工程機(jī)械維修畢業(yè)論文
工程機(jī)械維修畢業(yè)論文
隨著我國基本建設(shè)事業(yè)的高速發(fā)展,工程機(jī)械設(shè)備得到了廣泛的應(yīng)用,工程機(jī)械維修在工程機(jī)械的日常使用中有著十分重要的地位,良好高效的工程機(jī)械維修能夠提高設(shè)備使用率和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的工程機(jī)械維修畢業(yè)論文，供大家參考。
工程機(jī)械維修畢業(yè)論文范文一：公路工程機(jī)械維修市場現(xiàn)狀思考
由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路工程機(jī)械維修市場得到前所未有的發(fā)展，工程機(jī)械維修市場突破了原有的格局模式，逐漸呈現(xiàn)多元化的發(fā)展趨勢。這種快速變革在加速機(jī)械維修行業(yè)發(fā)展的同時(shí)也帶來了很多的問題，對當(dāng)前公路工程機(jī)械維修市場進(jìn)行研究分析，找出有效的策略對機(jī)械維修市場進(jìn)行完善與規(guī)范。
1公路工程機(jī)械維修市場發(fā)展現(xiàn)狀
1.1缺乏專業(yè)的維修隊(duì)伍
我國的公路工程機(jī)械維修市場相較于其他的維修市場起步較晚，加之維修體制改革，專業(yè)的機(jī)械維修隊(duì)伍還沒有完全的建立。在公路工程機(jī)械維修市場，維修設(shè)備比較落后，專業(yè)的技術(shù)人才相對缺乏，目前維修市場急需建立一支專業(yè)的維修隊(duì)伍。然而，建立一支完善的維修隊(duì)伍需要大量的人力物力投入，既要及時(shí)更換掉落后的維修檢測設(shè)備，又要加強(qiáng)對維修人員的技術(shù)培訓(xùn)。維修人員一般需要經(jīng)過五年左右的學(xué)習(xí)和實(shí)踐才能獨(dú)立的完成設(shè)備的故障診斷，在此過程中維修人員的待遇不高工作環(huán)境艱苦，這在很大程度上都影響了維修隊(duì)伍的建立和完善。
1.2市場存在維修欺詐行為
虛報(bào)多報(bào)維修項(xiàng)目、配件材料;還有以舊件冒充新件，以所謂用的進(jìn)口件，騙取高額維修費(fèi)等等欺詐行為，在維修企業(yè)中普遍存在，誠信缺失問題越來越嚴(yán)重。由于維修市場的多元化發(fā)展，維修企業(yè)參差不齊，從目前的公路工程機(jī)械維修市場上我們不難看到，供需雙方因?yàn)楸舜酥g的相互不信任延長交易時(shí)間或者增加交易成本的事情比比皆是，這讓很多公路工程建設(shè)企業(yè)不敢隨意的挑選合作伙伴?，F(xiàn)舉個(gè)簡單的欺詐例子，某維修企業(yè)以施工現(xiàn)場不具備維修條件為由，把機(jī)械設(shè)備的整機(jī)或者配件托運(yùn)到維修公司進(jìn)行維修，設(shè)備進(jìn)廠維修不單單收取一定的檢測費(fèi)用，往往還會(huì)進(jìn)行盲目的改裝。這種誠信缺失的欺詐行為嚴(yán)重阻礙了維修市場的發(fā)展[1]。
1.3缺少統(tǒng)一的管理和監(jiān)督部門
由于機(jī)械維修市場缺乏統(tǒng)一的組織管理部門，維修行業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)極其混亂，急需有效的監(jiān)管部門進(jìn)行監(jiān)督管理。因?yàn)楣饭こ虣C(jī)械維修行業(yè)往往需要跨行業(yè)、跨地域進(jìn)行，維修市場管理部門不明確，沒有統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，維修企業(yè)往往根據(jù)客戶的急需程度隨意要價(jià)。同時(shí)維修質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量一般也得不到保證，維修周期也相應(yīng)的加長，嚴(yán)重影響了市場秩序，加劇了不正當(dāng)競爭的發(fā)生。維修行業(yè)應(yīng)建立專門的企業(yè)維修評估和監(jiān)督機(jī)制，對維修市場進(jìn)行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一監(jiān)督。
2完善公路工程機(jī)械維修市場的策略
2.1完善公路工程機(jī)械維修市場框架
所謂市場就不可能是一個(gè)獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，公路工程維修市場也是如此，它是由維修市場主體和客體兩部分組成。維修主體即機(jī)械維修的交易雙方和為交易雙方提供咨詢的中介機(jī)構(gòu)，維修客體即在市場活動(dòng)中被交易的對象，也就是需要維修的機(jī)械設(shè)備。完善公路工程機(jī)械維修的市場框架，就是要明確每個(gè)部分的職能結(jié)構(gòu)和義務(wù)權(quán)利等，每個(gè)獨(dú)立的個(gè)體都需要遵循市場秩序，履行自己的權(quán)利和義務(wù)。
2.2建立區(qū)域性的服務(wù)網(wǎng)
區(qū)域性的服務(wù)網(wǎng)是對各地的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行視情維修，它是利用高科技的維修檢測和調(diào)試手段，為工程機(jī)械維修提供專業(yè)化的維修。以區(qū)域?yàn)閱挝贿M(jìn)行服務(wù)網(wǎng)建設(shè)，可以為用戶提供快捷經(jīng)濟(jì)的維修檢測和處理，既能節(jié)約維修的成本，又能提高機(jī)械設(shè)備的利用率。建立區(qū)域性的服務(wù)網(wǎng)需要專業(yè)工程師對網(wǎng)點(diǎn)覆蓋區(qū)域施工現(xiàn)場進(jìn)行巡查工作，在故障發(fā)生前排除可能出現(xiàn)的問題，降低各項(xiàng)損失。服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)能夠很好的完成機(jī)械設(shè)備的維修工作，工程機(jī)械生產(chǎn)廠家可以根據(jù)需要選擇合作網(wǎng)點(diǎn)，把新產(chǎn)品的開發(fā)和市場推廣作為自己的主營業(yè)務(wù)。而公路工程施工單位可以把設(shè)備保障工作推向機(jī)械維修市場，自己專注于工程的招標(biāo)和施工[2]。維修企業(yè)資質(zhì)，資格論證評審考核公布。維修企業(yè)信息互聯(lián)。
2.3構(gòu)建現(xiàn)代維修服務(wù)市場模式
由于國家缺乏相關(guān)的維修管理機(jī)制，機(jī)械維修市場誠信缺失問題屢屢出現(xiàn)，工程機(jī)械生產(chǎn)廠家和施工單位之間往往存在很多的芥蒂，在此情況下完善公路工程機(jī)械維修市場將無比的艱難。因此各個(gè)維修企業(yè)應(yīng)該改變以往獨(dú)立售后的觀念，多家維修企業(yè)聯(lián)合起來，結(jié)合地域分布和產(chǎn)品特征，找到專業(yè)的維修網(wǎng)點(diǎn)，使維修工作系統(tǒng)化和專業(yè)化。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)給予維修網(wǎng)點(diǎn)必要的維修設(shè)備配置和專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)，維修網(wǎng)點(diǎn)以現(xiàn)代維修服務(wù)思想作為基礎(chǔ)，對公路工程機(jī)械維修服務(wù)上門。與此同時(shí)，國家應(yīng)成立相關(guān)的管理監(jiān)督部門，運(yùn)用法律法規(guī)保障市場的正常運(yùn)行，對維修服務(wù)市場模式給予一定的政策支持。
2.4加強(qiáng)對維修技術(shù)人才的培養(yǎng)
現(xiàn)代的機(jī)械維修理念注重以人為本，只有培養(yǎng)出即掌握著先進(jìn)的維修技術(shù)和現(xiàn)代維修理論，又具有很強(qiáng)的責(zé)任心的專業(yè)技術(shù)人才，才能為維修市場的完善提供基本的動(dòng)力。第一，加強(qiáng)機(jī)械維修專業(yè)的在校生培養(yǎng)，從大學(xué)起學(xué)習(xí)先進(jìn)的現(xiàn)代機(jī)械維修理論。第二，企業(yè)應(yīng)注重在職人員的技術(shù)培訓(xùn)，對于新的機(jī)械設(shè)備及時(shí)傳授維修技能。第三，維修企業(yè)應(yīng)相互交流，讓機(jī)械維修人員掌握更多的維修技能[3]。
3結(jié)語
公路工程機(jī)械維修市場逐漸實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、多元化發(fā)展，在此過程中專業(yè)的維修隊(duì)伍缺乏，市場存在維修欺詐行為，缺少統(tǒng)一的管理和監(jiān)督部門等問題日益突出，完善公路工程機(jī)械維修市場迫在眉睫。
工程機(jī)械維修畢業(yè)論文范文二：工程機(jī)械維修管理模式的研討
一、公路工程機(jī)械維修的主要問題
第一，存在維修條件差的問題?，F(xiàn)行公路養(yǎng)護(hù)體制均存在一定的約束性，公路施工企業(yè)的機(jī)械維修依然是分散落后的手工作業(yè)。為了保證應(yīng)有的維修條件，社會(huì)化、專業(yè)化的管理模式才能提供一定的資金保證。
第二，存在技術(shù)力量不足問題。隨著進(jìn)口設(shè)備的增多，國產(chǎn)設(shè)備的更新，對維修人員的設(shè)備管理和操作技術(shù)能力要求越來越高，現(xiàn)有的技術(shù)人員有些還不能達(dá)到技術(shù)發(fā)展的需要，還不能滿足現(xiàn)代化工程機(jī)械發(fā)展的需要，造成了設(shè)備維修管理滯后的問題。
第三，存在重使用輕養(yǎng)護(hù)問題。有些施工單位對于設(shè)備管理和維修認(rèn)識存在誤區(qū)，盡管工程機(jī)械的質(zhì)量和功能越來越高，但是絕不應(yīng)該讓設(shè)備帶病作業(yè)，這樣很容易造成零件超限磨損的現(xiàn)象。必要的維護(hù)保養(yǎng)工作的缺乏會(huì)造成設(shè)備故障增加，使用壽命縮短，機(jī)械使用性能下降，從而使得經(jīng)濟(jì)效益有所降低。
第四，存在故障維修檢測技術(shù)滯后問題。經(jīng)驗(yàn)在故障的判斷中起到主要作用，這種依靠感官判斷故障部位，不能保證故障程度的確定，準(zhǔn)確率比較低。
二、改進(jìn)維修思路，探索維修新工藝
第一，提高工程機(jī)械維修經(jīng)濟(jì)性。公路工程機(jī)械設(shè)備管理應(yīng)樹立經(jīng)濟(jì)效率為中心的管理理念，使用合理的技術(shù)手段可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械壽命周期費(fèi)用的投入盡可能減少，提高工程機(jī)械維修的經(jīng)濟(jì)性。可以根據(jù)不用的生產(chǎn)條件來確定不同的維修方式。盡管目前的工程機(jī)械的制造水平和使用性比較高，也增加了設(shè)備的耐用性和可靠性，機(jī)械的周期使用壽命也增加。這樣的情況下，原有的保修類別和間隔周期就需要進(jìn)行相應(yīng)的更改，以適應(yīng)科技的進(jìn)步。否則，有可能會(huì)增加修理成本，還影響了機(jī)械的使用性能。“定期檢查，視情修理”方式經(jīng)常被用在“預(yù)防檢修制”中，這樣的保養(yǎng)和修理工作則是通過預(yù)防性檢查這一技術(shù)手段得以實(shí)現(xiàn)。所謂的視情修理，維修方式并不是按照實(shí)際使用時(shí)間來判斷，而是根據(jù)維修對象的實(shí)際情況來進(jìn)行，能夠有效避免僵化的強(qiáng)制性修理，但是還應(yīng)該注意漏拆漏檢而造成的失保失修問題。
第二，定期實(shí)施全方位養(yǎng)護(hù)。要想降低工程機(jī)械故障的發(fā)生的概率，盡可能地消除或避免一些隱性故障，就應(yīng)該對工程機(jī)械進(jìn)行全方位養(yǎng)護(hù)?，F(xiàn)代化的免拆養(yǎng)護(hù)技術(shù)還應(yīng)該及時(shí)應(yīng)用，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等大的總成部件，不用大拆大卸就能完成養(yǎng)護(hù)和檢修，節(jié)約勞動(dòng)時(shí)間。還可以學(xué)習(xí)汽車4S店成熟的維修管理模式，節(jié)約成本，并為一線的工作人員提供良好的作業(yè)環(huán)境。
第三，保持專業(yè)化。盡可能從施工企業(yè)中分離出機(jī)械設(shè)備維修工作，根據(jù)不同類型的機(jī)械，通過與生產(chǎn)廠家的合作，建立不同類型的專業(yè)化修理廠，或者是專業(yè)化的地區(qū)維修中心，這樣能夠做到技術(shù)共享，還能保證尋求到及時(shí)可靠的修理技術(shù)。
第四，留住修理人才。工程機(jī)械修理的技術(shù)含量越來越高，更新?lián)Q代的機(jī)械設(shè)備層出不窮，留住掌握機(jī)、電、液和微機(jī)監(jiān)控等多種技術(shù)的復(fù)合人才顯得尤為重要。目前，施工企業(yè)因工作環(huán)境、待遇等問題很難留住人才，這就造成高、精、尖機(jī)械設(shè)備由于很小問題就出現(xiàn)閑置或者報(bào)廢現(xiàn)象，沒有充分利用好資源。企業(yè)所配置的專門人才，有時(shí)候因?yàn)樾蘩砼_次的安排問題，也很難發(fā)揮其應(yīng)有的作用;受到相關(guān)因素的影響，技術(shù)信息有時(shí)很難更新，技術(shù)滯后現(xiàn)象較為嚴(yán)重。因此，施工企業(yè)一定要制定切實(shí)可行的培訓(xùn)計(jì)劃，保證維修人員的維修技能滿足現(xiàn)代化機(jī)械維修的要求。
第五，建立智能網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)系統(tǒng)。工程機(jī)械廠家的維修服務(wù)網(wǎng)已經(jīng)覆蓋全國，配件中心倉庫幾乎在各個(gè)地區(qū)都有，在信息技術(shù)幫助下，業(yè)務(wù)人員很短時(shí)間就能夠了解到維修站點(diǎn)和某種配件在全國的分布情況。在信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的幫助下，工程機(jī)械相關(guān)的科研單位、維修廠、生產(chǎn)廠以及使用單位都能夠相互聯(lián)系起來，滿足服務(wù)的快速化、優(yōu)質(zhì)化和全方位的遠(yuǎn)程控制。對于生產(chǎn)廠家來說，可以通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)完善售后服務(wù)，配套的維修服務(wù)系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、以及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。
第六，改善性修理逐步替代恢復(fù)性修理。所謂改善性修理，是利用新技術(shù)和新工藝進(jìn)行舊機(jī)修理工作，這樣修理后的舊機(jī)性能能夠接近或者超過原有的技術(shù)水平。目前，集成化、智能化的新型工程機(jī)械層出不窮，更新速度越來越快，在電液技術(shù)、CAD技術(shù)和材料工程技術(shù)的不斷發(fā)展下，改善性修理必將會(huì)進(jìn)一步取代恢復(fù)性修理。
同時(shí)，越來越多的復(fù)合修理方法應(yīng)用到機(jī)械設(shè)備的修理之中，主要是通過兩種或兩種以上的修復(fù)工藝來修復(fù)。比如，可以結(jié)合焊接+膠粘、多種表面修復(fù)技術(shù)等等。為了達(dá)到最佳的經(jīng)濟(jì)效益，修理工藝重點(diǎn)問題就是在于如何進(jìn)行綜合各方法的長處，而盡可能彌補(bǔ)各方法的短處。另外，機(jī)械維修檢測設(shè)備也正隨著技術(shù)進(jìn)步而變得越來越先進(jìn)，較準(zhǔn)確的檢測、診斷如發(fā)動(dòng)機(jī)變矩器等主要總成，在不解體的情況下已經(jīng)成為可能。工程機(jī)械維修檢測設(shè)備向電子診斷技術(shù)方向正在積極的轉(zhuǎn)變，隨著在工程機(jī)械上廣泛應(yīng)用的電子技術(shù)，越來越多的故障檢測儀(讀碼解碼器)、微電腦發(fā)動(dòng)機(jī)檢測儀在工程機(jī)械設(shè)備檢測上得到應(yīng)用，根據(jù)工程機(jī)械整體技術(shù)狀況進(jìn)行快速診斷成為可能，通過檢測、讀取故障碼和分析數(shù)據(jù)流，能夠找到最佳的維修方案。
三、結(jié)束語
隨著工程機(jī)械的制造工藝水平和自動(dòng)化程度的不斷提高，公路機(jī)械設(shè)備正朝著傳感器、微電腦、液力伺服傳動(dòng)技術(shù)的集成發(fā)展，工程機(jī)械的技術(shù)含量和工作可靠性正在逐步提高。為了更好滿足現(xiàn)代化工程機(jī)械的養(yǎng)修任務(wù)，傳統(tǒng)的維修方法必然要進(jìn)行改革。
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