工程機(jī)械液壓系統(tǒng)論文
工程機(jī)械液壓系統(tǒng)論文
常用工程機(jī)械液壓系統(tǒng)狀況,決定了機(jī)械化施工企業(yè)的正常生存情況。工程機(jī)械的液壓傳動(dòng)是由工程機(jī)械液壓系統(tǒng)技術(shù)的好壞決定的,是液壓系統(tǒng)正常工作的重要標(biāo)志。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的工程機(jī)械液壓系統(tǒng)論文，供大家參考。
工程機(jī)械液壓系統(tǒng)論文范文一：現(xiàn)代工程機(jī)械液壓控制技術(shù)應(yīng)用
液壓系統(tǒng)具有體積小、功率密度大、易于安裝、可控性好等諸多優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)速、快速響應(yīng)等功能。但液壓系統(tǒng)由于本身的復(fù)雜性，也存在著運(yùn)行可靠性較低的缺點(diǎn)。因此，加強(qiáng)液壓系統(tǒng)的診斷和維護(hù)研究，對(duì)于確保液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行具有重要意義。
一、液壓技術(shù)的內(nèi)容
液壓技術(shù)的主要內(nèi)容如下：①先導(dǎo)控制技術(shù)，即用較小的力度去操作操縱手桿，由操縱手桿生成相應(yīng)的控制信號(hào)，藉此對(duì)較大功率的主閥芯進(jìn)行控制;②通過(guò)負(fù)載傳感技術(shù)，克服工程機(jī)械荷載變化大及多路閥復(fù)合操作彼此干擾的問(wèn)題;③將計(jì)算機(jī)控制技術(shù)在工程機(jī)械領(lǐng)域進(jìn)行應(yīng)用，為智能化控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)提供硬件保障;④將伺服技術(shù)、比例技術(shù)用于工程機(jī)械精密控制，從而實(shí)現(xiàn)操作上的方便和控制上的高精度;⑤運(yùn)用液壓泵控制技術(shù)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的控制及利用效率。
二、現(xiàn)代工程機(jī)械液壓控制技術(shù)的應(yīng)用
1.定量泵設(shè)計(jì)
在以往的工程機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，或是小型工程機(jī)械的設(shè)計(jì)中，一般選擇定量泵設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)方法的基本原則如下：系統(tǒng)的最大工作流量和最小工作壓力之積換算為系統(tǒng)的最大輸出功率后不得大于發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率。但該設(shè)計(jì)方法在通常工況下的功率利用系數(shù)不高，且不利于較強(qiáng)控制功能的實(shí)現(xiàn)，故性能較差，僅在小型汽車起重機(jī)、隨車起重運(yùn)輸車等設(shè)備中使用。
2.單泵恒功率控制
單泵控制技術(shù)是借助變量控制系統(tǒng)來(lái)達(dá)到控制變量泵排量的目的，而更早的恒功率控制是借助對(duì)變量系統(tǒng)中兩根彈簧彈力的區(qū)別設(shè)定來(lái)達(dá)到控制變量泵輸出流量的目的，其運(yùn)行曲線為一條折線。當(dāng)系統(tǒng)壓力增至第一根彈簧的預(yù)設(shè)壓力時(shí)，變量泵排量趨于降低，當(dāng)壓力達(dá)到第二根彈簧的預(yù)設(shè)壓力后，變量泵變量曲線的斜度產(chǎn)生變化。藉由上述控制，讓變量曲線上P與Q之積的離散值向常數(shù)C靠攏。經(jīng)過(guò)這一控制過(guò)程，一方面大幅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)功率的利用系數(shù)，另一方面可防止因超載而導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
3.雙泵恒功率控制
雙泵恒功率控制主要有兩種組合形式。一是分功率控制技術(shù)，即依照各泵所控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的真實(shí)功率需求，將機(jī)器功率以特定比例分給各泵。采用分功率控制技術(shù)時(shí)，各泵都有單獨(dú)的變量調(diào)控機(jī)構(gòu)，從而使相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行在計(jì)劃的工作曲線上。分功率控制技術(shù)的最大缺陷是無(wú)法最大化發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)功率，當(dāng)其中一泵因各種原因而應(yīng)該退出工作時(shí)，其功率無(wú)法被另外一泵所使用，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于“大馬拉小車”的工作狀態(tài)，因此不宜用于大型工程機(jī)械之中。二是總功率控制技術(shù)，即共用同一變量機(jī)構(gòu)，各泵保持同等流量，其作用于彈簧上的載荷為各泵工作載荷的加成。當(dāng)總載荷的1/2值滿足彈簧預(yù)設(shè)值以后，主泵逐漸出現(xiàn)變量，其變量機(jī)理與單泵恒功率控制相同。
4.計(jì)算機(jī)控制功率優(yōu)化技術(shù)
傳統(tǒng)的恒功率控制技術(shù)難以實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)和柴油機(jī)之間的良好匹配，油泵輸出扭矩遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)送機(jī)最大輸出扭矩。同時(shí)，當(dāng)柴油機(jī)性能下滑時(shí)，常因柴油機(jī)轉(zhuǎn)速較低而造成熄火。計(jì)算機(jī)功率優(yōu)化控制技術(shù)是將先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用到液壓控制系統(tǒng)之中，通過(guò)對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)的實(shí)時(shí)采集和智能化演算、分析，對(duì)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、油門(mén)開(kāi)度、液壓泵排量等進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)與柴油機(jī)之間的最佳匹配，同時(shí)使系統(tǒng)變得更加簡(jiǎn)單化。
三、現(xiàn)代工程機(jī)械液壓系統(tǒng)故障的診斷辦法
1.直觀檢查
直接檢查即診斷人員憑借看、聽(tīng)、摸等方式對(duì)液壓系統(tǒng)實(shí)施檢查，并結(jié)合個(gè)人診斷經(jīng)驗(yàn)，分析、總結(jié)故障原因。直接檢查法的具體內(nèi)容如下：觀察液壓油顏色，并與正常顏色進(jìn)行比較，分析油液是否變質(zhì);部分液壓元件因長(zhǎng)期在高溫、高負(fù)荷條件下作業(yè)，會(huì)發(fā)生顏色改變，可用肉眼直接觀察到。在液壓設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)期間，可通過(guò)設(shè)備聲音來(lái)判斷其狀態(tài)，若設(shè)備出現(xiàn)雜音，很可能是系統(tǒng)的內(nèi)部元件發(fā)生損壞;若聲音較為沉悶，應(yīng)著重檢查液壓油濃度是否異常，發(fā)現(xiàn)油液濃度過(guò)大時(shí)應(yīng)及時(shí)予以更換。觸摸也是一種有效的故障診斷方法，正常情況下液壓元件表面是光滑、細(xì)密的，若觸摸時(shí)有粗糙扎手的感覺(jué)，可初步判斷元件發(fā)生硬傷，比如設(shè)備在劇烈震動(dòng)時(shí)，可能使一些元件之間發(fā)生碰撞，從而留下物理硬傷。
2.排除分析
排除分析法即借助對(duì)液壓系統(tǒng)的整體把握，依次將未發(fā)生故障的環(huán)節(jié)排除在外，逐漸明確故障診斷范圍，從而避免不必要的診斷環(huán)節(jié)，有效增加系統(tǒng)故障診斷的準(zhǔn)確度。此外，以排除分析法為基礎(chǔ)，可進(jìn)一步進(jìn)行邏輯分析診斷，即借助對(duì)故障環(huán)節(jié)的分析，判斷故障出現(xiàn)的具體原因。
四、現(xiàn)代工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的維護(hù)辦法
1.正確使用液壓油
液壓系統(tǒng)中經(jīng)常出現(xiàn)的各類故障及損壞情況，大多由于油液變質(zhì)和密封破壞所導(dǎo)致。為此，應(yīng)做好液壓油清洗工作，確保液壓油清潔。油品性能可依照實(shí)際需求來(lái)選用，并確保油品潔凈、無(wú)污染。
2.預(yù)防空氣進(jìn)入
液壓系統(tǒng)中一旦混入空氣，會(huì)使油液產(chǎn)生泡沫，降低油液工作性能，并導(dǎo)致液壓執(zhí)行元件在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)力度不足、運(yùn)行緩慢等情況。為此，要采取有效措施來(lái)防止空氣混入系統(tǒng)，特別是注意回油時(shí)不要帶入空氣，且不能使油箱內(nèi)液位低于回油管以下。若系統(tǒng)中已經(jīng)混入空氣，要盡快定位漏氣的位置，予以妥善修復(fù)，同時(shí)設(shè)法將混入系統(tǒng)內(nèi)的空氣排出。
3.延長(zhǎng)液壓油濾芯使用壽命
首先，改善油液質(zhì)量。在確定液壓系統(tǒng)所需液壓油的清潔度等級(jí)后，應(yīng)盡可能維持這一清潔度等級(jí)，確保系統(tǒng)始終在該清潔度下運(yùn)轉(zhuǎn)和工作，這樣可以有效避免因油液污染而導(dǎo)致的元件損壞，從而增加系統(tǒng)的使用年限。其次，防止液壓油污染。高污染侵入率會(huì)額外增加濾油器濾芯的工作負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致濾油器失效或使用年限下降等。要想降低污染侵入率，關(guān)鍵是對(duì)可能進(jìn)入系統(tǒng)的外界污染的通路進(jìn)行封堵、限制。因此，應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保設(shè)備油口等敞口處保持蓋好狀態(tài);在對(duì)設(shè)備進(jìn)行分解和重裝操作時(shí)，也要在經(jīng)過(guò)保護(hù)和潔凈處理的環(huán)境下進(jìn)行，以免空氣粉塵等污染物混入系統(tǒng)之中。
4.日常維護(hù)
液壓執(zhí)行元件在長(zhǎng)久使用之后，其殘留污物會(huì)干擾閥芯與閥體之間的配合，造成密封不足、動(dòng)作失靈等，使液壓系統(tǒng)循環(huán)不暢。遇到這一情況，要對(duì)元件進(jìn)行清洗或直接更換總成。液壓泵啟動(dòng)前，應(yīng)將泵內(nèi)注滿油，避免液壓泵空轉(zhuǎn)受損。當(dāng)液壓系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定之后，維護(hù)人員要密切關(guān)注溫度、壓力等參數(shù)變化，并注意傾聽(tīng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)有無(wú)雜音，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，要第一時(shí)間予以處理，以確保系統(tǒng)運(yùn)行的安全、穩(wěn)定。結(jié)語(yǔ)液壓控制技術(shù)是工程機(jī)械領(lǐng)域的重要技術(shù)之一，其在大型機(jī)械制造業(yè)中發(fā)揮的作用與日俱增。但由于種種原因，在機(jī)械液壓系統(tǒng)的使用過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生一些問(wèn)題。為此，必須做好設(shè)備的故障檢修工作，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)和處理問(wèn)題，從而保障機(jī)械設(shè)備的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。
工程機(jī)械液壓系統(tǒng)論文范文二：工程機(jī)械液壓底盤(pán)性能及技術(shù)研究
1性能研究
在當(dāng)前的波動(dòng)載荷下，對(duì)工程機(jī)械液壓底盤(pán)性能進(jìn)行研究。談及波動(dòng)載荷，影響著工程機(jī)械的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及系統(tǒng)安全性?；诰唧w實(shí)踐過(guò)程進(jìn)行分析，對(duì)工程機(jī)械底盤(pán)性能的研究，有著極其重要的意義。
1.1問(wèn)題的提出
關(guān)于工程機(jī)械本身的液壓底盤(pán)而言，良好的動(dòng)力性以及經(jīng)濟(jì)性的原則能夠充分協(xié)調(diào)工程機(jī)械的穩(wěn)定性。不論是在驅(qū)動(dòng)層面還是在經(jīng)濟(jì)效益的層面，具有積極意義?；趯?shí)質(zhì)角度分析可以發(fā)現(xiàn)，機(jī)械系統(tǒng)為機(jī)械自身提供原動(dòng)力，促使機(jī)械能夠良好運(yùn)行。但為了營(yíng)造良好機(jī)械運(yùn)行環(huán)境，需要借助模擬的環(huán)境實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)工程機(jī)械液壓底盤(pán)性能的影響進(jìn)行評(píng)估，進(jìn)而制定科學(xué)合理的技術(shù)方案，改善系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境，為提高工程機(jī)械液壓整體性能奠定基礎(chǔ)保障。
1.2研究方向與內(nèi)容
針對(duì)當(dāng)前研究環(huán)境分析可以發(fā)現(xiàn)，基于工程機(jī)械液壓底盤(pán)的研究已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，并且在當(dāng)前的研究領(lǐng)域中，由于受到波動(dòng)載荷方面的影響，自虛擬的操作平臺(tái)當(dāng)中囊括了整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及各項(xiàng)加載系統(tǒng)當(dāng)中的內(nèi)容。因此，在目前已經(jīng)得出結(jié)果的研究下，需要針對(duì)不同的系統(tǒng)模塊進(jìn)行液壓底盤(pán)分析，為模塊化運(yùn)行提供基礎(chǔ)保障。基于現(xiàn)代工程機(jī)械領(lǐng)域當(dāng)中的所有研究?jī)?nèi)容分析能夠發(fā)現(xiàn)，其中包含的內(nèi)容具備多樣性的特點(diǎn)，涉及到機(jī)械、電力以及液壓等各個(gè)環(huán)節(jié)，而液壓底盤(pán)方面的研究屬于相對(duì)復(fù)雜的研究領(lǐng)域。基于該研究?jī)?nèi)容，具體內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：①液壓底盤(pán)運(yùn)轉(zhuǎn)效率研究;②運(yùn)用二次調(diào)節(jié)技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)于工程機(jī)械液壓底盤(pán)的動(dòng)態(tài)性能研究;③整個(gè)工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)力研究。針對(duì)上述各項(xiàng)內(nèi)容的明確，是此次開(kāi)展研究的核心內(nèi)容，同時(shí)也是此次研究需要論證的具體問(wèn)題。基于具體實(shí)踐角度分析可以發(fā)現(xiàn)，基于機(jī)械液壓底盤(pán)性能方面的運(yùn)營(yíng)，其可行性值得論證。
2實(shí)驗(yàn)技術(shù)分析
工程機(jī)械系統(tǒng)液壓底盤(pán)能夠發(fā)揮實(shí)效，則需要波動(dòng)載荷能夠維持良好的自適應(yīng)程度。一旦自適應(yīng)的效果良好，則充分意味著該系統(tǒng)的表現(xiàn)與性能。在此次試驗(yàn)技術(shù)分析過(guò)程中，通過(guò)模擬的方式，確保工程機(jī)械設(shè)備本身的性能得到提升。
2.1實(shí)驗(yàn)設(shè)備準(zhǔn)備
實(shí)驗(yàn)設(shè)備的前期準(zhǔn)備是實(shí)驗(yàn)開(kāi)展的前提條件，進(jìn)行具體實(shí)驗(yàn)分析，需要構(gòu)建一個(gè)工程機(jī)械裝置的操控平臺(tái)，將此平臺(tái)作為研究基礎(chǔ)，添加輔助設(shè)備。在充分結(jié)合物理學(xué)特質(zhì)以及力學(xué)特點(diǎn)的同時(shí)，需要充分發(fā)揮出實(shí)踐效果以及效能因素。設(shè)計(jì)試驗(yàn)臺(tái)加載體系，為后續(xù)理論以及運(yùn)轉(zhuǎn)提供基本理論，使得效能分析能夠更加直觀。在該實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備過(guò)程中，由于采用二次協(xié)調(diào)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)能量的回收，并進(jìn)行再次利用，發(fā)揮出節(jié)能效果，為提高機(jī)械穩(wěn)定性以及經(jīng)濟(jì)型提供基礎(chǔ)保障。
2.2實(shí)驗(yàn)技術(shù)效能分析
由于此次試驗(yàn)基于波動(dòng)載荷的基礎(chǔ)之上，在統(tǒng)計(jì)時(shí)需要運(yùn)用隨機(jī)統(tǒng)計(jì)方法，確保在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)處理的過(guò)程中，控制波動(dòng)載荷的影響程度。只有這樣，才能夠在波動(dòng)載荷的基礎(chǔ)之上，實(shí)現(xiàn)對(duì)非平穩(wěn)數(shù)據(jù)分析結(jié)果的檢測(cè)，滿足確定性的考量機(jī)械驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行的平穩(wěn)性分析。通過(guò)此種方法，能夠滿足函數(shù)表達(dá)式對(duì)于影響因素的分析，得出工程機(jī)械液壓底盤(pán)系統(tǒng)的具體性能。
2.3實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析
此次試驗(yàn)開(kāi)展中，多數(shù)的實(shí)驗(yàn)手段主要是通過(guò)仿真軟件得以實(shí)現(xiàn)，確保將實(shí)驗(yàn)平臺(tái)之上的各項(xiàng)單一的實(shí)驗(yàn)設(shè)備以及元件通過(guò)信息技術(shù)的軟件進(jìn)一步模擬。將實(shí)物與虛擬模擬設(shè)備結(jié)合，驗(yàn)證性能。完成模擬實(shí)驗(yàn)之后，經(jīng)檢測(cè)，工程機(jī)械液壓底盤(pán)受到波動(dòng)載荷參數(shù)變化狀況的影響較大?？梢?jiàn)，波動(dòng)載荷對(duì)于性能層面以及存在影響，在進(jìn)行具體性能評(píng)估與操作時(shí)，則需要按照該原理以及該角度進(jìn)行具體分析?；趯?shí)踐的角度來(lái)看，為充分降低波動(dòng)荷載負(fù)荷下對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效果的影響，將誤差降至最低，需要重視輸入信號(hào)來(lái)源，明確壓力指標(biāo)，對(duì)系統(tǒng)當(dāng)中的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行充分的掌握。在整個(gè)實(shí)驗(yàn)結(jié)構(gòu)以及框架當(dāng)中，其中涉及到的各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)設(shè)備與實(shí)驗(yàn)結(jié)構(gòu)，框架相對(duì)清晰，能夠符合運(yùn)作機(jī)理以及運(yùn)作效用?；诓▌?dòng)載荷下得出的結(jié)論，需要分析并闡述工程機(jī)械液壓底盤(pán)驅(qū)動(dòng)方面的整體運(yùn)行狀況，避免由于產(chǎn)生的波動(dòng)載荷過(guò)大，導(dǎo)致性能檢測(cè)結(jié)果無(wú)法得到保障。在具體實(shí)驗(yàn)結(jié)束之后，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，系統(tǒng)性能以及波動(dòng)載荷，工程機(jī)械液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)中的整體性能也將發(fā)生改變。
3結(jié)論
綜上所述，工程機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行，需要滿足節(jié)能要求以及系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的目標(biāo)。在此次研究中，基于波動(dòng)載荷的基礎(chǔ)之上，對(duì)于液壓設(shè)備性能進(jìn)行檢測(cè)并改進(jìn)。在未來(lái)，對(duì)于波動(dòng)載荷下工程機(jī)械液壓設(shè)備依舊需要進(jìn)行性能的完善，為工程機(jī)械發(fā)揮出更好的效用提供基礎(chǔ)。
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