土木建筑專業(yè)畢業(yè)論文
土木建筑專業(yè)畢業(yè)論文
當(dāng)前,我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于快速發(fā)展階段,土木建筑施工也進(jìn)入快速發(fā)展階段,土木建筑施工量逐漸加大,對(duì)城市建設(shè)正起著越來(lái)越重要的作用。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的土木建筑專業(yè)畢業(yè)論文，供大家參考。
土木建筑專業(yè)畢業(yè)論文范文一：土木工程建筑施工技術(shù)研究論文
[摘要] 本文就高層的建筑施工技術(shù)作了分析和闡述，分別講述了深基坑施工，地上結(jié)構(gòu)施工，綠色施工。僅供同行參考。
[關(guān)鍵詞] 控制技術(shù);安全防護(hù)技術(shù);混凝土回收
1 多層建筑發(fā)展的新趨勢(shì)
隨著我國(guó)建筑業(yè)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，我國(guó)多層建筑施工呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)，隨著老城區(qū)的新規(guī)劃，建設(shè)部門(mén)興建高樓，致得城區(qū)內(nèi)的建筑空間越來(lái)越小，多層建筑密度越來(lái)越大，致使土建施工人員及管理人員對(duì)施工過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)、安全防護(hù)等問(wèn)題也變得非常突出。主要表面為以下兩點(diǎn)：
一是多層建筑由單純追求高度方面的發(fā)展，到同時(shí)追求形體的特異和立面的豐富多彩，在結(jié)構(gòu)功能得到提升、造型優(yōu)美新穎的同時(shí)，也使上部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)難度大大增加。如模板體系，施工機(jī)械設(shè)備等。
二是從多層建筑一次建成交付使用，到為了進(jìn)一步提高投資效率，而采用分階段建設(shè)交付使用。因此在建設(shè)過(guò)程中也必然面臨部分施工、部分開(kāi)業(yè)或者上部施工、下部開(kāi)業(yè)的情況，這對(duì)施工過(guò)程中的人員安全、場(chǎng)地利用和確保購(gòu)物環(huán)境舒適等綠色施工技術(shù)提出了新的挑戰(zhàn)。
2 高層建筑施工技術(shù)
2.1 深基坑施工的控制技術(shù)多層建筑深基坑的施工時(shí)，對(duì)周邊環(huán)境或多或少存在一定的影響。
主要原因是深基坑土方開(kāi)挖過(guò)程是土體卸載過(guò)程，會(huì)造成周邊建筑、管線或地下結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定量的沉降和偏移，因此，在深基坑施工過(guò)程中，對(duì)周邊環(huán)境影響的控制是至關(guān)重要的。特別是緊鄰“生命線”工程的多層建筑的施工，深基坑的施工過(guò)程中的變形控制的良好與否，事關(guān)“生命線”工程和超高層施工過(guò)程中的安全，需要特別關(guān)注。
實(shí)踐證明，采用現(xiàn)代控制理論對(duì)深基坑施工過(guò)程進(jìn)行控制，可以有效地解決這個(gè)難題。目前工程控制方法與系統(tǒng)主要有三大類：開(kāi)環(huán)控制、閉環(huán)控制和自適應(yīng)控制。其中開(kāi)環(huán)控制屬經(jīng)典工程控制方法，非常成熟，但由于不存在反饋系統(tǒng)，開(kāi)環(huán)控制不能根據(jù)施工過(guò)程情況調(diào)整控制措施，控制精度比較低。閉環(huán)控制屬現(xiàn)代工程控制方法，由于包含反饋系統(tǒng)，能夠根據(jù)結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測(cè)結(jié)果不斷調(diào)整控制措施，適合結(jié)構(gòu)復(fù)雜的工程，控制精度比較高。自適應(yīng)控制屬最新的工程控制方法，理論研究和工程實(shí)踐都取得一定成果，但總體上還處于探索階段。在目前，閉環(huán)控制方法是深基坑施工過(guò)程控制中比較有效的方法。
基于上述分析和研究，特殊環(huán)境下深基坑施工的總體思路和方法是以現(xiàn)代工程控制理論為指導(dǎo)，以結(jié)構(gòu)-巖土共同作用分析方法為手段，通過(guò)施工方案的優(yōu)化達(dá)到施工過(guò)程環(huán)境受控的目的。
2.2 地上結(jié)構(gòu)施工技術(shù)
2.2.1 斜爬模體系的設(shè)計(jì)和應(yīng)用在以往多層建筑建造過(guò)程中，電動(dòng)腳手及模板系統(tǒng)得到了廣泛的應(yīng)用，這在多層建筑結(jié)構(gòu)立面垂直時(shí)此類體系具有良好的適應(yīng)性，但當(dāng)結(jié)構(gòu)立面為斜面或者曲面的時(shí)候，這類體系會(huì)遇到很大的困難。而在鬧市區(qū)的多層建筑施工時(shí)，通常均面臨場(chǎng)地狹小，距離地面交通較近的實(shí)際情況，因此必須采用安全可靠的腳手和模板體系，這樣才能既可以保證工程順利的進(jìn)行，又可以兼顧周邊鬧市區(qū)的安全。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，經(jīng)過(guò)研究開(kāi)發(fā)，我們創(chuàng)新性地提出了一種可分離的斜爬模體系，可以充分適應(yīng)高層建筑各種特殊外立面的要求。
2.2.2 可收分整體提升鋼平臺(tái)技術(shù)整體提升鋼平臺(tái)具有整體性好、安全性高、施工操作面大等優(yōu)點(diǎn)，因此在多層建筑核芯筒施工中也得到了廣泛的應(yīng)用。但是如果核芯筒形狀上下變化較大，則整體提升鋼平臺(tái)也就面臨收分處理的困難。
針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，我們研究開(kāi)發(fā)了可收分的整體提升鋼平臺(tái)體系。
其構(gòu)成和工作原理如下：在建筑結(jié)構(gòu)核芯筒剪力墻上設(shè)置格構(gòu)柱，用鋼梁和鋼板搭設(shè)平臺(tái)，將內(nèi)外腳手懸掛于鋼平臺(tái)下，再采用提升設(shè)備將整個(gè)鋼平臺(tái)隨樓層施工進(jìn)行提升。如施工中要經(jīng)歷拆除部分內(nèi)腳手和拆除部分鋼梁的過(guò)程時(shí)，則在剪力墻增設(shè)懸錨腳手或鋼桁架進(jìn)行過(guò)渡，并隨樓層上升逐層補(bǔ)缺，以滿足施工操作。
2.2.3 超高空的鋼結(jié)構(gòu)塔桅安裝技術(shù)多層建筑由于建筑造型或功能的需要，通常在結(jié)構(gòu)頂部設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)塔桅。目前頂部塔桅的施工方法主要有三種，一是采用塔吊散裝，二是采用整體提升，三是采用直升飛機(jī)吊裝。第一二種方法依賴于頂部的施工作業(yè)面和結(jié)構(gòu)形式，第三種則風(fēng)險(xiǎn)很大。因此在頂部施工作業(yè)面有限，且塔桅高度高、重量重的情況下，其施工必然面臨很大的困難，采用攀升吊技術(shù)就能很好的解決這上困難。
2.3 綠色施工技術(shù)在施工場(chǎng)地狹小的鬧市區(qū)，進(jìn)行多層建筑的建造，帶來(lái)了許多以安全防護(hù)為重點(diǎn)的環(huán)境保護(hù)新問(wèn)題和超常規(guī)垂直運(yùn)輸、交通組織以及營(yíng)造購(gòu)物環(huán)境舒適度等一系列綠色施工技術(shù)難題。
2.3.1 安全防護(hù)技術(shù)多層建筑續(xù)建工程中，如果建筑部分已投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，通常商場(chǎng)內(nèi)購(gòu)物、休閑、餐飲、娛樂(lè)設(shè)施齊全，顧客會(huì)絡(luò)繹不絕，且由于地處鬧市區(qū)，周邊道路也通常是交通要道，人流、車流量極高，所以，安全防護(hù)的重點(diǎn)是防止發(fā)生超高層施工過(guò)程中的高空墜落對(duì)地面物品、人流和車流產(chǎn)生危害。針對(duì)此項(xiàng)問(wèn)題，具體技術(shù)方案是:通過(guò)安全防護(hù)分析，確定需要實(shí)施防護(hù)的區(qū)域、需求和防護(hù)內(nèi)容;確立不同階段施工防護(hù)的特點(diǎn)和重點(diǎn);考慮施工防護(hù)體系對(duì)行人、顧客和交通的影響，同時(shí)綜合防護(hù)體系本身的強(qiáng)度要求、防火要求、維護(hù)方式、綜合利用等因素。公務(wù)員之家
2.3.2 環(huán)境保護(hù)技術(shù)建筑施工尤其是多層建筑的續(xù)建施工會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生噪聲、光的污染。因此，防止施工過(guò)程中的聲、光對(duì)環(huán)境的影響、強(qiáng)化廢棄物的合理處置是多層建筑續(xù)建施工中又一大難題。針對(duì)這種特殊條件下施工的噪音、光、施工污水、生活污水等污染源，其解決方案還是采用專門(mén)的措施，防止施工對(duì)環(huán)境的影響。如對(duì)混凝土澆搗等可能產(chǎn)生較大噪音的施工項(xiàng)目，通過(guò)設(shè)置隔離棚，將泵車產(chǎn)生的噪音隔離;在臨近居民區(qū)的地方設(shè)置施工層隔音壁，來(lái)隔離噪音;設(shè)立特殊的施工污水匯集系統(tǒng)，將施工污水集中處理后排放;采用“立體場(chǎng)布”的思路，將場(chǎng)地設(shè)置在已建好的建筑結(jié)構(gòu)上，設(shè)置空中材料周轉(zhuǎn)場(chǎng)地，建立立體的材料堆放、接力運(yùn)輸?shù)捏w系。為適應(yīng)“立體場(chǎng)布”的需求，在垂直運(yùn)輸機(jī)械布置上，我們采取“高空接力安裝技術(shù)”、特殊基礎(chǔ)加固技術(shù)、電梯接力和超長(zhǎng)扶墻等專門(mén)措施，解決續(xù)建工程帶來(lái)的特殊難題。
2.3.3 混凝土回收利用技術(shù)由于在混凝土輸送方面經(jīng)常會(huì)遇到“如何穿越人行道和在營(yíng)業(yè)中的樓層布置混凝土泵送以及結(jié)束時(shí)泵管中余下混凝土的處理”等問(wèn)題，對(duì)此，我們?cè)O(shè)計(jì)了門(mén)架式泵管支架和配套的回收利用截止閥，解決了特殊的泵管布置和管中余料的回收問(wèn)題。在地面上，通過(guò)交通組織，使人行道的一部分臨時(shí)改成非機(jī)動(dòng)車道，而將非機(jī)動(dòng)車道利用來(lái)布置泵車，地面泵管利用門(mén)架式泵管架跨越人行道，這樣可避免對(duì)交通產(chǎn)生影響;另外通過(guò)專門(mén)泵管支架系統(tǒng)的保護(hù)，可解決復(fù)雜路徑泵管的布設(shè)問(wèn)題。
3 結(jié)語(yǔ)
隨著多層建筑的發(fā)展，不同的建筑施工也會(huì)遇到越來(lái)越多的技術(shù)難題，這都需要廣大工程技術(shù)人員攜起手來(lái)，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，共同攻克難關(guān)，再攀新的高峰。
土木建筑專業(yè)畢業(yè)論文范文二：探求土木工程施工中安全管制舉措
摘要：本文針對(duì)于土木工程施工安全管理的措施進(jìn)行了具體的分析和研究，通過(guò)本文的探討，我們了解到，在實(shí)際的土木工程施工安全管理中，管理人員需要從安全制度、施工人員的技術(shù)水平以及有效的防范施工危險(xiǎn)的技術(shù)措施等方面入手，才能夠全面的提高土木工程施工安全的管理水平，促進(jìn)工程的順利施工。
關(guān)鍵詞：土木工程;施工
一、土木工程施工安全管理措施分析
1.制定相關(guān)的安全法則
為了能夠更好的進(jìn)行土木工程的安全施工，各個(gè)土建工程企業(yè)應(yīng)該認(rèn)清當(dāng)前的情勢(shì)，著重抓安全管理，使企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和安全管理目標(biāo)達(dá)成一致。在土木工程施工過(guò)程中，應(yīng)該堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的基本安全方針，要樹(shù)立起以人為本、關(guān)愛(ài)生命的安全意識(shí)，并且應(yīng)該制定科學(xué)合理的安全法則，在實(shí)際的施工安全管理中，管理人員能夠根據(jù)安全法則進(jìn)行有秩序的管理，進(jìn)而提高施工安全管理的效果，促進(jìn)土木工程施工的順利進(jìn)行。
2.完善培訓(xùn)體系
員工的施工技能掌握的情況，直接影響著土木工程施工過(guò)程中的安全性。所以，土建企業(yè)要建立完善的培訓(xùn)體系，增強(qiáng)每位員工的施工技能知識(shí)，并且增強(qiáng)企業(yè)教育，把企業(yè)文化滲透到每位員工的內(nèi)心里，不走過(guò)場(chǎng)、不搞形式，讓員工在心里認(rèn)可企業(yè)。因此，土建企業(yè)應(yīng)該進(jìn)一步完成施工員工的培訓(xùn)體系，定期組織施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)的內(nèi)容主要就施工技術(shù)方面以及施工的安全自我防范方面進(jìn)行重點(diǎn)的培訓(xùn)，通過(guò)進(jìn)行培訓(xùn)，讓施工人員不僅能夠提高自身的施工水平，還能夠進(jìn)一步提高自身的施工安全防范意識(shí)，提高施工的安全度，促進(jìn)施工的順利進(jìn)行。
3.建立激勵(lì)和約束機(jī)制
一套合理的約束機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制對(duì)于每個(gè)企業(yè)的發(fā)展都是尤為重要的。土建企業(yè)應(yīng)該合理的建設(shè)一套約束和激勵(lì)的機(jī)制，如：安全責(zé)任的約束機(jī)制、安全行為的約束機(jī)制、安全曝光的約束機(jī)制、人文關(guān)懷的機(jī)制、安全考核和安全獎(jiǎng)勵(lì)的機(jī)制等。通過(guò)建立這類的機(jī)制一方面可以提高員工工作的積極性，另一方面可以約束員工的行為，避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)安全問(wèn)題。
4.采取防止施工人員失誤的技術(shù)措施
在進(jìn)行土木工程施工安全管理的過(guò)程中，還應(yīng)該采取防止施工人員失誤的技術(shù)措施。本文具體談到了以下兩個(gè)方面的技術(shù)措施。
一是，耐失誤技術(shù)。所謂的耐失誤技術(shù)，主要就是在土木工程的施工現(xiàn)場(chǎng)不發(fā)生施工上的失誤，進(jìn)而提高施工的安全性，促進(jìn)施工的順利進(jìn)行。但是，事情沒(méi)有絕對(duì)，采取耐失誤技術(shù)即使發(fā)生了失誤，那也會(huì)把失誤控制到最小，而且在失誤后不會(huì)造成什么嚴(yán)重的后果。如：在現(xiàn)場(chǎng)施工中使用的不同顏色、不同尺寸和不同形狀的構(gòu)架，并且在安裝的過(guò)程中有著連鎖裝置，為了就是防止發(fā)生失誤，一旦發(fā)生了失誤，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)鎖定裝置，避免人和物造成傷害，耐失誤設(shè)計(jì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的人和物都有著無(wú)害化的效果。
二是，冗余技術(shù)。所謂的冗余技術(shù)，主要就是在進(jìn)行土木工程施工的過(guò)程中，一旦發(fā)生失誤，會(huì)進(jìn)行裝置的中斷，但是，中斷裝置并不是把全部的裝置都中斷了，而是只有一個(gè)或者是幾個(gè)裝置中斷，其他的系統(tǒng)仍然在正常運(yùn)行，并不影響整體的施工進(jìn)度，其中的安全性也有著一定的可靠性。尤其是在危險(xiǎn)的崗位上施工的人員，可能雙人操作，又或者是人機(jī)并行的操作，通常在這樣的崗位都會(huì)采用冗余技術(shù)系統(tǒng)對(duì)人的安全給予更大的保障。
5.采取防止發(fā)生意外事故的管理措施
在土木工程施工現(xiàn)場(chǎng)，有的時(shí)候可能會(huì)發(fā)生一些安全事故。一旦發(fā)生安全事故，就要尋找危險(xiǎn)源，第一時(shí)間消除危險(xiǎn)源，盡量降低和減少事故的危險(xiǎn)程度，隨著科技的不斷發(fā)展，土木工程材料也逐漸的豐富起來(lái)，而且有很多材料相互之間都是可以相互使用的，盡量把施工現(xiàn)場(chǎng)的有毒材料都換成無(wú)毒的材料，并且，把工程技術(shù)換成生物技術(shù)等，這些都是能夠消除危險(xiǎn)的方法。另外，一些能量或者危險(xiǎn)物質(zhì)，都會(huì)造成安全事故發(fā)生。及時(shí)有效的控制危險(xiǎn)物質(zhì)和能量的使用，并且控制在安全范圍內(nèi)，減少或降低安全事故的發(fā)生。如：控制溫度、限壓、限位等方式。
二、結(jié)束語(yǔ)
本文針對(duì)于土木工程施工安全管理的措施進(jìn)行了具體的分析和研究，通過(guò)本文的探討，我們了解到，在實(shí)際的土木工程施工安全管理中，管理人員需要從安全制度、施工人員的技術(shù)水平以及有效的防范施工危險(xiǎn)的技術(shù)措施等方面入手，才能夠全面的提高土木工程施工安全的管理水平，促進(jìn)工程的順利施工。
作者：孟銳
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