獨(dú)立學(xué)院《汽車市場(chǎng)營(yíng)銷》課程雙導(dǎo)師教學(xué)與過(guò)程性考試改革探析論

　　通過(guò)近十年的實(shí)踐證明，“雙導(dǎo)師制”是一種適合在職碩士專業(yè)學(xué)位研究生聯(lián)合培養(yǎng)的導(dǎo)師聘用模式，已經(jīng)得到了學(xué)生和社會(huì)的基本認(rèn)可。“雙導(dǎo)師制”可以使研究生將高校的理論成果有效地應(yīng)用于企業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了“產(chǎn)、學(xué)、研”的有機(jī)結(jié)合，更好地適應(yīng)了國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)高層次、多類型人才的需要。以下是學(xué)習(xí)啦小編今天為大家精心準(zhǔn)備的：獨(dú)立學(xué)院《汽車市場(chǎng)營(yíng)銷》課程雙導(dǎo)師教學(xué)與過(guò)程性考試改革探析相關(guān)論文。內(nèi)容僅供參考，歡迎閱讀!

　　獨(dú)立學(xué)院《汽車市場(chǎng)營(yíng)銷》課程“雙導(dǎo)師”教學(xué)與過(guò)程性考試改革探析全文如下：

　　《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010-2020年)》第七章(十九)提出“提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。創(chuàng)立高校與科研院所、行業(yè)企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的新機(jī)制。全面實(shí)施高校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程。嚴(yán)格教學(xué)管理。健全教學(xué)質(zhì)量保障體系，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性，激勵(lì)學(xué)生刻苦學(xué)習(xí)，奮發(fā)有為，增強(qiáng)誠(chéng)信意識(shí)。改進(jìn)高校教學(xué)評(píng)估。加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的就業(yè)指導(dǎo)服務(wù)。”該校為了適應(yīng)社會(huì)發(fā)展對(duì)人才培養(yǎng)的需求，積極研究教學(xué)適應(yīng)地方獨(dú)立學(xué)院定位的同時(shí)，努力構(gòu)建具有高校特色的多元化考核方式，以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)力以及各方面的能力。

　　1 鹿山學(xué)院學(xué)生特點(diǎn)

　　鹿山學(xué)院屬于獨(dú)立學(xué)院，獨(dú)立學(xué)院是高等教育改革發(fā)展的新興產(chǎn)物，該院學(xué)生的錄取成績(jī)介于二本和?？浦g，屬于“三本”。(有部分少數(shù)獨(dú)立學(xué)院全部或部分專業(yè)可在本科第二批及以上招生，這類獨(dú)立學(xué)院不屬于三本)其學(xué)生無(wú)論在基礎(chǔ)知識(shí)、認(rèn)知能力還是自控能力都與一本和二本的學(xué)生有差異，學(xué)生的心理素質(zhì)不及專科職業(yè)院校，因此對(duì)于三本的學(xué)生，采用合適他們特點(diǎn)的教學(xué)和考核方式顯得尤為重要。

　　2 汽車市場(chǎng)營(yíng)銷課程傳統(tǒng)教法的弊端

　　汽車市場(chǎng)營(yíng)銷課程是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，屬于人才培養(yǎng)方案中的專業(yè)課類別，這門課不僅要求學(xué)生有營(yíng)銷學(xué)方面的基礎(chǔ)，還需要學(xué)生對(duì)汽車行業(yè)、汽車文化、汽車構(gòu)造有一定的熟悉，因此如果只是注重理論知識(shí)的講解和考核，勢(shì)必會(huì)造成學(xué)生重分輕能的問(wèn)題。

　　2.1 汽車市場(chǎng)營(yíng)銷傳統(tǒng)教學(xué)方式的弊端

　　以廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院為例，改革前汽車市場(chǎng)營(yíng)銷課程的教學(xué)主要在第六學(xué)期進(jìn)行，共32學(xué)時(shí)理論課，實(shí)踐課程在第八學(xué)期進(jìn)行，為期四周，理論課以傳統(tǒng)教學(xué)方式授課，每周兩次2學(xué)時(shí)的理論課，授課方式主要以多媒體手段，課程會(huì)涉及案例分析，輔助學(xué)生理解理論知識(shí)，還會(huì)分小組讓學(xué)生討論和策劃一些汽車店內(nèi)的活動(dòng)，但是效果并不理想。首先，理論授課時(shí)常會(huì)讓學(xué)生感到無(wú)趣，孤立的知識(shí)點(diǎn)讓他們感受不到理論和實(shí)踐的聯(lián)系，學(xué)生的策劃作業(yè)均停留在理論的束縛下，他們感到無(wú)從下手，甚至為了應(yīng)付作業(yè)就隨意偽造數(shù)據(jù)。其次，汽車營(yíng)銷的理論課程與實(shí)訓(xùn)時(shí)隔一個(gè)學(xué)期，學(xué)與用的間隔讓學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣消減，一些理論不能及時(shí)應(yīng)用也造成了一定程度地遺忘。

　　2.2 汽車市場(chǎng)營(yíng)銷傳統(tǒng)考試方式的弊端

　　目前，高?？梢?jiàn)“一門課一次考”的模式居多，鹿山學(xué)院多以開(kāi)卷、閉卷、論文，大作業(yè)等形式組織考試，將平時(shí)和期末考試的成績(jī)“三七分”、“四六分”進(jìn)行分權(quán)得到最終成績(jī)，汽車營(yíng)銷考試也沒(méi)逃出學(xué)?？蛇x擇的考試形式，考核的內(nèi)容多以教材的知識(shí)點(diǎn)識(shí)記為主，學(xué)生平時(shí)出勤成績(jī)占很小的一部分，基本還是以期末考試成績(jī)決定最終的課程考核，此形式弊端一方面表現(xiàn)在考核內(nèi)容不合理，學(xué)生臨近考試讓老師“圈范圍、劃重點(diǎn)”，只注重通過(guò)重點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)的復(fù)習(xí)來(lái)完成科目考核，而忽視主動(dòng)解決實(shí)際問(wèn)題的重要性，傳統(tǒng)的考試缺乏對(duì)學(xué)生表達(dá)能力、應(yīng)用能力、應(yīng)變能力、創(chuàng)新能力、組織協(xié)調(diào)能力的考核，長(zhǎng)此以往不利于應(yīng)用型本科的人才培養(yǎng)發(fā)展。另一方面開(kāi)卷、閉卷、大作業(yè)等模式的考核在考試過(guò)程中監(jiān)管困難，學(xué)生作弊現(xiàn)象屢屢發(fā)生，考評(píng)的客觀性無(wú)法保證。由此可見(jiàn)，要實(shí)現(xiàn)高校所培養(yǎng)的人才與企業(yè)工作崗位能力要求對(duì)接，獨(dú)立學(xué)院教學(xué)與考試改革勢(shì)在必行。

　　3 鹿山學(xué)院在汽車營(yíng)銷課程的教法及考試改革

　　鹿山學(xué)院是一所應(yīng)用技術(shù)型大學(xué)，筆者針對(duì)本院的辦學(xué)特色及學(xué)生的特點(diǎn)，通過(guò)三年的課程教學(xué)，對(duì)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷課程的教學(xué)與考試做了如下的改革嘗試。

　　3.1 教學(xué)方式的改革

　　(1)“雙導(dǎo)師”授課

　　研究者嘗試將《汽車市場(chǎng)營(yíng)銷》理論課由校方主帶理論教學(xué)的老師和擁有資深汽車企業(yè)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)經(jīng)理共同講授，理論老師主要負(fù)責(zé)理論課程的講授，企業(yè)老師負(fù)責(zé)項(xiàng)目的指導(dǎo)，理論課和實(shí)踐課穿插進(jìn)行，項(xiàng)目與理論知識(shí)相扣，此改革旨在將本課程理論與實(shí)踐相互融合，深化學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解。這個(gè)過(guò)程可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，同時(shí)校企老師間可以互相學(xué)習(xí)交流。

　　(2)項(xiàng)目分小組進(jìn)行

　　以2012年級(jí)汽車營(yíng)銷和汽車服務(wù)工程專業(yè)為例，兩個(gè)班級(jí)共56名學(xué)生，分7個(gè)小組，每個(gè)小組要參與討論、組織及策劃項(xiàng)目方案，這個(gè)過(guò)程可以鍛煉學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，表達(dá)能力、應(yīng)用能力、組織協(xié)調(diào)能力。

　　(3)引進(jìn)企業(yè)真實(shí)項(xiàng)目貫穿整個(gè)理論授課過(guò)程

　　以“柳州市某汽車旗艦店選址”為考核課題，要求學(xué)生制定合理的策劃，其中包括市場(chǎng)調(diào)查，選址調(diào)查，開(kāi)店布局設(shè)計(jì)，開(kāi)店收支平衡分析，店內(nèi)營(yíng)銷策劃等內(nèi)容，隨著理論課程的完成，項(xiàng)目隨之完成，課程結(jié)束小組以PPT形式演說(shuō)策劃方案以及參與答辯。這個(gè)過(guò)程可以發(fā)現(xiàn)學(xué)生在應(yīng)用過(guò)程中的問(wèn)題，師生可以相互交流，及時(shí)解決學(xué)習(xí)中的問(wèn)題。

　　3.2 考試方式的改革

　　(1)采用過(guò)程性考核

　　傳統(tǒng)的課程考試時(shí)間為120分鐘或150分鐘，而該次汽車市場(chǎng)營(yíng)銷課程我們從課程開(kāi)始到結(jié)束都在考核，學(xué)生每一次出勤、每一次調(diào)查、每一次設(shè)計(jì)、每一次答問(wèn)，我們都會(huì)進(jìn)行記錄。讓學(xué)生在整個(gè)課程的學(xué)習(xí)中都保持一定的壓力，而不是等待最后的考試重點(diǎn)。 　　(2)按企業(yè)項(xiàng)目任務(wù)單內(nèi)容劃分權(quán)重

　　每個(gè)學(xué)生在開(kāi)課前都了解項(xiàng)目的任務(wù)，包括市調(diào)、選址、布局、收支等分析，每個(gè)任務(wù)都設(shè)置一定的權(quán)重，包括答辯環(huán)節(jié)也設(shè)置一定的權(quán)重，加上平時(shí)的成績(jī)組成個(gè)人的最終成績(jī)。避免了三七四六的機(jī)械劃分，避免重分輕能的問(wèn)題，在整個(gè)過(guò)程中考核學(xué)生的綜合能力。

　　(3)企業(yè)專家參與考核評(píng)價(jià)

　　在最后答辯的環(huán)節(jié)邀請(qǐng)了企業(yè)的專家和校內(nèi)的專業(yè)教師共四名參與學(xué)生的答辯，取平均分作為個(gè)人答辯環(huán)節(jié)的成績(jī)，這樣避免了單個(gè)老師評(píng)分的局限，并且在答辯結(jié)束專家和老師都會(huì)給學(xué)生一定的點(diǎn)評(píng)，這樣考核不只是得到一個(gè)分?jǐn)?shù)，更重要的是學(xué)生有考核的反饋，知道該次學(xué)習(xí)有哪些不足和進(jìn)一步可以發(fā)展和學(xué)習(xí)的方向。

　　(4)企業(yè)給予贊助獎(jiǎng)勵(lì)

　　對(duì)于成績(jī)優(yōu)秀的個(gè)人和小組，企業(yè)方申請(qǐng)企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)(包括獎(jiǎng)金)贊助，或由認(rèn)證機(jī)構(gòu)、某協(xié)會(huì)等頒發(fā)獎(jiǎng)狀，設(shè)置了小組一等和二等獎(jiǎng)，還設(shè)置了個(gè)人最佳表現(xiàn)獎(jiǎng)。這樣一方面是對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)成果地肯定，另一方面是對(duì)學(xué)生進(jìn)一步學(xué)習(xí)本學(xué)科知識(shí)給予鼓勵(lì)。

　　4 改革后成果及存在的問(wèn)題

　　通過(guò)該次教學(xué)與考試的改革嘗試，發(fā)現(xiàn)學(xué)生帶著對(duì)項(xiàng)目的疑問(wèn)學(xué)習(xí)理論知識(shí)，學(xué)習(xí)積極性明顯提高，學(xué)生缺勤的情況明顯減少，學(xué)生的應(yīng)變能力，應(yīng)用能力，表達(dá)能力，組織協(xié)調(diào)能力得到了一次綜合的鍛煉，這些順應(yīng)了應(yīng)用技術(shù)性大學(xué)的定位和發(fā)展方向，同時(shí)也存在一些問(wèn)題，比如(1)理論課與實(shí)踐課同時(shí)進(jìn)行，需要異動(dòng)實(shí)踐學(xué)時(shí)將其跟理論學(xué)時(shí)合并。如此調(diào)整會(huì)對(duì)其它課程安排造成影響。(2)學(xué)校還未建成自有營(yíng)銷實(shí)訓(xùn)室，有時(shí)候?qū)κ谡n造成不便。(3)在過(guò)程性考試內(nèi)容分權(quán)上還有一定的優(yōu)化空間。