作為世界的第三大海，中國南海又被稱之為南中國海。下面是小編為大家精心推薦的南海國際政治論文2000字，希望能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>

　　南海國際政治論文2000字篇一

　　從南海危機(jī)看中外海權(quán)意識(shí)

　　摘要：作為世界的第三大海，中國南海又被稱之為南中國海。南海的位置處于太平洋與印度洋之間，北面為中國大陸，南至馬來西亞，西靠中南半島，東臨菲律賓。并且就海洋資源來說，南海海域也有著巨大的開發(fā)潛力，特別是豐富的油氣資源更是引起了各方的關(guān)注。在冷戰(zhàn)期間，由于東南亞地區(qū)是美蘇爭(zhēng)霸的主要方向，因此在一段時(shí)間內(nèi)南海海域也成為了東西方對(duì)抗的前沿陣地。而隨著冷戰(zhàn)結(jié)束，美蘇兩國相繼退出南海，周邊的一些國家不顧我國自古以來對(duì)南海擁有主權(quán)的史實(shí)，瘋狂地侵占島礁，盜采油氣資源。隨著中國與南海沿岸諸國在島礁主權(quán)問題上的摩擦不斷加大，直接沖突也隨之而來，1974與1988兩次與越南爆發(fā)的奪島海戰(zhàn)顯示出了中國維護(hù)海疆權(quán)益的堅(jiān)定決心，但另一方也讓其他國家借機(jī)找到渲染中國威脅論的機(jī)會(huì)。因此，從上世紀(jì)90年代至今，中國政府在解決南海爭(zhēng)端問題上，處處陷于被動(dòng)的局面：南海諸國步步蠶食島礁，國內(nèi)民眾慷慨激昂，而給出來的應(yīng)對(duì)措施卻只是最虛弱無力的“嚴(yán)正抗議”。而我認(rèn)為，造成中國南海問題危機(jī)四起的根本原因是在于中國人淡薄的海權(quán)意識(shí)，本文將詳細(xì)論證這一點(diǎn)。

　　關(guān)鍵詞：南中國海;《聯(lián)合國海洋法公約》;馬漢;Sea power Sea right

　　一、中國人眼中的海權(quán)

　　海權(quán)一詞最早從鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)開始就被中國人所認(rèn)識(shí)，卻直到今天依舊無法被充分理解消化。可以說，從一開始國人對(duì)海洋國土的認(rèn)識(shí)上的偏差就在一定程度上影響了海權(quán)概念的理解。馬漢的《海權(quán)對(duì)歷史的影響》及相光著作已經(jīng)發(fā)表100多年，海權(quán)課題已經(jīng)成為軍事理論的一個(gè)重要部分。海權(quán)作為一個(gè)客觀的概念，每個(gè)國家都有基于自身文化背景的不同理解。中國的學(xué)者普遍將“Sea power”翻譯為漢語“海權(quán)”。拋開漢語中的“海權(quán)”定義是否和馬漢的“Sea power”一致的疑問，我們也應(yīng)該思考基于西方思維之上的“Sea power”能否妥當(dāng)概括“海權(quán)”一詞的關(guān)鍵詞義。但無論如何，至少我們可以找到一個(gè)共識(shí)，也就是說“海權(quán)”是一個(gè)關(guān)于海洋的概念，類似“陸權(quán)”是關(guān)于陸地的概念。地球上除了陸地資源以外，海洋資源應(yīng)該是最為寶貴的，這就牽涉到“海洋權(quán)利”(Sea right)的概念。對(duì)于一個(gè)主權(quán)國家來說，其“國家主權(quán)”的概念也涵蓋了“海洋權(quán)利”。也由于大凡世上的權(quán)利都需要強(qiáng)力來保障，于是從國家的“自衛(wèi)權(quán)”概念又引出了防御性的“海洋權(quán)力”概念，即“Sea power”。正如馬漢強(qiáng)調(diào)的：“光有法律而沒有力量就得不到公正;法律的合理與否不取決于力量，但其有效性要由后者賦予”。

　　而長久以來，特別是在中國漫長的封建時(shí)期，中國人對(duì)海洋的認(rèn)識(shí)一直是停留在陸地的邊緣/附庸的階段。歷史上頻繁的攻伐侵掠，統(tǒng)治者理解的武功最大化也不外乎“東臨碣石，以觀滄海”，這以大海為疆域的最盡頭的思想雖然客觀上受限于當(dāng)時(shí)的落后的生產(chǎn)力水平，但的確潛移默化的塑造了從統(tǒng)治者到民眾視海疆為化外之地的海洋觀：1895年甲午海戰(zhàn)中國戰(zhàn)敗之后，面對(duì)遼東半島與臺(tái)灣島面臨被割讓的局面，清政府選擇了保遼東而棄臺(tái)灣，這很大程度是由于當(dāng)局對(duì)海權(quán)的忽視。而民間上的影響，直到現(xiàn)今，東南沿海的老一輩人仍然將海上的島域稱之為某某山，其文字之外的含義大可理解為無主之地。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之后，中國的海權(quán)便和中國的主權(quán)緊密聯(lián)系在了一起，但中國理解并捍衛(wèi)海權(quán)的嘗試卻才剛剛起步。平心而論，目前中國的海權(quán)實(shí)踐還遠(yuǎn)未達(dá)到追求“海洋權(quán)力”(Sea power)的階段，而僅僅是處在保衛(wèi)合法的“海洋權(quán)利”(Sea right)的階段。僅僅是處于建設(shè)維護(hù)海上利益的海上武裝力量(Sea power)階段，還遠(yuǎn)未達(dá)到追逐海洋霸權(quán)(Sea power)的層面。而在南海問題上，由于海權(quán)意識(shí)的長久淡薄，中國政府一直以來只是以宣示主權(quán)動(dòng)作為主，官方極少有行政上強(qiáng)力控制及主權(quán)維護(hù)，南海各島礁海域長期以來缺少海軍及行政部門的巡防與管理，在維護(hù)“海洋權(quán)利”(sea right)上已經(jīng)力不從心了，追求在該海域的“海洋權(quán)力”(sea power)更是奢望。這便給了南海沿岸諸國蠶食我國島礁提供了可乘之機(jī)。

　　二、海洋大國的海權(quán)意識(shí)

　　西方國家的殖民擴(kuò)張始于新航路的開辟，歐洲早期殖民大國出于對(duì)貴金屬的狂熱需求進(jìn)行了世界范圍的瘋狂探險(xiǎn)。作為大航海時(shí)代的先行者，葡萄牙與西班牙在亞非拉地區(qū)建立了他們的殖民統(tǒng)治，廣闊的海洋給兩國的統(tǒng)治者帶來了及其豐厚的回報(bào)。隨著西歐各國的相繼崛起，荷蘭英國法國相繼參與了殖民大擴(kuò)張，隨之而來的是各國針對(duì)海洋利益的大爭(zhēng)奪。善于經(jīng)商的荷蘭人在十七世紀(jì)成為了海洋霸主，擁有當(dāng)時(shí)最為龐大的商船船隊(duì)，被稱之為“海上馬車夫”。大凡近代列強(qiáng)的興起與強(qiáng)大都與其重視“海洋權(quán)利”(Sea right)，并積極利用其“海洋權(quán)利”(Sea power)鞏固自身的“海洋權(quán)利”(Sea power)有關(guān)。就拿我們一衣帶水的鄰國日本來說：從陸地國土面積來看，日本只相當(dāng)于中國云南省的面積，僅有中國的5%左右，在世界上排名第61位。但如果算上領(lǐng)海與專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)水域面積，日本則擁有了447萬平方公里的面積，國家可支配的區(qū)域面積一下子增加了11倍。由于日本的海岸線長度遠(yuǎn)超于中國，從綜合上看，日本的國土面積的名次一下子從61位竄直第6位。日本能從明治維新以來一直領(lǐng)跑亞洲，身踞世界強(qiáng)國之林，首先應(yīng)歸功于其強(qiáng)烈的海權(quán)意識(shí)。海洋給日本大量的自然資源，也給了日本接受外來文化繼而走向世界的便捷渠道。由于海洋帶給日本太多的機(jī)遇，因此日本舉國上下對(duì)海洋利益皆是無比的看重。日本近年花重金來加固有被海水淹沒的沖之鳥島更佐證了這一點(diǎn)：本是無法住人的礁巖，日本政府為了深遠(yuǎn)的海洋權(quán)益，在上面增設(shè)了堤防設(shè)施與氣象觀測(cè)設(shè)備。這與舊中國政府在南海諸島僅是投放幾塊立碑遠(yuǎn)走了事的做法形成了鮮明的對(duì)比。

　　三、南海危機(jī)喚醒海權(quán)意識(shí)

　　十余年前，一篇題為“這就是中國的海權(quán)意識(shí)?”網(wǎng)絡(luò)文章引起了廣泛關(guān)注，該文認(rèn)為當(dāng)代中國民眾的海權(quán)意識(shí)還停留在晚清時(shí)代。但如今，形勢(shì)正在好轉(zhuǎn)。近期的一次民意調(diào)查顯示，六成的受訪者認(rèn)為國人有維護(hù)海洋權(quán)益的意識(shí)。當(dāng)菲律賓政府于2009年非法將我國的黃巖島以及南沙群島的部分島礁劃為菲律賓領(lǐng)土?xí)r，中國外交部立即提出了嚴(yán)正抗議，指出中國對(duì)相關(guān)島嶼及其附近海域擁有無可爭(zhēng)辯的主權(quán)。通過這次的調(diào)查，該起爭(zhēng)議在經(jīng)過媒體的多番報(bào)道之后，也引發(fā)了超越事件本身的進(jìn)一步關(guān)注：在得知菲律賓奪占中國島嶼的報(bào)道之后，有57.3%的受訪者表示將持續(xù)關(guān)注事件的進(jìn)展。另外，有多達(dá)36.3%的受訪者在此事件后開始對(duì)如何維護(hù)中國的海洋權(quán)益等相關(guān)話題感興趣。這顯示了近期我國民眾海權(quán)意識(shí)的不斷覺醒。更可喜的是，民眾海權(quán)意識(shí)的覺醒也對(duì)政府的危機(jī)決策產(chǎn)生了一定的影響，在近期黃巖島事件中中方行政船只表現(xiàn)出來的強(qiáng)硬態(tài)度也佐證了這一點(diǎn)。

　　參考書目：

　　[1]蕭偉中、梅然譯，[美]馬漢著：《海權(quán)論》，北京：中國言實(shí)出版社，1997年版。

　　[2]中國社會(huì)科學(xué)院語言研究所詞典編輯室編：《現(xiàn)代漢語詞典》，北京，商務(wù)印書館，1996年修訂第3版，第1048頁。

　　[3]劉新華、秦儀：《中國的石油安全及其戰(zhàn)略選擇》，載《現(xiàn)代國際關(guān)系》2002年第12期，第37頁。

　　[4][美]T.S.伯恩斯著，王新民，辛華譯：《大洋深處的秘密戰(zhàn)爭(zhēng)》，北京：海洋出版社，1985年版，第84頁。

　　[5]薛桂芳《聯(lián)合國海洋法公約》與國家實(shí)踐，海洋出版社，2011年

　　[6]趙理?！逗Ｑ蠓ǖ男掳l(fā)展》北京大學(xué)出版社，1984年

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