有關(guān)機械畢業(yè)設(shè)計論文范文
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機械設(shè)備作為工程建設(shè)過程中重要的硬件設(shè)施,其地位不言而喻。尤其是伴隨著近年來我國工程建設(shè)規(guī)模的不斷擴大,工程機械的品種也逐漸增多,對其進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)的難度逐漸增大。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的有關(guān)機械畢業(yè)設(shè)計論文，供大家參考。
有關(guān)機械畢業(yè)設(shè)計論文范文一：工程機械結(jié)構(gòu)件處理工藝與設(shè)備
摘要：隨著工程機械市場競爭的激烈及用戶對外觀質(zhì)量的高要求，工程機械結(jié)構(gòu)件的涂裝前處理將在拋丸處理的基礎(chǔ)上增加其他工藝，比如拋丸后再進(jìn)行磷化處理，或拋丸后再進(jìn)行硅烷處理，將物理處理與化學(xué)處理的方式相結(jié)合，使除銹更徹底，并避免死角，進(jìn)一步提高漆膜附著力，增強其防腐蝕性能。
關(guān)鍵詞：工程機械;工藝與設(shè)備
一、工程機械結(jié)構(gòu)件的涂裝工藝
1.1生產(chǎn)工藝流程。眾所周知，受到工程機械結(jié)構(gòu)件功能、安裝要求等各種因素的影響，其生產(chǎn)工藝也就有很大的差異，本文選用四種不同類型的結(jié)構(gòu)件，并按照下面四種不同的處理工藝進(jìn)行分析。
(1)A類：成型———焊接———機械加工———涂裝———裝配;(2)B類：成型———焊接———涂裝———機械加工———裝配;(3)C類：成型———焊接———涂裝———裝配;(4)D類：鋼板預(yù)處理———成型———焊接———機械加工———裝配。通過上述我們發(fā)現(xiàn)，A、B、C類在實際處理過程中都需要進(jìn)行涂裝處理，只是其流程存在差異而已，這主要是由于結(jié)構(gòu)件本身特點及企業(yè)對結(jié)構(gòu)件的要求不同而導(dǎo)致的。
1.2涂裝工藝的選擇
在對工程機械結(jié)構(gòu)進(jìn)行涂裝的過程中，首先我們需要清楚的了解結(jié)構(gòu)件的表面是否需要進(jìn)行漆化，若需要漆化的結(jié)構(gòu)件，技術(shù)人員首先應(yīng)涂刷一層底漆，然后在對其進(jìn)行刮涂、打磨等處理;而如果不需要對結(jié)構(gòu)件進(jìn)行漆化，那么技術(shù)人員只需要對其涂抹底漆。其中需要漆化結(jié)構(gòu)件的具體工作流程是：脫脂———除銹———噴底漆———烘干———冷卻———刮涂膩子———干燥———打磨———烘干———冷卻;而不需要漆化結(jié)構(gòu)件的具體工作流程是：脫脂———除銹———噴底漆———烘干———冷卻。
二、對結(jié)構(gòu)件進(jìn)行涂裝之前的處理工藝與設(shè)備
對于結(jié)構(gòu)件進(jìn)行涂裝的主要功能是為了使結(jié)構(gòu)具有美觀性特點以及防護(hù)性能。但是在實際工作中，我們需要清楚的知道，如果結(jié)構(gòu)件表面銹蝕或者存在油污，那么漆膜也就不易附著于結(jié)構(gòu)件表面，影響到其處理質(zhì)量。
2.1脫脂工藝與設(shè)備。從上述涂裝流程中不難看出，脫脂與除銹是涂裝處理前的關(guān)鍵工作環(huán)節(jié)。結(jié)構(gòu)件在焊接過程中，為了避免其出現(xiàn)飛屑，技術(shù)人員可以在構(gòu)件的表面涂抹一層防飛濺劑，而當(dāng)前使用的防飛濺劑大多以油為基礎(chǔ)，這種雖然能夠避免焊接過程中出現(xiàn)飛屑，但是卻影響到漆膜的附著能力，這給構(gòu)件的涂裝處理加大的難度，或者技術(shù)人員將切削油應(yīng)用在構(gòu)件處理當(dāng)中，雖然達(dá)到了冷卻以及潤滑的效果，但是其中同樣存在一定的油基成分，因此在實際工作中對于漆膜的粘結(jié)力同樣有很大的影響。因此相關(guān)技術(shù)人員在對結(jié)構(gòu)件進(jìn)行涂裝之前，必須要對其進(jìn)行脫脂工藝，避免結(jié)構(gòu)表面存在油污而影響到漆膜的粘結(jié)力。如果在結(jié)構(gòu)件表面少部分存在油污，那么技術(shù)人員只需采用相應(yīng)工具將其撒施即可，而如果大部分都存在油污，那么技術(shù)人員則需要采用堿水、熱水等將其進(jìn)行徹底清理，這樣才能夠?qū)⒈砻娴挠臀廴コ蓛簟?/p>
2.2除銹工藝及設(shè)備。當(dāng)鋼材閑置不用存放在倉庫時，受到外界空氣因素的影響，材料表面也就會出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。而這同樣會影響到漆膜的粘結(jié)性，若技術(shù)人員沒有對其進(jìn)行合理的處理，漆膜即使能夠附著于材料表面，但隨著時間的推移，其效力也就會很快失去，最終縮短了結(jié)構(gòu)件的使用壽命。因此我們必須要采取有效方式對其進(jìn)行除銹處理。在除銹過程中，技術(shù)人員可采用人工噴丸與自動拋丸兩種方式進(jìn)行處理，這兩種不僅能夠去除結(jié)構(gòu)件表面的銹蝕部分，還能夠提高其平滑度，提高漆膜在結(jié)構(gòu)件表面的粘結(jié)性。噴丸和自動拋丸在除銹效果上相差不大，但選用時要根據(jù)生產(chǎn)的規(guī)模及工件的外形尺寸而定。大規(guī)模生產(chǎn)的應(yīng)選用自動拋丸，小批量且外形尺寸較大的應(yīng)選用人工噴丸。這是因為自動拋丸設(shè)備投資大，但效率非常高;而人工噴丸效率較低，工人勞動強度大，工作環(huán)境惡劣，但設(shè)備投資較小，噴丸室可以做得很大，噴射距離可以調(diào)整，具有較大的柔性，適應(yīng)性更強。
2.2.1拋丸除銹工藝。由于拋丸除銹效率和自動化程度都比較高，不受工件外型尺寸、質(zhì)量的限制，而且最為經(jīng)濟。因此，在工程機械結(jié)構(gòu)件涂裝前處理中獲得廣泛應(yīng)用。另外，拋丸還用于鑄件的落砂清理，齒輪的表面強化、焊接件的應(yīng)力去除等。工程機械結(jié)構(gòu)件采用拋丸除銹，不僅起到了涂裝前處理功能，還起到了讓焊縫釋放應(yīng)力的作用。拋丸的工件首先要脫脂，否則工件上的油污會污染循環(huán)使用的彈丸，從而使本身不帶有油污的工件受到污染，并因吸附粉塵而影響到漆膜附著力。拋丸除銹的一般工藝如下：屏蔽加工面─上線─拋丸─去屏蔽─清理─下線。拋丸處理后下線的工件可進(jìn)入噴漆線進(jìn)行噴漆，但噴漆前還應(yīng)進(jìn)行吹掃，徹底去除表面殘余粉塵。為了提高漆膜附著力，有的企業(yè)還在噴漆前采用溶劑噴淋清洗。
2.2.2拋丸設(shè)備及其選用.拋丸設(shè)備由供丸系統(tǒng)、噴(拋)器、彈丸循環(huán)系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)、工件輸送系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等組成。吊鉤式旋轉(zhuǎn)拋丸機是最為常見的一種拋丸設(shè)備，它由兩個吊鉤裝載工件交替進(jìn)入拋丸清理室進(jìn)行拋丸清理。雙鉤式拋丸清理機處理的工件一般尺寸不會太大，設(shè)備相對簡單，投資相對較少。
2.2.3丸料。輔料價格不同，其性能就不同，拋丸處理效果不一樣，耐用程度不同，消耗也不一樣。相關(guān)研究表明，在白口鑄鐵丸、脫碳退火鑄鐵丸、鑄鋼丸、鋼絲切丸4種丸料中，價格最低的是白口鑄鐵丸，綜合效果評價最差的也是白口鑄鐵丸;鑄鋼丸雖然價格最貴，但綜合效果評價最好;鋼絲切丸的價格和綜合效果評價則介于兩者中間。在拋丸和噴丸應(yīng)用的發(fā)展上，自動化拋丸的比例會越來越大，而人工噴丸的比例會越來越小。而且，隨著拋丸設(shè)備大型化的發(fā)展，其處理能力和應(yīng)用范圍越來越大，同時，吊具的使用使設(shè)備生產(chǎn)柔性增加。
三、結(jié)束語
隨著工程機械市場競爭的激烈及用戶對外觀質(zhì)量的高要求，工程機械結(jié)構(gòu)件的涂裝前處理將在拋丸處理的基礎(chǔ)上增加其他工藝，比如拋丸后再進(jìn)行磷化處理，或拋丸后再進(jìn)行硅烷處理，將物理處理與化學(xué)處理的方式相結(jié)合，使除銹更徹底，并避免死角，進(jìn)一步提高漆膜附著力，增強其防腐蝕性能。
參考文獻(xiàn)
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2、淺析優(yōu)化施工組織設(shè)計對工程造價的影響侯志宇;科技信息(科學(xué)教研)2008-03-102
3、建筑機電安裝工程造價的影響因素分析與控制措施探討周湘艷;四川建材2010-06-0824
4、建筑工程造價控制現(xiàn)狀及問題分析何立勇;山西建筑2014-12-1024
有關(guān)機械畢業(yè)設(shè)計論文范文二：異型鋼管工程機械論文
摘要：工藝從下料→校平→焊接→修磨4步縮短為下料一步完成，周期大大縮短。
關(guān)鍵詞：工程機械
1異型鋼管與板材拼焊工藝比較
1.1拼焊結(jié)構(gòu)與工藝
在機械產(chǎn)品中存在一些箱型結(jié)構(gòu)的零件，過去這些箱型結(jié)構(gòu)零件幾乎都采用板材拼焊而成，拼焊結(jié)構(gòu)也有多種，圖2a完全采用拼焊，圖2b、c、d則部分采用折彎成型，然后拼焊。為了獲得較好的外觀，有時候還需要將焊縫打磨平整。圖2中4種拼焊結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)工藝路線。在機械產(chǎn)品中，矩形箱型結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)工藝相對簡單，而一些異形截面的箱型結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)工藝則更為復(fù)雜，不僅需要多次折彎，還需要多次組對、焊接，而且圖紙形狀不易保證，外觀較差。在長度方向上存在圓弧形的箱型結(jié)構(gòu)件，可能還會用卷板機卷彎，組對焊接工藝與工裝也更為復(fù)雜。一些薄板拼焊的箱型結(jié)構(gòu)件，由于板材本身較薄，焊縫不需要開坡口，可直接采用搭接角焊縫。對于一個成品件而言，焊接后還會有鉆孔、攻絲、鏜孔、銑面等機械加工工序以及與其它工件的焊接工序，如圖4中所示的工件，還需要焊接支座、鉆孔、攻絲等。
1.2異型鋼管的工藝
由于異型鋼管本身已經(jīng)是成型的箱型構(gòu)件，只需按照長度進(jìn)行切割即可。在長度方向上存在圓弧的工件，可采用彎管機及相關(guān)模具進(jìn)行彎曲。由于異型鋼管表面質(zhì)量好且不需要焊接，因此整體外觀質(zhì)量好。異型鋼管切割后，根據(jù)工件使用要求，也可能會有切割、鉆孔、攻絲、鏜孔、銑面(坡口)等機械加工工序以及與其它工件的焊接工序。對于異型鋼管不同面上的方孔、圓孔以及非平面斷面等，可采用三維切割工藝一次完成，不僅速度快，而且尺寸精度高。
1.3異型鋼管與拼焊工藝比較
實際應(yīng)用的異型鋼管結(jié)構(gòu)會有各種各樣形狀的零件，生產(chǎn)工藝也各不相同。對于簡單形狀的零件，分別采用拼焊結(jié)構(gòu)和矩形管，拼焊結(jié)構(gòu)需要采用4個零件(3種)進(jìn)行焊接，而采用矩形管只需1根整體管件彎曲即可。采用拼焊工藝的工序多，用的設(shè)備也多，尤其是成型過程，不僅需要卷板機、折彎機，還需要組焊工裝;而采用異型管所用設(shè)備只有2種，即切割和成型設(shè)備，如果按長度定制，連切割設(shè)備也不需要。當(dāng)然，板料切割機、校平機、卷板機、折彎機都是通用設(shè)備，使用范圍廣，而彎管機及其配套使用的模具相對專用，對多品種、小批量的生產(chǎn)顯然不合適，但對于大批量生產(chǎn)不僅效率高，而且成本低。
2異型鋼管在工程機械中的典型應(yīng)用
2.1駕駛室
傳統(tǒng)的駕駛室采用板材折彎拼焊成不規(guī)則截面的立柱作為主要骨架，工藝流程為：下料→折彎→焊接(成管)→焊接(非直線拼接)→加工(孔)→焊接(總焊)→涂裝，其中拼焊成立柱的工作量大。而采用與不規(guī)則截面立柱相同的異形管材，則工序大大簡化，流程為：(下料)→彎管→加工→焊接(總焊)→涂裝。目前，國內(nèi)已經(jīng)有鋼材加工企業(yè)開發(fā)生產(chǎn)專門用于工程機械駕駛室的異型鋼管材，管材截面可根據(jù)駕駛室具體骨架設(shè)計。工程機械駕駛室采用異型鋼管以及相應(yīng)的彎管工藝、三維激光切割工藝，在縮短新產(chǎn)品開發(fā)時間、提高批量生產(chǎn)效率、減少焊接量等方面有著十分明顯的優(yōu)勢[7]。盡管異型鋼管加工使用的彎管機和三維激光切割機價格較高，但可以省去板材切割、折彎、拼焊等相關(guān)的工序及設(shè)備，綜合成本并不高，且產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性能和外觀質(zhì)量都有較大提高，因此工程機械駕駛室采用異型鋼管材正在成為一種趨勢。
2.2推土機推桿
推土機工作裝置中的推桿對結(jié)構(gòu)強度要求高，其主梁為箱型結(jié)構(gòu)，過去是采用4塊板拼焊而成，如圖8所示。工件中的4個零件經(jīng)下料、校平后焊接，由于主梁較長，焊接的工作量很大。后在市場上發(fā)現(xiàn)大截面矩形管后，將其用到推土機推桿上，通過材料強度試驗、計算模擬以及小批量應(yīng)用試驗，證明合適壁厚與截面的矩形管能滿足某些型號推土機推桿的使用要求。目前矩形管已經(jīng)替代一些型號的推土機推桿拼焊主梁，工序簡單，節(jié)省了組對焊接工裝、焊絲及人工。工藝從下料→校平→焊接→修磨4步縮短為下料一步完成，周期大大縮短。
參考文獻(xiàn)：
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4、工程項目造價控制中常見問題的探討邵軍義,朱珊工業(yè)建筑2002-08-2023
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