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畢業(yè)論文寫作的基本要求是什么

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  在寫作畢業(yè)論文時,無論是在內容還是在形式上都有一定的要求,但是畢業(yè)論文寫作的基本要求時什么呢?為此學習啦小編帶來的關于畢業(yè)論文寫作的基本要求的內容,歡迎閱讀參考!

  一、畢業(yè)論文寫作的基本要求之一:堅持理論聯(lián)系實際的原則

  撰寫畢業(yè)論文必須堅持理論聯(lián)系實際的原則。理論研究,特別是社會科學的研究必須為現(xiàn)實服務,為社會主義現(xiàn)代化建設服務,為兩個文明建設服務。理論來源于實踐,又反作用于實踐。科學的理論對實踐有指導作用,能通過人們的實踐活動轉化為巨大的物質力量??茖W研究的任務就在于揭示事物運動的規(guī)律性,并用這種規(guī)律性的認識指導人們的實踐,推動社會的進步和發(fā)展。因此,畢業(yè)論文在選題和觀點上都必須注重聯(lián)系社會主義現(xiàn)代化建設的實際,密切注視社會生活中出現(xiàn)的新情況、新問題。

  堅持理論研究的現(xiàn)實性,做到理論聯(lián)系實際,就必須邁開雙腳,深入實際,進行社會調查研究。這也是我們正確認識社會的基本途徑。人們只有深入到實際中去,同客觀事物廣泛接觸,獲得大量的感性材料,然后運用科學的邏輯思維方法,對這些材料進行去粗取精,去偽存真,由此及彼,由表及里的加工制作,才能從中發(fā)現(xiàn)有現(xiàn)實意義而又適合自己研究的新課題。

  在我國改革開放的實踐中,新情況、新問題、新經(jīng)驗層出不窮,需要研究的問題遍布社會的方方面面,只要我們對現(xiàn)實問題有濃厚的興趣和高度的敏感性,善于捕捉那些生動而具有典型性的現(xiàn)實材料,通過深入的思考和研究,就能從中引出有利于社會主義現(xiàn)代化建設的規(guī)律性認識,提高畢業(yè)論文的價值。當然撰寫畢業(yè)論文可選擇的課題十分廣泛,并不只限于現(xiàn)實生活中的問題,也可以研究專業(yè)基本理論,中西方比較研究等。但無論選擇什么研究課題,都必須貫徹理論聯(lián)系實際的原則,做到古為今用,洋為中用,從歷史的研究中吸取有益于現(xiàn)實社會發(fā)展的經(jīng)驗教訓,從對外國的研究中,借鑒其成功經(jīng)驗和失敗的教訓,或為我國的對外政策提供某些依據(jù)。

  貫徹理論聯(lián)系實際的原則和方法,必須認真讀書,掌握理論武器。李瑞環(huán)同志指出:“強調聯(lián)系實際,絕不意味著否定讀書的重要,恰恰相反,更要認真地讀,反復地讀,深鉆苦研,做到真正讀懂弄通。否則,沒有掌握理論,怎么談得上理論聯(lián)系實際?”(《求是》雜志1989年第24期)認真讀書包括兩個方面的內容,一是學好專業(yè)課,具備專業(yè)基礎知識。這是寫好畢業(yè)論文的前提和必要條件。經(jīng)驗告訴我們,只有具備了相應水平的知識積累,才能理解一定深度的學術問題;同時,也只有具備了某一特定的知識結構,才能對某學科中的問題進行研究。

  正如黑格爾所說,在討論學術問題之前,必須“先有具備某種程度的知識”,否則,“沒有憑借作為討論出發(fā)的根據(jù),于是他們只能徘徊于模糊空疏以及毫無意義的情況中”。(小邏輯》第三版序言)二是要認真學習馬克思主義的基本原理,學會運用馬克思主義的立場、觀點和方法分析問題、解決問題。馬克思主義正確地揭示了自然界、人類社會和思維發(fā)展的最一般規(guī)律,成為無產(chǎn)階級和革命人民認識世界和改造世界的強大思想武器。馬克思主義作為偉大的認識工具,雖然并不直接提供解決各種具體問題的答案,但它對我們如何正確地發(fā)現(xiàn)問題,分析和解決問題提供了正確的立場、觀點和方法,因此,大學畢業(yè)生在撰寫畢業(yè)論文時,應當努力學習和掌握馬克思主義基本理論,自覺地用馬克思主義的立場、觀點和方法來指導畢業(yè)論文的寫作。

  二、畢業(yè)論文寫作的基本要求之二:立論要科學,觀點要創(chuàng)新

  (一)立論要科學

  畢業(yè)論文的科學性是指文章的基本觀點和內容能夠反映事物發(fā)展的客觀規(guī)律。文章的基本觀點必須是從對具體材料的分析研究中產(chǎn)生出來,而不是主觀臆想出來的??茖W研究作用就在于揭示規(guī)律,探索真理,為人們認識世界和改造世界開拓前進的道路。判斷一篇論文有無價值或價值之大小,首先是看文章觀點和內容的科學性如何。

  文章的科學性首先來自對客觀事物的周密而詳盡的調查研究。掌握大量豐富而切合實際的材料,使之成為“謀事之基,成事之道”。

  其次,文章的科學性通常取決于作者在觀察、分析問題時能否堅持實事求是的科學態(tài)度。在科學研究中,既不容許夾雜個人的偏見,又不能人云亦云,更不能不著邊際地憑空臆想,而必須從分析出發(fā),力爭做到如實反映事物的本來面目。

  再次,文章是否具有科學性,還取決于作者的理論基礎和專業(yè)知識。寫作畢業(yè)論文是在前人成就的基礎上,運用前人提出的科學理論去探索新的問題。因此,必須準確地理解和掌握前人的理論,具有廣博而堅實的知識基礎。如果對畢業(yè)論文所涉及領域中的科學成果一無所知,那就根本不可能寫出有價值的論文。

  (二)觀點要創(chuàng)新

  畢業(yè)論文的創(chuàng)新是其價值所在。文章的創(chuàng)新性,一般來說,就是要求不能簡單地重復前人的觀點,而必須有自己的獨立見解。學術論文之所以要有創(chuàng)新性,這是由科學研究的目的決定的。從根本上說,人們進行科學研究就是為了認識那些尚未被人們認識的領域,學術論文的寫作則是研究成果的文字表述。因此,研究和寫作過程本身就是一種創(chuàng)造性活動。從這個意義上說,學術論文如果毫無創(chuàng)造性,就不成其為科學研究,因而也不能稱之為學術論文。畢業(yè)論文雖然著眼于對學生科學研究能力的基本訓練,但創(chuàng)造性仍是其著力強調的一項基本要求。

  當然,對學術論文特別是畢業(yè)論文創(chuàng)造性的具體要求應作正確的理解。它可以表現(xiàn)為在前人沒有探索過的新領域,前人沒有做過的新題目上做出了成果;可以表現(xiàn)為在前人成果的基礎上作進一步的研究,有新的發(fā)現(xiàn)或提出了新的看法,形成一家之言3也可以表現(xiàn)為從一個新的角度,把已有的材料或觀點重新加以概括和表述。文章能對現(xiàn)實生活中的新問題作出科學的說明,提出解決的方案,這自然是一種創(chuàng)造性;即使只是提出某種新現(xiàn)象、新問題,能引起人們的注意和思考,這也不失為一種創(chuàng)造性。國家科委成果局在1983年3月發(fā)布的《發(fā)明獎勵條例》中指出:“在科學技術成就中只有改造客觀世界的才是發(fā)明,……至于認識客觀世界的科學成就,則是發(fā)現(xiàn)。”條例中對“新”作了明確規(guī)定:“新”是指前人所沒有的。凡是公知和公用的,都不是“新”。這些規(guī)定,可作為我們衡量畢業(yè)論文創(chuàng)造性的重要依據(jù)。

  根據(jù)《條例》所規(guī)定的原則,結合寫作實踐,衡量畢業(yè)論文的創(chuàng)造性,可以從以下幾個具體方面來考慮:

  (1)所提出的問題在本專業(yè)學科領域內有一定的理論意義或實際意義,并通過獨立研究,提出了自己一定的認識和看法。

  (2)雖是別人已研究過的問題,但作者采取了新的論證角度或新的實驗方法,所提出的結論在一定程度上能夠給人以啟發(fā)。

  (3)能夠以自已有力而周密的分析,澄清在某一問題上的混亂看法。雖然沒有更新的見解,但能夠為別人再研究這一問題提供一些必要的條件和方法。

  (4)用較新的理論、較新的方法提出并在一定程度上解決了實際生產(chǎn)、生活中的問題,取得一定的效果。或為實際問題的解決提供新的思路和數(shù)據(jù)等。

  (5)用相關學科的理論較好地提出并在一定程度上解決本學科中的問題。

  (6)用新發(fā)現(xiàn)的材料(數(shù)據(jù)、事實、史實、觀察所得等)來證明已證明過的觀點。

  科學研究中的創(chuàng)造性要求對前人已有的結論不盲從,而要善于獨立思考,敢于提出自己的獨立見解,敢于否定那些陳舊過時的結論,這不僅要有勤奮的學習態(tài)度,還必須具有追求真理、勇于創(chuàng)新的精神。要正確處理繼承與創(chuàng)新的關系,任何創(chuàng)新都不是憑空而來的,總是以前人的成果為基礎。因此,我們要認真地學習、研究和吸收前人的成果。但是這種學習不是不加分析地生吞活剝,而是既要繼承,又要批判和發(fā)展。

  三、畢業(yè)論文寫作的基本要求之三:論據(jù)要翔實,論證要嚴密

  (一)論據(jù)要翔實

  一篇優(yōu)秀的畢業(yè)論文僅有一個好的主題和觀點是不夠的,它還必須要有充分、翔實的論據(jù)材料作為支持。旁征博引、多方佐證,是畢業(yè)論文有別于一般性議論文的明顯特點。一般性議論文,作者要證明一個觀點,有時只需對一兩個論據(jù)進行分析就可以了,而畢業(yè)論文則必須以大量的論據(jù)材料作為自己觀點形成的基礎和確立的支柱。作者每確立一個觀點,必須考慮:用什么材料做主證,什么材料做旁證;對自己的觀點是否會有不同的意見或反面意見,對他人持有的異議應如何進行闡釋或反駁。畢業(yè)論文要求作者所提出的觀點、見解切切實實是屬于自己的,而要使自己的觀點能夠得到別人的承認,就必須有大量的、充分的、有說服力的理由來證實自己觀點的正確。

  畢業(yè)論文的論據(jù)要充分,還須運用得當。一篇論文中不可能也沒有必要把全部研究工作所得,古今中外的事實事例、精辟的論述、所有的實踐數(shù)據(jù)、觀察結果、調查成果等全部引用進來,而是要取其必要者,舍棄可有可無者。論據(jù)為論點服務,材料的簡單堆積不僅不能證明論點,強有力地闡述論點,反而給人以一種文章拖咨、雜亂無章、不得要領的感覺。因而在已收集的大量材料中如何選擇必要的論據(jù)顯得十分重要。一般來說,要注意論據(jù)的新穎性、典型性、代表性,更重要的是考慮其能否有力地闡述觀點。

  畢業(yè)論文中引用的材料和數(shù)據(jù),必須正確可靠,經(jīng)得起推敲和驗證,即論據(jù)的正確性。具體要求是,所引用的材料必須經(jīng)過反復證實。第一手材料要公正,要反復核實,要去掉個人的好惡和想當然的推想,保留其客觀的真實。第二手材料要究根問底,查明原始出處,并深領其意,而不得斷章取義。引用別人的材料是為自己的論證服務,而不得作為篇章的點綴。在引用他人材料時,需要下一番篩選、鑒別的功夫,做到準確無誤。寫作畢業(yè)論文,應盡量多引用自己的實踐數(shù)據(jù)、調查結果等作為佐證。如果文章論證的內容,是作者自己親身實踐所得出的結果,那么文章的價值就會增加許多倍。當然,對于掌握知識有限、實踐機會較少的大學生來講,在初次進行科學研究中難免重復別人的勞動,在畢業(yè)論文中較多地引用別人的實踐結果、數(shù)據(jù)等,在所難免。但如果全篇文章的內容均是間接得來的東西的組合,很少有自己親自動手得到的東西,那也就完全失去了寫作畢業(yè)論文的意義。

  (二)論證要嚴密

  論證是用論據(jù)證明論點的方法和過程。論證要嚴密、富有邏輯性,這樣才能使文章具有說服力。從文章全局來說,作者提出問題、分析問題和解決問題,要符合客觀事物的規(guī)律,符合人們對客觀事物認識的程序,使人們的邏輯程序和認識程序統(tǒng)一起來,全篇形成一個邏輯整體。從局部來說,對于某一問題的分析,某一現(xiàn)象的解釋,要體現(xiàn)出較為完整的概念、判斷、推理的過程。

  畢業(yè)論文是以邏輯思維為主的文章樣式,它訴諸理解大量運用科學的語體,通過概念、判斷、推理來反映事物的本質或規(guī)律,從已知推測未知,各種畢業(yè)論文都是采用這種思維形式。社會科學論文往往是用已知的事實,采取歸納推理的形式,求得對未知的認識。要使論證嚴密,富有邏輯性,必須做到:(1)概念判斷準確,這是邏輯推理的前提; (2)要有層次、有條理的闡明對客觀事物的認識過程;(3)要以論為綱,虛實結合,反映出從“實”到“虛”,從“事”到“理”,即由感性認識上升到理性認識的飛躍過程。

  此外,撰寫畢業(yè)論文還應注意文體式樣的明確性、規(guī)范性。學術論文、調查報告、科普讀物、可行性報告、宣傳提綱等都各有自己的特點,在寫作方法上不能互相混同

  畢業(yè)論文寫作范文:《淺析中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展》

  汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè),也是體現(xiàn)國家競爭力的標志性產(chǎn)業(yè)。節(jié)能與新能源汽車基于驅動技術的重大升級和轉型,是汽車產(chǎn)業(yè)對能源安全、氣候變化和結構升級問題的重要突破口,將成為推動世界經(jīng)濟增長的重要新興產(chǎn)業(yè)之一。

  新能源汽車 發(fā)展現(xiàn)狀 面臨形勢

  一、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

  我國新能源汽車已具備一定的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化基礎。在動力電池、驅動電機、電子控制和系統(tǒng)集成等關鍵技術領域取得明顯進步,純電動汽車和插電式混合動力汽車開始小規(guī)模投放市場。燃料電池技術水平不斷提高,燃料電池汽車示范考核逐步深入。

  傳統(tǒng)汽車節(jié)能技術應用范圍不斷擴大。通過實施不斷嚴格的乘用車燃料消耗量限值標準,應用先進內燃機、高效變速器、輕量化和優(yōu)化設計等節(jié)能技術,我國汽車平均油耗明顯降低?;旌蟿恿ζ囬_始進入市場,極大促進了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的技術升級。天然氣汽車技術基本成熟,初步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,形成了一定市場規(guī)模。但是與國際先進水平相比,我國的單車油耗水平仍然偏高,汽車節(jié)能核心技術尚未完全掌握,汽車產(chǎn)品結構也有待于進一步調整、優(yōu)化。

  二、發(fā)展形勢

  (一) 構建節(jié)能與新能源汽車共性技術研發(fā)平臺

  集中全行業(yè)科技資源,共同開展系統(tǒng)集成、動力總成、電磁兼容、高壓安全等關鍵共性技術研究,加快建立先進的整車設計與開發(fā)流程。重點支持骨干整車企業(yè)聯(lián)合開發(fā)純電動乘用車和插電式混合動力乘用車共用車型平臺、混合動力商用車動力系統(tǒng)平臺,以及先進汽車節(jié)能共性技術平臺,全面提升我國汽車工業(yè)整體水平。

  (二) 重點突破動力電池技術瓶頸

  突破動力電池核心技術,提高電池性能和壽命,降低成本。開發(fā)新型正極材料和高容量合金負極材料,加強電池管理可靠性研究和輕量化設計,提高電池比能量;重點開展電池優(yōu)化設計、工藝創(chuàng)新和裝備改進,提高電池及關鍵材料的生產(chǎn)一致性;開發(fā)電池自激活電壓控制和熱控制等新技術,提高電池安全性;以改進電極材料循環(huán)性為重點開發(fā)長壽命電池體系;提升電池材料低成本制備技術,推進電池零配件和系統(tǒng)組合件的標準化和規(guī)?;?,降低成本。

  加快推進動力電池關鍵材料和生產(chǎn)裝備自主化。重點支持具有技術基礎和發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè),自主研發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池正負極材料、隔膜、電解質等關鍵材料。同時,鼓勵和支持有條件的裝備制造企業(yè),自主研制動力電池及關鍵材料的生產(chǎn)、控制與檢測裝備,打破國外壟斷。

  (三) 建立節(jié)能與新能源汽車關鍵零部件自主發(fā)展體系

  全面突破和掌握高效動力總成、汽車輕量化、低阻零部件等先進節(jié)能技術。掌握柴油機高壓共軌,汽油機缸內直噴、稀薄燃燒、渦輪增壓等高效內燃機技術;六檔及以上手動和自動變速器、雙離合器式自動變速器和無級自動變速器、商用車自動控制機械變速器技術;高強度鋼、輕質合金材料、塑料復合材料等材料技術和激光拼焊等先進成型技術。突破機電耦合、能量回收等混合動力汽車關鍵技術,實現(xiàn)混合動力專用發(fā)動機自主研發(fā)和生產(chǎn)。

  建立和完善新能源汽車關鍵零部件自主研發(fā)能力。重點支持有條件的企業(yè)自主研發(fā)驅動電機硅鋼片、IGBT、關鍵傳感器、高性能絕緣材料和永磁材料等核心零部件技術,以及相關檢測、制造裝備。突破電動化總成控制系統(tǒng)(電動空調、電動轉向、制動能量回饋控制系統(tǒng))、整車分布式控制系統(tǒng),掌握基于新型電機集成驅動的底盤動力學控制、整車控制系統(tǒng)、智能交通、車網(wǎng)融合(V2G)等前沿技術。掌握燃料電池電堆、燃料電池發(fā)動機及其關鍵材料、部件等關鍵技術。

  (四) 開展充電設施建設

  試點城市應將充電設施納入城市總體建設規(guī)劃,適度超前開展充電網(wǎng)絡建設,建立以個人和公共停車位分散慢充為主的充電系統(tǒng)。有步驟地推進現(xiàn)有社會停車場改造,在主要商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)和政府部門停車場配套建設慢速充電樁,新建社會公共停車場和住宅區(qū)停車場按不低于停車位總量20%的比例配套建設慢速充電樁,在城市主要干道和火車站、機場等場所建設公共快速充電場站,依托公交場站建立公交車專用的充換電系統(tǒng)。

  三、發(fā)展保障措施

  (一)實施國家節(jié)能與新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化專項

  以實現(xiàn)節(jié)能與新能源汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化為專項主要目標,突破和掌握一批節(jié)能與新能源汽車關鍵核心技術,形成一批具有較強國際競爭力的自主品牌純電動汽車、插電式混合動力汽車、中重度混合動力汽車等節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)品。創(chuàng)新專項組織實施模式,以企業(yè)為主體,形成由整車企業(yè)牽頭的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,集中力量,開展聯(lián)合攻關。

  (二)加大財政補貼力度

  重點支持新能源汽車示范推廣和以混合動力汽車為重點的節(jié)能汽車推廣。私人購買新能源汽車的示范推廣試點城市應安排專項配套資金,主要用于支持私人購買新能源汽車、建設充電設施、開展電池回收,其中對私人購買新能源汽車的財政補貼比例,不得低于中央財政資金的50%。

  (三)加大稅收政策支持

  將節(jié)能與新能源汽車及其關鍵零部件列入《國家重點支持的高新技術領域》,享受國家有關高新技術企業(yè)所得稅稅收優(yōu)惠政策。

  對節(jié)能與新能源汽車及其關鍵零部件生產(chǎn)、研發(fā)企業(yè)從事技術轉讓、技術開發(fā)業(yè)務和與之相關的技術咨詢、技術服務業(yè)務所取得的收入,減免營業(yè)稅。

  (四)建立基于燃料消耗量標準的財稅獎罰機制

  完善汽車燃料消耗量標示管理制度,建立基于乘用車生產(chǎn)企業(yè)平均燃料消耗量和車型燃料消耗量目標值的財稅獎罰機制。對提前達到下一階段車型燃料消耗量目標值的節(jié)能汽車,給予財政補貼或車輛購置稅減免優(yōu)惠;對未達到車型燃料消耗量目標值的汽車產(chǎn)品,加征車輛購置稅;對未達到平均燃料消耗量要求的乘用車生產(chǎn)企業(yè)的全部產(chǎn)品加征消費稅。

  (五)營造良好的新能源汽車使用環(huán)境

  各級地方政府應根據(jù)本地情況,對新能源汽車免除現(xiàn)行的限號行駛、牌照拍賣等限制政策,制定實行新能源汽車過路過橋費、停車費減免,充電費優(yōu)惠等扶持政策。

  參考文獻

  [1]周明寶.電力電子技術[M].北京:機制工業(yè)出版社,1985.

  [2]陳國呈,周勤利.變頻技術研究[J].上海大學自動化學院學報,1995(6):23-26.


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