發(fā)表機(jī)械類論文

　　工程機(jī)械類是國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要裝備,在城鎮(zhèn)建設(shè)、交通運(yùn)輸、農(nóng)田水利、能源開發(fā)、搶險救災(zāi)和國防建設(shè)中,起著十分重要的作用。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于發(fā)表機(jī)械類論文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　發(fā)表機(jī)械類論文篇1

　　論有關(guān)路橋工程施工質(zhì)量管理的思考

　　近年來,我國綜合國力不斷提升,路橋建設(shè)也取得了很大的進(jìn)步,在國際社會上得到了一定的認(rèn)可。路橋工程質(zhì)量作為施工項(xiàng)目的基礎(chǔ),是完成相關(guān)項(xiàng)目的有利保證。特別是十幾年的發(fā)展,我國的路橋項(xiàng)目雖然取得了可惜的成績,但是“豆腐渣”工程仍然此起彼伏,令開發(fā)商蒙受損失,給行人帶來不便和困擾。加強(qiáng)工程質(zhì)量的控制已經(jīng)是路橋工程項(xiàng)目中不可缺少的一部分,有效的質(zhì)量控制能為施工企業(yè)帶來方便,避免后期失誤所造成的責(zé)任追究。同時也使投資方能夠很好地了解資金的使用情況,有無浪費(fèi)等,避免了由于信息不對稱等引起的材料浪費(fèi),從而使項(xiàng)目能夠給投資方帶來效益,實(shí)現(xiàn)利潤的最大化。

　　一、路橋工程施工中常見的質(zhì)量問題

　　在路橋工程施工建設(shè)過程中,會有許多的質(zhì)量問題出現(xiàn),其中最為嚴(yán)重的則是裂縫及蜂窩起泡現(xiàn)象的發(fā)生。路橋建設(shè)中的主體主要是混凝土的裂縫,嚴(yán)重的情況下甚至可能造成塌陷事故的發(fā)生,因此,施工單位應(yīng)特別注意對其質(zhì)量問題的控制。特別是預(yù)應(yīng)力路橋鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目,要避免其腹板位置出現(xiàn)斜裂縫現(xiàn)象。此類裂縫出現(xiàn)的原因有很多,不僅要考慮到工程施工中的混凝土選擇,而且還考慮工程結(jié)構(gòu)及施工進(jìn)程。路橋工程施工建設(shè)階段中預(yù)應(yīng)力管道放線不標(biāo)準(zhǔn),也會令其出現(xiàn)圓潤度有限,部分位置呈現(xiàn)彎折隱患,進(jìn)而令預(yù)應(yīng)力筋具體方位與設(shè)計(jì)規(guī)劃形成不良差異;還會導(dǎo)致徑向力形成突發(fā)變化,預(yù)應(yīng)力束產(chǎn)生斷絲移位問題,對模板抗剪性能形成負(fù)面影響進(jìn)而形成裂縫現(xiàn)象。路橋工程施工階段中倘若不依據(jù)配比標(biāo)準(zhǔn),不應(yīng)用適應(yīng)現(xiàn)代化施工的工藝,操作流程不規(guī)范,變更現(xiàn)象頻繁,則會形成麻面蜂窩現(xiàn)象。

　　此外,路橋工程的過渡位置比較容易造成不均勻沉降現(xiàn)象。造成橋頭跳車,其主要原因是橋臺的連接處附近出現(xiàn)差異沉降,并且超出極限標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致車輛通過時無法得到平衡。其主要原因在于壓實(shí)設(shè)備的不當(dāng),使壓實(shí)技術(shù)的運(yùn)用成果未能達(dá)到相關(guān)規(guī)范規(guī)定。此類現(xiàn)象主要是臺背的材料填充不當(dāng),造成不均勻沉降現(xiàn)象的發(fā)生。

　　二、路橋工程施工質(zhì)量管理存在的問題

　　1.施工現(xiàn)場管理混亂

　　國內(nèi)路橋建設(shè)單位并未形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系,普遍采用施工隊(duì)承包的體制。加之施工隊(duì)的管理理念不完善,不能有效地加強(qiáng)自身隊(duì)伍的管理建設(shè),使得施工單位在施工過程中無法實(shí)現(xiàn)人流、物流、信息流的有效控制和管理。目前,施工現(xiàn)場管理混亂的現(xiàn)象還是比較嚴(yán)重的,盡管國家出臺了一些對施工現(xiàn)場進(jìn)行規(guī)范的政策,但是,施工現(xiàn)場管理的“臟、亂、差”現(xiàn)象仍然存在。特別是一些施工單位,在施工建設(shè)過程中,不注重整個體系的管理,使得建設(shè)場地建設(shè)垃圾堆積較多,機(jī)械不按規(guī)定停放,更有甚者,一些施工單位現(xiàn)場工作人員精神面貌差,工作沒有積極性,作業(yè)效率不高等,這些都嚴(yán)重影響了施工項(xiàng)目的質(zhì)量。

　　2.施工流程中材料浪費(fèi)嚴(yán)重

　　施工流程是指施工的各個過程,是一系列連續(xù)的活動?，F(xiàn)在,由于施工建設(shè)單位和投資方的經(jīng)濟(jì)地位的對立性,使得施工單位在整個施工過程中不注重成本控制,因此,施工過程中存在著很嚴(yán)重的浪費(fèi)。甚者有些施工單位為了保質(zhì)保量,不考慮投資方的利潤等,刻意采用一些新型材料,如此使得施工成本偏高。有一些單位在日常施工結(jié)束之后不注重施工材料的處理和回收,加之一些材料會因時間而變質(zhì),所以造成了材料的浪費(fèi),給投資者帶來損失。

　　3. 項(xiàng)目采購管理落后

　　項(xiàng)目采購管理是路橋工程項(xiàng)目管理的重要組成部分,是整個工程建設(shè)全過程的質(zhì)量保證,是實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目順利進(jìn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)。由于項(xiàng)目采購涉及到的物資品種極多、技術(shù)性強(qiáng)、工作量大、同時對質(zhì)量、價格和進(jìn)度都有著嚴(yán)格的要求,并具有很大的風(fēng)險。同時市場材料價格變動較大,所以稍有失誤就會影響工程的質(zhì)量、工期等,甚至?xí)斐沙邪鼏挝坏奶潛p?，F(xiàn)有的施工建設(shè)單位的項(xiàng)目采購管理都比較落后,沒有加強(qiáng)監(jiān)控,使得一些材料,技術(shù)等成本過高,甚至一些施工為了趕工期,隨意采購不合格的項(xiàng)目材料,造成項(xiàng)目質(zhì)量不合格,最終給投資方和施工單位造成損失。

　　三、主要單位應(yīng)加強(qiáng)對質(zhì)量管理問題的管理

　　1.加強(qiáng)建設(shè)單位的質(zhì)量管理

　　建設(shè)單位應(yīng)將工程發(fā)包給具有相應(yīng)資質(zhì)等級的單位,不得將工程肢解發(fā)包;所配備的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子要團(tuán)結(jié)協(xié)作,團(tuán)隊(duì)意識強(qiáng),目標(biāo)一致,能認(rèn)真執(zhí)行黨和國家的方針、政策、遵守國家的法律和地方法規(guī),執(zhí)行上級主管部門的有關(guān)規(guī)定,自覺維護(hù)國家利益,保護(hù)國家財(cái)產(chǎn);依法對工程建設(shè)項(xiàng)目的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理以及與工程建設(shè)有關(guān)的重要設(shè)備、材料等的采購進(jìn)行招標(biāo)。對勘察、設(shè)計(jì)部門出具的圖紙的出圖簽字、圖章手續(xù)進(jìn)行檢查,未經(jīng)審查批準(zhǔn)的不得使用;建設(shè)工程經(jīng)驗(yàn)收合格,方可交付使用;建設(shè)工程竣工驗(yàn)收后,及時向建設(shè)行政主管部門移交建設(shè)項(xiàng)目檔案;并結(jié)合以往的工作成果和經(jīng)歷以及此次施工的圖紙和報(bào)告建立責(zé)任檔案。

　　2.加強(qiáng)監(jiān)理單位的質(zhì)量管理

　　要在對施工質(zhì)量進(jìn)行控制的基礎(chǔ)上,整合現(xiàn)有質(zhì)量安全監(jiān)督力量,明確監(jiān)理方的建立職責(zé)、監(jiān)理規(guī)劃、按照工程監(jiān)理規(guī)范的要求,采取旁站、巡視和平行檢驗(yàn)等形式,對建設(shè)工程實(shí)施監(jiān)理。承包人施工的每道工序,都需要經(jīng)監(jiān)理公司現(xiàn)場工程師鑒定認(rèn)可,未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字,建設(shè)單位不撥付工程款,不進(jìn)行竣工驗(yàn)收,建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備不得在工程上使用或安裝,施工單位不得進(jìn)下一道工序施工;重點(diǎn)監(jiān)督施工企業(yè)各有關(guān)人員質(zhì)量責(zé)任是否履行,發(fā)現(xiàn)違法違規(guī),不履行質(zhì)量安全責(zé)任的有關(guān)人員,要堅(jiān)決予以處罰。

　　3.加強(qiáng)施工單位質(zhì)量管理

　　建筑企業(yè)要完成承接的工程任務(wù),取得預(yù)期的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益,必須走質(zhì)量效益型道路,貫徹以質(zhì)量為中心,效益為目的的“質(zhì)量興業(yè)”計(jì)劃。承接工程時,施工單位應(yīng)當(dāng)建立質(zhì)量責(zé)任制,根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)和規(guī)劃,選好預(yù)制相適應(yīng)的項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)人員責(zé)任人和主要的施工管理人員,是保證工程質(zhì)量的前提,項(xiàng)目經(jīng)理的質(zhì)量意識和管理意識強(qiáng),項(xiàng)目班子工作齊心協(xié)力,預(yù)定的質(zhì)量目標(biāo)就完成得好,就會創(chuàng)出優(yōu)質(zhì)工程。要提高工程質(zhì)量,必須嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范施工,有一套工程質(zhì)量的控制辦法,建立健全施工質(zhì)量檢驗(yàn)制度,嚴(yán)格工序管理,做好隱蔽工程的質(zhì)量檢查和記錄;做好建筑材料,建筑構(gòu)配件、設(shè)備和商品混凝土的檢驗(yàn),按照設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工,不得擅自修改工程設(shè)計(jì),不得偷工減料。企業(yè)除制定方針目標(biāo)以外,還必須緊緊圍繞工程項(xiàng)目制定一系列的措施,重點(diǎn)監(jiān)督施工現(xiàn)場的保證體系是否建立齊全,保證體系是否有效運(yùn)行,是否具備特續(xù)改進(jìn)的功能。施工質(zhì)量對進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益及承包人的信譽(yù)有直接影響,項(xiàng)目是企業(yè)創(chuàng)名牌工程,實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)工程計(jì)劃的歸宿。

　　4.優(yōu)化材料采購管理,強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)檢測體制

　　隨著我國路橋工程建設(shè)施工規(guī)模的持續(xù)提升,科技創(chuàng)新是促進(jìn)工程持續(xù)發(fā)展的不竭動力,工程實(shí)踐階段應(yīng)逐步引入新型的施工工藝及

　　施工技術(shù),依據(jù)行業(yè)內(nèi)部的各類成功案例,使價值化資源得到合理的優(yōu)化配置。要勇于開拓創(chuàng)新,運(yùn)用高科技的施工手段使信息管理體制能夠得到不斷優(yōu)化,從而提升施工建設(shè)的效率,促進(jìn)建設(shè)資源的共享;使施工配比、夯實(shí)振搗、過度施工等質(zhì)量問題得到有效遏制。為了使監(jiān)控測試體系得到不斷的完善,應(yīng)加快引進(jìn)創(chuàng)新技術(shù),強(qiáng)化沉降觀測,避免不均勻沉降的出現(xiàn)。路橋工程大規(guī)模施工建設(shè)需要豐富多樣的施工材料,針對混凝土不良裂縫現(xiàn)象,應(yīng)強(qiáng)化材料采購管理、配比控制?；谑袌霏h(huán)境,拓寬材料購置渠道,把好砂石、水泥、瀝青混凝土、剛勁、管道的材料供應(yīng)管,杜絕質(zhì)量不達(dá)標(biāo)材料進(jìn)場,為路橋施工創(chuàng)優(yōu)質(zhì)材料環(huán)境。針對路橋工程復(fù)雜的手工工序應(yīng)強(qiáng)化監(jiān)督控制,在各個施工標(biāo)段進(jìn)行優(yōu)質(zhì)實(shí)驗(yàn),創(chuàng)建專項(xiàng)檢測組織機(jī)構(gòu),配備高水平工作人員實(shí)施全方位控制,確保施工操作流程科學(xué)、工序規(guī)范、技術(shù)合理創(chuàng)新、方案契合科學(xué)、進(jìn)而提升實(shí)踐管理時效性、針對性。

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