公路水路交通是現(xiàn)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)中十分重要的兩個(gè)子系統(tǒng)，它在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展以及對外開放中占有先行的重要地位。搞好公路水路工程建設(shè)，發(fā)展交通運(yùn)輸事業(yè)，對我國的現(xiàn)代化建設(shè)，具有極其重要的意義。

　　隨著交通基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展，以及改革開放的不斷深入，不僅建設(shè)規(guī)?？涨?，而且對工程質(zhì)量的要求也漸趨嚴(yán)格，公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測工作也得到了相應(yīng)的加強(qiáng)和發(fā)展，工程質(zhì)量的試驗(yàn)檢測不僅是工程施工企業(yè)進(jìn)行工程質(zhì)量自控的重要手段，而且已成為工程質(zhì)量監(jiān)理和政府監(jiān)督的重要內(nèi)容和技術(shù)手段。

　　交通機(jī)電工程是交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要支持系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)（1Ts）的重要組成部分，它對提高公路水路投資效益和提高管理水平起到積極的重要作用。交通機(jī)電工程的試驗(yàn)檢測工作同主體工程的試驗(yàn)檢測一樣，對提高工程質(zhì)量起到至關(guān)重要的作用。

　　意義交通機(jī)電工程試驗(yàn)檢測是交通機(jī)電工程質(zhì)量保證體系中一個(gè)重要的因素，在工程建設(shè)過程中，任何一個(gè)工序，包括勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、交竣工驗(yàn)收、維護(hù)等都需要大量的試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)。試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的質(zhì)量，即數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、有效性、公正性直接影響交通機(jī)電工程建設(shè)各方、有關(guān)工序的質(zhì)量：如果離開試驗(yàn)檢測，就談不上工程質(zhì)量，因此，搞好試驗(yàn)檢測工作，對確保工程質(zhì)量具有非常重要的意義。

　　1、試驗(yàn)檢測是控制工程質(zhì)量的重要

　　技術(shù)保證試驗(yàn)檢測主要體現(xiàn)在五個(gè)階段。首先是機(jī)電產(chǎn)品企業(yè)生產(chǎn)能力的檢驗(yàn)，即依據(jù)相關(guān)國標(biāo)及交通、機(jī)電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對工程產(chǎn)品進(jìn)行型式檢驗(yàn)，確認(rèn)企業(yè)機(jī)電產(chǎn)品的質(zhì)量水平，及其生產(chǎn)能力的總體評價(jià)；其次是出廠驗(yàn)收，企業(yè)產(chǎn)品的出廠質(zhì)量控制由企業(yè)自檢和訂貨方工廠驗(yàn)收構(gòu)成；再次是工程施工現(xiàn)場檢驗(yàn)，由監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督站抽檢組成。避免在工程施工過程中，不合格材料和產(chǎn)品產(chǎn)出和流轉(zhuǎn)到下一過程和工序，同時(shí)可以及時(shí)進(jìn)行糾正，避免造成質(zhì)量隱患及直接經(jīng)濟(jì)損失。通過施工過程的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，使工程質(zhì)量受到控制，離開過程的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，工程質(zhì)量往往得不到控制，因此，它是控制工程質(zhì)量的重要技術(shù)保證：第四是交工驗(yàn)收檢驗(yàn)，當(dāng)工程完工后，經(jīng)過一段時(shí)間試運(yùn)行，準(zhǔn)備交工驗(yàn)收前。須由質(zhì)量監(jiān)督部門或委托專業(yè)質(zhì)檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行實(shí)測評價(jià)：第五是竣工驗(yàn)收檢驗(yàn)，當(dāng)工程缺陷責(zé)任期結(jié)束，進(jìn)入竣工階段，仍由質(zhì)量監(jiān)督部門或委托專業(yè)質(zhì)檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面實(shí)測評價(jià)，作為評價(jià)工程質(zhì)量的客觀依據(jù)。例如。通信系統(tǒng)的緊急電話、監(jiān)控系統(tǒng)的 CCTV設(shè)備等就要經(jīng)歷以上五個(gè)檢驗(yàn)過程。

　　2、試驗(yàn)檢測的結(jié)果

　　是對工程質(zhì)量進(jìn)行評定、驗(yàn)收的主要證據(jù)對交通機(jī)電工程質(zhì)量進(jìn)行評定、驗(yàn)收，離不開試驗(yàn)檢測的數(shù)據(jù)和結(jié)果，一切以數(shù)據(jù)說話，試驗(yàn)檢測的數(shù)據(jù)和結(jié)果是工程質(zhì)量評定和驗(yàn)收的主要依據(jù)。如果對工程質(zhì)量的評定、驗(yàn)收發(fā)生分歧，產(chǎn)生糾紛時(shí)，經(jīng)計(jì)量認(rèn)證合格且具有社會公證資格的專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)所出具的試驗(yàn)檢測結(jié)果，依據(jù)我國計(jì)量法的規(guī)定。在解決糾紛中具有法律效力。

　　3、試驗(yàn)檢測

　　工程質(zhì)量監(jiān)督和施工監(jiān)理的重要技術(shù)手段目前，交通部在工程質(zhì)量管理中推行了“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的三級質(zhì)量保證體系。試驗(yàn)檢測不僅是施工單位對工程質(zhì)量進(jìn)行自檢的主要手段，而且也是工程質(zhì)量監(jiān)督和施工監(jiān)理工作的主要內(nèi)容和技術(shù)手段。監(jiān)理工程師除對工程中使用的原材料、施工過程的試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)和結(jié)果進(jìn)行確認(rèn)和核驗(yàn)外，還可以旁觀施工單位的試驗(yàn)過程，抽查施工單位試驗(yàn)檢測的準(zhǔn)確性。按照交通部相關(guān)規(guī)定，質(zhì)量監(jiān)督部門和監(jiān)理單位應(yīng)配備常規(guī)的試驗(yàn)檢測設(shè)備，建立試驗(yàn)檢測室，必要時(shí)還可委托具有相應(yīng)資質(zhì)的行業(yè)內(nèi)權(quán)威專業(yè)試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，對工程質(zhì)量進(jìn)行抽檢或復(fù)檢。

　　4、試驗(yàn)檢測結(jié)果

　　是工程質(zhì)量改進(jìn)的科學(xué)依據(jù)應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法，對試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，可以科學(xué)地了解整個(gè)機(jī)電工程的質(zhì)量水平、存在的問題、缺陷及如何進(jìn)一步加以改進(jìn)，提出改進(jìn)措施等。例如，車流量、收費(fèi)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，可知車檢器、收費(fèi)軟件等關(guān)鍵軟、硬件的可靠性是否符合設(shè)計(jì)及實(shí)際要求；可見，試驗(yàn)檢測結(jié)果，是分析和改進(jìn)工程質(zhì)量不可缺少的科學(xué)依據(jù)。

　　特 點(diǎn)

　　試驗(yàn)檢測具有如下特點(diǎn)：

　　1、科學(xué)性。一切用數(shù)據(jù)說話。試驗(yàn)檢測要依靠科學(xué)的、準(zhǔn)確的試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)來分析、評定工程質(zhì)量，離開科學(xué)的、準(zhǔn)確的試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)就沒有發(fā)言權(quán)。如果試驗(yàn)檢測的數(shù)據(jù)不能保證一致性、完整性，不能確保準(zhǔn)確性，對工程質(zhì)量包括施工過程的質(zhì)量控制就可能出現(xiàn)錯判、誤判，從而給工程質(zhì)量造成嚴(yán)重的后果。因此。如何保證試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的科學(xué)性、準(zhǔn)確性，也就成為試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)和人員的根本任務(wù)。為此目的。對試驗(yàn)檢測的儀器設(shè)備、試驗(yàn)檢測環(huán)境、試驗(yàn)檢測人員、操作技術(shù)和規(guī)程、試驗(yàn)檢測管理工作制度等等各個(gè)方面提出了相應(yīng)的要求，作出了相關(guān)規(guī)定。

　　2、公正性。如前所述，試驗(yàn)檢測的結(jié)果，是工程質(zhì)量評定驗(yàn)收的主要證據(jù)。既是證據(jù)，必然應(yīng)是客觀的。要具有公正性。如果試驗(yàn)檢測喪失公正性，也就完全失去了試驗(yàn)檢測本身的意義。在對業(yè)主、施工單位、質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)、施工監(jiān)理等不同單位來說，試驗(yàn)檢測結(jié)果應(yīng)是公正、客觀的，不應(yīng)受某種利益的驅(qū)動或干擾，喪失公正性。為了確保試驗(yàn)檢測的公正性，除了保證試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的科學(xué)性、準(zhǔn)確性外，還要求從事試驗(yàn)檢測的機(jī)構(gòu)和人員具有相對的獨(dú)立性，即使是施工單位本身的試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)和人員，也要求具有相對的獨(dú)立性，通常要求由專職的試驗(yàn)檢測人員來進(jìn)行試驗(yàn)檢測，企業(yè)的某些自檢，也可以由施工人員或兼職人員來完成，但要經(jīng)過必要的專業(yè)培訓(xùn)和授權(quán)，并持證上崗。另外。要賦予試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)和人員出具試驗(yàn)數(shù)據(jù)和結(jié)果等的一些權(quán)力，免受來自某些方面不良影響的干擾，對試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)和人員，應(yīng)明確制定確保公正性的紀(jì)律和制度。

　　3、試驗(yàn)檢測是以法律、標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。試驗(yàn)檢測工作應(yīng)嚴(yán)格以下列文件為依據(jù)：國家有關(guān)的政策、法律和法規(guī)：國家、交通部及有關(guān)部門、省市自治區(qū)頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)；

　　經(jīng)上級主管部門批準(zhǔn)的工程設(shè)計(jì)文件；

　　試驗(yàn)檢測的委托單（書）或合同。

　　標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范是試驗(yàn)檢測的主要技術(shù)依據(jù)，根據(jù)《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》的規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范按其適用范圍有國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)之分；按其性質(zhì)又分強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和推薦性標(biāo)準(zhǔn)兩類。強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的代號為“GB”。推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)的代號為“GB／T”：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)代號由國務(wù)院標(biāo)準(zhǔn)化行政主管部門規(guī)定，如交通部基本建設(shè)的強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號為“JTJ”，推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號為“JTJ／T”；地方標(biāo)準(zhǔn)的代號為“DB”加上省市區(qū)行政區(qū)代碼前兩位數(shù)再加斜線，即“DB**／”組成強(qiáng)制性地方標(biāo)準(zhǔn)代號，“DB**／T”為推薦性地方標(biāo)準(zhǔn)代號。對沒有國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而又需要在本省市區(qū)范圍內(nèi)統(tǒng)一的，可制定地方標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品沒有國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。作為組織生產(chǎn)的依據(jù)，國家鼓勵企業(yè)制定嚴(yán)于國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)須按規(guī)定報(bào)當(dāng)?shù)卣驀鴦?wù)院有關(guān)部門備案。

有時(shí)在實(shí)際工作中，會遇到?jīng)]有國家、行業(yè)、地方頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)可作依據(jù)，或者技術(shù)規(guī)范、試驗(yàn)方法規(guī)定的內(nèi)容不夠詳盡，滿足不了要求時(shí)，可由試驗(yàn)檢測單位提出試驗(yàn)檢測實(shí)施細(xì)則（或方案），經(jīng)有關(guān)各方同意，必要時(shí)可邀請有關(guān)專家評審?fù)ㄟ^，作為試驗(yàn)檢測的依據(jù)。

　　4.試驗(yàn)檢測本身是特殊過程。試驗(yàn)檢測隨著工程的進(jìn)展，自始至終貫穿工程的整個(gè)過程，首先要對工程采用的原材料、預(yù)制構(gòu)件、定制產(chǎn)品等進(jìn)行試驗(yàn)檢測，在施工過程中要進(jìn)行過程試驗(yàn)檢測，工程完工后進(jìn)行最終試驗(yàn)檢測。由于工程的試驗(yàn)檢測結(jié)果，有些往往難以復(fù)演，又難以用另一種方法驗(yàn)證是否正確。所以，工程質(zhì)量試驗(yàn)檢測本身是“特殊過程”。試驗(yàn)檢測所用的原材料、儀器設(shè)備、人員、環(huán)境、試驗(yàn)操作規(guī)程、試驗(yàn)記錄、試驗(yàn)檢測報(bào)告等均要進(jìn)行嚴(yán)格控制。以確保試驗(yàn)檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。

　　方 法

　　1、檢測前的檢查檢測工作必須根據(jù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行，與檢測項(xiàng)目相應(yīng)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)必須配備齊全。檢測人員應(yīng)熟悉并掌握規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的有關(guān)內(nèi)容。檢測人員還應(yīng)對檢測環(huán)境、條件進(jìn)行檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)環(huán)境、條件不符合要求。對試驗(yàn)檢測質(zhì)量有影響時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施或暫停試驗(yàn)。

　　2、檢測過程的檢查檢測工作應(yīng)嚴(yán)格按產(chǎn)品及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范中規(guī)定的檢測方法或檢測實(shí)施細(xì)則進(jìn)行。檢測人員應(yīng)經(jīng)交通主管部門考核合格，持有相關(guān)專業(yè)的試驗(yàn)檢測工程師（員）資格證書。進(jìn)行物理性能測試時(shí)，參加檢測的人員短時(shí)間的一般不少于2人，長時(shí)間的要定點(diǎn)巡檢和定時(shí)記錄，如24小時(shí)誤碼、接通率等指標(biāo)測試。檢測過程中出現(xiàn)測量超差、重復(fù)檢測數(shù)據(jù)散布太大、與預(yù)估數(shù)據(jù)差異較大等情況之一時(shí)，應(yīng)停止檢測工作，并對被測物、檢測儀器、設(shè)備工作狀態(tài)及安裝狀態(tài)、檢測環(huán)境條件進(jìn)行詳細(xì)檢查，并經(jīng)質(zhì)量保證負(fù)責(zé)人確認(rèn)后，才允許開始檢測。發(fā)生的問題應(yīng)記錄備查。因外界干擾而中斷試驗(yàn)。凡影響試驗(yàn)質(zhì)量的，試驗(yàn)工作必須重新開始，并將情況記錄備查。否則要事先采取應(yīng)急措施，以保證檢測質(zhì)量不受影響。

　　檢測過程中出現(xiàn)的邊緣數(shù)據(jù)，應(yīng)重復(fù)測量三次。檢測過程中數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)采用復(fù)誦法，就是說，除數(shù)據(jù)設(shè)有自動記錄外，應(yīng)由檢測人員讀數(shù)，記錄人員復(fù)誦記錄，以防止在數(shù)據(jù)傳記過程中發(fā)生差錯。

　　3、檢測結(jié)束后的檢查檢測結(jié)束后應(yīng)對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤，才允許對被測件作檢測后的處理。同時(shí)，還應(yīng)對檢測的儀器設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)、被測件的狀態(tài)、環(huán)境條件進(jìn)行檢查、確認(rèn)在檢測過程中有無不正常情況。并作好記錄。

　　原始記錄是檢測結(jié)果的如實(shí)記載（包括數(shù)據(jù)、情況、圖表及圖片等），是評定工程質(zhì)量的第一手資料和依據(jù)，也是一種證據(jù)。因此。不允許隨意更改和刪除原始記錄。原始記錄可根據(jù)檢測內(nèi)容制定統(tǒng)一的表格。原始記錄應(yīng)用墨水筆填寫，內(nèi)容要填寫完整，應(yīng)有檢測人員和復(fù)核人員簽名，原始記錄的填寫要及時(shí)、如實(shí)；原始記錄的數(shù)據(jù)要進(jìn)行可靠性分析，如有異議。應(yīng)立即檢查、核實(shí)或重檢。

　　檢測報(bào)告是檢測的最終成果，是整個(gè)檢測工作質(zhì)量優(yōu)劣的集中反映，因此，必須保證其內(nèi)在的和外觀的質(zhì)量，嚴(yán)格履行審核、審批手續(xù)。

　　檢測報(bào)告的內(nèi)容可根據(jù)具體的檢測項(xiàng)目內(nèi)容和要求進(jìn)行編寫，一般應(yīng)包括以下各項(xiàng)：檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的名稱：檢驗(yàn)報(bào)告的總順序號、每頁編號和總頁數(shù)：被測項(xiàng)目名稱、規(guī)格、單位、日期、編號等；檢驗(yàn)報(bào)告題目：檢測工作依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、技術(shù)條件等：檢測用儀器、設(shè)備：檢測結(jié)論性意見：各類人員審簽：申訴期及印制份數(shù)等。

　　體會本人從事交通機(jī)電工程質(zhì)量管理工作多年，感觸很深。工程質(zhì)量低劣、“豆腐渣”工程時(shí)有發(fā)生，給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重危害，究其原因有些是使用偽劣材料和產(chǎn)品，以次充好，有些是不進(jìn)行質(zhì)量檢測或檢測單位出示虛假數(shù)據(jù)所至。因此質(zhì)量檢測工作非同小可，關(guān)系工程質(zhì)量和人民生命財(cái)產(chǎn)安全。來不得半點(diǎn)虛假。下面略談幾點(diǎn)體會：

　　1、交通機(jī)電工程的試驗(yàn)檢測工作應(yīng)引起各方重視。目前，建設(shè)各方對交通機(jī)電工程的試驗(yàn)檢測工作重視不夠，如存在：施工單位質(zhì)量自檢數(shù)據(jù)不足：監(jiān)理單位未獨(dú)立進(jìn)行檢測，只是對施工單位自檢的確認(rèn)：質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)交工前不進(jìn)行質(zhì)量檢測或不委托專業(yè)檢測就進(jìn)行質(zhì)量鑒定：建設(shè)單位認(rèn)為輔助工程不重要、對檢測工作支持不夠：檢測取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不明確等等，致使三方試驗(yàn)檢測工作流于形式，起不到質(zhì)量控制和保證的作用，給工程質(zhì)量、后續(xù)的維護(hù)管理及使用壽命留下了嚴(yán)重隱患。

　　2、應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)和規(guī)范試驗(yàn)檢測工作的管理。為了保證試驗(yàn)檢測工作的規(guī)范性、科學(xué)性、真實(shí)性，提高工程質(zhì)量，各有關(guān)單位和部門要切實(shí)加強(qiáng)和規(guī)范試驗(yàn)檢測工作。

　　（1）要加強(qiáng)試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)的內(nèi)部管理，建立和運(yùn)行有效的管理體系，明確分工、定崗定責(zé)，使試驗(yàn)檢測活動全面處于受控狀態(tài)，以達(dá)到良好的工作水平和提供優(yōu)質(zhì)的檢測服務(wù)建議社會檢測機(jī)構(gòu)向國家、省市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督主管部門和中國實(shí)驗(yàn)室國家認(rèn)可委員會（CNACL）申請計(jì)量認(rèn)證和實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可，取得CMA和CNAL認(rèn)證認(rèn)可合格標(biāo)志，向委托方和社會證實(shí)自己有足夠能力開展申請范圍內(nèi)的檢測。

　　（2）要加強(qiáng)試驗(yàn)檢測人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范操作，嚴(yán)格做到持證上崗。交通機(jī)電技術(shù)產(chǎn)品更新?lián)Q代較快，新技術(shù)、新產(chǎn)品層出不窮，試驗(yàn)檢測人員應(yīng)緊密跟蹤機(jī)電技術(shù)發(fā)展潮流，不斷豐富、更新業(yè)務(wù)知識，掌握新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范要求，更好地為試驗(yàn)檢測服務(wù)。

　?。?）要加強(qiáng)對試驗(yàn)檢測工作的監(jiān)督檢查。試驗(yàn)檢測主管部門應(yīng)對試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)的人員、儀器設(shè)備、質(zhì)保體系、試驗(yàn)資料等監(jiān)督檢查，如嚴(yán)格實(shí)行試驗(yàn)檢測人員和機(jī)構(gòu)資質(zhì)的動態(tài)管理、試驗(yàn)檢測人員執(zhí)業(yè)資格考試制度、“黑名單”制度、對試驗(yàn)檢測弄虛作假的嚴(yán)肅查處等。