淺談關(guān)于橋梁工程施工質(zhì)量問(wèn)題及對(duì)策研究
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論文摘要:主要對(duì)橋梁工程施工質(zhì)量存在的問(wèn)題進(jìn)行了研究,首先概述了質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),然后分析了橋梁工程常見的質(zhì)量問(wèn)題,最后探討了橋梁工程中關(guān)鍵工程的質(zhì)量控制措施。
論文關(guān)鍵詞:橋梁工程;施工;質(zhì)量;分析
1 橋梁質(zhì)量評(píng)定概述
1.1 質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)
橋梁建設(shè)具有投資大、造價(jià)高、技術(shù)復(fù)雜、機(jī)械化程度高等特點(diǎn),所以工程檢測(cè)和評(píng)定較為復(fù)雜,因此國(guó)家制定了相應(yīng)的規(guī)范強(qiáng)化質(zhì)量評(píng)定管理,目前有市政標(biāo)準(zhǔn)和交通部標(biāo)準(zhǔn)兩套標(biāo)準(zhǔn),市政標(biāo)準(zhǔn)為每一個(gè)工序都制定了檢查項(xiàng)目,并對(duì)所有檢查項(xiàng)目都進(jìn)行了主要檢查項(xiàng)目和非主要檢查項(xiàng)目的分類,具體而言,工序可分為模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋、水泥混凝土、樁基、沉井基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)、構(gòu)件安裝、砌體、裝飾等內(nèi)容。每個(gè)工序首先要進(jìn)行外觀檢查,外觀檢查合格后方可進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定,同一工序的合格點(diǎn)數(shù)與該項(xiàng)目的檢測(cè)點(diǎn)數(shù)之比乘以100%為該工序的合格率,主要檢查項(xiàng)目合格率達(dá)到100%,非主要檢查項(xiàng)目合格率達(dá)到70%以上時(shí)該項(xiàng)目可評(píng)定為合格,交通部的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)橋梁施工質(zhì)量的評(píng)定采用100分制,對(duì)于分項(xiàng)工程的質(zhì)量檢查項(xiàng)目包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)方面?;疽蠛蛯?shí)測(cè)項(xiàng)目的滿分為100分,如果外觀鑒定、質(zhì)量保證資料存在缺陷,則在前面的基礎(chǔ)上扣分,如果最終分?jǐn)?shù)小于70分則為不合格,介于70分到85分之間為合格,85分以上為優(yōu)良。
1.2 質(zhì)量評(píng)定的意義
加強(qiáng)質(zhì)量評(píng)定有助于施工單位按照施工規(guī)范嚴(yán)格施工、保質(zhì)保量的完成橋梁建設(shè)任務(wù),橋梁工程的質(zhì)量不僅影響著工程項(xiàng)目投資的成敗,更重要的是會(huì)影響到國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全,所以通過(guò)施工項(xiàng)目的質(zhì)量評(píng)定可以為工程質(zhì)量提供最有效的保證,減少嚴(yán)重后果發(fā)生的可能性。
2 橋梁工程常見的質(zhì)量問(wèn)題分析
2.1 鉆孔灌注樁的質(zhì)量問(wèn)題
鉆孔灌注樁的質(zhì)量問(wèn)題主要體現(xiàn)在斷樁上面,斷樁是嚴(yán)重的質(zhì)量事故,又必須要在施工時(shí)預(yù)防該事故的發(fā)生,一般來(lái)說(shuō),以下幾個(gè)施工問(wèn)題可能會(huì)產(chǎn)生斷樁現(xiàn)象:(1)灌注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或者導(dǎo)管在混凝土中埋入過(guò)深,都會(huì)導(dǎo)致混凝土在導(dǎo)管內(nèi)外壁上初凝,造成混凝土與導(dǎo)管間摩擦阻力過(guò)大,上拔導(dǎo)管后混凝土不能及時(shí)填充,從而填入泥漿產(chǎn)生了斷樁;(2)混凝土自身的原因,由于混凝土在拌和過(guò)程中不均勻或者在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生離析現(xiàn)象,都會(huì)導(dǎo)致在灌注過(guò)程中出現(xiàn)粗集料集中的現(xiàn)象,造成導(dǎo)管堵塞而出現(xiàn)斷樁;(3)如果在灌注過(guò)程中護(hù)筒底腳周圍出現(xiàn)漏水或者由于缺乏施工經(jīng)驗(yàn),都有可能出現(xiàn)坍孔現(xiàn)象也會(huì)引起斷樁;(4)在施工過(guò)程中,由于各種原因無(wú)法保證施工連續(xù)進(jìn)行,比如導(dǎo)管進(jìn)水、機(jī)械故障、停電等也會(huì)導(dǎo)致斷樁的發(fā)生。
2.2 橋臺(tái)處的質(zhì)量問(wèn)題
當(dāng)橋頭填土的沉降與橋臺(tái)的沉降出現(xiàn)了差異,就有可能在橋臺(tái)處形成臺(tái)階,該臺(tái)階不僅影響了行車安全,同時(shí)汽車輪胎也會(huì)給橋梁不斷的產(chǎn)生巨大的沖擊力,該質(zhì)量問(wèn)題可以通過(guò)規(guī)范施工來(lái)避免:(1)回填材料的選擇,要選擇壓實(shí)性好和透水性好的回填材料,另外在施工過(guò)程中要嚴(yán)格壓實(shí),這樣可以減少路堤填土的沉降量;(2)樁柱式橋臺(tái)的施工應(yīng)該先進(jìn)行填方,然后在填方充分沉降后再修建橋臺(tái),這樣做可以盡可能的減少結(jié)構(gòu)物與填土之間的沉降差;(3)根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求采用相應(yīng)措施減少橋面鋪裝層的裂縫,另外要選擇性能好的伸縮縫材料,以保證橋面伸縮縫處的平整度。
2.3 鋼筋施工的質(zhì)量問(wèn)題
鋼筋加工的質(zhì)量問(wèn)題存在于多個(gè)方面,在材料選擇方面,如果鋼筋品種的規(guī)格、形狀、尺寸不符合要求,或者鋼筋有嚴(yán)重的腐蝕問(wèn)題,都會(huì)影響到工程質(zhì)量。在鋼筋加工方面,鋼筋的下料和成型尺寸的準(zhǔn)確度差、鋼筋骨架變形或者鋼盤網(wǎng)變形都會(huì)造成結(jié)構(gòu)構(gòu)件的性能下降;在鋼筋安裝方面,安裝位置偏差過(guò)大、鋼筋少放或漏放、墊塊位置固定方法不當(dāng)、鋼筋綁扎接頭不正確等都會(huì)引起鋼筋的嚴(yán)重錯(cuò)位;在鋼筋焊接方面,鋼筋焊接頭的機(jī)械性能達(dá)不到施工規(guī)范的要求、焊條品種存在質(zhì)量問(wèn)題,性能不符合要求等都會(huì)存在問(wèn)題。焊接過(guò)程中如果焊縫尺寸偏差過(guò)大、咬邊焊縫與鋼筋交接處有缺口、咬邊焊縫與鋼筋交接處有缺口、電弧燒傷鋼筋表面等都會(huì)造成鋼筋斷面局部削弱,或?qū)︿摻町a(chǎn)生脆化作用,都會(huì)對(duì)鋼筋的使用性能造成影響。
3 橋梁工程中關(guān)鍵工程的質(zhì)量控制措施
3.1 承臺(tái)及系梁
首先要對(duì)有可能出現(xiàn)斷樁情況的樁進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè),對(duì)于進(jìn)行過(guò)故障處理的樁也要重點(diǎn)監(jiān)測(cè),對(duì)于所有樁都要進(jìn)行無(wú)破壞檢測(cè),使所有樁最終都要達(dá)到無(wú)斷層、無(wú)夾層,并且強(qiáng)度要符合設(shè)計(jì)要求。樁頭混凝土要鑿出密實(shí)的層面,并進(jìn)行大面平整,要求達(dá)到無(wú)殘留混凝土以及其他雜物,另外標(biāo)高必須符合施工設(shè)計(jì)要求。需嵌入承臺(tái)或系梁內(nèi)的樁頭及錨固鋼筋長(zhǎng)度要符合設(shè)計(jì)要求,在驗(yàn)收鋼筋時(shí),要注意重點(diǎn)驗(yàn)收鋼筋骨架以及樁柱鋼筋的焊接質(zhì)量,樁頂錨固筋要與設(shè)計(jì)角度保持一致,并采用螺旋筋進(jìn)行纏繞固定。砂漿墊層在平整度方面以及標(biāo)高方面要符合要求,其尺寸必須滿足支立承臺(tái)、系梁模板的要求,模板板面之間要求不漏漿、接縫嚴(yán)密、支撐牢靠,其各項(xiàng)指標(biāo)比如位置、幾何尺寸、保護(hù)層厚度等數(shù)據(jù)都要符合設(shè)計(jì)要求。在澆筑混凝土之前,應(yīng)該為模板涂刷脫模劑,外露面混凝土模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種,在涂刷過(guò)程中不能污染鋼筋及混凝土的施工縫,這樣才能夠保證外露面美觀,線條流暢。
3.2 墩柱與臺(tái)帽
墩柱的質(zhì)量控制重點(diǎn)要做好以下工作:首先要檢查柱中心位置施工放樣,驗(yàn)收墩柱鋼筋籠,使其符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);然后對(duì)支模前接觸面的松散混凝土進(jìn)行鑿除處理,如果有其他雜物則一并沖洗干凈;接下來(lái)對(duì)立柱模板進(jìn)行質(zhì)量檢查,要求接縫處必須圓滑平整,拼接嚴(yán)密,模板的定位精度、豎直度以及鋼筋保護(hù)層厚度必須符合質(zhì)量要求指標(biāo)。脫模劑的涂刷一定要均勻,并且定位鋼絲繩要求拉緊,以達(dá)到受力一致的要求;對(duì)混凝土施工的基本要求與承臺(tái)或系梁施工要求相同,要求用串筒下料,串筒底部距澆筑的混凝土面不超過(guò)2米,澆筑完畢將柱頂混凝土面拉毛。臺(tái)帽的質(zhì)量控制重點(diǎn)有兩個(gè)方面,分別是立模工序質(zhì)量控制和混凝土澆筑工序質(zhì)量控制,在檢驗(yàn)?zāi)0鍟r(shí),要對(duì)模板的平整性、剛度、尺寸和角度進(jìn)行重點(diǎn)檢測(cè),同時(shí)要看模板的支撐是否符合要求,另外還要觀察模板接頭處的處理情況?;炷翝仓罂刂坪没炷恋闹谱髻|(zhì)量,主要包括原材料質(zhì)量、混凝土配合比等,另外還要控制好振搗施工工藝,如果振搗時(shí)間太長(zhǎng)則有可能出現(xiàn)混凝土分層與走模,而振搗時(shí)間不足則會(huì)出現(xiàn)混凝土的氣泡不能完全排出,從而導(dǎo)致形成蜂窩、麻面等病害。
3.3 蓋梁與箱梁
蓋梁要檢查柱頂中心及蓋梁軸線,以及鋼筋骨架放樣,蓋梁鋼筋骨架在成型后要進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收時(shí)要特別注意檢查焊縫質(zhì)量及彎起筋位置,在安裝蓋梁鋼筋后要對(duì)骨架定位進(jìn)行檢查,按設(shè)計(jì)角度調(diào)整柱頂錨固筋,好箍筋。另外還要檢查查鋼筋保護(hù)層厚度,預(yù)埋件、預(yù)埋筋位置是否正確,模板是否采取措施已加固牢靠,箱梁要檢查底板是否清洗干凈,接縫處是否用膩?zhàn)哟蚱?,采用塑料板時(shí),要求粘貼緊密、無(wú)破洞、無(wú)鼓包以及無(wú)皺折,伸縮縫梁端要注意設(shè)置楔形塊,預(yù)埋支座鋼板,腹板、底板鋼筋重點(diǎn)檢查正彎矩波紋管定位,確?;炷翝仓^(guò)程中不移位,鋼絞線須事先進(jìn)行編束,整束穿過(guò)波紋管,并保證在管內(nèi)不纏繞。
論文關(guān)鍵詞:橋梁工程;施工;質(zhì)量;分析
1 橋梁質(zhì)量評(píng)定概述
1.1 質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)
橋梁建設(shè)具有投資大、造價(jià)高、技術(shù)復(fù)雜、機(jī)械化程度高等特點(diǎn),所以工程檢測(cè)和評(píng)定較為復(fù)雜,因此國(guó)家制定了相應(yīng)的規(guī)范強(qiáng)化質(zhì)量評(píng)定管理,目前有市政標(biāo)準(zhǔn)和交通部標(biāo)準(zhǔn)兩套標(biāo)準(zhǔn),市政標(biāo)準(zhǔn)為每一個(gè)工序都制定了檢查項(xiàng)目,并對(duì)所有檢查項(xiàng)目都進(jìn)行了主要檢查項(xiàng)目和非主要檢查項(xiàng)目的分類,具體而言,工序可分為模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋、水泥混凝土、樁基、沉井基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)、構(gòu)件安裝、砌體、裝飾等內(nèi)容。每個(gè)工序首先要進(jìn)行外觀檢查,外觀檢查合格后方可進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定,同一工序的合格點(diǎn)數(shù)與該項(xiàng)目的檢測(cè)點(diǎn)數(shù)之比乘以100%為該工序的合格率,主要檢查項(xiàng)目合格率達(dá)到100%,非主要檢查項(xiàng)目合格率達(dá)到70%以上時(shí)該項(xiàng)目可評(píng)定為合格,交通部的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)橋梁施工質(zhì)量的評(píng)定采用100分制,對(duì)于分項(xiàng)工程的質(zhì)量檢查項(xiàng)目包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)方面?;疽蠛蛯?shí)測(cè)項(xiàng)目的滿分為100分,如果外觀鑒定、質(zhì)量保證資料存在缺陷,則在前面的基礎(chǔ)上扣分,如果最終分?jǐn)?shù)小于70分則為不合格,介于70分到85分之間為合格,85分以上為優(yōu)良。
1.2 質(zhì)量評(píng)定的意義
加強(qiáng)質(zhì)量評(píng)定有助于施工單位按照施工規(guī)范嚴(yán)格施工、保質(zhì)保量的完成橋梁建設(shè)任務(wù),橋梁工程的質(zhì)量不僅影響著工程項(xiàng)目投資的成敗,更重要的是會(huì)影響到國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全,所以通過(guò)施工項(xiàng)目的質(zhì)量評(píng)定可以為工程質(zhì)量提供最有效的保證,減少嚴(yán)重后果發(fā)生的可能性。
2 橋梁工程常見的質(zhì)量問(wèn)題分析
2.1 鉆孔灌注樁的質(zhì)量問(wèn)題
鉆孔灌注樁的質(zhì)量問(wèn)題主要體現(xiàn)在斷樁上面,斷樁是嚴(yán)重的質(zhì)量事故,又必須要在施工時(shí)預(yù)防該事故的發(fā)生,一般來(lái)說(shuō),以下幾個(gè)施工問(wèn)題可能會(huì)產(chǎn)生斷樁現(xiàn)象:(1)灌注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或者導(dǎo)管在混凝土中埋入過(guò)深,都會(huì)導(dǎo)致混凝土在導(dǎo)管內(nèi)外壁上初凝,造成混凝土與導(dǎo)管間摩擦阻力過(guò)大,上拔導(dǎo)管后混凝土不能及時(shí)填充,從而填入泥漿產(chǎn)生了斷樁;(2)混凝土自身的原因,由于混凝土在拌和過(guò)程中不均勻或者在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生離析現(xiàn)象,都會(huì)導(dǎo)致在灌注過(guò)程中出現(xiàn)粗集料集中的現(xiàn)象,造成導(dǎo)管堵塞而出現(xiàn)斷樁;(3)如果在灌注過(guò)程中護(hù)筒底腳周圍出現(xiàn)漏水或者由于缺乏施工經(jīng)驗(yàn),都有可能出現(xiàn)坍孔現(xiàn)象也會(huì)引起斷樁;(4)在施工過(guò)程中,由于各種原因無(wú)法保證施工連續(xù)進(jìn)行,比如導(dǎo)管進(jìn)水、機(jī)械故障、停電等也會(huì)導(dǎo)致斷樁的發(fā)生。
2.2 橋臺(tái)處的質(zhì)量問(wèn)題
當(dāng)橋頭填土的沉降與橋臺(tái)的沉降出現(xiàn)了差異,就有可能在橋臺(tái)處形成臺(tái)階,該臺(tái)階不僅影響了行車安全,同時(shí)汽車輪胎也會(huì)給橋梁不斷的產(chǎn)生巨大的沖擊力,該質(zhì)量問(wèn)題可以通過(guò)規(guī)范施工來(lái)避免:(1)回填材料的選擇,要選擇壓實(shí)性好和透水性好的回填材料,另外在施工過(guò)程中要嚴(yán)格壓實(shí),這樣可以減少路堤填土的沉降量;(2)樁柱式橋臺(tái)的施工應(yīng)該先進(jìn)行填方,然后在填方充分沉降后再修建橋臺(tái),這樣做可以盡可能的減少結(jié)構(gòu)物與填土之間的沉降差;(3)根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求采用相應(yīng)措施減少橋面鋪裝層的裂縫,另外要選擇性能好的伸縮縫材料,以保證橋面伸縮縫處的平整度。
2.3 鋼筋施工的質(zhì)量問(wèn)題
鋼筋加工的質(zhì)量問(wèn)題存在于多個(gè)方面,在材料選擇方面,如果鋼筋品種的規(guī)格、形狀、尺寸不符合要求,或者鋼筋有嚴(yán)重的腐蝕問(wèn)題,都會(huì)影響到工程質(zhì)量。在鋼筋加工方面,鋼筋的下料和成型尺寸的準(zhǔn)確度差、鋼筋骨架變形或者鋼盤網(wǎng)變形都會(huì)造成結(jié)構(gòu)構(gòu)件的性能下降;在鋼筋安裝方面,安裝位置偏差過(guò)大、鋼筋少放或漏放、墊塊位置固定方法不當(dāng)、鋼筋綁扎接頭不正確等都會(huì)引起鋼筋的嚴(yán)重錯(cuò)位;在鋼筋焊接方面,鋼筋焊接頭的機(jī)械性能達(dá)不到施工規(guī)范的要求、焊條品種存在質(zhì)量問(wèn)題,性能不符合要求等都會(huì)存在問(wèn)題。焊接過(guò)程中如果焊縫尺寸偏差過(guò)大、咬邊焊縫與鋼筋交接處有缺口、咬邊焊縫與鋼筋交接處有缺口、電弧燒傷鋼筋表面等都會(huì)造成鋼筋斷面局部削弱,或?qū)︿摻町a(chǎn)生脆化作用,都會(huì)對(duì)鋼筋的使用性能造成影響。
3 橋梁工程中關(guān)鍵工程的質(zhì)量控制措施
3.1 承臺(tái)及系梁
首先要對(duì)有可能出現(xiàn)斷樁情況的樁進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè),對(duì)于進(jìn)行過(guò)故障處理的樁也要重點(diǎn)監(jiān)測(cè),對(duì)于所有樁都要進(jìn)行無(wú)破壞檢測(cè),使所有樁最終都要達(dá)到無(wú)斷層、無(wú)夾層,并且強(qiáng)度要符合設(shè)計(jì)要求。樁頭混凝土要鑿出密實(shí)的層面,并進(jìn)行大面平整,要求達(dá)到無(wú)殘留混凝土以及其他雜物,另外標(biāo)高必須符合施工設(shè)計(jì)要求。需嵌入承臺(tái)或系梁內(nèi)的樁頭及錨固鋼筋長(zhǎng)度要符合設(shè)計(jì)要求,在驗(yàn)收鋼筋時(shí),要注意重點(diǎn)驗(yàn)收鋼筋骨架以及樁柱鋼筋的焊接質(zhì)量,樁頂錨固筋要與設(shè)計(jì)角度保持一致,并采用螺旋筋進(jìn)行纏繞固定。砂漿墊層在平整度方面以及標(biāo)高方面要符合要求,其尺寸必須滿足支立承臺(tái)、系梁模板的要求,模板板面之間要求不漏漿、接縫嚴(yán)密、支撐牢靠,其各項(xiàng)指標(biāo)比如位置、幾何尺寸、保護(hù)層厚度等數(shù)據(jù)都要符合設(shè)計(jì)要求。在澆筑混凝土之前,應(yīng)該為模板涂刷脫模劑,外露面混凝土模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種,在涂刷過(guò)程中不能污染鋼筋及混凝土的施工縫,這樣才能夠保證外露面美觀,線條流暢。
3.2 墩柱與臺(tái)帽
墩柱的質(zhì)量控制重點(diǎn)要做好以下工作:首先要檢查柱中心位置施工放樣,驗(yàn)收墩柱鋼筋籠,使其符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);然后對(duì)支模前接觸面的松散混凝土進(jìn)行鑿除處理,如果有其他雜物則一并沖洗干凈;接下來(lái)對(duì)立柱模板進(jìn)行質(zhì)量檢查,要求接縫處必須圓滑平整,拼接嚴(yán)密,模板的定位精度、豎直度以及鋼筋保護(hù)層厚度必須符合質(zhì)量要求指標(biāo)。脫模劑的涂刷一定要均勻,并且定位鋼絲繩要求拉緊,以達(dá)到受力一致的要求;對(duì)混凝土施工的基本要求與承臺(tái)或系梁施工要求相同,要求用串筒下料,串筒底部距澆筑的混凝土面不超過(guò)2米,澆筑完畢將柱頂混凝土面拉毛。臺(tái)帽的質(zhì)量控制重點(diǎn)有兩個(gè)方面,分別是立模工序質(zhì)量控制和混凝土澆筑工序質(zhì)量控制,在檢驗(yàn)?zāi)0鍟r(shí),要對(duì)模板的平整性、剛度、尺寸和角度進(jìn)行重點(diǎn)檢測(cè),同時(shí)要看模板的支撐是否符合要求,另外還要觀察模板接頭處的處理情況?;炷翝仓罂刂坪没炷恋闹谱髻|(zhì)量,主要包括原材料質(zhì)量、混凝土配合比等,另外還要控制好振搗施工工藝,如果振搗時(shí)間太長(zhǎng)則有可能出現(xiàn)混凝土分層與走模,而振搗時(shí)間不足則會(huì)出現(xiàn)混凝土的氣泡不能完全排出,從而導(dǎo)致形成蜂窩、麻面等病害。
3.3 蓋梁與箱梁
蓋梁要檢查柱頂中心及蓋梁軸線,以及鋼筋骨架放樣,蓋梁鋼筋骨架在成型后要進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收時(shí)要特別注意檢查焊縫質(zhì)量及彎起筋位置,在安裝蓋梁鋼筋后要對(duì)骨架定位進(jìn)行檢查,按設(shè)計(jì)角度調(diào)整柱頂錨固筋,好箍筋。另外還要檢查查鋼筋保護(hù)層厚度,預(yù)埋件、預(yù)埋筋位置是否正確,模板是否采取措施已加固牢靠,箱梁要檢查底板是否清洗干凈,接縫處是否用膩?zhàn)哟蚱?,采用塑料板時(shí),要求粘貼緊密、無(wú)破洞、無(wú)鼓包以及無(wú)皺折,伸縮縫梁端要注意設(shè)置楔形塊,預(yù)埋支座鋼板,腹板、底板鋼筋重點(diǎn)檢查正彎矩波紋管定位,確?;炷翝仓^(guò)程中不移位,鋼絞線須事先進(jìn)行編束,整束穿過(guò)波紋管,并保證在管內(nèi)不纏繞。