處理，同時(shí)更換陳舊機(jī)械，引進(jìn)一些高科技的設(shè)備，這樣可以提高施工的效率和安全性。

　　2.5建立健全獎(jiǎng)懲制度

　　為了使鐵路施工的安全更好的得到保障，施工單位應(yīng)與監(jiān)理單位簽訂一份安全協(xié)議，并對雙方的權(quán)責(zé)進(jìn)行協(xié)商。通過健全的獎(jiǎng)懲制度，可以很好的約束各單位的行為，有效約束雙方，達(dá)到安全施工的目的。在施工中，一旦發(fā)生因違反協(xié)議而造成事故的，必須由責(zé)任方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，并對其做出相應(yīng)的懲罰。而對在施工過程中嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行施工并有突出表現(xiàn)的單位和人員，要給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)，以鼓勵(lì)在今后施工中繼續(xù)認(rèn)真負(fù)責(zé)，同時(shí)也激勵(lì)其他人員不弄虛作假且嚴(yán)格按要求施工，從而更大程度上保障施工安全。

　　總結(jié)

　　綜上所述，鐵路現(xiàn)場施工管理直接關(guān)系到工程質(zhì)量的優(yōu)劣及建設(shè)工期，也關(guān)系到施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。由于鐵路施工管理的頭緒多、影響范圍大，又密切關(guān)系到國家、集體和個(gè)人的利益，因此，做好現(xiàn)場施工管理工作必須以國家的有關(guān)經(jīng)濟(jì)政策為依據(jù)，實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理，充分發(fā)揮各部門的作用，共同做好施工安全工作。

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