通信工程的畢業(yè)論文代筆

　　在經(jīng)濟(jì)全球化和貿(mào)易全球化的推動(dòng)下,我國通信工程在社會(huì)發(fā)展中的地位愈來愈重要。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于通信工程的畢業(yè)論文代筆的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　通信工程的畢業(yè)論文代筆篇1

　　淺談高速鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展

　　一、高速鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)概述

　　高速鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)是以高速列車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主要載體，通過無線設(shè)備以及有線的接入，從而形成列車內(nèi)部信息有效接收與發(fā)送的網(wǎng)絡(luò)。高速鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)本身既可以用于對(duì)列車的控制，又可以作為一種現(xiàn)代化的服務(wù)手段服務(wù)于大眾。就實(shí)際應(yīng)用來說，針對(duì)目前的高鐵移動(dòng)通信系統(tǒng)的運(yùn)行現(xiàn)況，加強(qiáng)高鐵移動(dòng)通信是改善高鐵通信系統(tǒng)的主要內(nèi)容。

　　二、高速鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展國內(nèi)外現(xiàn)狀對(duì)比

　　1、國外高鐵移動(dòng)通信系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

　　相比國內(nèi)高鐵移動(dòng)通信系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展，國際高速鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展相對(duì)較成熟。比如，國際高速鐵路除了能實(shí)現(xiàn)移動(dòng)通信系統(tǒng)控制列車運(yùn)營之外，還具備了面向提供旅客的無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)列車內(nèi)部無線網(wǎng)的全面覆蓋。不少國家已經(jīng)可以運(yùn)用周圍環(huán)境中的無線網(wǎng)絡(luò)來支持運(yùn)營與服務(wù)。在實(shí)際中，許多國家利用一些先進(jìn)技術(shù)，降低列車運(yùn)行環(huán)境對(duì)無線信號(hào)的磨損，完善列車的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

　　當(dāng)列車內(nèi)部缺乏良好的網(wǎng)絡(luò)支持環(huán)境時(shí)，往往還可以利用衛(wèi)星技術(shù)達(dá)到網(wǎng)絡(luò)覆蓋，彌補(bǔ)列車網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的不足。當(dāng)衛(wèi)星技術(shù)可以協(xié)助無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋之后，就可以充分地滿足列車運(yùn)行和旅客的需求，保證數(shù)據(jù)傳遞的全面性和完整性。還有一些在高鐵行業(yè)發(fā)展較為先進(jìn)的國家，例如日本，為了完善列車的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，還使用了泄露電纜實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳遞，可以使無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行良好的覆蓋，充分做到列車運(yùn)營的交流工作。總的來看，國際高速鐵路的移動(dòng)通信系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展因?yàn)槠鸩皆纾嚓P(guān)科技也較為先進(jìn)，因此在高鐵運(yùn)行過程中實(shí)現(xiàn)了良好的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，為旅客提供了更為優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代化服務(wù)。

　　2、國內(nèi)高鐵移動(dòng)通信系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

　　我國高速鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)主要應(yīng)用在重載線路，因?yàn)橹剌d鐵路路線需要有高端的技術(shù)支持，保證車地兩方的溝通，加強(qiáng)運(yùn)行的安全性和便利性。其中最具代表性鐵路線包括：青藏線(高原)、大秦線(重載)、膠濟(jì)線，之后又建立的武廣、鄭西、京滬、滬寧、滬杭、哈大等客運(yùn)專線。然而，在臺(tái)灣地區(qū)高鐵移動(dòng)通信系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展又有所差異，臺(tái)北到高雄的高速鐵路選擇WiMax系統(tǒng)建立旅客車的蜂窩無線通信網(wǎng)絡(luò)這種非主流的移動(dòng)通信技術(shù)，但考慮到該標(biāo)準(zhǔn)越來越非主流，因此這種技術(shù)的產(chǎn)業(yè)鏈正在消失殆盡。目前，臺(tái)灣的有關(guān)部門正在考慮用LTE系統(tǒng)取代WiMax系統(tǒng)，從現(xiàn)階段的發(fā)展情況來看這種系統(tǒng)在高鐵中的應(yīng)用或許是一次較為有益的嘗試。

　　新型的移動(dòng)通信技術(shù)在國內(nèi)高鐵行業(yè)正處于不斷研發(fā)的階段。為了更好滿足高鐵旅客的現(xiàn)代化需求，提升高鐵的整體服務(wù)水平，積極更新移動(dòng)通信技術(shù)在高鐵運(yùn)營中的使用水平已經(jīng)成為高鐵行業(yè)未來發(fā)展的重要目標(biāo)和趨勢。

　　三、高鐵專用移動(dòng)通信系統(tǒng)的發(fā)展

　　為了滿足高鐵移動(dòng)通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的需求，專業(yè)移動(dòng)通信系統(tǒng)(簡稱GSM-R)程序應(yīng)運(yùn)而生。作為專業(yè)的應(yīng)用程序，GSM-R系統(tǒng)可以有效地為高速鐵路提供較為穩(wěn)定的移動(dòng)通信技術(shù)。GSM-R在經(jīng)歷了長期檢驗(yàn)和試用之后，已經(jīng)投入實(shí)際使用，有效地降低了高鐵移動(dòng)通信系統(tǒng)的成本投入，同時(shí)成功地提升了旅客服務(wù)水平以及工作人員的工作效率。

　　隨著高鐵移動(dòng)通信技術(shù)要求越來越高，傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)已經(jīng)難以滿足高鐵發(fā)展的要求，GSM-R已經(jīng)落后于當(dāng)下的發(fā)展環(huán)境。無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持成為高鐵移動(dòng)通信系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展的新理念。拓展無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)代科技的改革。這樣才能夠成功的解決歷史遺留的數(shù)據(jù)狹隘問題，將原本低效率的數(shù)據(jù)傳導(dǎo)工作升級(jí)，達(dá)成網(wǎng)絡(luò)傳遞操作的目標(biāo)。隨著現(xiàn)代化生活人們對(duì)生活品質(zhì)的追求越來越高，高速列車在運(yùn)營過程中的業(yè)務(wù)也越來越多樣化，傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)已經(jīng)難以滿足實(shí)際的需求，新型的網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)通信服務(wù)，終將取代傳統(tǒng)的GSM-R系統(tǒng)以供高速鐵路長久使用。

　　當(dāng)前為了滿足越來越多的網(wǎng)絡(luò)需求，為了使新的移動(dòng)通信系統(tǒng)得到更好的應(yīng)用，在實(shí)際中，需要加強(qiáng)對(duì)該系統(tǒng)技術(shù)的要點(diǎn)控制，主要技術(shù)要點(diǎn)包括：

　　(1)完善無線網(wǎng)絡(luò)支持平臺(tái)。為了滿足通信系統(tǒng)的需求，無線平臺(tái)必須擁有良好的信息傳遞通道，能夠有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境的無差別傳遞和對(duì)待，降低環(huán)境對(duì)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的影響。因?yàn)楦咚勹F路可能經(jīng)過的道路環(huán)境非常復(fù)雜，充斥著各種導(dǎo)致信號(hào)網(wǎng)絡(luò)中斷的因素，保證信號(hào)的穩(wěn)定和傳遞的順暢就成為非常重要的工作內(nèi)容和工作要求。

　　(2)建立良好的平臺(tái)支持體系。建設(shè)相對(duì)補(bǔ)償性的技術(shù)支持，成為后期建設(shè)工作的重點(diǎn)。在移動(dòng)通信技術(shù)的傳遞通道上，構(gòu)建良好的環(huán)境扶持手段，才能夠保證信息的穩(wěn)定性，在傳輸?shù)倪^程中才不會(huì)出現(xiàn)信息的丟失和破損。

　　(3)保證良好的信息顯示，并及時(shí)反饋列車運(yùn)行過程中的信息傳遞情況和網(wǎng)絡(luò)支持狀態(tài)，從而保證通信的有效性。針對(duì)于無線網(wǎng)絡(luò)的管理工作，應(yīng)該確定移動(dòng)傳遞的功能。在整個(gè)高速鐵路移動(dòng)通信環(huán)節(jié)中，能夠建立起強(qiáng)力有效的抗干擾系統(tǒng)從而保證智能服務(wù)的順利進(jìn)行。同時(shí)完善網(wǎng)絡(luò)管理機(jī)制，只有科學(xué)協(xié)調(diào)的網(wǎng)絡(luò)管理才可以支撐通信服務(wù)的完整性以及通信信號(hào)的清晰度。

　　四、高速鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展方向

　　1、當(dāng)前移動(dòng)通信系統(tǒng)技術(shù)日新月異，高速鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)的5G時(shí)代的到來將成為高鐵通信技術(shù)發(fā)展的一大必然趨勢。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，5G在高鐵移動(dòng)通信中的應(yīng)用將會(huì)水到渠成。5G移動(dòng)通信的環(huán)境相比于現(xiàn)有的通信環(huán)境而言，不僅能提供更加清晰和準(zhǔn)確的影像以及聲音信息，最主要的是5G時(shí)代的信息更加具有快捷性，滿足人們發(fā)展需求。建立5G時(shí)代的網(wǎng)絡(luò)流通平臺(tái)，首先要得到覆蓋面積廣的網(wǎng)絡(luò)支持，進(jìn)行云端體系構(gòu)建。云端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)被人們應(yīng)用到生活中，但是普及性還沒有達(dá)到世界發(fā)展要求。因此，推廣云端服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，成為未來的工作重點(diǎn)。

　　2、根據(jù)當(dāng)前列車通信網(wǎng)絡(luò)難以同時(shí)滿足旅客以及列車運(yùn)行控制的需求，高速鐵路乘客的用戶端與列車調(diào)控功能實(shí)現(xiàn)分離控制成為未來高速鐵路通信系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展的又一大主要趨勢。分離控制旅客的用戶端與列車運(yùn)行控制端口，既能有效促進(jìn)高速列車運(yùn)行的安全度，也能為旅客提供更為優(yōu)質(zhì)的通信服務(wù)。

　　五、結(jié)語

　　高鐵移動(dòng)通信系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展應(yīng)該從當(dāng)前的通信需求著手，滿足旅客的實(shí)際需求的前提下，利用高端通信技術(shù)提高列車的運(yùn)行效率。

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