公路工程職稱(chēng)論文發(fā)表

　　公路工程是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的工程，有資金需求量大，社會(huì)影響面廣的特點(diǎn)。下面是由學(xué)習(xí)啦小編整理的公路工程職稱(chēng)論文，謝謝你的閱讀。

　　公路工程職稱(chēng)論文篇一

　　淺談公路工程計(jì)量

　　摘要：公路工程是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的工程，有資金需求量大，社會(huì)影響面廣的特點(diǎn)。公路工程計(jì)量有著確定合理工程造價(jià)，規(guī)范建設(shè)市場(chǎng)次序，是建設(shè)單位調(diào)節(jié)資金需求量，約束承包商的總要手段。公路工程計(jì)量是一項(xiàng)繁瑣的工程，現(xiàn)在就如何做好公路工程計(jì)量，有效控制施工成本進(jìn)行一些探討。

　　關(guān)鍵詞：公路工程工程造價(jià) 計(jì)量

　　中圖分類(lèi)號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

　　Abstract: highway project has close relation with national economy and people's livelihood, which demands great amount of fund, and has great influence on the society.Highway engineering measurement is an important way to determine the reasonable project cost, standardize the construction market order, help construction unit to adjust capital demand and constraints on the contractor. Measurement is a tedious project in highway construction. Now, the qusetion about how to do well in engineering measurement and control project cost

　　Effectively will be proposed.

　　Key words:highwayengineering, Project Cost, measurement

　　工程造價(jià)的確定應(yīng)以所要完成的工程實(shí)體數(shù)量為依據(jù)，對(duì)工程實(shí)體的數(shù)量作出正確的計(jì)算，并以一定的計(jì)價(jià)單位表述，這就需要進(jìn)行工程計(jì)量，以此作為確定工程造價(jià)的基礎(chǔ)。工程量的計(jì)算式編制概預(yù)算的重要緩解。工程概預(yù)算的編制基礎(chǔ)，主要取決于兩個(gè)因素，工程量和預(yù)算單價(jià)，在編制工程預(yù)算工作中，工程量的計(jì)算花費(fèi)整個(gè)勞動(dòng)量的2/3以上。

　　一.工程量計(jì)算依據(jù)

　　工程量計(jì)算必須以設(shè)計(jì)文件為依據(jù)，并按照一定的方法來(lái)摘取圖紙尺寸。由于我國(guó)現(xiàn)行各地對(duì)如何摘取圖紙尺寸的規(guī)定存在地區(qū)差異，工程量的計(jì)量規(guī)定必須以所使用的定額規(guī)定的工程量計(jì)算規(guī)則來(lái)進(jìn)行。這樣才能利用該定額中各種數(shù)據(jù)，正確確定工程造價(jià)。

　　二.工程計(jì)量計(jì)算規(guī)則

　　1957年原國(guó)家建委在頒發(fā)全國(guó)統(tǒng)一的建筑工程預(yù)算定額的同時(shí)，頒發(fā)了全國(guó)統(tǒng)一的《建筑工程預(yù)算工程量計(jì)算規(guī)則》。1958年以后，預(yù)算管轄權(quán)下放給地方，定額及其相應(yīng)的工程了計(jì)量規(guī)則也由地方規(guī)定，造成了各地各部門(mén)不統(tǒng)一的現(xiàn)象。

　　為了統(tǒng)一工業(yè)與民用建筑工程預(yù)算工程量的計(jì)算，建設(shè)部于1995年組織制定了《全國(guó)統(tǒng)一建筑工程基礎(chǔ)定額》(土建工程)GJD-101-95。隨著工程造價(jià)改革的深入，2003年建設(shè)部公布了《建設(shè)工程工程計(jì)量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》(GB50500-2003)。

　　三.計(jì)量流程

　　1)提出計(jì)量申請(qǐng)或發(fā)出計(jì)量通知;

　　由承包人提供計(jì)量原始報(bào)表和計(jì)量申請(qǐng)或向監(jiān)理工程師發(fā)出計(jì)量通知，監(jiān)理工程師必須檢查承包人為計(jì)量準(zhǔn)備的有關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題或資料不齊全，應(yīng)退還承包人，暫不進(jìn)行計(jì)量，或計(jì)量后暫不支付。

　　2)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定計(jì)量;

　　現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定計(jì)量必須由監(jiān)理人員與承包人共同進(jìn)行，監(jiān)理人還需對(duì)計(jì)量成果進(jìn)行復(fù)核修正，并共同簽字確認(rèn)。承包人若對(duì)修正有異義，可按合同規(guī)定條款處理。

　　3)填寫(xiě)中工程量報(bào)表;

　　計(jì)量流程

　　四.工程土石方計(jì)量

　　路基土石方是公路工程計(jì)量的重要環(huán)節(jié)。在做道路工程土石方計(jì)量時(shí)，應(yīng)該注意道路的不平整性，及地形的復(fù)雜性。即不能以簡(jiǎn)單的幾何模型進(jìn)行估算。土石方計(jì)量的準(zhǔn)確性取決于中間樁的間距以及橫斷面上采點(diǎn)的密度。鑒于土石方計(jì)量工程數(shù)據(jù)量比較大，后處理工作繁雜的問(wèn)題，適合采用計(jì)算機(jī)輔助的方式進(jìn)行處理?，F(xiàn)在的各類(lèi)辦公自動(dòng)化軟件，以及土木機(jī)械類(lèi)專(zhuān)用的軟件都能為計(jì)量信息化的提高做出貢獻(xiàn)。比較常用的有C#，VBA，基于CAD技術(shù)的LISP語(yǔ)言。同時(shí)我們還應(yīng)注意到安卓操作系統(tǒng)在工程計(jì)量上的潛力，開(kāi)發(fā)基于安卓智能手機(jī)的移動(dòng)計(jì)量數(shù)據(jù)處理端。提高土石方工作的信息化水平，既能降低工作量，又能提高計(jì)量精度，是現(xiàn)在計(jì)量工作發(fā)展的方向之一。

　　五.工程計(jì)量管理

　　作為一名合同管理人員，首先應(yīng)以管理為主，深入認(rèn)識(shí)，勤思考，多匯報(bào)，聽(tīng)其行，觀其言，熟悉招標(biāo)文件與合同文件，以規(guī)章制度為基礎(chǔ)管好監(jiān)理，在工作認(rèn)真嚴(yán)厲的同時(shí)關(guān)心監(jiān)理和施工單位的總體情況，這樣才能更好更有效的開(kāi)展自己手上的工作。作為計(jì)量人員，要想把好計(jì)量工作這關(guān)，就應(yīng)以合同為依據(jù)，嚴(yán)格掌握好各合同段資金投入使用情況。工程計(jì)量是一個(gè)系統(tǒng)性工作，要做好工程計(jì)量，保證工程計(jì)量的準(zhǔn)確性與進(jìn)度，各個(gè)部門(mén)之間的配合必不可少。因此，加強(qiáng)各部門(mén)之間的組織協(xié)調(diào)，進(jìn)行相關(guān)人員的培訓(xùn)，不斷完善各部門(mén)的職能，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，避免計(jì)量工作出現(xiàn)遺漏。對(duì)于高速公路這樣的大工程來(lái)說(shuō)，需要計(jì)量的內(nèi)容繁雜，在實(shí)際工作中，可以采用計(jì)量臺(tái)賬制度，加強(qiáng)對(duì)計(jì)量工作的管理，使其發(fā)揮最大作用。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　計(jì)量對(duì)于工程造價(jià)有著重要的意義。只有制定嚴(yán)格的工程計(jì)量制度，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行工程計(jì)量，加強(qiáng)管理，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，才能更好地發(fā)揮工程計(jì)量工作的作用。

　　參考文獻(xiàn)：

　　思慶、宋顯銳《工程造價(jià)控制》北京大學(xué)出版社，2009。

　　戚安邦、孫賢偉《建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理與方法》，天津人民出版社，2004。

　　陳建國(guó)、高顯義 《工程計(jì)量與造價(jià)管理》同濟(jì)大學(xué)出版社，2006年。

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