【摘要】隨著社會進(jìn)入信息化及電子智能化時代，電子技術(shù)發(fā)展越來越迅速，應(yīng)用越來越廣泛，對人類生活的影響也更加深遠(yuǎn)。節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境，是全世界、全人類共同關(guān)心的問題，也是我國社會經(jīng)濟發(fā)展的重要問題。
　　【關(guān)鍵詞】電子技術(shù)；三網(wǎng)融合；光纖到戶；云計算；LED；節(jié)能減排；汽車電子；車載網(wǎng)絡(luò)
　　自從上世紀(jì)六十年代晶體管發(fā)明以來，人類歷史就進(jìn)入了以電子技術(shù)發(fā)展應(yīng)用為標(biāo)志的歷史時代。進(jìn)入21世紀(jì)，電子技術(shù)的迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，使社會生產(chǎn)力和社會經(jīng)濟獲得了空前的發(fā)展。隨著社會進(jìn)入信息化及電子智能化時代，電子技術(shù)發(fā)展越來越迅速，應(yīng)用越來越廣泛，對人類生活的影響也更加深遠(yuǎn)。
　　1電子技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用使三網(wǎng)融合成為趨勢
　　現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展，使數(shù)字音視頻廣播將完全取代模擬音視頻傳輸，形成有線廣播電視網(wǎng)絡(luò)；使計算機互聯(lián)網(wǎng)成為我們生活的一部分；使電信網(wǎng)絡(luò)成為我們賴以交流的平臺。三種網(wǎng)絡(luò)相互獨立，即浪費資源，又使各自的發(fā)展受到極大的限制。
　　而將電信網(wǎng)、計算機互聯(lián)網(wǎng)和有線廣播電視網(wǎng)三大網(wǎng)絡(luò)，通過技術(shù)改造、資源整合，從而形成一個能夠提供包括語音、數(shù)據(jù)、圖像等綜合多媒體通信業(yè)務(wù)的全國性主干網(wǎng)絡(luò)的三網(wǎng)融合已成為必然趨勢。
　　早在1998年，就有人提出三網(wǎng)融合，此后它被列入我國“十五”、“十一五”規(guī)劃以及2009年電子信息產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃。今年，國務(wù)院常務(wù)會議決定，加快推進(jìn)三網(wǎng)融合。并做出規(guī)劃：2010~2012年重點開展廣電和電信業(yè)務(wù)雙向進(jìn)入試點，2013~2015年全面實現(xiàn)三網(wǎng)融合發(fā)展。之后，又確定了三網(wǎng)融合的十個試點城市。
　　1.1三網(wǎng)融合的技術(shù)基礎(chǔ)是光纖到戶:隨著高清晰度電視、視頻點播、遠(yuǎn)程醫(yī)療服務(wù)等信息服務(wù)的逐漸普及與應(yīng)用，以及金融、證券、企業(yè)等用戶對于帶寬需求的與日俱增，需要大帶寬的信息傳輸網(wǎng)絡(luò)。
　　中國電信調(diào)查顯示：城市家庭用戶近期需求30兆帶寬；中長期預(yù)計需求30~100兆帶寬；而商業(yè)用戶需求將達(dá)到50~100兆帶寬。如此要求是DSL接入技術(shù)無法達(dá)到的，但對于光纖接入來說是輕而易舉。
　　光纖是寬帶網(wǎng)絡(luò)多種傳輸媒介中最理想的一種，它的特點是傳輸容量大，傳輸質(zhì)量好，損耗小，中繼距離長等。
　　因此，三網(wǎng)融合的技術(shù)基礎(chǔ)是光纖到戶(FTTH)。
　　傳統(tǒng)的光纖活動連接器需要在工廠定制，不能根據(jù)施工現(xiàn)場靈活掌握長度，導(dǎo)致左光纖與右光纖需要特殊設(shè)備熔接后再進(jìn)行盤存，然后進(jìn)行盤纖和固定。這種從“熔接到盤存再到盤纖固定”的傳統(tǒng)接續(xù)方式，施工繁瑣，成本高，施工效率較低。
　　一種解決方案，是入戶光纖機械接續(xù)。相比傳統(tǒng)熔接接續(xù)方式，光纖機械接續(xù)提供了一種簡便、低損耗及低成本的光纖機械接續(xù)手段，特別適合于FTTH部署中小芯數(shù)，多點分散的光纖接續(xù)特點，已成為在FTTH領(lǐng)域取代傳統(tǒng)熔接接續(xù)方式的最佳選擇。這種光纖端接插座，是現(xiàn)場安裝光纖連接器?，F(xiàn)場制作避免了定制定長線纜存在的布線不靈活、器件穿管隱患、余長管理等問題，節(jié)約了安裝及維護(hù)成本，提高了安全可靠性。
　　光纖寬帶不僅讓家庭步入高帶寬的信息化時代，受益更多的是以網(wǎng)絡(luò)信息化為主要管理工具的金融、證券、企業(yè)等CEO和管理人員。這些單位對網(wǎng)絡(luò)帶寬、安全、穩(wěn)定、高效均有較高的要求。
　　1.2三網(wǎng)融合的核心技術(shù)是云計算:三網(wǎng)融合的最終目標(biāo)是構(gòu)建全數(shù)據(jù)、全融合的國家骨干網(wǎng)絡(luò)，除了傳統(tǒng)的視頻、音頻服務(wù)外，還要與傳統(tǒng)行業(yè)相融合，實現(xiàn)諸如遠(yuǎn)程教育、網(wǎng)絡(luò)醫(yī)療會診、股票信息、交通查詢、精確廣告投放等更多應(yīng)用。涉及數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)計算、數(shù)據(jù)再處理、軟件開發(fā)、數(shù)據(jù)傳輸、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同等多個方面。因此，三網(wǎng)融合一個很大的問題是海量的視頻數(shù)據(jù)，隨時隨地可以編輯，隨時隨地可以調(diào)用，隨時隨地產(chǎn)生互動。怎樣才能使這種設(shè)備多樣化中的信息渠道多樣化、內(nèi)容多樣化成為現(xiàn)實，解決方案是建立強大的云計算平臺。
　　借助云計算技術(shù)，可以很輕松地進(jìn)行融合，使隨時隨地地傳輸調(diào)用這種數(shù)據(jù)能力、計算能力成為現(xiàn)實，并且編織成一張統(tǒng)一的全國性網(wǎng)絡(luò)，完成充分的資源整合。因此，云計算使三網(wǎng)融合的到來真正成為一種現(xiàn)實。
　　云計算是通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的服務(wù)方式，向外部用戶提供具有伸縮性、彈性的IT服務(wù)。一方面是伸縮性：當(dāng)你需要IT能力和計算能力的時候，你需要多少就用多少。另一方面是彈性：當(dāng)你需要計算能力迅速擴大的時候，你仍然可以通過原有的系統(tǒng)得到這個能力。即云計算服務(wù)，像軟件平臺、基礎(chǔ)設(shè)施一樣，都通過互聯(lián)網(wǎng)采用按需和自助方式提供。
　　所以說云計算包括三個層面：最基礎(chǔ)的是基礎(chǔ)架構(gòu)及服務(wù)，比如windows操作系統(tǒng)都可以通過這種模式得到服務(wù)。第二是平臺及服務(wù)，云計算的強大就是他做了平臺，在這個平臺之上，可以自由利用這個平臺去開發(fā)我們所需的東西。第三個層面是軟件的服務(wù)，比如微軟Office，我們可以購買裝到計算機上使用，也可以通過云計算訂購方式來使用。
　　所以說，云計算技術(shù)是三網(wǎng)融合的核心技術(shù)。
　　三網(wǎng)融合將改變我們的生活方式 。最簡單的體現(xiàn)就是三屏融合，即手機、電視和電腦屏的融合。今后手機可以看電視、上網(wǎng)；電視可以打電話、上網(wǎng)；電腦也可以打電話、看電視。
　　 隨之而來的，IPTV、手機電視、移動互聯(lián)網(wǎng)、VOIP等新業(yè)務(wù)將迎來大的發(fā)展，人們的工作生活將因此而改變。其中的IPTV（交互式網(wǎng)絡(luò)電視），既不是電腦也不是電視機，只是個終端設(shè)備，它利用計算機或機頂盒+電視完成視頻接收、節(jié)目點播、視頻廣播及網(wǎng)上沖浪等功能；其中的VOIP，簡而言之就是將模擬聲音信號數(shù)字化，以數(shù)據(jù)封包的型式，在IP 數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)上做實時傳遞。三網(wǎng)融合，建立一張統(tǒng)一的全國性網(wǎng)絡(luò)，充分地整合資源。我們就可以避免重復(fù)安裝浪費資源。
　　2節(jié)能減排戰(zhàn)略使LED技術(shù)得到廣泛應(yīng)用
　　能源是人類活動的物質(zhì)基礎(chǔ)。人類社會發(fā)展到今天，隨著工業(yè)的發(fā)展，保護(hù)地球環(huán)境成為迫切的需要。節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境，是全世界、全人類共同關(guān)心的問題，也是我國社會經(jīng)濟發(fā)展的重要問題。
　　LED能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化為可見光，它改變了白熾燈鎢絲發(fā)光與節(jié)能燈三基色粉發(fā)光的原理，而采用電場發(fā)光。據(jù)分析，LED的特點非常明顯，除了體積小、耗電量低、壽命長、光效率高、無輻射與低功耗的特點以外，LED光源可利用紅、綠、藍(lán)三基色原理，在計算機技術(shù)控制下使三種顏色具有256級灰度并任意混合，即可產(chǎn)生256×256×256＝16777216種顏色，形成不同光色的組合，變化多端，實現(xiàn)豐富多彩的動態(tài)變化效果及各種圖像。
　　與傳統(tǒng)光源單調(diào)的發(fā)光效果相比，LED光源是低壓微電子產(chǎn)品。它成功融合了計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、圖像處理技術(shù)、嵌入式控制技術(shù)等，所以，也是數(shù)字信息化產(chǎn)品，是半導(dǎo)體光電器件“高新尖”技術(shù)產(chǎn)品，具有在線編程、無限升級、靈活多變的特點。
　　鑒于LED 的自身優(yōu)勢，目前主要應(yīng)用于以下幾大方面：
　　2.1顯示屏、交通訊號顯示光源的應(yīng)用:LED 燈具有抗震好、耐沖擊、光響應(yīng)速度快、省電和壽命長等特點。LED顯示屏，不管是室內(nèi)、半戶外還是戶外用的，都有單色、雙色、全彩等種類。
　　交通信號燈主要用超高亮度的紅、綠、黃色LED，因為采用LED燈既節(jié)能，又可靠，所以，LED交通信號燈正在逐步取代以前的交通信號燈。
　　2.2LED在 汽車上的應(yīng)用:汽車用燈包括汽車的儀表板、音響指示、開關(guān)背光源、剎車燈、尾燈、側(cè)燈以及頭燈等。汽車用白熾燈，抗震性差、易損壞、壽命短，需經(jīng)常更換。由于LED響應(yīng)速度快， 所以，可以及早提醒司機，減少汽車追尾事故的發(fā)生。在發(fā)達(dá)國家， LED中央后置高位剎車燈已成為汽車的標(biāo)件；LED 汽車尾燈模組，可以隨意組合成各種汽車尾燈；此外，汽車儀表板及其他照明部分的光源，都可用超高亮度LED燈。
　　2.3LED 背光源的應(yīng)用:LED 背光源中，以高效側(cè)發(fā)光的背光源最為引人注目，LED 作為LCD 背光源應(yīng)用，具有壽命長、發(fā)光效率高、無干擾和性價比高等特點， 已廣泛應(yīng)用于電子手表、電子計算機和刷卡機上，LED背光源電視也已逐步取代LCD背光源電視。
　　隨著便攜式電子產(chǎn)品日趨小型化，LED 背光源更具優(yōu)勢。因此背光源制作技術(shù)將向輕薄型、低功耗和均勻一致方向發(fā)展。
　　2.4LED照明光源:早期的LED 照明光源，發(fā)光效率低，只適用在室內(nèi)場合的家電、儀器儀表、通訊設(shè)備、微機及玩具等方面作為指示燈用。
　　目前，LED 光源替代白熾燈和熒光燈，已從局部應(yīng)用開始發(fā)展。如果LED 光源替代半數(shù)的白熾燈和熒光燈，每年節(jié)約的能源相當(dāng)于60 億升原油，相當(dāng)于五個1.35 ×106kW 核電站的發(fā)電量，并可減少二氧化碳和其它溫室氣體的產(chǎn)生，保護(hù)環(huán)境。我國正在大力投資發(fā)展節(jié)能環(huán)保的LED照明產(chǎn)業(yè)。
　　家用室內(nèi)照明LED產(chǎn)品也越來受到人們的歡迎，LED手電筒，LED天花燈，LED日光燈，LED光纖燈已悄悄地進(jìn)入家庭。
　　2.5新型LED手術(shù)無影燈:無影燈是外科手術(shù)用照明設(shè)備，要求能夠清楚地觀察切口處和體腔內(nèi)不同深度、大小、對比度低的物體。因此，除了“無影”以外，還要求光照均勻、光質(zhì)好，能夠很好地區(qū)分血液與人體組織其它的色差；此外，無影燈還須能長時間地持續(xù)發(fā)光，而不散發(fā)出過量的熱。
　　目前，在大功率LED的封裝、恒流驅(qū)動、散熱以及照度控制等技術(shù)問題已成功解決，可實現(xiàn)多級調(diào)控，調(diào)光靈活、方便。
　　隨著發(fā)光LED技術(shù)的不斷發(fā)展，LED無影燈徹底解決了環(huán)形節(jié)能燈自身存在的一些先天缺陷，使用成本也比環(huán)形節(jié)能燈低，減少了每1~2個月就需更換環(huán)形燈管的麻煩。
　　2.6其它應(yīng)用:例如，一種受兒童歡迎的閃光鞋，走路時會使內(nèi)置的LED會閃爍發(fā)光；利用LED作為電動牙刷的電量指示燈；LED 圣誕燈，也因其造型新穎、色彩豐富、不易破碎以及低壓使用的安全性，受到人們的歡迎。
　　在LED產(chǎn)品中，外延片、芯片、顯示屏是技術(shù)層次最高的核心器件。外延片的制造難度較大，集成電路和半導(dǎo)體材料的制造都需要很高的技術(shù)，制造時，電子組件的植入是外延片生產(chǎn)的核心技術(shù)；在芯片制造過程中，集成電路的設(shè)計和植入是其主要任務(wù)，制造技術(shù)相對復(fù)雜，在內(nèi)部電路的設(shè)計和敷設(shè)等環(huán)節(jié)上，制造技術(shù)相對復(fù)雜；LED顯示屏的制造相對成熟。
　　3電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用及發(fā)展趨勢
　　隨著汽車工業(yè)與電子工業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代汽車上，電子技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛。今天的汽車已經(jīng)逐漸步入了電腦控制的時代，據(jù)專家預(yù)測，未來3~5年內(nèi)，汽車上裝用的電子裝置成本將占汽車整體成本的25%以上，汽車將由原來單純的機械產(chǎn)品向高級的機電一體化、智能化方向發(fā)展，成為所謂的電子智能汽車。
　　3.1現(xiàn)代汽車電子技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀
　　3.1.1電子技術(shù)在發(fā)動機上的應(yīng)用
　　(1）電子點火裝置:由微機、傳感器及接口、執(zhí)行機構(gòu)等幾個部分組成，該裝置可根據(jù)傳感器送來的發(fā)動機的各種參數(shù)進(jìn)行運算、判斷，然后進(jìn)行點火時刻的調(diào)節(jié)，這樣可以節(jié)約燃料，減少空氣污染。此外，新型發(fā)動機電子控制裝置還有自適應(yīng)控制、智能控制及自診斷操作等。
　　(2）電子控制噴油裝置:在現(xiàn)代汽車上，機械式或機電混合式燃油噴射系統(tǒng)已趨于淘汰，取而代之的是性能優(yōu)越的電控燃油噴射裝置。電控燃油噴射裝置將發(fā)動機最佳工況時的供油控制規(guī)律編成程序，存在微機存儲器中，當(dāng)發(fā)動機工作時，根據(jù)各傳感器測得的各項參數(shù)，按預(yù)先編好的運算程序進(jìn)行運算，然后與內(nèi)存中最佳工況時的參數(shù)進(jìn)行比較和判斷，以調(diào)整供油量，自動保證發(fā)動機始終工作在最佳狀態(tài)。
　　此外，發(fā)動機上的廢氣再循環(huán)、怠速控制、電動油泵、系統(tǒng)自我診斷功能等，都或多或少地被應(yīng)用。
　　一般情況下，發(fā)動機電子控制裝置能節(jié)能15%以上，而更明顯的效果則是體現(xiàn)在環(huán)境保護(hù)方面。
　　3.1.2電子技術(shù)在底盤上的應(yīng)用
　　(1）電控自動變速器（ECAT）:ECAT可以根據(jù)發(fā)動機的載荷、車速、制動器工作狀態(tài)及駕駛員控制等的各種參數(shù)，經(jīng)計算機計算、判斷后，自動改變變速桿的位置，從而實現(xiàn)變速器換擋的最佳控制。
　　傳動系統(tǒng)的電子控制裝置，能夠自動適應(yīng)瞬時工況變化，保持發(fā)動機以盡可能低的轉(zhuǎn)速工作。
　　電子氣動換擋裝置是利用電子裝置取代機械換擋桿及其與變速機構(gòu)間的連接，并通過電磁閥氣動伺服閥汽缸來執(zhí)行。它不僅能明顯地簡化汽車操縱，而且能實現(xiàn)最佳的行駛動力性和安全性。
　　(2）電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng):電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是用一部直流電機代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓助力缸，用蓄電池和電動機提供動力，這種微機控制的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)部件少、體積小、重量輕，最優(yōu)化的轉(zhuǎn)向作用力、轉(zhuǎn)向回正特性，增加了汽車低速時的機動性以及調(diào)整行駛時的穩(wěn)定性。
　　另外，在防抱死制動系統(tǒng)、常速巡行自動控制系統(tǒng)）、適時調(diào)節(jié)的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)等，都用了自動控制系統(tǒng)，進(jìn)行自動檢測、控制和調(diào)整。
　　隨著汽車生產(chǎn)廠家對汽車安全性的高度重視，安全氣囊、行駛動力學(xué)調(diào)節(jié)、防撞、安全帶控制、照相控制等方面都大量采用了電子新技術(shù)。
　　3.1.3電動汽車:電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。
3.2汽車電子技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展趨勢:當(dāng)前，汽車電子技術(shù)正向著超微型磁體、超高效電機和微型集成電路方向發(fā)展，并為汽車的集中控制提供了基礎(chǔ)。汽車電子技術(shù)必將成就汽車工業(yè)的未來，未來汽車電子技術(shù)將在以下幾方面進(jìn)行突破：
　　3.2.1傳感器技術(shù):隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，新型、高精度、高可靠性、低成本的傳感器應(yīng)用將成為趨勢。未來的智能化集成傳感器，不僅要能提供用于檢測、放大和處理的信號；還要求它能自動進(jìn)行時漂、溫漂和非線性的校正；具有高的抗電磁干擾的能力；并且具有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便的優(yōu)點。
　　3.2.2汽車車載電子網(wǎng)絡(luò):隨著電控器件在汽車上的不斷應(yīng)用，車載電子設(shè)備間的數(shù)據(jù)傳輸變得越來越重要。以分布式控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)的汽車車載電子網(wǎng)絡(luò)將得到應(yīng)用。
　　(1）車載電子網(wǎng)絡(luò)中的核心是微處理器:車載電子網(wǎng)絡(luò)不僅要求微處理器能夠精確地檢測出待測量，而且還要有運算、判斷、預(yù)測和引導(dǎo)等功能。例如，可監(jiān)視汽車各大部件的工況，可對蓄電池電壓、車胎氣壓、車速等進(jìn)行檢測，并能進(jìn)行高低限量報警等。
　　(2）車載電子網(wǎng)絡(luò)需要新型的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng):車載電子網(wǎng)絡(luò)要有一個龐大而復(fù)雜的信息交換與控制系統(tǒng)，車用計算機的容量要求更大，計算速度要求更高。光導(dǎo)纖維可作為該傳輸網(wǎng)絡(luò)的傳輸介質(zhì)，并能解決網(wǎng)絡(luò)的磁干擾問題。
　　(3）車載電子網(wǎng)絡(luò)需要相應(yīng)的系統(tǒng)軟件:汽車上的車載電子網(wǎng)絡(luò)所需軟件總數(shù)及其功能都將大大提高，才能使計算機完成越來越復(fù)雜的任務(wù)。
　　在該系統(tǒng)中，各從處理器獨立運行，控制改善著汽車某一方面的性能。同時各處理器在主計算機的控制下又協(xié)同工作，共同完成汽車的車況控制及顯示。
　　3.2.3智能汽車及智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用將成為可能:汽車智能化相關(guān)技術(shù)問題中的主要技術(shù)——“自動駕駛儀”的構(gòu)想，必將依賴于電子技術(shù)的發(fā)展來實現(xiàn)。智能交通系統(tǒng)的開發(fā)，將與電子、衛(wèi)星定位等多個交叉學(xué)科相結(jié)合。智能汽車裝有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，根據(jù)駕駛員提供的目標(biāo)資料，從定位衛(wèi)星獲取沿途天氣、車流量等情況，自動篩選出最佳行車路線。未來某一天，路上行駛的會是由計算機控制的智能汽車。
　　縱觀近十年來汽車工業(yè)的發(fā)展，大都是在應(yīng)用電子技術(shù)上實現(xiàn)的突破，電子技術(shù)已成為汽車工業(yè)發(fā)展的重要動力源泉。目前，我國汽車工業(yè)面臨入世的巨大沖擊，能否在未來的世界汽車業(yè)占據(jù)主動，關(guān)鍵在于能否在電子技術(shù)上占據(jù)領(lǐng)先地位。因此，加快汽車電子新技術(shù)的研究應(yīng)用，是我國汽車工業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。
　　除此之外，電子技術(shù)的發(fā)展，使得它在科技、工業(yè)、交通運輸、醫(yī)療服務(wù)等國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域都有越來越多的新應(yīng)用，使這些行業(yè)有了突破性的發(fā)展，對我們的生活產(chǎn)生了巨大深遠(yuǎn)的影響。
　　參考文獻(xiàn)
　　[1]陸曉輝.三網(wǎng)融合進(jìn)程加速.新技術(shù)新應(yīng)用層出不窮.中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報.2010/10/25
　　文蔚.三網(wǎng)融合對我們生活的影響.北京日報.2010/2/20
　　云計算將成為三網(wǎng)融合的核心技術(shù).中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報.2010/08/02
　　微軟中國大中華區(qū)副總裁曾良：云計算加速三網(wǎng)融合生活成為現(xiàn)實,2010/12/22
　　電信光纖寬帶讓用戶盡享信息化生活魅力(組圖).長江日報（武漢）,2010/5/6
　　LED市場受節(jié)能減排利好 關(guān)注度持續(xù)飆升.中國經(jīng)濟網(wǎng)（北京）,2010/11/12
　　LED所涉及領(lǐng)域應(yīng)用及研究報告,2010/11/24
　　新型LED手術(shù)無影燈 維庫電子市場網(wǎng).
　　智能無線通信在汽車安全中的應(yīng)用.網(wǎng)絡(luò)通信中國,2010/12/29
　　[10]汽車電子技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展趨勢.百度文庫,2010/10/24