機械電子本科畢業(yè)論文發(fā)表

　　我國社會經(jīng)濟穩(wěn)定建設中,機械電子工程也開始被人們廣泛關注,機械電子工程也取得了一定發(fā)展。下文是學習啦小編為大家搜集整理的關于機械電子本科畢業(yè)論文發(fā)表的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　機械電子本科畢業(yè)論文發(fā)表篇1

　　淺析機械電子風箏的設計

　　【摘 要】本文介紹一款基于傳統(tǒng)風箏改進升級后的新式機械電子風箏。解決了普通風箏無風環(huán)境無法起飛的問題，具有低空遙控控制、操作簡單、可折疊可拆卸、便于攜帶等特點;結合電子燈光技術，具有較好的夜間觀賞效果。

　　【關鍵詞】娛樂機械;風箏;飛行器

　　0 引言

　　放風箏作為一項傳統(tǒng)戶外項目老少咸宜，自古以來就受到人們的青睞。然而由于風箏本身結構的限制導致其無法克服風力不足起飛困難的問題，夜間無法放飛觀賞。傳統(tǒng)的風箏除了材料的革新之外在結構研究方面進展緩慢[1]，雖然市場上已出現(xiàn)夜光風箏，只是簡單的將風箏和發(fā)光光源相組合，圖案單調(diào)且笨重，增加了放飛難度，同時造價昂貴，難以普及。在無風起飛方面，雖然已經(jīng)有極少部分如盤鷹風箏、特技風箏等已經(jīng)實現(xiàn)，但普遍造價昂貴且掌控困難，需要很強的技巧性，不易學會;且目前風箏普遍集成程度較低，娛樂功能及方式單一。針對以上不足，本文意在設計一種在結構方面有所改進，并增加夜間光源的新型風箏，從而達到娛樂健身放松身心的目的。

　　1.機械結構的設計

　　1.1 機械結構及原理分析

　　機械電子風箏主要由三個部分組成：動力推進部分、風箏主體部分和獨立的發(fā)光光源部分。各個部分在不同的風力環(huán)境情況下均可組裝可拆卸。

　　其中，動力推進部分由一個軸端連接葉片的直流電機和用來滑行助跑的車體組成，并將動力推進部分和風箏固定在一起，其總體結構如圖1所示。

　　電動機帶動葉片旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生推力F1推動車體向前運動，風箏主體與車體保持一定的角度，在一定的速度下，因與空氣相對運動而能產(chǎn)生足夠的向上的推力F2，帶動風箏整體向上運動，達到起飛的目的。

　　起飛原理結合了傳統(tǒng)風箏的受力分析及普通固定翼飛行器的受力分析，將作用于普通風箏上由風箏線所提供的拉力F(見圖2)改由①螺旋槳葉片旋轉(zhuǎn)使得②風箏上下表面產(chǎn)生的壓力差所產(chǎn)生的力，如圖3所示。

　　其中，升力系數(shù)為一個比較關鍵的參數(shù)，影響它的主要因素之一為迎角，也就是風箏整體與水平方向的夾角，當風箏與水平方向具有一定夾角的時候，流向風箏表面的氣流產(chǎn)生一個垂直方向上的分力，故不同的迎角使得其具有不同的升力系數(shù)，通過改變風箏的迎角從而改變其上升和下落的力，達到控制其起飛及降落的目的。

　　實際上影響飛行效果的因素還有很多，但對于飛行要求并不復雜的風箏來說僅僅考慮以上因素已經(jīng)足夠。

　　1.2 重要零部件的受力分析與校核

　　車體所用的材料為尼龍塑料。經(jīng)查表[3]，其許用拉伸應力[σ]≈100MPa，現(xiàn)假設風箏支架有足夠的強度，忽略其與車體連接處的材料強度，現(xiàn)僅對車體上固定推進裝置的豎直桿進行受力分析，其力學簡化模型可用圖4表示，其中F1為推進裝置的推力，由試驗可得F1=16N。

　　通過結構的改進使得風箏的可塑性和娛樂性更強。無風時可遙控起飛，有風時可拆卸動力部分單獨放飛風箏，因其可控拓展性強，可攜帶攝像頭，結合現(xiàn)代航拍技術，空氣檢測設備等，使風箏的應用更為廣泛。

　　2.電路及控制部分設計

　　機械電子風箏所使用的電源為12V鋰電池，其基本供電電路如圖5所示。其中，BX8002為降壓芯片，將鋰電池輸出的12V電壓降低至5V給單片機提供電源。

　　電子燈光方面使用LED貼片燈組，相較于市場上已經(jīng)出現(xiàn)的普通光源更為輕巧靈便減輕整體的重量。通過控制技術，圖案多樣可按照客戶的需求進行擴展和設計。機械電子風箏的燈光由微控制單元單片機控制，也就是使用單片微型計算機，配合地址鎖存器74LS373，其接線圖如圖6所示。

　　3.結語

　　基于以上結構設計，機械電子風箏具有如下特點：(1)設計新穎，結構簡明，便于折疊拆裝及攜帶;(2)適用于多種人群，繼承傳統(tǒng)具有較高的娛樂價值;(3)市場廣闊，可塑性強，可與實際應用相結合用途廣泛;(4)理念優(yōu)，用戶體驗良好，給人們帶來歡樂的新型科技風箏;(5)功能多元，幫助用戶在放飛風箏的過程中強身健體。為傳統(tǒng)風箏的創(chuàng)新與改革提供一種新的方式和想法。

　　參考文獻：

　　[1]李婧航.濰坊國際風箏會的社會效應及發(fā)展對策研究[J].文體用品與科技，2013，(14);18-18.

　　[2] 張新哲，李鋒.柔性翼小型無人飛行器試驗樣機研究[J].飛行力學，2007，25(3);71-74.

　　[3]濮良貴，紀名剛.機械設計[M].北京：高等教育出版社，2010，185-188.

　　機械電子本科畢業(yè)論文發(fā)表篇2

　　淺析汽車機械電子工業(yè)發(fā)展前景

　　[摘 要]汽車機械電子工業(yè)是一門融技術性和信息化于一體的現(xiàn)代新興行業(yè)，汽車機械電子化已成為汽車行業(yè)發(fā)展的大勢所趨，在汽車工業(yè)的發(fā)展過程中發(fā)揮著日益重要的作用。本文通過對目前我國汽車機械電子工業(yè)發(fā)展情況的探究，從而總結出我國汽車機械電子化過程中應遵循的原則，并對其發(fā)展前景做一簡單解析與預測。

　　[關鍵詞]汽車機械;電子工業(yè);發(fā)展前景;探究

　　改革開放以來，我國經(jīng)濟獲得了飛速發(fā)展，人們生活水平不斷提高。與此同時，人們對于高檔消費品的需求量和購買能力不斷增加。汽車作為重要的交通工具，已成為了許多家庭的必備品，由此帶動了汽車行業(yè)的快速發(fā)展。于是，汽車生產(chǎn)企業(yè)也因此不斷增加，致使市場競爭加劇。那么，如何提高汽車的產(chǎn)量和質(zhì)量，以最少的投資獲得最大的經(jīng)濟效益，在競爭日益激烈的市場上獲得一席之地，成了每個汽車生產(chǎn)企業(yè)必須思考的問題。隨著這嚴峻形勢的逼迫和科學技術的不斷進步，汽車制造企業(yè)已采取了一系列的先進技術，使得汽車生產(chǎn)日益信息化、智能化，汽車機械電子工業(yè)迅速發(fā)展。

　　一、汽車機械電子化的概念

　　汽車產(chǎn)生于上世紀末期，剛開始發(fā)明出來的時候，都是以蒸汽作為動力來源的，運行速度非常的慢。但隨著科學技術的進步和這一百多年來無數(shù)發(fā)明設計者的探索，汽車工業(yè)的發(fā)展已獲得了巨大進步。尤其是近年來，隨著信息技術在人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活中的廣泛應用，使得汽車工業(yè)也日益信息化、電子化?，F(xiàn)在的汽車設計和制造過程早已實現(xiàn)了電子化。所以，汽車機械電子化的概念一方面是指在汽車和汽車零件設計和制造過程中，利用先進的科學技術和設備，使得設計更為新穎、使用更為方便、生產(chǎn)更為高效，另一方面是指整個汽車系統(tǒng)實現(xiàn)自動化控制，比如現(xiàn)在很多汽車都帶有自動導航系統(tǒng)和自動定位系統(tǒng)，這些都是汽車機械電子化的標志。

　　二、汽車機械電子化過程中的應遵循的主要原則

　　1.符合技術先進性原則

　　隨著科學技術的發(fā)展，各行各業(yè)中對技術的要求越來越高，因為先進的技術不僅能夠大大提高汽車的生產(chǎn)效率，而且能夠使生產(chǎn)的汽車更加節(jié)能環(huán)保、運行速度更高、操作更加簡單方便。因此無論是汽車零件的設計還是在具體的制作過程中，我們都應采取各種各樣的措施，利用先進的科學技術來實現(xiàn)汽車機械設計制造的電子化。然后在此基礎上進行認真的研究、探討與分析，從而找出比較合理可行的方案。例如，現(xiàn)代許多汽車上已安裝有衛(wèi)星導航系統(tǒng)，可以為汽車提供最方便的行車路線和交通地圖;汽車雷達系統(tǒng)可以預測遠距離的障礙，并提前告訴駕駛員，從而避免交通事故的發(fā)生。

　　2.環(huán)保性原則

　　環(huán)保性原則也是如今進行汽車機械設計時應考慮的原則。所謂的環(huán)保性原則即指在汽車機械設計的過程中，以節(jié)約燃料、保護環(huán)境為目標。因為汽車使用數(shù)量多，能源使用量大，尾氣對于空氣質(zhì)量的影響巨大，因此汽車機械設計既要考慮節(jié)能效益，又要考慮環(huán)保效益，使環(huán)保與節(jié)能達到雙贏。

　　3.經(jīng)濟性原則

　　經(jīng)濟性原則是進行汽車機械設計時也應考慮的原則。因為我國目前仍屬于發(fā)展中國家，大部分人民的消費水平還很有限，所以他們在消費的時候考慮最多的還是能否負擔得起的問題。因而在汽車機械電子化過程中必須考慮我國目前的國情及經(jīng)濟效益，不能過高地消耗投資，增加設計和制造費用。

　　4.適用性原則

　　汽車機械設計的目的是滿足購買者的使用需求。在此基礎上我們才考慮其他目標，如果汽車機械的設計人員只是一味地追求使用先進的技術，但這些技術對用戶來說不會產(chǎn)生實際的作用，而變成一種形式，那么這樣的設計只會是增加汽車的制造成本，不會產(chǎn)生什么實際的效益。因此，在進行汽車機械設計的時候，必須綜合考慮各方面的因素，使汽車機械的設計方案即能滿足用戶的需要，又能達到預期的經(jīng)濟效益。使汽車機械電子化設計的適用性更為普遍。

　　三、汽車機械電子工業(yè)發(fā)展前景

　　隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)不斷增加。為了在激烈的市場競爭中獲得優(yōu)勢，占領未來的汽車機械制造市場，許多企業(yè)紛紛采用了先進的技術，使得汽車機械電子工業(yè)已成為了一個炙手可熱的行業(yè)，許多人員紛紛投入了汽車機械電子工業(yè)。圖1所示為近年來我國汽車機械電子業(yè)與西方國家汽車機械電子業(yè)的發(fā)展速度折線對比圖：

　　上面的表格清楚的顯示出，和西方發(fā)達國家相比，我國的汽車機械電子化發(fā)展起步速度較慢，但由于西方國家實現(xiàn)工業(yè)化、信息化的時間較早，所以后面的發(fā)展速度提升空間較小，而我國由于工業(yè)化、信息化發(fā)展起步晚、速度慢，因而空間巨大，在短短的幾十年內(nèi)，汽車機械電子化的發(fā)展速度已基本上趕上了西方發(fā)達國家，那么在未來的日子里，我國汽車機械電子化的發(fā)展如何呢?經(jīng)筆者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國汽車機械電子業(yè)的發(fā)展在未來將仍然呈上升趨勢，發(fā)展?jié)摿薮?，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

　　1.汽車機械電子化研究機構的經(jīng)費投入增加。

　　要設計出更為新穎、先進、環(huán)保的汽車，那么汽車和汽車所需相關零件的設計就十分重要。而與此相關的科研機構是則是設計的關鍵，能否使設計更獨特先進，與該研究機構的資金投入有很大的關系，一般情況下，資金投入越多，其研究成果也就越多，電子化速度也就越快，反之發(fā)展速度則越慢。我國汽車研究機構經(jīng)費的增加正說明其研究成果的增加。

　　2.汽車機械電子化產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)增加。

　　由于我國人民生活水平的提高，人們對于高檔消費品的需求量也增加了，因此，作為重要交通工具的汽車購買量也出現(xiàn)了驟增現(xiàn)象，在這種情況下，許多企業(yè)紛紛加入汽車機械電子產(chǎn)品制造業(yè)。

　　3.從事汽車機械電子產(chǎn)品研發(fā)和制造的技術人員越來越多。

　　近年來，從事汽車機械電子產(chǎn)品研發(fā)和制造的技術人員不斷增加。汽車機械電子制造業(yè)已成為許多高校里面的熱門專業(yè)和畢業(yè)生就業(yè)的熱門專業(yè)，這一方面是因為其較高的薪資，另一方面與其較為光明的發(fā)展前景也有一定的關系。

　　結語

　　綜上所述，隨著我國汽車需求量的不斷增加，汽車機械電子化工業(yè)作為一門綜合性的產(chǎn)業(yè)，在汽車的設計制造過程中發(fā)揮著日益重要的作用。它的發(fā)展不僅關系到我國汽車工業(yè)的發(fā)展，成為影響未來我國汽車產(chǎn)業(yè)趕超西方國家的主要因素，而且它的發(fā)展也與人們的日常生活質(zhì)量息息相關，因而我國汽車機械制造電子化工業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮?，相關部分和企業(yè)應予以充分的挖掘。

　　參考文獻

　　[1] 龍宇.現(xiàn)代汽車電子技術的應用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[J].機械管理開發(fā)，2009.

　　[2] 徐春華.汽車電子技術的發(fā)展與單片機的應用[J].河南機電高等專科學校學報，2008.

　　[3] 陳新成.汽車電子發(fā)展趨勢與中國市場分析[J].電子測試，2007.