關(guān)于霧霾的政治論文
關(guān)于霧霾的政治論文
霧霾的形成，可以說是世界發(fā)展的必然，是人類活動(dòng)、科學(xué)發(fā)展以及自然活動(dòng)的結(jié)果。這是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于霧霾的政治論文，僅供參考!
關(guān)于霧霾的政治論文篇一
霧霾污染及其防治
摘要：近幾年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，不可避免的遇到了大氣環(huán)境惡化的狀況，特別是人口密集的城市尤其嚴(yán)重。這與我國以燃煤為主的能源結(jié)構(gòu)，以及過高的人口密度密切相關(guān)。霧霾天氣頻發(fā)就是其導(dǎo)致的嚴(yán)重后果之一。本文就主要對(duì)霧霾污染及其防治問題進(jìn)行分析探討。
關(guān)鍵詞：霧霾;污染;治理
中圖分類號(hào)：TE08文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
2012年11月以來，中國中東部大部分省區(qū)陷入了嚴(yán)重的霧霾天氣之中，空氣質(zhì)量嚴(yán)重下降，特別是2013年1月，北京、天津、河北等地共發(fā)生了5次強(qiáng)霾污染。PM2.5成為了公眾嚴(yán)重非常熟悉的詞語，PM2.5是指大氣中直徑小于等于2.5m細(xì)小顆粒物，它是氣象部分用來監(jiān)控空氣質(zhì)量的一個(gè)重要的指標(biāo)，他的大小大概相當(dāng)于人體頭發(fā)直徑的1/20，PM2.5是空氣中非常不容易被發(fā)現(xiàn)的一種有害物質(zhì)，所以需要我們?nèi)フJ(rèn)識(shí)并且有意識(shí)的去防范。PM2.5在大氣中也聚集體的最常見的非恒定的化學(xué)組合物，其可制作成的污染空氣是有害的顆粒或污染物，可以向增強(qiáng)的毒性及太陽光的散射，導(dǎo)致大氣的能見度減少。所以，天氣環(huán)境對(duì)我們生存和生活息息相關(guān)，直接影響到我們的健康，這是我們需要長(zhǎng)期關(guān)注的一個(gè)問題，特別是霧霾中的有害物質(zhì)必須要值得我們重點(diǎn)防范。
1、霧霾含義
霧霾顧名思義為霧和霾的統(tǒng)稱，兩者有很大區(qū)別。霧是由懸浮在近地面空氣中的大量微小水滴或冰晶組成的，它是一種空氣中的水汽產(chǎn)生凝結(jié)的自然天氣現(xiàn)象;霾是空氣中的灰塵、硝酸、硫酸、有機(jī)碳?xì)浠衔锏阮w粒物形成的造成視覺障礙的氣溶膠系統(tǒng)，即灰霾，它是由大氣污染導(dǎo)致的;霾在水汽凝結(jié)、空氣濕度變大的情況下就轉(zhuǎn)化成了霧，通?？蓮目諝鉂穸壬蠈?duì)兩者判斷，當(dāng)相對(duì)濕度大于90%時(shí)稱為霧，80%--90%之間為霧霾混合物，小于80%時(shí)稱為霾。
霧霾主要由氮氧化物、二氧化硫以及可吸入顆粒物組成。其中氮氧化物和二氧化硫是氣態(tài)污染物，而可吸入顆粒物才是加劇霧霾大氣的元兇。近幾年P(guān)M2.5，PM10等專業(yè)名詞成為了熱點(diǎn)詞匯、PM為顆粒物的英文縮寫、PM2.5，即為直徑小于等于2.5微米的污染物顆粒，它是霧霾大氣的主要控制指標(biāo)。它既是一種污染物質(zhì)，也是許多有毒物質(zhì)如重金屬、多環(huán)芳烴等的載體、
2、霧霎的危害
霧霾帶來的危害有很多、第一，霧霾天氣時(shí)，天空灰蒙蒙，能見度低，易引起交通事故。第二，霧霾天氣會(huì)導(dǎo)致近地層紫外線輻射減弱，使得空氣中傳染性的病菌活性增強(qiáng)，增多患傳染病的可能性性。第三，霧霾由數(shù)百種大氣顆粒物組成，其中危害比較大的則是直徑小于等于10微米、2.5微米的顆粒，即PM10和PM2.5。它們能直接進(jìn)入并吸附在人體呼吸道和肺葉中，從而引起支氣管炎、鼻炎等疾病，若長(zhǎng)期處于這種環(huán)境，會(huì)誘發(fā)肺癌。PM2.5還可以進(jìn)入血液，損害血紅蛋白的輸氧能力從而引發(fā)心臟病、動(dòng)脈硬化等各種疾病。第四，霧霾天氣時(shí)氣壓比較低，空氣中含氧量下降易讓人感到胸悶。同時(shí)，陰沉沉的霧霾天氣會(huì)影響人的心情，易產(chǎn)生悲觀情緒甚至失控。第五，霧霾會(huì)對(duì)太陽光進(jìn)行吸收和散射，從而會(huì)減弱太陽輻射強(qiáng)度和減少日照時(shí)間，進(jìn)而影響到植物的呼吸和光合作用。這將對(duì)農(nóng)業(yè)的產(chǎn)量、生態(tài)系統(tǒng)造成影響、可見，霧霾嚴(yán)重影響著人類的生存和健康。
3、霧霾產(chǎn)生的原因分析
3.1、污染物的排放
導(dǎo)致霧霾天氣的污染物主要來自工礦企業(yè)和汽車尾氣。天津重工業(yè)并不發(fā)達(dá)，但為了彌補(bǔ)旅游季節(jié)性的缺點(diǎn)，同時(shí)促進(jìn)就業(yè)，像水泥、玻璃、石化、化工等高能耗、高排放企業(yè)，近些年在原有基礎(chǔ)上也有了快速發(fā)展，盡管國家出臺(tái)了節(jié)能減排政策，粗放型經(jīng)營的模式有所改善，但短期之內(nèi)這些企業(yè)的污染貢獻(xiàn)值仍不容忽視。近年來，天津市機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)快速增長(zhǎng)，而交通道路條件發(fā)展相對(duì)滯后，早晚交通高峰時(shí)道路大范圍擁堵，有資料表明，機(jī)動(dòng)車頻繁熄火起步和低速行駛時(shí)，PM2.5排放量遠(yuǎn)高于持續(xù)高速行駛?？梢?，機(jī)動(dòng)車尾氣也是導(dǎo)致天津霧霾天氣的主要根源之一。
3.2、地表形貌的改變
隨著近些年來城市人口的增長(zhǎng)、城鎮(zhèn)化的建設(shè)和旅游立市目標(biāo)的確立，在房地產(chǎn)開發(fā)中興起一股海景高層建設(shè)浪潮，大量靠近海岸的高樓拔地而起。這些高樓阻擋了幾乎是每日的陸地和海洋之間的空氣流動(dòng)，減弱了海風(fēng)對(duì)大氣污染物的擴(kuò)散和稀釋作用，加劇了城市霧霾天氣發(fā)生的頻率和強(qiáng)度。
3.3、氣象條件
霧霾原本是一種自然現(xiàn)象，氣象參數(shù)中的氣溫、風(fēng)速、濕度、大氣穩(wěn)定度等均會(huì)影響霧霾天氣的出現(xiàn)。在一些典型的溫帶海洋性季風(fēng)氣候的城市，霧霾天氣原本多會(huì)出現(xiàn)在晝夜溫差明顯、濕度較大的季節(jié)，但由于人為因素的影響--污染物的排放和地表形貌的改變，使得霧霾天氣在全年均可發(fā)生，只是在氣象條件不利于污染物的稀釋和擴(kuò)散時(shí)，霧霾天氣的危害性更加嚴(yán)重團(tuán)。
4、歐美等發(fā)達(dá)國家霧霾治理的有效措施與經(jīng)驗(yàn)
4.1、法律手段
歐美各國均制定法律保障大氣污染治理。1956年英國國會(huì)就通過了世界上第一部空氣污染防治法案《清潔空氣法》，規(guī)定在倫敦城內(nèi)的電廠都必須關(guān)閉，只能在大倫敦區(qū)重建。為加強(qiáng)大氣污染物的擴(kuò)散，要求工業(yè)企業(yè)建造高大的煙囪，大規(guī)模改造城市居民的傳統(tǒng)爐灶，減少煤炭使用量，冬季采取集中供暖，逐步實(shí)現(xiàn)居民生活天然氣化。之后，英國又出臺(tái)一系列空氣污染防治法案，對(duì)各種廢棄排放制定嚴(yán)格的限值及明確的處罰措施，1976年英國煙塵控制區(qū)的范圍達(dá)到90%，空氣污染和黑煙濃度在不到10年時(shí)間降幅超過80%，整個(gè)城市空氣質(zhì)量有明顯改觀。美國在1955年至1970年，陸續(xù)出臺(tái)四部與空氣污染防治相關(guān)的法律，建立起一個(gè)完整的法律規(guī)范體系，確立了一系列行之有效的原則。如:聯(lián)邦政府制定國家空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)原則、州政府獨(dú)立實(shí)施原則、新建項(xiàng)目污染源控制原則等。美國《清潔空氣法》還為法律的有效實(shí)施設(shè)定了一些保障措施。例如:行政保障措施、民事訴訟和刑事保障措施等。
4.2、政治手段
首先，實(shí)施綜合治理。在對(duì)主要污染源分類的基礎(chǔ)上，日本政府采取制定標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格監(jiān)管、技術(shù)防控、信息公開等措施進(jìn)行綜合治理，并依據(jù)社會(huì)發(fā)展情況變化，及時(shí)修改標(biāo)準(zhǔn)，成效比較顯著。其次，跨區(qū)域?qū)嵤┲卫?。美國南加州是全美空氣污染最?yán)重的地區(qū)，為實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域協(xié)作應(yīng)對(duì)空氣污染，1977年由位于南加州的部分地區(qū)聯(lián)合成立了南海岸空氣質(zhì)量管理局，制定區(qū)域空氣質(zhì)量管理規(guī)劃和政策，成為區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控的典范。1979年歐洲多個(gè)國家簽署長(zhǎng)距離跨國界空氣污染條約。2001年，歐盟還通過了國家排放限額指令，限定各成員國在2010年幾種重要空氣污染物排放的限額。歐盟要求其成員國2012年空氣不達(dá)標(biāo)的天數(shù)必須少于35天，不然將面臨1.5億美元的巨額罰款。
4.3、經(jīng)濟(jì)手段
多數(shù)研究表明，引入市場(chǎng)機(jī)制，通過排污權(quán)交易是實(shí)現(xiàn)不同目標(biāo)污染物節(jié)能減排的有效措施。經(jīng)美國環(huán)保署批準(zhǔn)，1993年，南海岸空氣質(zhì)量管理局世界上首個(gè)區(qū)域空氣污染排放交易計(jì)劃，允許企業(yè)買賣排放配額，利用市場(chǎng)機(jī)制促進(jìn)減排。此外，美國州政府還利用財(cái)政與稅收政策治理空氣污染，取得顯著效果。1978年，美國國家環(huán)保局就開始根據(jù)不同的情況對(duì)設(shè)置各種廢氣資源回收系統(tǒng)的企業(yè)提供財(cái)政補(bǔ)貼。州政府大都還要求優(yōu)先購買使用再生材料生產(chǎn)的產(chǎn)品，并設(shè)立專項(xiàng)基金，對(duì)治理空氣污染產(chǎn)業(yè)提供優(yōu)惠貸款，以促使該產(chǎn)業(yè)的快速健康發(fā)展。與此同時(shí)，為治理空氣污染，美國對(duì)稅制進(jìn)行多次調(diào)整，許多有利于治理空氣污染的收費(fèi)項(xiàng)目改革為規(guī)范的稅收。例如:新鮮材料稅、生態(tài)稅及稅收優(yōu)惠等政策。
4.4、科技手段
在環(huán)境監(jiān)測(cè)通報(bào)方面，英國充分利用現(xiàn)代利一技手段加強(qiáng)公眾對(duì)環(huán)境治理信息的了解。英國政府開設(shè)的“英國空氣質(zhì)量檔案”網(wǎng)站，民間組織與研究機(jī)構(gòu)成立的“空氣檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)”，可以發(fā)布倫敦地區(qū)的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，政府對(duì)此不能以任何理由指責(zé)民間檢測(cè)的“非法”、“違規(guī)”，而應(yīng)該對(duì)這種正當(dāng)行為給予保護(hù)。為方便公眾了解空氣質(zhì)量最新情況，開發(fā)環(huán)境治理信息專業(yè)系統(tǒng)軟件，如:通過3S技術(shù)應(yīng)用，用戶可以方便地瀏覽倫敦所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)各種污染物的污染指數(shù)和趨勢(shì)變化圖。2010年，倫敦國工學(xué)院通過多個(gè)手機(jī)操作平臺(tái)，推出“倫敦空氣”手機(jī)軟件，定期向每個(gè)用戶免費(fèi)發(fā)送倫敦空氣質(zhì)量狀況，讓城市居民對(duì)整個(gè)城市空氣質(zhì)量有進(jìn)一步了解，隨時(shí)掌握每小時(shí)環(huán)境污染的濃度和一周曲線圖。
4.5、環(huán)境措施
歐美發(fā)達(dá)國家治理空氣污染采取的環(huán)境措施，一方面是加強(qiáng)城市綠化。英國倫敦雖人口稠密，但人均綠化面積卻高達(dá)21萬平方米，1131平力公里的大型環(huán)形綠地面積環(huán)繞城市外圍，幾乎是倫敦城市面積的3倍。如今，倫敦的大霧天氣己經(jīng)從100余年前的每年90天，減少為不到10天。另一方面，嚴(yán)控機(jī)動(dòng)車尾氣的排放，推動(dòng)新能源汽車、公共交通和綠色交通。2003年倫敦推出交通擁堵費(fèi)，限制私家車進(jìn)入市區(qū)。計(jì)劃到2023年把倫敦私車流量減少9%，優(yōu)先發(fā)展公共交通網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)市民選擇地鐵或公交系統(tǒng)出行，倫敦市市長(zhǎng)鮑里斯就堅(jiān)持每天騎自行車上下班。美國采取了分類管理移動(dòng)空氣污染物質(zhì)排放源，設(shè)置輕型、重型管理項(xiàng)目和非陸上交通使用發(fā)動(dòng)機(jī)管理項(xiàng)目。聯(lián)邦環(huán)境保護(hù)總署立足從源頭上防止超標(biāo)排放車輛的生產(chǎn)，制定了認(rèn)證制度、檢測(cè)制度、減排配件應(yīng)用制度等多項(xiàng)制度，保證各類管理項(xiàng)目的落實(shí)，較好地控制了移動(dòng)空氣污染物質(zhì)的排放，標(biāo)志著對(duì)機(jī)動(dòng)車輛尾氣排放管理進(jìn)入到較高層次。
5、霧霾防治未來展望
5.1、從法律入手
大量現(xiàn)實(shí)表明，霧霾污染的根源是“人禍”，因此需要制定健全的法律來規(guī)范人們的行為等，應(yīng)當(dāng)基于生態(tài)利益優(yōu)先的理念，對(duì)我國的《環(huán)境保護(hù)法》和《大氣污染防治法》進(jìn)行修訂，使各級(jí)政府樹立綠色GDP的發(fā)展思路，從而在源頭上控制霧霾的產(chǎn)生。除此之外，還要建立健全的監(jiān)督機(jī)制，使法律法規(guī)能夠執(zhí)行到位。
5.2、從技術(shù)入手
從國外治理霧霾的經(jīng)驗(yàn)來看，控制污染物的排放和污染物的監(jiān)測(cè)預(yù)警都離不開新技術(shù)、新方法的推廣和應(yīng)用科技部社會(huì)發(fā)展司司長(zhǎng)馬燕合認(rèn)為，在更加嚴(yán)格有效的環(huán)境管理要求及現(xiàn)代科技支撐下，霧霾可治，且需時(shí)短于歐美國家他認(rèn)為近年來，973計(jì)劃支持取得了一系列研究結(jié)果，使科技界對(duì)霧霾的主要成因有了基本定論環(huán)境監(jiān)測(cè)方面，科技部支持研制了批在線與現(xiàn)場(chǎng)大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)各，應(yīng)用于對(duì)霧霾的監(jiān)測(cè)排放控制技術(shù)方面，針對(duì)燃煤、機(jī)動(dòng)車、揚(yáng)塵等污染源，實(shí)現(xiàn)了除塵、脫硫、脫硝等關(guān)鍵技術(shù)的突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
5.3、從公眾意識(shí)入手
公眾是工業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的最終消費(fèi)者，他們的消費(fèi)理念和消費(fèi)模式影響著工業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的供給和發(fā)展方向，而這些消費(fèi)品在生產(chǎn)和使用過程中會(huì)可能會(huì)成為霧霾污染源，比如豪華大排量汽車等。因而公眾樹立綠色的消費(fèi)意識(shí)并踐行低碳消費(fèi)方式，對(duì)霧霾防治的實(shí)現(xiàn)具有決定作用青少年是國家的未來，加強(qiáng)對(duì)青少年的宣傳教育是增強(qiáng)公眾環(huán)保意識(shí)的長(zhǎng)遠(yuǎn)舉措要鼓勵(lì)年輕人走出校園，關(guān)注社會(huì)熱點(diǎn)問題，參與到社會(huì)公眾事務(wù)中，倡導(dǎo)低碳減排生活理念，引領(lǐng)全社會(huì)關(guān)注環(huán)境保護(hù)、參與環(huán)境保護(hù)，傳遞環(huán)保正能量。
總言之，霧霾的形成機(jī)理比較復(fù)雜，難以在短期內(nèi)取得治理成效。治理霧霾既是迫切的也是長(zhǎng)期的重大任務(wù)，必須要同城市發(fā)展、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和能源變革、環(huán)境治理統(tǒng)一考慮，作為一項(xiàng)重大國家任務(wù)，納入總體規(guī)劃之中。其中轉(zhuǎn)變就地平衡的電力發(fā)展方式和過度依賴煤炭的能源利用方式是解決霧霾問題的關(guān)鍵。而要治霧霾，先治思想。思想霧霾不除，環(huán)境霧霾也難消除，需要改變的，不僅是官員、企業(yè)，也包括一般的民眾。如果沒有從思想深處刮起一場(chǎng)風(fēng)暴，霧霾還將繼續(xù)停留在“等風(fēng)靠雨”中。實(shí)踐充分證明，在治理大氣污染問題上，法治并非唯一的良藥，綜合利用政治、經(jīng)濟(jì)、財(cái)稅、法律等多種杠桿，才能更好地趕走攔路虎。伴隨著中國的發(fā)展，環(huán)境污染事件頻發(fā)。我們已實(shí)現(xiàn)不了過去20年所講的“不能走發(fā)達(dá)國家先污染再治理的老路”了，現(xiàn)實(shí)告訴我們，要實(shí)現(xiàn)建設(shè)“美麗中國”的目標(biāo)任重而道遠(yuǎn)，面對(duì)霧霾，我們?cè)僖膊荒苁譄o策地等待北風(fēng)救駕了，要重視它并采取合理有效措施，相信不需要太久，我國必將成為一個(gè)山清水秀的“美麗中國”。
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關(guān)于霧霾的政治論文篇二
霧霾的物理解釋
摘 要：霧霾的形成，可以說是世界發(fā)展的必然，是人類活動(dòng)、科學(xué)發(fā)展以及自然活動(dòng)的結(jié)果。有專家指出，霧霾的三源頭為燃燒、汽車的尾氣、揚(yáng)塵。但是PM2.5的第二次爆發(fā)原因非常復(fù)雜，其中還包括了一些化學(xué)反應(yīng)。文章嘗試著從物理的角度出發(fā)，分析了霧霾的形成原因。
關(guān)鍵詞：霧霾;物理解釋;原因;形成
霧霾，簡(jiǎn)單來說就是霧及霾的組合。多見于城市。中國現(xiàn)在很多地區(qū)都將霧并入到霾一起當(dāng)成是災(zāi)害性的天氣，并以此來進(jìn)行預(yù)警預(yù)報(bào)，并稱之為霧霾天氣。這種特定的氣候條件和人類活動(dòng)是相互作用的，特別是在高密度人口中，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、社會(huì)活動(dòng)等都會(huì)排放大量的細(xì)顆物，即PM2.5，如果排放超過大氣循環(huán)力、承載力之后，這此顆粒濃度會(huì)不斷持續(xù)、積累，這時(shí)如果再受到靜、穩(wěn)天氣等影響就會(huì)出現(xiàn)大范圍的霧霾。
1 霧和霾的區(qū)別
霧、霾有相同的地方，即是都會(huì)呈現(xiàn)出視程障礙物。但是兩者的形成原因、條件卻十分不同。
霾，也被稱之為灰霾、煙霞，空氣中的硫酸、硝酸、灰塵等有機(jī)碳?xì)浠衔锏攘Ｗ涌勺尨髿庾兊没煦?，視野模糊前造成能見度惡化，?dāng)有見度小于一萬米時(shí)，把這種非水成物組成氣溶膠系統(tǒng)造成視程障礙稱為霾。霾的尺度比較厚，可達(dá)1-3公里左右，其與霧、云均不一樣，和晴空區(qū)間未有明顯邊界，霾粒子分布均勻且灰霾粒子尺度比較小，由0.001-0.1微米，d在1-2微米左右，用肉眼是無法看到這些漂浮的顆粒物。一般來說，因?yàn)榛覊m、硝酸、硫酸等粒子組成的霾其散射波長(zhǎng)比較長(zhǎng)的光多，所以霾看起來是呈現(xiàn)橙灰色或是黃色。
霧是浮游在空中大量微小水滴或是冰晶，形成條件是要有比較高的水汽飽和因素。在出現(xiàn)霧時(shí)，空氣相對(duì)濕度常常要接近或是達(dá)到百分之百。并且會(huì)隨著空氣濕度的日變化而出現(xiàn)早晚比較常見或加濃，在白天相對(duì)減少甚至是消失的現(xiàn)象。在出現(xiàn)霧時(shí)有效水平的能見度小于1km。當(dāng)有效水平的能見度1-10km時(shí)稱為霧。由物理角度分析，霧和云均是空氣中的水汽所凝結(jié)或凝華的產(chǎn)物，因此，霧升高并離開地面就形成了云，而云降低到地面，或是移動(dòng)到高山時(shí)就稱之為霧。霧的厚度小，常見的輻射霧厚度約是1-200米左右。霧、云一樣，和晴空區(qū)未有明顯邊界，霧滴深度分布不均且霧滴尺度比較大，肉眼可看到空中所漂浮的霧滴。一般來說液態(tài)水或是冰晶所組成的霧散射的光和波長(zhǎng)關(guān)系不大，所以霧看起來多呈現(xiàn)的是青白色或是乳白色。
2 霧霾形成的物理解釋
2.1 形成主要原因之一――無線傳播
有一個(gè)事實(shí)我們是可以看到的，即霧霾的形成一般在夜晚或是清晨，但是不可否認(rèn)，夜間、清晨太陽光線弱，當(dāng)太陽到中午后，仍不能下壓霧霾顆粒時(shí)其持續(xù)的時(shí)候會(huì)比較長(zhǎng)，光是電磁波是眾所周知的，電磁波有可能影響霧霾的形成。無線傳播才是霧霾顆粒懸浮支持者之一。
無線傳播是電磁波粒子在空間各方向所運(yùn)動(dòng)的結(jié)果。通常，霧霾發(fā)生在人口密度比較大的城市，而原因之一就可能是無線傳播。在人口密度大的地方，電磁波發(fā)生器多且功率大，且?guī)缀跞耸忠慌_(tái)的手機(jī)可看作是小型的電磁波發(fā)射器。這樣就形成了密集、強(qiáng)力的電磁波網(wǎng)，且電磁波運(yùn)動(dòng)是推進(jìn)粒子運(yùn)動(dòng)、托起粒子的原因。電磁波網(wǎng)在冷空氣活動(dòng)弱、風(fēng)速不大、形成穩(wěn)定大氣情況下托起了霧霾顆粒而形成霧霾。
2.2 形成主要原因之二――濕度的變化
任何物體都輻射，輻射讓物體的質(zhì)量在減少。物體因?yàn)檩椛錅p少質(zhì)量和物體密度、溫度、表面積、時(shí)間乘積成正比。簡(jiǎn)單來說，輻射的強(qiáng)弱和輻射源的密度、表面積、溫度等有關(guān)。密度、溫度、表面積越大，其輻射就越強(qiáng)。地球密度則會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于地球周圍環(huán)境密度，而地球溫度、表面積以及地球周圍環(huán)境差不多時(shí)，其平均溫度大過地球表面周圍的環(huán)境溫度。因此地球本身輻射大于其所接受的輻射。換而言之，地球本身輻射是影響地球氣溫的一個(gè)主要原因。
大太陽的輻射讓大太陽質(zhì)量、r在減小，密度在增長(zhǎng)。恒星最后會(huì)變成中子星，且這個(gè)質(zhì)量、體積等沒有原來恒星大，但密度卻有所增加。簡(jiǎn)單來說太陽對(duì)于地球氣溫的影響會(huì)伴隨著時(shí)間的推移在慢慢減弱，影響最為明顯的就是高空氣溫。因此，地球的平均氣溫在降低，而且低空氣溫在升高。
垂直方向熱空氣總是向上活動(dòng)的，這點(diǎn)從熱氣球就可以看了。形成地球平均氣溫在降低、低空氣濕在升高。在季節(jié)交替時(shí)，溫度適宜時(shí)熱空氣向上流動(dòng)，而在流動(dòng)過程當(dāng)中向上托住霧霾顆粒則停留在上空或帶動(dòng)霧霾顆粒向上運(yùn)動(dòng)而形成霧霾。
2.3 形成主要原因之三――人類活動(dòng)、科技的共同作用結(jié)果
霧霾的三源頭為燃燒、汽車的尾氣、揚(yáng)塵。但是PM2.5的第二次爆發(fā)原因非常復(fù)雜，其中還包括了一些化學(xué)反應(yīng)。分析如下：
第一，霧霾的顆粒積累。霧霾的三源頭為燃燒、汽車的尾氣、揚(yáng)塵。從物理角度分析，我認(rèn)為這三源頭乃為霧霾形成的積累階段。同時(shí)，霧霾顆粒積累一般發(fā)生在冬季。這主要是因?yàn)樵诙境巳紵?、汽車的尾氣、揚(yáng)塵，還增加了取暖燃燒?？梢哉f幾大源頭都在產(chǎn)生顆粒，但是，霧霾卻非隨時(shí)形成，原因是什么?通過研究分析可看出，霧霾顆粒密度比空氣密度大，多數(shù)霧霾顆粒形成后立刻下落，被大地進(jìn)行積累，因此在一般的情況下，并不會(huì)形成霧霾。
第二，霧霾天氣的動(dòng)力解析。因?yàn)榈厍蛞约疤柕妮椛鋸?qiáng)度、輻射量的變化造成地球上氣溫的變化，即平均氣溫下降，低空氣溫上升，形成了低空氣溫度升高，高空的氣溫下降。地球?qū)τ跉鉁氐挠绊懹幸欢〞r(shí)間，如一到兩年內(nèi)基本是固定的，但總形勢(shì)為低空氣溫上升，高空氣溫下降。特別是在冬天、春天兩個(gè)季節(jié)交替時(shí)，太陽影響空氣溫度變化明顯，氣溫回升，低空氣溫升高也明顯，熱空氣的運(yùn)動(dòng)方面是朝上的，這就為冬季所積累的霧霾顆粒提供了向上的動(dòng)力。同時(shí)，無線傳播也起到了輔助的作用，因?yàn)樗形矬w都具有電磁波，只是強(qiáng)弱不一。燃燒、化學(xué)反應(yīng)等等都可能加速電磁波輻射，有利于形成霧霾。強(qiáng)度以及密度增加，無線傳播也為霧霾顆粒向上運(yùn)動(dòng)提供了大于原來的動(dòng)力，讓霧霾顆粒懸浮在空中并且開成了霧霾。
第三，未有風(fēng)向、雪、雨出現(xiàn)。沒有持續(xù)風(fēng)向可確保熱空氣持續(xù)穩(wěn)定向上流動(dòng)，這樣霧霾顆粒在向上流動(dòng)熱空氣以及無線傳播共同作用力下才能向上運(yùn)動(dòng)并且懸浮在空氣中形成了霧霾。特別是在春天，因?yàn)槎焖e累的顆粒大量積聚在大地表面，而在所有條件共同作用下，就會(huì)形成比較重要的霧霾天氣。
2.4 冬、夏為何不易出現(xiàn)霧霾天氣
在冬天，平均氣溫低，空氣向上流動(dòng)比較弱，無線傳播、空氣向上流動(dòng)力不足，無法托起霧霾顆粒。雖顆粒在剛剛形成時(shí)比較熱，有向上運(yùn)動(dòng)之力。冬季則因?yàn)闅鉁氐?，霧霾顆粒快速變成低溫顆粒，無法向上運(yùn)動(dòng)則被大地收藏。因此可看出，冬天，霧霾下沉，夏天霧霾上升，因此都不容易形成霧霾。
3 結(jié)束語
霧霾，是人類社會(huì)發(fā)展所帶來的產(chǎn)物。由于人類的生產(chǎn)活動(dòng)形成了霧霾的顆粒，再者因?yàn)榈厍驓鉁氐淖兓岇F霾有了上升的運(yùn)動(dòng)力，最后當(dāng)霧霾到達(dá)空中后，因?yàn)闊o法及時(shí)擴(kuò)散至高空分解，停留在空氣低端或是地球的表面從而產(chǎn)生了霧霾。在條件適宜時(shí)并在氣流、電磁一起作用下，把霧霾顆粒托起到一定的高度，最終形成霧霾天氣。
參考文獻(xiàn)
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