統(tǒng)計專科畢業(yè)論文

　　統(tǒng)計工作的全方位健全與革新是需要相關(guān)的政府以及眾多行業(yè)從業(yè)者和科研機構(gòu)、社會群眾等各界共同的努力，促進統(tǒng)計工作的有序進展。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于統(tǒng)計?？飘厴I(yè)論文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　統(tǒng)計?？飘厴I(yè)論文篇1

　　淺論危險品道路運輸統(tǒng)計管理創(chuàng)新

　　一、企業(yè)統(tǒng)計管理的意義及作用

　　道路作為貨物從門到門運輸?shù)闹饕d體，就如同人體的血脈一樣，大部分的生產(chǎn)生活物資都離不開道路運輸。而危險品道路運輸作為道路運輸?shù)囊环N特殊形式，在人們生活中也是不可或缺的。隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，各行業(yè)、地區(qū)對危險品需求量逐漸增加，尤其是國家實施西部開發(fā)，各項支邊政策紛紛出臺，支援經(jīng)濟發(fā)展相對落后地區(qū)的力度逐年加大，但經(jīng)濟發(fā)展相對落后地區(qū)由于基礎(chǔ)設(shè)施的薄弱，形成對物資運輸?shù)钠款i，尤其是對于危險品道路運輸，在公路路況不良的狀況下，安全隱患相對加大。這就要求危險品道路運輸企業(yè)，必須要認真做好各項統(tǒng)計調(diào)查、統(tǒng)計分析工作，對企業(yè)的經(jīng)營活動狀況進行及時的統(tǒng)計監(jiān)督，為企業(yè)發(fā)展和區(qū)域發(fā)展提供翔實可靠的統(tǒng)計資料和統(tǒng)計咨詢意見。

　　一方面通過統(tǒng)計成本測算工作，宏觀地體現(xiàn)區(qū)域發(fā)展的整體狀況，為國家了解區(qū)域內(nèi)交通條件和運輸狀況、制定交通運輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和作出宏觀調(diào)控決策提供真實依據(jù)，使國家制定的區(qū)域政策更加符合區(qū)域道路運輸企業(yè)的發(fā)展實際，進而推動企業(yè)的有序競爭科學(xué)發(fā)展。另一方面通過企業(yè)成本統(tǒng)計工作，真實反映企業(yè)的實際經(jīng)營狀況，為企業(yè)制定發(fā)展規(guī)劃、調(diào)整產(chǎn)業(yè)方向、明確運營程序提供理論依據(jù)。

　　以利于企業(yè)趨利避害、有效控制經(jīng)營成本，特別是在車輛調(diào)度、貨物配運、資金周轉(zhuǎn)、成本支出和企業(yè)收益等方面有了可靠的預(yù)期，能夠詳細了解企業(yè)經(jīng)營管理狀況，并以統(tǒng)計數(shù)據(jù)為依據(jù)適時作出經(jīng)營戰(zhàn)略的調(diào)整，對企業(yè)經(jīng)營狀況做到心里有底數(shù)，以保證企業(yè)的正常經(jīng)營秩序。由此看來，企業(yè)統(tǒng)計管理如同企業(yè)的管理中樞，企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)統(tǒng)計管理工作是絕對不容忽視的管理環(huán)節(jié)，做好企業(yè)統(tǒng)計管理工作，對企業(yè)、區(qū)域乃至國家的經(jīng)濟發(fā)展具有不可替代的價值，尤其是能夠發(fā)揮推動企業(yè)發(fā)展的積極作用。

　　二、危險品道路運輸企業(yè)統(tǒng)計工作主要內(nèi)容

　　對于危險品道路運輸企業(yè)來說，統(tǒng)計工作應(yīng)包括這樣幾方面內(nèi)容：

　　一是把握國家政策導(dǎo)向。要熟知國家關(guān)于行業(yè)管理的各種規(guī)定，在國家、地區(qū)法律條例規(guī)定的框架內(nèi)對企業(yè)經(jīng)營提出指導(dǎo)意見或建議，確保危險品道路運輸企業(yè)的一切經(jīng)營活動符合市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和運行資質(zhì)。在投資規(guī)模、設(shè)施配備、經(jīng)營活動等方面嚴格遵守國家法律、地區(qū)規(guī)章和行業(yè)管理制度，這是保障企業(yè)合法存在、合理運作、合規(guī)經(jīng)營的前提和基礎(chǔ)。

　　二是熟悉行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。要對危險品道路運輸行業(yè)的相關(guān)因素、相關(guān)信息做到及時掌握、及時提供，例如業(yè)務(wù)涉及區(qū)域內(nèi)的交通運輸狀況、成本浮動情況、貨品供需實況等行業(yè)信息，統(tǒng)籌考慮到由于天氣等自然條件變化、貨品價格浮動、機械設(shè)備折舊以及區(qū)域文化生活差異給企業(yè)成本投入帶來的影響。同時危險品價格不穩(wěn)定等因素也給企業(yè)經(jīng)營帶來一定的風(fēng)險。而要有效規(guī)避這些不確定的風(fēng)險，就必須及時掌握并熟悉行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，及時在經(jīng)營價格上作出合理調(diào)整。

　　三是確保數(shù)據(jù)全面可靠。危險品道路運輸統(tǒng)計數(shù)據(jù)要真實反映道路運輸?shù)臄?shù)量、規(guī)模和結(jié)構(gòu)以及發(fā)展水平等方面的特點。統(tǒng)計內(nèi)容要體現(xiàn)運輸總量、運輸強度、運輸效率、運輸距離等道路運輸?shù)南嚓P(guān)數(shù)據(jù)，同時要將經(jīng)營成本，諸如文化差異過程中產(chǎn)生的交易投入、油料價格浮動增加的運輸成本、設(shè)備維護保養(yǎng)費用和運輸過程中的營運管理費用等等都納入到統(tǒng)計工作范疇，綜合所有相關(guān)因素得出成本、收入、利潤的比例數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)必須要從基層實踐得來，確保數(shù)據(jù)全面可靠，這樣才能指導(dǎo)企業(yè)經(jīng)營管理，才能促進企業(yè)持續(xù)有序經(jīng)營。

　　三、企業(yè)統(tǒng)計工作面臨的主要問題分析

　　近年來，統(tǒng)計工作雖然越來越引起企業(yè)的重視，企業(yè)也充分認識到統(tǒng)計工作的指導(dǎo)作用，企業(yè)統(tǒng)計工作由此而得到了長足進展。但由于此項工作起步較晚、經(jīng)驗不足等諸多原因，還存在著很多問題。同樣以危險品道路運輸為例，企業(yè)統(tǒng)計工作就明顯存在統(tǒng)計數(shù)據(jù)針對性不強、統(tǒng)計信息資源整合不夠、統(tǒng)計內(nèi)容還不夠全面、統(tǒng)計人員素質(zhì)亟待提高等很多問題。這些問題應(yīng)該引起企業(yè)經(jīng)營管理者的高度重視，只有重視起來徹底解決這些問題，才能更好發(fā)揮企業(yè)統(tǒng)計工作的指導(dǎo)作用。首先統(tǒng)計數(shù)據(jù)針對性不強主要體現(xiàn)在：危險品道路運輸統(tǒng)計工作側(cè)重于企業(yè)內(nèi)部成本核算，大都忽略了對主要運輸路線的分析和運輸條件的研究，對企業(yè)相關(guān)的營運路線、運輸條件等信息掌握不全、把握不準(zhǔn)，在運輸條件的客觀因素發(fā)生變化時，不能夠?qū)ζ髽I(yè)經(jīng)營成本作出及時調(diào)整，進而極大削弱了企業(yè)的競爭能力和管理水平。其次統(tǒng)計信息資源整合不夠主要體現(xiàn)在：危險品道路運輸企業(yè)為了企業(yè)的一己之力，對應(yīng)該公開的統(tǒng)計信息嚴密封鎖，導(dǎo)致信息資源的綜合利用程度不高。對于有用的統(tǒng)計信息，企業(yè)要出資出力搜集整理，對統(tǒng)計數(shù)據(jù)的調(diào)查整理上難免出現(xiàn)重復(fù)交叉的現(xiàn)象，不但增加了企業(yè)的統(tǒng)計成本，同時也導(dǎo)致了統(tǒng)計數(shù)據(jù)的局限性。部分企業(yè)為了應(yīng)付工作，甚至出現(xiàn)隨意制發(fā)統(tǒng)計報表或發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)等現(xiàn)象，使得統(tǒng)計數(shù)據(jù)失去了應(yīng)有的利用指導(dǎo)價值。

　　第三統(tǒng)計內(nèi)容還不夠全面主要體現(xiàn)在：一些道路危險品運輸企業(yè)的統(tǒng)計工作為了著重反映企業(yè)的經(jīng)營狀況，仍舊局限于運量、周轉(zhuǎn)量、運距和能源消耗等這些內(nèi)容，對于貨值、貨種、流向、經(jīng)濟區(qū)域間客貨流交流、運輸通道生產(chǎn)等相關(guān)內(nèi)容關(guān)注的較少，甚至根本還沒有開展統(tǒng)計工作。這樣以一概全的統(tǒng)計方式和統(tǒng)計數(shù)據(jù)信息完全不能夠全面反映行業(yè)經(jīng)濟運行的實際狀況，所以統(tǒng)計內(nèi)容所體現(xiàn)的信息與現(xiàn)實存在著很大的差距。出現(xiàn)這些問題的根本原因，筆者認為還是由于統(tǒng)計人員素質(zhì)沒有完全適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展，提高統(tǒng)計工作人員的綜合素質(zhì)是危險品道路運輸企業(yè)和其他行業(yè)發(fā)展過程中亟待解決的問題。

　　四、做好企業(yè)統(tǒng)計工作的措施和方法

　　從上面問題分析中可以看出，要加強企業(yè)統(tǒng)計管理、做好企業(yè)統(tǒng)計工作，就必須針對問題找到癥結(jié)，使得企業(yè)統(tǒng)計與國家管理體制、行業(yè)運行機制和企業(yè)發(fā)展實際相結(jié)合，這樣才能促使統(tǒng)計工作更好地為企業(yè)經(jīng)營服務(wù)、為行業(yè)進步服務(wù)、為國家發(fā)展服務(wù)。要做好企業(yè)統(tǒng)計工作，就必須做好以下幾點：

　　一要豐富統(tǒng)計內(nèi)容，完善信息共享。要進一步拓寬統(tǒng)計工作領(lǐng)域、延伸統(tǒng)計工作觸角。把統(tǒng)計工作放在企業(yè)發(fā)展、行業(yè)發(fā)展和國家發(fā)展的大局上進行安排部署。例如危險品道路運輸企業(yè)要把統(tǒng)計管理提高到更高的層次，統(tǒng)計要著眼于服務(wù)企業(yè)運營、行業(yè)發(fā)展的大局上來，進一步擴充現(xiàn)有統(tǒng)計項目內(nèi)容，除了對運輸產(chǎn)品特性指標(biāo)進行完全統(tǒng)計外，還要對交通運輸指標(biāo)、行業(yè)專項數(shù)據(jù)展開調(diào)查統(tǒng)計。在此基礎(chǔ)上，進一步完善信息共享機制，通過網(wǎng)上交流、建立數(shù)據(jù)庫等有效形式實現(xiàn)行業(yè)間、企業(yè)間、部門間的信息交流互動，實現(xiàn)統(tǒng)計資源的互補共享，最大限度發(fā)揮統(tǒng)計工作的實踐指導(dǎo)作用和統(tǒng)計數(shù)據(jù)的價值。

　　二要加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高統(tǒng)計水平。統(tǒng)計人員的敬業(yè)精神、業(yè)務(wù)素質(zhì)決定著統(tǒng)計工作的效率和質(zhì)量，加強統(tǒng)計人員的管理，不斷提高業(yè)務(wù)水平和工作能力，建立一支素質(zhì)過硬、業(yè)務(wù)精良的統(tǒng)計人員專業(yè)隊伍是提高統(tǒng)計工作水平的重要載體。因此，道路運輸企業(yè)尤其是危險品道路運輸企業(yè)，要根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營實際狀況，分層次和批次對從事相關(guān)統(tǒng)計工作的業(yè)務(wù)人員進行培訓(xùn)，通過培訓(xùn)進一步強化統(tǒng)計人員的工作責(zé)任意識，加強統(tǒng)計思路方法的交流提高，保證在工作過程中有目的、有方法，完全保證統(tǒng)計工作的真實性和有效性，能夠為企業(yè)發(fā)展提供真實可靠的統(tǒng)計依據(jù)。

　　三要創(chuàng)新工作方法，應(yīng)用先進技術(shù)。傳統(tǒng)的統(tǒng)計方法已經(jīng)遠遠不能適應(yīng)經(jīng)濟社會的發(fā)展需求，尤其是在處理歸納繁雜龐大的統(tǒng)計數(shù)據(jù)下，無論是從數(shù)據(jù)采集、整理，還是計算、分析等各個環(huán)節(jié)，都要不斷實現(xiàn)創(chuàng)新，將先進的技術(shù)和方法充分運用到統(tǒng)計工作中，這樣才能夠提高工作效率和工作質(zhì)量。從事危險品道路運輸統(tǒng)計工作更是如此，例如美國早在1999年，就利用了GPS搜集車輛行駛路線、貨車實際運行時間和車輛完成的運次等方面的數(shù)據(jù)。車載信息采集裝置的運用，極大節(jié)省了道路運輸?shù)恼{(diào)查統(tǒng)計時間、人力和物力，極大提高了運輸信息采集的準(zhǔn)確性。這一措施也給了我們很大啟示，將先進技術(shù)手段應(yīng)用到統(tǒng)計工作中，當(dāng)是統(tǒng)計工作未來發(fā)展的主要方向和必然趨勢。

　　統(tǒng)計?？飘厴I(yè)論文篇2

　　試論統(tǒng)計數(shù)據(jù)不實下公路運輸

　　一、公路運輸統(tǒng)計職能與統(tǒng)計方式現(xiàn)狀

　　當(dāng)下，全國的交通運輸部門公路專業(yè)運輸單位的運作汽車數(shù)量可占社會汽車數(shù)量的比例不到10%，但要對分散在非交通體系的各個部門和個體運營的上百萬輛汽車呈現(xiàn)的運輸量實行全面調(diào)差，那是不可能的。因此，只能使用抽樣調(diào)查的方式，利用抽樣調(diào)查的方式，只需要抽取很少的樣本車進行相關(guān)的登記和調(diào)查，就可以推算出全社會的公路運輸量。我國在80年代初期就開始開放公路運輸市場，非交通部門完成的運輸量開始在全社會的運輸量中份額不斷的提升。因此，交通部門在80年代中期就對全行業(yè)的運輸統(tǒng)計使用了抽樣的調(diào)差方式?，F(xiàn)階段，在全國構(gòu)建車輛數(shù)據(jù)庫的基準(zhǔn)上，使用抽樣調(diào)查的方式進行全社會公路的半年度和依月運輸量統(tǒng)計通過也已在全國范圍內(nèi)展開，可以說基本上是呈現(xiàn)了按時提供全社會公路運輸量的相關(guān)月報以及半年報和年報的重大目標(biāo)。

　　二、各類統(tǒng)計數(shù)據(jù)不實的原因

　　(一)傳統(tǒng)的經(jīng)濟體制

　　在以往計劃經(jīng)濟制度下設(shè)置的統(tǒng)計體制，以完全跟不上市場經(jīng)濟體制下對該行業(yè)的管理需求。當(dāng)下，還是經(jīng)常的使用估計以及測算的方式，進而導(dǎo)致有關(guān)的統(tǒng)計數(shù)字不實。

　　(二)法律意識淡薄

　　在1983年，我國就已經(jīng)頒布了相關(guān)的法律規(guī)定《統(tǒng)計法》，并在1996年的5月對該《統(tǒng)計法》進行了修正。不過在運輸行業(yè)，《統(tǒng)計法》執(zhí)行不嚴的情況常常出現(xiàn)，不同程度的虛報以及漏報狀況比比皆是，以至于統(tǒng)計數(shù)據(jù)不實。

　　(三)各級領(lǐng)導(dǎo)重視度不高

　　眾多企業(yè)根本就沒有設(shè)置專門的統(tǒng)計體制，統(tǒng)計人員更是頻繁調(diào)換，相關(guān)崗位極其的不穩(wěn)定，并且統(tǒng)計的辦公經(jīng)費不足。

　　(四)統(tǒng)計人員素質(zhì)較低

　　眾多基層統(tǒng)計人員根本沒有接受過專業(yè)的統(tǒng)計學(xué)培訓(xùn)，還有的對于統(tǒng)計相關(guān)指標(biāo)的意義以及計算方式、統(tǒng)計范圍與數(shù)字間的邏輯關(guān)聯(lián)都不了解，怎能進行重要的統(tǒng)計指標(biāo)驗證與評估，并做統(tǒng)計分析。絕大多數(shù)的統(tǒng)計人員都是無證上崗，因此根本不能保障統(tǒng)計數(shù)字的真實性。所以，要順應(yīng)相關(guān)的體制革新，提升統(tǒng)計數(shù)據(jù)的質(zhì)量。

　　三、相關(guān)對策

　　(一)強化《統(tǒng)計法》的學(xué)習(xí)

　　一定要加強《統(tǒng)計法》的學(xué)習(xí)，強化執(zhí)法執(zhí)行力度。各級領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)帶頭認真的學(xué)習(xí)《統(tǒng)計法》，并帶頭執(zhí)行《統(tǒng)計法》的有關(guān)內(nèi)容，堅決遏制及打擊各類統(tǒng)計違法操作。并且，各級統(tǒng)計人員應(yīng)自覺的遵守《統(tǒng)計法》以及該行業(yè)相關(guān)的統(tǒng)計規(guī)范與制度，自覺的維護統(tǒng)計數(shù)字的真實性與可靠性。對于統(tǒng)計調(diào)差的相關(guān)對象也要實行一定程度的統(tǒng)計法制教育，提升他們的法律意識以及統(tǒng)計學(xué)法制觀念，促使他們懂得準(zhǔn)確與及時、全方位的提供有關(guān)統(tǒng)計資料是要履行的法律義務(wù)，并且違反《統(tǒng)計法》中的相關(guān)內(nèi)容要承擔(dān)一定的法律責(zé)任。

　　(二)革新統(tǒng)計報表體制以及統(tǒng)計方式

　　1.改革統(tǒng)計方式

　　對于以往的各層匯總與統(tǒng)計上報的全方位統(tǒng)計調(diào)查方式，一定要進行徹底的革新。當(dāng)下，對于公路運輸量的相關(guān)統(tǒng)計是利用道路的貨物運單來作為統(tǒng)計公路運輸量的相關(guān)依據(jù)，不過各類經(jīng)營戶的填寫水平差異較大，甚至還有不用或是不填的，產(chǎn)生的資料總是參差不齊、漏洞百出，導(dǎo)致采集不到全方位的精確統(tǒng)計資料。所以，要逐漸的以抽樣調(diào)查以及典型調(diào)查的方式所代替，不過應(yīng)保障抽樣調(diào)查過程中的第一受手資料，那么抽樣調(diào)查表的真實性以及所填寫的質(zhì)量，必定要從邏輯關(guān)聯(lián)以及數(shù)字關(guān)聯(lián)方面進行嚴格的審核，促使相關(guān)樣本車輛呈現(xiàn)較強的代表性，以確保最終的整體整量指標(biāo)推算的準(zhǔn)確性。

　　2.調(diào)整統(tǒng)計報表

　　要調(diào)整相關(guān)的統(tǒng)計報表，降低工作量。當(dāng)下的統(tǒng)計報表可以說是海量，統(tǒng)計指標(biāo)太頻繁，并且統(tǒng)計的過量非常大，以后應(yīng)除去繼續(xù)填寫報表必要的全方位統(tǒng)計報表之外，還要盡量的降低那些計劃經(jīng)濟時期的指標(biāo)以及重復(fù)的報表，促使其為提升運輸?shù)男室约敖档湍茉吹睦速M、強化經(jīng)濟效益的作用充分的發(fā)揮。并促使基層統(tǒng)計人員集中精力，將重要的統(tǒng)計數(shù)字呈現(xiàn)最真實、最準(zhǔn)確。

　　(三)強化統(tǒng)計工作

　　1.行政領(lǐng)導(dǎo)的必要性

　　各個企業(yè)要有一名行政領(lǐng)導(dǎo)進行統(tǒng)計工作的分管。應(yīng)設(shè)置相關(guān)的統(tǒng)計崗位，確立專門的以及兼職的統(tǒng)計人員。在編制的各類經(jīng)費預(yù)算過程中，要全面的考慮統(tǒng)計工作的各類需求，再購辦必要的辦公硬件設(shè)備，以便于制定相關(guān)的統(tǒng)計規(guī)范與制度，且理順統(tǒng)計工作以及各類工作之間的關(guān)聯(lián)，以保障基礎(chǔ)統(tǒng)計工作的有序開展。

　　2.提升統(tǒng)計人員的素質(zhì)

　　提升相關(guān)的統(tǒng)計人員素質(zhì)，是提升統(tǒng)計質(zhì)量，革新行業(yè)統(tǒng)計工作的急切要求。在現(xiàn)階段的交通運輸行業(yè)中面臨著費改稅的重要革新，應(yīng)確定政治表現(xiàn)良好以及工作責(zé)任心較強以及精通道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)的人員進行統(tǒng)計團隊的充實，并做好一定程度的培養(yǎng)以及吸引和運用人才，構(gòu)建各種人才信息庫，以重要的項目為載體，注重吸引更多的全方面人才，且保證相對的穩(wěn)定。做好統(tǒng)計人員的崗前相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)以及知識更新，統(tǒng)計人員要仔細認真的探究統(tǒng)計的理論以及方式、體制、指標(biāo)意義、計算口徑和工作流程、統(tǒng)計法律法規(guī)和執(zhí)行的內(nèi)容，應(yīng)研究必要的計算機知識，掌握一定的操作技能以及網(wǎng)絡(luò)傳送技術(shù)。

　　3.強化數(shù)據(jù)處理自動化

　　積極的推進數(shù)據(jù)處理自動化，強化道路運輸現(xiàn)代管理體系的構(gòu)建?，F(xiàn)階段，很多的縣市并沒有計算設(shè)備，或是有計算機卻沒有相關(guān)的軟件以及相應(yīng)的技術(shù)性人才，這樣就制約了這些設(shè)備的優(yōu)勢充分發(fā)揮。隨著經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，道路運輸?shù)慕y(tǒng)計信息數(shù)量逐年劇增，且傳送的粗度必定要加快，使用以往傳統(tǒng)的手工操作根本不能適應(yīng)現(xiàn)代化的進程。因此，要積極的配置相應(yīng)的計算機以及傳真機等硬件設(shè)施，并且開發(fā)合理有效的運輸統(tǒng)計軟件，構(gòu)建多層面以及全方位的現(xiàn)代信息管理體系。更要積極的派選相應(yīng)的統(tǒng)計人員參加計算機自動化技術(shù)培訓(xùn)，融入信息技術(shù)專業(yè)人才，這樣相應(yīng)的統(tǒng)計信息數(shù)據(jù)處理團隊就會得到很大的充實，促使其統(tǒng)計信息工作水平能在實踐中獲取更深層的提升。

　　四、結(jié)語

　　統(tǒng)計學(xué)是關(guān)系到行業(yè)的持續(xù)發(fā)展以及合理有效決策的基礎(chǔ)工作，我國的相關(guān)統(tǒng)計工作非常的薄弱，不是說在短時間內(nèi)就能完全改善。統(tǒng)計工作的全方位健全與革新是需要相關(guān)的政府以及眾多行業(yè)從業(yè)者和科研機構(gòu)、社會群眾等各界共同的努力，促進統(tǒng)計工作的有序進展。