關(guān)于物流的學(xué)術(shù)論文范文

　　當(dāng)今,發(fā)展物流已經(jīng)成為一種時(shí)尚，現(xiàn)代物流業(yè)在我國(guó)的興起是對(duì)傳統(tǒng)物流業(yè)的一場(chǎng)革命。下面小編給大家分享關(guān)于物流的學(xué)術(shù)論文范文，大家快來(lái)跟小編一起欣賞吧。

　　關(guān)于物流的學(xué)術(shù)論文范文篇一

　　簡(jiǎn)論重慶煙草物流研究

　　[摘 要]建立健全完善的煙草銷(xiāo)售服務(wù) 網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代配送體系,加快實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)商業(yè)向現(xiàn)代商業(yè)的轉(zhuǎn)變,已成為中國(guó)煙草行業(yè)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)、增強(qiáng)市場(chǎng)控制力、提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不可或缺的有效載體和重要手段之一。幾年來(lái)重慶市煙草企業(yè)在不斷學(xué)習(xí)現(xiàn)代 物流新技術(shù)、考察新工藝的基礎(chǔ)上,結(jié)合重慶市煙草商業(yè)配送特點(diǎn),建立了重慶市煙草的物流系統(tǒng)。本文立足于重慶市煙草物流的現(xiàn)狀,分析比較了渝煙物流的優(yōu)勢(shì),提出了值得借鑒和學(xué)習(xí)的渝煙物流的 經(jīng)驗(yàn)。

　　[關(guān)鍵詞]煙草;物流

　　1 重慶煙草物流概況

　　重慶市煙草公司按照“低投入、高效率、數(shù)字化”的建設(shè)思想(物流目標(biāo)),堅(jiān)持“半徑最佳、交通最暢、流速最快、流程最短、規(guī)模適度”的原則,截至2006年12月18日,歷時(shí)14個(gè)月,投資1.18億元,建成了江北配送中心,萬(wàn)州、涪陵、黔江、豐都區(qū)域配送中心。年分揀配送量100萬(wàn)箱,覆蓋40個(gè)區(qū)縣,8萬(wàn)平方千米,10.5萬(wàn)客戶。渝煙物流“一個(gè)中心庫(kù)存+四個(gè)分庫(kù)”5個(gè)節(jié)點(diǎn)形成,實(shí)現(xiàn)全市卷煙營(yíng)銷(xiāo)“一庫(kù)式” 管理模式。

　　其中,物流分公司是隸屬于重慶煙草公司的專業(yè)分公司,并且專職負(fù)責(zé)全市卷煙物流規(guī)劃、項(xiàng)目建設(shè)、集中儲(chǔ)存、集中分揀、分級(jí)送貨、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)?。除直管江北中心?kù)外,并負(fù)責(zé)對(duì)萬(wàn)州、涪陵、黔江和豐都四個(gè)卷煙配送中心進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)和技術(shù)支持。

　　作為渝煙物流的主要組成部分,江北配送中心的物流業(yè)務(wù)流程是渝煙物流體系中倉(cāng)儲(chǔ)、配送環(huán)節(jié)的主要節(jié)點(diǎn)。配送中心占地28畝,其中,倉(cāng)庫(kù)面積14500多平方米,設(shè)計(jì)庫(kù)容量3萬(wàn)箱,設(shè)計(jì)配送能力70萬(wàn)箱,覆蓋客戶5.5萬(wàn)戶,直接配送最大半徑50千米,接力配送最大半徑150千米。

　　2 渝煙物流的優(yōu)勢(shì)及亮點(diǎn)

　　僅僅從投入的資金、技術(shù)及其形成的規(guī)模來(lái)看,渝煙物流與處于同行業(yè)先行者及領(lǐng)先者位置的海煙物流相比,確實(shí)難以找出明顯的優(yōu)勢(shì)。但是,渝煙物流卻通過(guò)種種努力,滿懷創(chuàng)新精神,銳意進(jìn)取,在同行業(yè)中硬是樹(shù)立起了特有的物流營(yíng)運(yùn)模式。從總體上來(lái)看,渝煙物流優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)主要集中在以下幾個(gè)方面。

　　2.1 數(shù)字化的大集中優(yōu)勢(shì)

　　“數(shù)字化”技術(shù)的運(yùn)用,除了在最直觀的物流流程中所使用到的無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)、電子標(biāo)簽、GPS、噴碼機(jī)和托盤(pán)ID卡等以外,最主要的就是重慶市煙草專賣(mài)與營(yíng)銷(xiāo)管理信息系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱“V3”系統(tǒng))的全面運(yùn)用。

　　“V3”系統(tǒng)是浪潮軟件和重慶煙草通力合作的成果。根據(jù)建設(shè)“渝煙物流”的目標(biāo)與要求,重慶煙草物流系統(tǒng)的建設(shè),不是單純依靠建設(shè)現(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)、配置自動(dòng)化的裝備來(lái)實(shí)現(xiàn)的,而是在“數(shù)字化”平臺(tái)的基礎(chǔ)上,通過(guò)“V3”系統(tǒng)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈和物流中心進(jìn)行有效管理。

　　“V3”系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)主要有:

　　(1)平臺(tái)統(tǒng)一:通過(guò)實(shí)施V3,統(tǒng)一了全市呼叫平臺(tái),使全市10.5萬(wàn)卷煙零售客戶的真實(shí)需求在第一時(shí)間內(nèi)集中于市公司;統(tǒng)一了全市貨款結(jié)算平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了零售客戶自由選擇工行、農(nóng)行、建行、信合、郵政五家金融機(jī)構(gòu)卷煙交易貨款的實(shí)時(shí)扣劃;在實(shí)現(xiàn)了呼叫、結(jié)算平臺(tái)統(tǒng)一的基礎(chǔ)上。建立卷煙物流中心;統(tǒng)一了全市信息平臺(tái),使?fàn)I銷(xiāo)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)匯集在行業(yè)各級(jí)管理部門(mén),便于各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部和管理人員隨時(shí)了解、分析行業(yè) 經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況,從而提高了經(jīng)營(yíng)決策和運(yùn)行調(diào)控的效率。

　　(2)“四流”整合:四流,即“商流、物流、資金流和信息流”。在V3上,全市的一體化業(yè)務(wù)平臺(tái)的建立,在一體化的業(yè)務(wù)運(yùn)作過(guò)程中,按照“呼叫統(tǒng)一、訂單集中;城鄉(xiāng)一體、接力配送;統(tǒng)一結(jié)算、實(shí)時(shí)扣劃;系統(tǒng)集成、信息共享”的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行模式,重組了全市卷煙業(yè)務(wù)流程。至此,在銷(xiāo)售公司、物流公司、區(qū)縣公司和客戶之間“四流”得到了同步貫通,“四流”整合得以實(shí)現(xiàn)。

　　2.2 低投入與高效率的結(jié)合點(diǎn)

　　正是由于“V3”系統(tǒng)的“數(shù)字化”功效的全面發(fā)揮,不僅彌補(bǔ)了渝煙物流的“低投入”在硬件上的不足,也使“高效率”變成了可能。

　　“低投入”是根據(jù)重慶煙草實(shí)際情況出發(fā),是以科學(xué)定制方案、充分利用資源、嚴(yán)格費(fèi)用預(yù)算,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理為原則,在充分保證效能效果的同時(shí),通過(guò)多種措施有效降低了投資額度。

　　(1)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。在“一庫(kù)四點(diǎn)”的項(xiàng)目規(guī)劃和設(shè)計(jì)布局上,經(jīng)過(guò)不斷論證,最后采用“平庫(kù)儲(chǔ)存+電子標(biāo)簽分揀”的建設(shè)模式,僅江北配送中心一地,就比建設(shè)同等規(guī)模“高架庫(kù)儲(chǔ)存+自動(dòng)化分揀”式配送中心減少投資近1億元。

　　(2)整合現(xiàn)有資源。通過(guò)對(duì)項(xiàng)目選址的優(yōu)化比對(duì),重慶煙草在配送中心的建設(shè)中,充分利用了閑置土地和閑置房屋,黔江、涪陵、豐都配送中心均通過(guò)改造行業(yè)原有的閑置庫(kù)房而成,僅此一項(xiàng)不但節(jié)約土地征用和房屋 建筑費(fèi)用數(shù)千萬(wàn)元,大大縮短了工程周期,而且功能上完全滿足了集中分揀配送的需要。這些舉措取得了立竿見(jiàn)影的效果,全市五個(gè)配送中心物流建設(shè)項(xiàng)目總投資控制在1.2億元以內(nèi),剔除土地征用和災(zāi)備系統(tǒng)花費(fèi)的3000萬(wàn)元之后,每萬(wàn)箱卷煙物流建設(shè)投資僅為85萬(wàn)元,其中江北配送中心更低至80萬(wàn)元/萬(wàn)箱,大大低于國(guó)家局規(guī)定的卷煙現(xiàn)代物流建設(shè)投資不含土地征用費(fèi)用不超過(guò)100萬(wàn)元/萬(wàn)箱的要求。

　　(3)細(xì)化管理機(jī)制。根據(jù)行業(yè)現(xiàn)行 會(huì)計(jì)制度,將物流成本按照管理與作業(yè)兩個(gè)層面分為若干核算單元,樹(shù)立全員成本意識(shí),層層分解控制指標(biāo),強(qiáng)化物流成本核算;優(yōu)化物流信息系統(tǒng),減少冗余信息傳遞和作業(yè)環(huán)節(jié),降低作業(yè)成本;優(yōu)化送貨線路,打破行政區(qū)劃,整合配送車(chē)輛,強(qiáng)化車(chē)輛調(diào)度,減少運(yùn)輸頻次,提高裝載效率,降低送貨成本;實(shí)施訂單采集與分揀配送滾動(dòng)作業(yè),加速貨物周轉(zhuǎn)速度,減少庫(kù)存維護(hù)成本;將卷煙集中在五個(gè)配送中心儲(chǔ)存、分揀和送貨,使全市從事分揀配送的用工減少1/3,降低了人力成本。

　　相比海煙物流超過(guò)6個(gè)億的巨額投資、37000平方米的超大倉(cāng)庫(kù)建筑面積,渝煙物流的“低投入”方案不僅科學(xué)易行,而且優(yōu)勢(shì)凸顯。

　　“高效率”的渝煙物流,主要體現(xiàn)在物流中心的運(yùn)行中。通過(guò)加強(qiáng)過(guò)程控制,不斷優(yōu)化提速,使渝煙物流的效率不斷提升。

　　通過(guò)物流技術(shù)和信息技術(shù)的集成,運(yùn)用儲(chǔ)位管理思想、無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)和手持電腦、無(wú)線電子標(biāo)簽等設(shè)備,滿足高架庫(kù)自動(dòng)存取功能,使卷煙快速、準(zhǔn)確地出入庫(kù)和庫(kù)內(nèi)移動(dòng);按照廣義倉(cāng)庫(kù)的管理思想,對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)和分揀區(qū)進(jìn)行統(tǒng)一管理,減少庫(kù)內(nèi)區(qū)域間的作業(yè)環(huán)節(jié),提高庫(kù)內(nèi)作業(yè)效率;結(jié)合卷煙品類管理制定不同的補(bǔ)貨策略,設(shè)立備貨緩沖區(qū),自動(dòng)補(bǔ)貨,提高分揀效率;將商流、物流、資金流整合在全市統(tǒng)一的信息平臺(tái)上運(yùn)行,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,傳播快速,較好地消除了操作延遲。

　　在物流體系的布局設(shè)計(jì)上,市局(公司)結(jié)合工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)點(diǎn)的分布情況,把配送中心盡量建在與重慶煙草工業(yè)公司重慶、涪陵、黔江三個(gè)分廠所在地,并推廣 應(yīng)用集裝單元技術(shù)和以托盤(pán)為核心的運(yùn)輸單元,將占全市銷(xiāo)量75%的地產(chǎn)卷煙采取托盤(pán)裝卸、托盤(pán)運(yùn)輸,使屬地 工商物流快速對(duì)接。涪陵、黔江兩個(gè)配送中心地址直接就選定在當(dāng)?shù)鼐頍煿I(yè)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)內(nèi),與工業(yè)企業(yè)“無(wú)縫鏈接”,當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的卷煙通過(guò)一條傳送帶從工業(yè)倉(cāng)庫(kù)直接進(jìn)入商業(yè)倉(cāng)庫(kù)(配送中心),本地工商之間的物流成本接近于零。

　　目前,全市卷煙營(yíng)銷(xiāo)“四流”整合已經(jīng)到位,全市零售客戶貨款結(jié)算通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)扣劃,貨款結(jié)算效率大幅度提高。全市11萬(wàn)卷煙零售客戶從訂單獲取到送貨到戶,不論是直接送貨還是接力送貨均不超過(guò)24小時(shí),與物流集中配送運(yùn)行前相比,客戶響應(yīng)周期平均縮短了12小時(shí)。

　　此外,渝煙物流針對(duì)企業(yè)特點(diǎn)和重慶地區(qū)特有的交通條件,并沒(méi)有自己開(kāi)展當(dāng)前流行的第三方物流服務(wù),而是主動(dòng)將一部分物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包給中國(guó)郵政,利用郵政系統(tǒng)廣闊的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),將難以通過(guò)自身直接配送和接力配送達(dá)到的邊遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)的業(yè)務(wù)更有效地開(kāi)展起來(lái)。

　　正是以V3為代表的“數(shù)字化”和重慶煙草科學(xué)的規(guī)劃及論證,造就和演繹了渝煙物流的“低投入”和“高效率”。

　　2.3 管理模式不斷革新

　　渝煙物流是新興的煙草物流企業(yè),很多管理方法、操作流程、思想理念是無(wú)章可循的。在不斷的 實(shí)踐與摸索中,許多由渝煙人獨(dú)創(chuàng)的新理念就此誕生。其中,對(duì)物流成本起到明顯控制作用的“通過(guò)性貨物”便是渝煙物流的亮點(diǎn)之一。

　　“通過(guò)性”是指物質(zhì)流動(dòng)、通過(guò)的能力。在物流運(yùn)用方面主要指貨物的周轉(zhuǎn)和進(jìn)出能力。通過(guò)性越強(qiáng)則貨物周轉(zhuǎn)、進(jìn)出的效率就越高?；谏鲜隼碚摰?ldquo;通過(guò)性貨物”是指進(jìn)庫(kù)的A類、B類卷煙不進(jìn)入二三樓主存區(qū)存放,而直接進(jìn)入零煙補(bǔ)貨區(qū)用于分揀出庫(kù)的貨物。

　　“通過(guò)性貨物”的優(yōu)點(diǎn)主要有:提升入庫(kù)作業(yè)效率,分揀機(jī)臺(tái)補(bǔ)貨連續(xù)性更強(qiáng),有效減少 物流成本。

　　渝煙物流的江北配送中心(倉(cāng)庫(kù))自2009年運(yùn)行之初提出“通過(guò)性貨物”概念以來(lái),經(jīng)過(guò)一年多的 實(shí)踐,采取調(diào)整主存區(qū)、零煙區(qū)存儲(chǔ)量等一系列措施,使“通過(guò)性貨物”的百分比逐步攀升,由最初的5%提高到目前(2007年8月)的35%以上,卷煙入庫(kù)、移庫(kù)、補(bǔ)貨效率均有上升,物流運(yùn)行成本也有效降低。“通過(guò)性貨物”概念的提出及運(yùn)用,不僅給渝煙物流帶來(lái)了成本控制的新方法,也給全國(guó)其他煙草物流企業(yè)提供了參考和借鑒的實(shí)例。

　　3 結(jié) 論

　　在“數(shù)字化”的基礎(chǔ)上,渝煙物流的“低投入、高效率”讓我們看到了一種新的現(xiàn)代企業(yè)物流模式。不難看出,建設(shè)現(xiàn)代物流不一定是大量自動(dòng)化的物流設(shè)備的組合,而是需要根據(jù)企業(yè)自身特點(diǎn)、地區(qū)因素等情況,從實(shí)際出發(fā),利用現(xiàn)代物流 管理思想去摸索、去實(shí)踐的過(guò)程。

　　參考文獻(xiàn):

　　[1]李若蘭.改革與創(chuàng)新,煙草物流的根本出路[J].煙草在線,2006(12).

　　[2]趙玉國(guó).中國(guó)物流企業(yè)戰(zhàn)略管理探析[J].中國(guó)市場(chǎng),2008(11).?

　　[作者簡(jiǎn)介]杜亮(1973—),男,重慶人,重慶 工商大學(xué)商務(wù)策劃學(xué)院講師,研究方向:物流管理及供應(yīng)鏈管理。

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