鐵路工程造價(jià)論文參考

　　鐵路行業(yè)是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分,是對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有支撐性影響的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于鐵路工程造價(jià)論文參考的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　鐵路工程造價(jià)論文參考篇1

　　淺論鐵路工程中的造價(jià)管理

　　摘要：工程造價(jià)作為鐵路工程建設(shè)中的重要部分，對于鐵路工程建設(shè)順利高效開展有著重要的作用。新時(shí)期新背景下，加強(qiáng)對鐵路工程建設(shè)過程中工程造價(jià)管理的研究有著重要的現(xiàn)實(shí)意義，也是新時(shí)期鐵路建設(shè)造價(jià)管理的實(shí)際需要。本文旨在研究我國鐵路工程建設(shè)過程中的工程造價(jià)管理現(xiàn)狀，針對出現(xiàn)的問題提出相應(yīng)的解決策略，為我國鐵路工程建設(shè)企業(yè)在工程造價(jià)管理方面的進(jìn)一步發(fā)展提供一些可行性的思路。

　　關(guān)鍵詞：鐵路工程;造價(jià)管理;存在問題;解決策略

　　目前，隨著我國鐵路建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展，以及多條高速鐵路線路的建成，鐵路建設(shè)項(xiàng)目受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，尤其在我國當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)程中，其經(jīng)濟(jì)增長的一個(gè)重要的動(dòng)力就在于實(shí)現(xiàn)對固定投資的增加，我國的鐵路建設(shè)也出現(xiàn)了又一個(gè)發(fā)展高峰。目前我國的鐵路建設(shè)項(xiàng)目的投資規(guī)模越來越大，而在這種發(fā)展模式下，必須要注重對鐵路工程建設(shè)的造價(jià)管理。所謂鐵路工程的造價(jià)管理，實(shí)際上就是利用對鐵路工程造價(jià)上的控制，在對工程成本實(shí)現(xiàn)降低過程中，確保現(xiàn)有資源可以得到合理的利用，從而實(shí)現(xiàn)鐵路投資社會(huì)經(jīng)濟(jì)作用最大程度上的發(fā)揮。盡管我國鐵路工程建設(shè)在工程造價(jià)管理方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)取得了重大進(jìn)展，但是在實(shí)際的工程造價(jià)管理過程中，很多問題仍然存在。本文主要研究我國鐵路工程建設(shè)過程中工程造價(jià)管理存在的問題，探求工程造價(jià)管理策略，為我國鐵路工程建設(shè)企業(yè)在工程造價(jià)管理方面的進(jìn)一步發(fā)展提供借鑒。

　　一、鐵路工程造價(jià)管理存在問題探析

　　1.對鐵路工程造價(jià)概預(yù)算重視程度不夠

　　概預(yù)算是鐵路工程項(xiàng)目造價(jià)管理的重要觀念，指的是根據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)際經(jīng)費(fèi)需求，在鐵路工程項(xiàng)目實(shí)施之前所做的經(jīng)費(fèi)預(yù)算，概預(yù)算在鐵路工程項(xiàng)目工程造價(jià)管理中占據(jù)著重要的地位。然而，很多的鐵路工程項(xiàng)目施工單位在工程造價(jià)管理過程中往往忽略對于概預(yù)算的管理工作，概預(yù)算文件粗制濫造、漏洞百出。很難真正的、真實(shí)的反映鐵路工程項(xiàng)目工程造價(jià)真實(shí)情況，造成工程項(xiàng)目造價(jià)管理出現(xiàn)問題。另外，鐵路工程項(xiàng)目施工單位對于概預(yù)算的編制缺乏嚴(yán)格規(guī)定和具體要求，使得編制結(jié)果與市場實(shí)際情況存在較大差別，也在一定程度上制約了鐵路工程概預(yù)算的完善。

　　2.缺少一整套鐵路工程造價(jià)制約激勵(lì)機(jī)制

　　制約激勵(lì)機(jī)制建設(shè)是做好鐵路工程造價(jià)管理的重要因素，只有在制約激勵(lì)機(jī)制作用下，才能夠真正的發(fā)揮鐵路工程造價(jià)技術(shù)人員工作的積極性與主動(dòng)性，進(jìn)而將鐵路工程造價(jià)管理做的更好更出色。但是，很多的鐵路工程施工企業(yè)在鐵路工程造價(jià)管理上缺少相應(yīng)的制約激勵(lì)機(jī)制，工程造價(jià)技術(shù)人員工作積極性無法調(diào)動(dòng)起來，甚至出現(xiàn)由于鐵路工程造價(jià)技術(shù)人員與設(shè)計(jì)工程師缺乏必要的溝通與互相理解，嚴(yán)重影響了鐵路工程造價(jià)管理工作的順利開展。缺少制約激勵(lì)機(jī)制，各專業(yè)人員分工不細(xì)致，權(quán)、責(zé)、利區(qū)分不明晰，導(dǎo)致鐵路工程造價(jià)管理抓的不夠嚴(yán)謹(jǐn)，很容易在鐵路工程造價(jià)管理的具體實(shí)施過程中出現(xiàn)問題。

　　3.設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制不嚴(yán)的問題突出

　　鐵路工程建設(shè)的造價(jià)管理不同于其他建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)管理，它在設(shè)計(jì)階段對工程造價(jià)控制的要求極高，設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制是鐵路工程建設(shè)的前提與基礎(chǔ)，做好鐵路工程建設(shè)的設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制才是關(guān)鍵。但是，在實(shí)際的鐵路工程建設(shè)設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制過程中，很多問題必然存在。設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制主要有以下幾個(gè)方面的問題。第一，鐵路工程建設(shè)設(shè)計(jì)階段中的設(shè)計(jì)工作屬于賣方市場，由于他們在工程造價(jià)設(shè)計(jì)階段所投入的時(shí)間和精力較少，導(dǎo)致鐵路工程建設(shè)的工程造價(jià)設(shè)計(jì)質(zhì)量不高，漏洞百出。第二，鐵路工程設(shè)計(jì)費(fèi)用與工程總費(fèi)用成正比，這就使得在利益驅(qū)使下，鐵路工程設(shè)計(jì)費(fèi)用要高于實(shí)際的施工費(fèi)用。第三，鐵路工程設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制人員對于工程造價(jià)控制的重要性認(rèn)識(shí)不清，缺乏全面、深刻的認(rèn)識(shí)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制出現(xiàn)問題。

　　二、鐵路工程造價(jià)管理策略創(chuàng)新

　　1.加強(qiáng)交叉知識(shí)培訓(xùn)，提高鐵路工程造價(jià)人員綜合素質(zhì)

　　鐵路工程造價(jià)管理工作是一項(xiàng)極其復(fù)雜與科學(xué)的工作，它對于工程造價(jià)技術(shù)人員的綜合素質(zhì)要求極高，要求技術(shù)人員不但要有全面的鐵路各專業(yè)知識(shí)，更必須具備專業(yè)的造價(jià)管理能力，為此，加強(qiáng)對于工程造價(jià)技術(shù)人員交叉知識(shí)培訓(xùn)，是做好鐵路工程工程造價(jià)工作的重要環(huán)節(jié)。為此，針對工程造價(jià)技術(shù)人員知識(shí)、技能所存在的問題，施工企業(yè)應(yīng)該定期的對工程造價(jià)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，建立專門的工程造價(jià)技術(shù)人員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)對于工程造價(jià)技術(shù)人員培訓(xùn)工作。同時(shí)，針對現(xiàn)代鐵路工程施工企業(yè)信息化要求，對工程造價(jià)技術(shù)人員進(jìn)行信息化培訓(xùn)，增強(qiáng)他們對于工程造價(jià)信息化管理技術(shù)與水平?？傊?，加強(qiáng)工程造價(jià)技術(shù)人員交叉知識(shí)培訓(xùn)，提高人員綜合素質(zhì)，是做好鐵路工程工程造價(jià)管理工作的重點(diǎn)。

　　2.鐵路工程具體實(shí)施階段的造價(jià)管理

　　鐵路工程具體實(shí)施階段的造價(jià)管理是整個(gè)工程造價(jià)管理過程中最復(fù)雜的環(huán)節(jié)，也是最難操控的環(huán)節(jié)。為此，施工單位應(yīng)該選擇那些高素質(zhì)、高水平的工程造價(jià)管理人才，對于項(xiàng)目具體實(shí)施階段的造價(jià)進(jìn)行科學(xué)合理的控制。第一，在保證鐵路工程項(xiàng)目質(zhì)量的前提下，對工程項(xiàng)目建材用量以及價(jià)格做好跟蹤與觀察。第二，嚴(yán)格控制鐵路工程項(xiàng)目變更問題，針對工程項(xiàng)目變更及時(shí)做出反應(yīng)，做好工程項(xiàng)目的成本造價(jià)管理。第三，造價(jià)人員應(yīng)該深入鐵路工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場，通過觀察或者各種手段搜集施工過程中的具體資料，針對搜集的資料進(jìn)行分析，進(jìn)而做好工程項(xiàng)目造價(jià)管理工作。此外，由于鐵路工程項(xiàng)目的結(jié)算環(huán)節(jié)將決定鐵路建設(shè)的實(shí)際成本，并最終確定工程造價(jià)，因而也應(yīng)受到相關(guān)建設(shè)主體的廣泛重視。

　　3.加快鐵路工程造價(jià)信息化建設(shè)

　　隨著計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，我國早已進(jìn)入到信息化社會(huì)，計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對社會(huì)的影響極大，早已滲透到社會(huì)發(fā)展的各個(gè)方面。在鐵路工程建設(shè)中加強(qiáng)造價(jià)信息化建設(shè)，可以極大的提高鐵路工程造價(jià)管理的效率。為此，鐵路工程建設(shè)單位應(yīng)該建立起基于計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的鐵路工程造價(jià)信息平臺(tái)，增強(qiáng)對于鐵路工程造價(jià)管理的科學(xué)性以及有效性。建設(shè)單位還可以通過工程造價(jià)信息平臺(tái)了解國家有關(guān)鐵路建設(shè)信息以及市場信息，針對出現(xiàn)的市場信息以及國家政策進(jìn)行有效剖析，進(jìn)而做好鐵路工程造價(jià)管理工作。加快鐵路工程造價(jià)信息化建設(shè)，在一定程度上也是鐵路建設(shè)現(xiàn)代化的需求，將增強(qiáng)鐵路建設(shè)與管理的時(shí)代性。

　　總之，隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展、道路交通運(yùn)輸事業(yè)的不斷進(jìn)步以及國家政策的不斷完善，我國鐵路工程建設(shè)無論是速度還是規(guī)模上都取得了重大突破。鐵路建設(shè)工程造價(jià)控制是鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目管理的核心內(nèi)容，造價(jià)控制應(yīng)始終貫穿于工程建設(shè)的全過程，具體體現(xiàn)在工程建設(shè)的前期項(xiàng)目建議書、組織施工和竣工結(jié)算的各個(gè)環(huán)節(jié)中。在目前鐵路特有的管理模式下，如何更加科學(xué)合理的實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)控制，如何盡快與國內(nèi)、國際慣例接軌從而實(shí)現(xiàn)對鐵路建設(shè)全過程造價(jià)管理和控制是一個(gè)非常迫切的課題。進(jìn)一步加快鐵路工程造價(jià)管理的改革、創(chuàng)新，對最大限度地發(fā)揮好鐵路投資在鐵路跨越式發(fā)展中的作用，有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。我國鐵路工程建設(shè)在工程造價(jià)管理方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，但是在實(shí)際的工程造價(jià)管理過程中，很多問題的存在嚴(yán)重影響著鐵路工程建設(shè)的順利開展。鐵路工程建設(shè)單位應(yīng)該深入研究我國鐵路工程建設(shè)工程造價(jià)管理現(xiàn)狀，創(chuàng)新工程造價(jià)管理策略，為我國鐵路工程建設(shè)企業(yè)在工程造價(jià)管理方面的進(jìn)一步發(fā)展提供借鑒與參考。

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