鐵路工程造價控制畢業(yè)論文
鐵路工程造價控制是政策性和技術(shù)性很強的工作,只有控制和把握合理的造價,才能使企業(yè)在競爭中獲勝。下文是學習啦小編為大家搜集整理的關(guān)于鐵路工程造價控制畢業(yè)論文的內(nèi)容,歡迎大家閱讀參考!
鐵路工程造價控制畢業(yè)論文篇1
淺談鐵路工程項目造價控制的有效措施
摘要:鐵路工程造價控制,即利用對鐵路工程造價的控制,在降低鐵路工程項目建設(shè)成本的同時,合理利用當前的各項資源,進而實現(xiàn)鐵路工程項目投資的社會效益與經(jīng)濟效益。盡管我國鐵路工程建設(shè)在工程造價管理方面積累了豐富的經(jīng)驗,但是在實際的工程造價管理過程中,很多問題仍然存在。本文首先歸納了目前鐵路工程項目造價控制中存在的主要問題,然后分析了影響鐵路工程項目造價的因素,最后從三大方面詳細探討了加強鐵路工程項目造價控制的有效措施。
關(guān)鍵詞:鐵路工程;造價控制;全過程;計價;信息化
目前鐵路工程項目造價控制中存在的主要問題
(一)超概算現(xiàn)象嚴重
超概算項目數(shù)量多,而且超概算的幅度非常高,因此導致投資計劃嚴重失控。
設(shè)計深度明顯不夠,這將造成設(shè)計差、錯、漏以及變更等問題的發(fā)生。實踐中我們可以看到,鐵路工程項目設(shè)計過程中,通常缺乏較為深入的調(diào)查與研究,多存在著敷衍了事、設(shè)計水平低以及審查不嚴等問題,同時設(shè)計人員自身的綜合素質(zhì)也有待進一步提高。
概預算編制精度存在著明顯的不足,導致概預算問題屢見不鮮。當前國內(nèi)鐵路概預算編制過程當中,多采用的是部頒概預算定額方式,根據(jù)定額編制,其中工程量主要是由設(shè)計者提供。而實踐中概預算編制人員與專業(yè)設(shè)計人員之間是相互獨立的,因此導致技術(shù)與經(jīng)濟難以有效結(jié)合,工程概預算編制人員難以有效掌握設(shè)計意圖、工藝,設(shè)計人員則在實際設(shè)計過程中難以有效把握技術(shù)經(jīng)濟比選,兩種情況均對概預算編制精度造成非常不利的影響。
(二)標底控制存在問題
招投標過程中的標底控制存在著一定的問題,尤其是標底難以客觀反映實際造價。鐵路工程項目建設(shè)過程中,標底通常以設(shè)計單位的概算作為依據(jù),往往在該概算基礎(chǔ)上下降幾個百分點作為標底,其主要依賴于設(shè)計概算,而后者因設(shè)計深度不足、概算編制精度等方面的原因,難以客觀地反映出實際造價水平。
基于此,在鐵路工程項目建設(shè)過程中,標底通常難以有效地反映出市場實況,對于推動市場競爭也非常的不利。對于標底與工程造價之間的差異而言,顯著的體現(xiàn)是在施工工藝、施工方案方面,這主要是因為工程項目的主體結(jié)構(gòu)工程量設(shè)計完成即為固定,利用何種施工方案、工藝、輔助結(jié)構(gòu)、過渡工程以及臨時設(shè)施也都基本上確定,這也是主體結(jié)構(gòu)工程施工所要花費的措施費,其數(shù)額高低對于差異的產(chǎn)生具有非常重大的影響。
(三)缺乏鐵路工程造價制約激勵機制
制約激勵機制建設(shè)是做好鐵路工程造價管理的重要因素,只有在制約激勵機制作用下,才能真正的發(fā)揮鐵路工程造價技術(shù)人員工作的積極性與主動性,進而將鐵路工程造價管理做得更好更出色。但是,很多鐵路工程施工企業(yè)在鐵路工程造價管理中缺乏相應的制約激勵機制,工程造價技術(shù)人員與設(shè)計工程師缺乏必要的溝通與互相理解,嚴重影響了鐵路工程造價管理工作的順利開展,缺乏制約激勵機制,各專業(yè)人員分工不細致,權(quán)、責、利區(qū)分不明晰,導致鐵路工程造價管理抓的不夠嚴謹,很容易在鐵路工程造價管理的具體實施過程中出現(xiàn)問題。
影響鐵路工程項目造價的因素
(一)工程造價構(gòu)成復雜
鐵路工程包括:地面工程和地下工程。地面鐵路工程諸如橋梁、路基、擋墻、房建等;地下鐵路工程項目內(nèi)容更加復雜,將涉及到井巷、隧道、給排水、通風、運輸?shù)取S行╄F路工程,在施工過程中還會產(chǎn)生冒頂、坍塌、管涌等,甚至產(chǎn)生有害、有毒、易燃和易爆物質(zhì),需要采取防范措施。因此鐵路工程的造價構(gòu)成內(nèi)容非常復雜。
(二)施工場地影響因素復雜
由于鐵路工程地處偏僻、交通不便,地形地勢復雜,尤其是地下鐵路工程隨掘進的深入,地質(zhì)情況復雜多變,意外情況難以估計,而且工程建設(shè)地點和條件不斷變化,生產(chǎn)設(shè)備和人員經(jīng)常轉(zhuǎn)移,所以工程造價的影響因素具有復雜多變和難以預測的特點,是其他的工業(yè)民用建設(shè)工程難以比擬的。
鐵路工程項目造價管理的措施
(一)加強鐵路工程項目建設(shè)全過程造價控制
1、決策階段的造價控制
決策階段的造價控制對于鐵路工程而言,前期決策階段的工程造價管理是非常重要的,其主要內(nèi)容在于建設(shè)項目的選定,設(shè)計方案的選擇以及初步確定工程規(guī)模標準,并對投資規(guī)模進行有效的評估,編制項目建議書及工程可行性研究報告。前期決策階段的工程造價控制,對鐵路工程項目建設(shè)造價管理工作具有決定性的影響,對于該鐵路項目建設(shè)的經(jīng)濟效益與社會效益實現(xiàn)具有非常重大的影響,因此應當在思想上加強重視。
2、設(shè)計階段的造價控制
項目設(shè)計階段的造價控制,對工程項目施工質(zhì)量、造價管理具有非常重要的影響。在當前一些大型的鐵路建設(shè)項目走向與建設(shè)投資規(guī)模確定以后,是否能夠有效地控制該工程項目的投資主要依賴于設(shè)計人員。鐵路工程項目建設(shè)設(shè)計階段的工程造價管理內(nèi)容,主要涉及可行性研究、初步設(shè)計以及施工圖設(shè)計等階段。
3、施工階段的造價控制
對于鐵路工程建設(shè)項目而言,施工階段的造價控制具有非常重大的意義,因為施工階段是整個鐵路工程項目的主要實施階段,該階段的投資是否能夠有效地控制在設(shè)計范圍之內(nèi),關(guān)系著整個工程項目經(jīng)濟效益能否實現(xiàn)?;诖耍趯嶋H操作過程中,施工單位應當通過工程招投標選拔,將施工招標價格嚴格控制在批復的總概算內(nèi),施工過程由監(jiān)理單位負責監(jiān)督控制,以此來保證鐵路工程保質(zhì)保量的完成,該階段造價控制集中表現(xiàn)在施工組織優(yōu)化、合同管理等方面。
4、竣工驗收階段的造價控制
對于鐵路工程竣工驗收階段而言,初驗階段是鐵路工程造價管理的準備階段,建設(shè)單位上報施工現(xiàn)場的初驗申請,據(jù)批復組織現(xiàn)場初驗。工程建設(shè)竣工驗收,實際上是該鐵路工程建設(shè)的最后一個環(huán)節(jié),其對有效促進工程建設(shè)項目經(jīng)濟效益、社會效益的實現(xiàn),具有非常重要的作用。當鐵路工程建設(shè)項目完成以后,應當?shù)谝粫r間移交,這樣才能有效避免建筑項目費用的大量消耗。同時,建設(shè)單位應當及時對全部資產(chǎn)和物資,根據(jù)初驗報告之要求,上報竣工決算,并對整個項目概預算執(zhí)行狀況進行審核,報請主管部門進行最終審查。
(二)創(chuàng)新鐵路工程計價體系
實踐中,要想加強鐵路工程造價管理,應當創(chuàng)新計價體系,以確保工程造價管理向市場化經(jīng)濟方向轉(zhuǎn)化,具體表現(xiàn)在兩個方面:
不斷創(chuàng)新鐵路工程計價定額體系,對現(xiàn)行的定額消耗量進行有效的改進
從實踐來看,當前國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展非常不平衡,不同的區(qū)域采用統(tǒng)一的定額消耗量難以客觀、有效地反映出經(jīng)濟發(fā)展的實際狀況和水平,因此應當從根本上改變傳統(tǒng)的靜態(tài)式定額編制模式。筆者認為,應當采用動態(tài)式定額編制方式,這樣可以及時客觀地反映出科技發(fā)展水平,而且如果想改變傳統(tǒng)的預算價格模式,應當將量與價相互分離開來,其中定額消耗量在某段時間內(nèi)比較穩(wěn)定,而工料機的價格則隨行就市。
2、不斷創(chuàng)新計價編制體系,全面推行工程量清單計價方式
通過施工單位投標報價的方式,改變計價單方面決定的傳統(tǒng)態(tài)勢,引入公平公正的競爭機制,對市場資源進行優(yōu)化配置。通過這些措施,可保證工程計價的科學性、合理性以及公正性,使計價活動逐漸走向市場化,以保證設(shè)計單位造價管理作用的有效發(fā)揮。
(三)加快鐵路工程造價信息化建設(shè)
隨著計算機互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷進步與發(fā)展,我國早已進入到信息化社會,計算機互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對社會的影響極大,早已滲透到社會發(fā)展的各個方面。在鐵路工程建設(shè)中加強造價信息化建設(shè),可以極大的提高鐵路工程造價管理的效率。為此,鐵路工程建設(shè)單位應該建立基于計算機及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的鐵路工程雜技信息平臺,增強對于鐵路工程造價管理的科學性以及有效性。建設(shè)單位還可以通過工程造價信息平臺了解國家有關(guān)鐵路建設(shè)信息以及市場信息,針對出現(xiàn)的市場信息以及國家政策進行有效剖析,進而做好鐵路工程造價的管理工作。
結(jié)語
綜上,鐵路建設(shè)項目工程造價的控制的實質(zhì)就是運用科學技術(shù)原理和經(jīng)濟及法律手段,解決鐵路工程建設(shè)活動中的技術(shù)與經(jīng)濟、經(jīng)營與管理等實際問題。只有在項目的各個階段,采用科學的計價方法和切合實際的計價依據(jù),進行全過程的造價管理,才能提高投資效益,對進一步提高鐵路工程項目造價控制工作具有重要的意義。
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鐵路工程造價控制畢業(yè)論文篇2
淺析鐵路工程造價控制
【摘 要】隨著計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟的逐步轉(zhuǎn)變,工程造價管理在基本建設(shè)中的地位和作用日益顯得重要。工程造價管理的目的是合理確定和有效控制工程造價。作為基本建設(shè)主體的建設(shè)單位,進一步加強工程造價管理,對提高投資效益,促進基本建設(shè)發(fā)展具有重要意義。建設(shè)單位的工程造價管理必須根據(jù)自身的特點,按照基本建設(shè)的程序,從設(shè)計、施工和竣工結(jié)算三個環(huán)節(jié)入手。
【關(guān)鍵詞】工程造價 鐵路工程 控制
1 鐵路工程造價控制的現(xiàn)狀
從鐵路建設(shè)項目功能構(gòu)成的角度看,鐵路建設(shè)項目可劃分為固定設(shè)備系統(tǒng)和移動設(shè)備系統(tǒng)兩大部分。固定設(shè)備系統(tǒng)是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施,可分為線路和站場(樞紐)兩大部分,線路和站場(樞紐)決定了鐵路的總體走向和布局,線路和站場(樞紐)又可能分別包括:路基、橋涵、隧道、軌道、房屋建筑等土建工程;站后五電工程(包括電力、電力牽引供電、通信、信號及信息工程);運營維修設(shè)施等。移動設(shè)備系統(tǒng)就是鐵路機車、車輛、洞車組等設(shè)備。
固定設(shè)備和移動設(shè)備系統(tǒng)集成后構(gòu)成完整的鐵路運輸系統(tǒng)工程。由于缺乏長遠的規(guī)劃,又不按基建程序辦事,至使工程缺少充足的前期準備時間而倉促上馬,甚至有些工程陷于邊勘探、邊設(shè)計、邊施工的“三邊”狀態(tài)。這樣就造成缺乏嚴格的可行性論證,又未經(jīng)多種設(shè)計方案的技術(shù)經(jīng)濟比較,使工程造價留下很多缺口而難以準確地進行控制。有的項目由于對設(shè)計方案及工程的科技水平不能準確的定位,而缺乏長遠考慮,以使科技水平很快的落后,又不能滿足社會發(fā)展的需要.必須進行改造提高甚至形成重復建設(shè),從而造成浪費。這種無形的工程造價大突破,更是需要各級領(lǐng)導引起高度的重視。
2 工程設(shè)計是全過程控制投資的關(guān)鍵
建設(shè)資金短缺一直制約著現(xiàn)代化建設(shè)的進程,有限的建設(shè)資金能否得到充分合理地利用,是擺在我們面前需要認真解決的問題。任何一個建設(shè)項目都要從項目建議書可行性研究報告開始,經(jīng)可行性研究、設(shè)計、施工、竣工驗收幾個階段,其中工程設(shè)計是項目建設(shè)全過程中控制投資的關(guān)鍵。
2.1編制好投資估算
鐵路基本建設(shè)某一項目的可行性研究,是根據(jù)國民經(jīng)濟發(fā)展的需要和鐵路建設(shè)長期規(guī)劃的要求,對該項目建設(shè)的必要性,建設(shè)規(guī)模、主要技術(shù)標準、主要設(shè)計方案、技術(shù)的可行性、經(jīng)濟的合理性以及投資、估算、資金籌措與建設(shè)年限等方面的內(nèi)容,經(jīng)過全面系統(tǒng)的研究分析論證后所推薦的最優(yōu)方案,并作出定性定量的結(jié)論,為該項目的投資決策提供了可靠的依據(jù)。
而其中的投資估算是可行性研究報告的主要組成部分,而且應該是建設(shè)項目工程造價最高限額,是建設(shè)項目全過程造價控制的龍頭。因此,投資估算一定要準確,打足打?qū)?,不留缺口。我們應根?jù)全國基建項目管理的統(tǒng)一規(guī)定,并結(jié)合鐵路特點,制定出鐵路投資估算辦法。對投資估算的準確度,設(shè)計任務書的深度,取費標準,計算方法等作出明確規(guī)定,并健全和配套科學合理的指標參數(shù)。
2.2推行限額設(shè)計,控制工程造價
由于基本建設(shè)的各個設(shè)計階段需多次性計算,必需對各個設(shè)計階段的概算進行層層控制。即以批準的設(shè)計任務書的估算作為初步設(shè)計的限額,以批準的初步設(shè)計的限額作為技術(shù)設(shè)計限額,以批準的技術(shù)設(shè)計修正概算作為施工圖設(shè)計限額,為達到這一要求,必須要使設(shè)計人員增加經(jīng)濟效益觀念,改變設(shè)計過程中不算帳,設(shè)計完了再作概算的現(xiàn)象,由“畫了算”變?yōu)?ldquo;算了畫”,將批準的投資額按工作單位和專業(yè)合理切塊,規(guī)定每個工作單元或?qū)I(yè)的分塊限額目標,從實際出發(fā),優(yōu)化設(shè)計,合理選用技術(shù)標準,確定設(shè)計規(guī)模,通過一系列全過程的限額設(shè)計管理,達到投資控制在限額以內(nèi)的目標。
2.3要保證設(shè)計單位合理的設(shè)計周期
使設(shè)計單位有充足的時間嚴格把關(guān),精心設(shè)計,使設(shè)計深度達到規(guī)定的要求,項目審批成立除極特殊情況外,應盡量減少設(shè)計方案、設(shè)計規(guī)模、設(shè)計標準的變更,建設(shè)單位要嚴格控制工類變更,減少11類變更,111類變更也要控制在規(guī)定的范圍以內(nèi)。
3 加強對施工單位的工程造價管理
3.1審慎選擇施工隊伍
施工企業(yè)是把設(shè)計變成具有使用價值的建筑實體的具體實施者。一支管理有力、資質(zhì)可靠的施工隊伍,是實現(xiàn)這個轉(zhuǎn)變的保證。審慎選擇施工隊伍,是施工階段有效控制工程造價的關(guān)鍵。施工企業(yè)的資質(zhì)是選擇施工隊伍的考慮重點。施工企業(yè)的資質(zhì)包括企業(yè)的建設(shè)業(yè)績、人員素質(zhì)、管理水平、資金數(shù)量、技術(shù)裝備等。施工企業(yè)的建設(shè)業(yè)績是企業(yè)人員素質(zhì)、管理水平的最終體現(xiàn)。選擇近期建設(shè)業(yè)績與欲建工程相關(guān)的企業(yè)無疑具有較可靠的保證。
施工企業(yè)的資金數(shù)量、資信情況要可靠。資金不足的企業(yè)可能靠工程款進行設(shè)備等的投入;負債經(jīng)營的企業(yè)工程款更有可能被充分抵企業(yè)的債備。這些都將使工程款進行設(shè)備等的投入;負債經(jīng)營的企業(yè)工程款更有可能被充抵企業(yè)的債務。這些都將使工程款難以到位,施工進度得不到保證,造成工程造價難以控制。
施工企業(yè)的技術(shù)實力對施工階段的工程造價控制具有重要作用。它不僅使施工企業(yè)本身的生產(chǎn)、經(jīng)營進度得不到保證.,造成工程造價難以控制。施工企業(yè)的技術(shù)實力對施工階段的工程造價控制具有重要作用。.它不僅使施工企業(yè)本身的生產(chǎn)、經(jīng)營實現(xiàn)高效、優(yōu)質(zhì)、低耗,也使施工單位能有實力在工程造價上給建設(shè)單位予以合理的優(yōu)惠。例如,某施工企業(yè)在高層建筑中采用整體升降腳手架工藝,一次性約投資25萬元,可用于5個工程的外腳手架,其經(jīng)濟效益是相當可觀的。
考察施工企業(yè)還要注意其資質(zhì)等級。因為工程間接費的計取與施工企業(yè)的資質(zhì)等級相關(guān)聯(lián)。一般多層建筑,施工工藝簡單、沒有特殊技術(shù)要求的工程項目,選擇三級或三級以下的施工企業(yè)就足以勝任,同時可減少間接費的支出;而高層建筑則必須二級及二級以上的施工企業(yè)才能承擔。有些施工企業(yè)的資質(zhì)等級具有行業(yè)范圍限定,如有的企業(yè)水工具有一級資質(zhì),但工民建的資質(zhì)只有三級,這也是必須注意的。 考察施工企業(yè)的資質(zhì)除了查驗書面材料外,還要加以實地考察,以排除魚目混珠的掛靠企業(yè)。
3.2訂立嚴密的施工合同
建設(shè)工程施工合同過簡、疏漏過多,是造成工程承包后甲乙雙方互相扯皮的主要原因。嚴密訂立施工合同,對可能產(chǎn)生職責不清,引起互相推1的因素進行事先約定,以法律形式確定下來,是實現(xiàn)工程造價有效控制的保證。合同價款的審定是首要的工作。施工合同作為經(jīng)濟合同一種,合同價款的地位至關(guān)重要。特別是包干工程,合同價款的審定對工程造價影響舉足輕重。通過審定合同價款,掌握主要工程項目的計價情況、價格水平,對合同條款的擬定,對完善和嚴密施工合同都具有重要作用。合同的價款的確定必須準確合理。不合理的壓價將影響工程質(zhì)量,拖延工期,達不到有效控制工程造價的目的。
合同條款的擬定是重要的環(huán)節(jié)。要熟悉建設(shè)工程施工合同條件,掌握建筑市場行情,了解建筑行業(yè)的一般慣例和有關(guān)規(guī)范。所擬條款要內(nèi)容嚴密,措辭嚴謹。 合同價款調(diào)整的條件和方式是直接影響工程造價計定爭議的焦點,約定不能過簡,要具體到每個細節(jié)。在合同條款中要明確三材市場價格的取定方法。投標包干的工程,對由承包方采購的特殊貴重材料和設(shè)備,由于質(zhì)量優(yōu)劣價格懸殊,要列出規(guī)格、品牌和品質(zhì)要求清單;還要明確政策性調(diào)整是否包含在包干范圍內(nèi)。
3.3合理控制工程款的支付
工程款的支付是否合理,不但影 響工程進度和施工質(zhì)量,也直接地影響工程造價控制。加強形象進度管理,按形象進度支付工程款,堵絕工程款的超付、防止在工程造價管理中處于被動地位,對工程造價控制尤為重要。
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