環(huán)境路功能路形式路發(fā)展—杭州黃龍?bào)w育中心主體育場設(shè)計(jì)體會點(diǎn)滴

　　黃龍?bào)w育中心主體育場的造型設(shè)計(jì)，是在創(chuàng)新方面的一次嘗試。今天學(xué)習(xí)啦小編要與大家分享的是環(huán)境路功能路形式路發(fā)展：杭州黃龍?bào)w育中心主體育場設(shè)計(jì)體會點(diǎn)滴。具體內(nèi)容如下，歡迎參考閱讀：

杭州黃龍?bào)w育中心主體育場設(shè)計(jì)體會點(diǎn)滴

　　黃龍?bào)w育中心主體育場自2000年9月建成并投入使用以來，已成功舉辦了多次大型比賽及演唱活動。其落落大方、新穎獨(dú)特的外觀，氣勢恢宏的場地，良好的觀演條件，均受到廣大市民的好評。對此，作為設(shè)計(jì)者有一種如釋重負(fù)的感覺，回顧一下設(shè)計(jì)歷程，覺得有不少方面值得總結(jié)。

　　黃龍?bào)w育中心是浙江省政府經(jīng)多年籌劃，并于1994年正式啟動的大型體育設(shè)施，它位于杭州市黃龍洞風(fēng)景區(qū)以北，占地62hm2.其中主體育場可容納觀眾5.4萬人，是體育中心規(guī)模最大的單體，也是整個中心的首期工程。

　　黃龍?bào)w育中心主體育場是浙江省重點(diǎn)工程，它被要求作為除奧運(yùn)會主會場之外其他國內(nèi)外重大比賽的場地，內(nèi)設(shè)400m跑道的國際標(biāo)準(zhǔn)田徑場和足球場，同時還要考慮綜合利用，即在不影響比賽的前提下，充分利用建筑空間，以達(dá)到以場養(yǎng)場的目的。針對這樣的設(shè)計(jì)要求，我們制定了以下的設(shè)計(jì)指導(dǎo)方針“尊重環(huán)境，優(yōu)化建筑功能，力求建筑形式有所創(chuàng)新，并為建筑的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件”。

　　一、建筑環(huán)境的創(chuàng)造

　　建筑是環(huán)境的一部分，只有將建筑與周圍的環(huán)境有機(jī)結(jié)合，建筑才具有生命力，建筑師的責(zé)任就是要創(chuàng)造環(huán)境，美化環(huán)境。這是筆者對建筑與環(huán)境關(guān)系的認(rèn)識。

　　眾所周知，環(huán)境的內(nèi)涵是很豐富的，總的說來，它由自然環(huán)境和人文環(huán)境組成。“杭州是一座歷史文化名城，也是著名風(fēng)景旅游城市”，這句話其實(shí)就反映了杭州的自然和人文環(huán)境狀況。在此我們著重談一下自然環(huán)境，城市中的每一幢建筑物首先是小區(qū)次環(huán)境的一個部分，許多的小區(qū)次環(huán)境組成了城市大環(huán)境。建筑單體對環(huán)境影響的大小取決于它自身的功能、規(guī)模等內(nèi)容。拿黃龍?bào)w育中心主體育場來說，由于它規(guī)模較大，可容納5萬多人，這就決定了它是整個體育中心的主角，同時對整座城市的交通環(huán)境、景觀也會產(chǎn)生較大的影響。

　　交通環(huán)境方面，由于體育中心東面為城市中心區(qū)，大量的車流從曙光路、天目山路上通過。為有利于車流、人流的合理集散，我們將主體育場的主入口設(shè)于黃龍路即教工路南端延伸段上，由于大型活動、比賽人流集散的特點(diǎn)是流量大、時間短，這就要求在主體育場與城市干道之間有必要設(shè)“緩沖區(qū)”，以防止體育場的大量車流、人流對周邊道路造成嚴(yán)重沖擊，導(dǎo)致城市局部交通的癱瘓。為此，我們在主體育場外圍設(shè)有30m寬的環(huán)道，在環(huán)道與城市道路之間設(shè)有數(shù)條20-30m寬的放射形道路，還在體育場東側(cè)設(shè)一個主入口廣場面積為1.1萬m2。大量的人流通過這些“緩沖區(qū)”有序而快捷地“消化”到城市道路之中。

　　城市景觀方面，由于體育場規(guī)模較大，體量自然也較大，加上建筑結(jié)構(gòu)采用雙塔斜拉空間網(wǎng)殼的形式——體育場的南北兩端分別設(shè)置一座吊塔，為確保在西湖景區(qū)內(nèi)看不到體育場的雙塔，即在西湖景區(qū)由南向北看，雙塔不突破保山輪廓線，通過電腦輔助景觀分析，最終確認(rèn)雙塔高度為85m，這樣不會使雙塔在保山“冒頂”。

　　小區(qū)景觀方面，我們在體育中心總體布局設(shè)計(jì)中既強(qiáng)調(diào)體育中心的整體效果，又突出體育場的主角地位，采用開放式的布局方式，使體育場的主體形象展現(xiàn)在城市主要干道曙光路和黃龍路旁，且以其他場館作背景。從外部看整個體育中心的形象比較完整，群體空間效果較好，在體育中心內(nèi)部環(huán)道，則可以欣賞到體育中心內(nèi)的豐富景觀，可謂步移景異。遺憾的是由于經(jīng)濟(jì)上的原因，業(yè)主在體育中心曙光路一側(cè)，改變了大片綠地的總體環(huán)境，興建了以“五環(huán)”命名的各類設(shè)施，遮擋了主體建筑的景觀，致使環(huán)境雜亂無序，受到包括建筑、規(guī)劃專家及各界人士的批評。

　　為避免主體育場由于體量過大而造成與周邊建筑尺度的不協(xié)調(diào)，我們在主體育場外環(huán)道與體育場之間設(shè)置了15m寬、5m高的綠化坡道與觀眾大踏步坡度一致且合為一體，從而削弱了建筑物的豎向體量感。同時，在建筑立面的處理上，盡量采用化整為零的手法，使立面分格尺度在確保整體感的基礎(chǔ)上，與周邊建筑尺度保持和諧。

　　二、建筑功能的優(yōu)化

　　建筑是社會生活的載體，而人是社會生活的主體，說到底建筑就是為人服務(wù)的場所。所以在設(shè)計(jì)中很重要的一點(diǎn)就是要以人為本，處處體現(xiàn)對人的關(guān)懷。這就要求我們在設(shè)計(jì)中細(xì)化、優(yōu)化使用功能。

　　在體育場的設(shè)計(jì)中，觀眾流線組織、視線設(shè)計(jì)及觀演的舒適度都是很重要的。首先要考慮的是觀眾流線組織，要讓5萬多人在較短的時間內(nèi)進(jìn)出體育場，又要避開運(yùn)動員、工作人員流線。經(jīng)過分析，我們采取了將觀眾休息平臺抬高的做法，即觀眾通過室外大踏步直接上至休息平臺，休息平臺圍繞體育場四周。我們將看臺分為上、下兩層，且上、下層看臺觀眾座位幾乎相等，觀眾通過休息平臺下至一層看臺或上至二層看臺。而56個包廂就設(shè)計(jì)在一層看臺的最高一級，與休息平臺的標(biāo)高一致。這種方式對觀眾的疏散是比較有利的。

　　視線設(shè)計(jì)是體育場設(shè)計(jì)的靈魂。本設(shè)計(jì)從分析看臺平面形狀著手，根據(jù)以往國內(nèi)外體育場館視線設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，我們認(rèn)為5萬多人規(guī)模的體育場的視覺質(zhì)量相似圖近似于圓形，所以本設(shè)計(jì)的平面外輪廓為直徑約250m的圓形。由于體育場的內(nèi)場要布置400m標(biāo)準(zhǔn)跑道，故有別于專業(yè)足球比賽場地，通常為矩形。帶田徑場的內(nèi)場平面必定是橢圓形的，它往往有兩種組成方式，一種由兩心圓圓弧與直線組成，另一種由四心圓圓弧組成，前者的優(yōu)點(diǎn)是第一排觀眾席距田徑場地較近，但西看臺觀眾觀賞100m賽視覺舒適度較差，而后者的優(yōu)缺點(diǎn)正好與之相反。本設(shè)計(jì)采用后者，但加大了看臺內(nèi)輪廓弧線的半徑，縮短了看臺與100m跑道的距離，從而綜合了兩者的優(yōu)點(diǎn)。在剖面設(shè)計(jì)上，看臺第一排高出比賽場地2.1m，看臺視線升高值為0.06m。設(shè)計(jì)視點(diǎn)取田徑場直跑道最外緣的地面，從而使每一位觀眾都能看到比賽場地內(nèi)的一切活動。

　　普通觀眾席排距為85cm，座寬為50cm，這在國內(nèi)新建體育場館中屬較高標(biāo)準(zhǔn)，且觀眾席內(nèi)不設(shè)柱子，所有觀眾視線均無任何障礙。同時，為防止觀眾遭日曬雨淋，觀眾席上空設(shè)有鋼結(jié)構(gòu)雨篷，投影覆蓋率占整個觀眾席的93%。

　　設(shè)計(jì)中還考慮了方便殘疾人的無障礙設(shè)計(jì)，在體育場的西側(cè)設(shè)有兩組殘疾人通道，可由地面直通休息平臺，休息平臺上設(shè)有殘疾人專廁，觀眾席設(shè)有殘疾人專用座位。

　　三、建筑形式的創(chuàng)新

　　建筑設(shè)計(jì)永遠(yuǎn)應(yīng)該去發(fā)現(xiàn)和表述建筑與生活的可能關(guān)系，沒有不變的功能，也沒有永恒的形式。建筑形式必須創(chuàng)新，不創(chuàng)新就沒有生命力，但創(chuàng)新絕不是空穴來風(fēng)、求怪求奇，它應(yīng)該是真的、美的，同時又是新的，這才是真正的創(chuàng)新。

　　黃龍?bào)w育中心主體育場的造型設(shè)計(jì)，是在創(chuàng)新方面的一次嘗試。經(jīng)過分析，我們認(rèn)為體育場的雨篷是突破點(diǎn)，遍查國內(nèi)外體育場資料，看到的雨篷形式也并不多，不外乎平面網(wǎng)架、網(wǎng)殼、巨拱加網(wǎng)殼、鋼?或混凝土?梁懸挑式，還有比較新的膜結(jié)構(gòu)等，考慮到膜結(jié)構(gòu)造價上比較昂貴，而體育場建設(shè)資金并不寬裕，所以我們決定著重在鋼結(jié)構(gòu)方面做文章，要用普通的材料設(shè)計(jì)出不普通的結(jié)構(gòu)型式。經(jīng)過近兩個月的艱苦求索，還是不得其解。1996年7月，正是第27屆奧運(yùn)會在亞特蘭大舉辦之時，通過電視看到運(yùn)動員們那種拚搏進(jìn)取的表現(xiàn)，筆者被“更高、更強(qiáng)、更快”的奧運(yùn)精神所感動，腦海中時時浮現(xiàn)出一只向上升騰、展翅翱翔的天鵝形象。這只天鵝形象不正是奧運(yùn)精神的化身嗎?通過反復(fù)構(gòu)思，不斷與結(jié)構(gòu)工程師探討，我們終于拿出了一個斜拉索與空間網(wǎng)殼相結(jié)合的結(jié)構(gòu)型式方案，即網(wǎng)殼、雨篷、的外側(cè)由看臺外側(cè)混凝土柱頂?shù)耐猸h(huán)梁支承，網(wǎng)殼的內(nèi)側(cè)環(huán)梁則由南北兩端吊塔上的斜拉索向上拉住。如此一來，就可確保觀眾席上不再設(shè)柱子，從而使觀眾視線無遮擋。

　　對于體育場的雨篷來說，其結(jié)構(gòu)主要受風(fēng)荷載的影響?包括風(fēng)的壓力與吸力，尤其是風(fēng)的吸力。風(fēng)荷載成為對該結(jié)構(gòu)考驗(yàn)的一個最重要的因素。當(dāng)向下的風(fēng)荷載作用時，主要由斜拉索承擔(dān)，而向上的風(fēng)吸力就比較麻煩了，怎么處理?當(dāng)時曾經(jīng)有人提出雨篷是否可以用混凝土屋面，靠屋面自身的重量來抵消風(fēng)荷載。這個提議當(dāng)即遭到大家否決，因?yàn)槲覀冇X得這樣做不符合天鵝展翅那種輕盈的感覺。后來結(jié)構(gòu)工程師們想出一種辦法，即在網(wǎng)殼上布置穩(wěn)定索，一方面可以對結(jié)構(gòu)施加預(yù)應(yīng)力使其具有較好的剛度，減少各種荷載下的結(jié)構(gòu)變形，另一方面可以承受風(fēng)吸力的向上荷載。從而使這一難題迎刃而解，使結(jié)構(gòu)受力體系變得合理有效，如此一來，一種全新的體育場雨篷形式誕生了。體育場雨篷進(jìn)深最大處達(dá)51m，南北雙塔高均為85m，斜拉索南北各18根，其中四根索受力最大達(dá)到500t，最小的四根受力50t。無論場內(nèi)還是場外，都能看到這特征鮮明、富有力度感的雨篷形象。

　　也許有人會問，那南北雙塔是否只當(dāng)做受力構(gòu)件而不能作其他用途呢?其實(shí)在設(shè)計(jì)中我們已作了考慮，即把塔分成23層，其內(nèi)部空間絕大部分當(dāng)做辦公用房，使用建筑面積達(dá)到8000多m2.據(jù)統(tǒng)計(jì)，南北雙塔加上2.6萬多m2的雨篷總造價為5000多萬，還不到國內(nèi)某體育場雨篷造價的1/3，雨篷用鋼量少于70kg/m2，綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)應(yīng)該說是比較理想的。

　　四、建筑的可持續(xù)發(fā)展

　　建筑師的設(shè)計(jì)不僅要考慮使用者的要求與施工，而且要預(yù)見運(yùn)營、管理、維修及至更新的全過程，應(yīng)該留給后人更多生存與發(fā)展的空間和資源。

　　中國的體育事業(yè)正在走社會化、產(chǎn)業(yè)化的道路，以前那種場館建造、運(yùn)營費(fèi)用全由國家負(fù)擔(dān)的做法肯定不會是主流了，那么如何使體育場館建好之后能夠自謀生路呢?能夠方便地維修呢?黃龍?bào)w育中心主體育場在這方面也作了一些嘗試。

　　體育場建筑的最大特征是圍繞比賽場地布置看臺，那么如何利用看臺下的空間便是一項(xiàng)課題。對于有5萬多觀眾的體育場來說，它的看臺規(guī)模是比較大的，尤其是本設(shè)計(jì)采用外圓內(nèi)橢的看臺平面形式，從而使東西看臺較高，南北看臺較低，可利用的空間集中在東、西兩側(cè)。本設(shè)計(jì)東區(qū)觀眾休息平臺下設(shè)有三層空間?其中一層為地下室，包括一個200床位的運(yùn)動員賓館及其配套餐飲、娛樂等設(shè)施;西區(qū)休息平臺下也設(shè)有三層空間，其中地下室作為群眾體育健身娛樂場所，底層作為體育競賽配套用房，二層作為辦公用房。東西區(qū)加上南北吊塔，體育場可供平時使用的建筑面積超過6萬m2，這為今后體育場自身的發(fā)展和運(yùn)營提供了較好的條件。

　　本設(shè)計(jì)在體育場看臺內(nèi)側(cè)地下室設(shè)置了一個環(huán)形管線綜合隧道，水、電、動力等主管在這條被稱為共同溝的隧道內(nèi)有序排列，并留出供檢修、維護(hù)和更換管線的空間，避免了我們在城市道路上經(jīng)常看到的“開膛剖肚”式的改造方式，給今后體育場的日常維修、改造帶來了方便。