工程師評定論文

　　工程師的道德責(zé)任感是關(guān)乎工程能否最大化的受益于百姓的關(guān)鍵,因此對工程師進(jìn)行倫理道德教育就顯得非常必要。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于工程師評定論文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　工程師評定論文篇1

　　淺析城市防澇和排水管網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)

　　引言

　　降水是再平凡不過的自然現(xiàn)象,但隨著近年來全球變暖,降雨越來越頻繁,一些由于頻繁降雨引起的內(nèi)澇現(xiàn)象越來越多,可以說強(qiáng)降水給我們的城市排水系統(tǒng)帶來壓力,甚至超過排水管網(wǎng)的承受能力,逐漸的,降水形成積水,積水形成內(nèi)澇,人們的正常生活受到影響。值得一提的是,內(nèi)澇后水污染會(huì)更嚴(yán)重,這是因?yàn)榉e水得不到處理導(dǎo)致更多的污水進(jìn)入河道湖泊等地,還有在降水過程中,大氣內(nèi)的污染物隨雨水落到各處,這為我國的排水管網(wǎng)系統(tǒng)帶來更大的壓力。

　　一、內(nèi)澇成因

　　首先與城市地面性質(zhì)或徑流變化有關(guān)。城市化進(jìn)程的不斷深化,使我們的城市更多高樓大廈撥地而起,路面鋪的更平坦,土地本身的滲水能力被削弱,大自然的水循環(huán)系統(tǒng)也起不了作用。大面積地面硬化,使地面雨水的徑流系數(shù)增大,徑流量很容易發(fā)生變化,這樣地下排水管網(wǎng)成為唯一的主要接受口,污水通過排水管網(wǎng)收集,可一旦雨量過大,超過管網(wǎng)負(fù)荷就會(huì)出現(xiàn)內(nèi)澇。

　　其次與城市氣候有關(guān)。當(dāng)我們的城市發(fā)展到一定規(guī)模后,我們的活動(dòng)相對密集,城市地貌會(huì)因?yàn)楦脑彀l(fā)生變化,城市氣候與生態(tài)都隨之發(fā)生改變,這里我們常說的熱島效應(yīng)、雨島效應(yīng)、渾濁島效應(yīng)循環(huán)交替,城市開始頻發(fā)降雨,且很難停下來,災(zāi)害不斷疊加放大,內(nèi)澇極易形成。

　　再次排水管網(wǎng)落后。城市在發(fā)展變換,排水管網(wǎng)的規(guī)劃和建設(shè)卻相對落后,這里要提及新城區(qū)與舊城區(qū)的矛盾問題,往往老城區(qū)在排水管網(wǎng)的規(guī)劃上相對傳統(tǒng),都是雨水與污水合流排放的,新城區(qū)會(huì)將二者分開,但在新舊結(jié)合處管網(wǎng)卻無法結(jié)合,因?yàn)槔铣菂^(qū)管網(wǎng)設(shè)施早已無法與新城區(qū)系統(tǒng)連接,進(jìn)而呈現(xiàn)了彼此獨(dú)立的尷尬,待到強(qiáng)降雨時(shí),老城區(qū)極易出現(xiàn)積水,內(nèi)澇也是常有的。

　　最后排水管網(wǎng)內(nèi)部存在問題。在城市內(nèi)澇調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn),雨天城市垃圾很有可能隨著水流沖進(jìn)排水管網(wǎng),這時(shí)容易造成堵塞,還有一部分排水管網(wǎng)因地勢原因,管道坡度較小,在強(qiáng)降雨時(shí),以至于水流在附近無法正常流入,形成排水檢查井處淤流,久而久之垃圾聚集,一旦沖入排水口也有可能造成堵塞,非常不實(shí)用。從另一方面看,排水速度慢了,勢必提升了內(nèi)澇的可能性。

　　二、城市防澇與排水管網(wǎng)的關(guān)系

　　城市排水管網(wǎng)是市政基礎(chǔ)設(shè)施,是保護(hù)我們平安生活的系統(tǒng)。排水設(shè)施平時(shí)連接著泵站、溝渠等,是城市排水的重要組成,一旦出現(xiàn)問題,城市極易內(nèi)澇。另外,城市排水管網(wǎng)是個(gè)大工程,對于它的檢驗(yàn)、規(guī)劃、考察、設(shè)計(jì)等不能出現(xiàn)一絲紕漏,因?yàn)樗こ桃?guī)模大、涉及到的投資較多,施工一次的難度相對較強(qiáng),而且需要很長的工期,是政府的大行動(dòng),因此規(guī)劃設(shè)計(jì)最好一次到位。

　　對于排水管網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)是必要的。市政管網(wǎng)是市政建設(shè)的組成部分,它的投資占整個(gè)排水系統(tǒng)的一大半,隨著城市發(fā)展,排水管網(wǎng)的普及不斷擴(kuò)大,問題也開始衍生,為了增強(qiáng)排水管網(wǎng)的負(fù)載能力,盡量減少城市的內(nèi)澇災(zāi)害,必須加強(qiáng)對排水管網(wǎng)的建設(shè),對其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

　　三、我國排水管網(wǎng)設(shè)計(jì)中存在的問題

　　1、理念落后

　　目前我們對于排水管網(wǎng)處理內(nèi)澇始終保持一個(gè)觀念,就是最短路徑與最快速度,這就將城市排水防澇當(dāng)成了簡單的排放雨水的項(xiàng)目,不重視雨水的下滲等自然循環(huán)系統(tǒng)的恢復(fù),始終將壓力放置在排水管網(wǎng)上,另一方面我國的排水管網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)不高,對于污水處理能力有限,對內(nèi)澇沒有防治設(shè)計(jì)。

　　2、設(shè)計(jì)落后

　　目前我國城市排水管網(wǎng)設(shè)計(jì)還是以19世紀(jì)推理公式為基礎(chǔ),對于小面積基礎(chǔ)是可以處理的,而且還要水流平緩,當(dāng)積水面積變大,水流湍急時(shí),公式推理會(huì)失真,洪峰值計(jì)算不準(zhǔn)確,降水流量變化也不好掌握,這樣的排水管網(wǎng)對于防澇來說是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

　　3、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低

　　目前我國的排水系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)為一年一遇或三年一遇。該標(biāo)準(zhǔn)沿用了許多年,沒有及時(shí)隨著城市的變化而變化,近年來我國城市化進(jìn)程加速,市政道路附近的地塊被占用,這對雨水排放產(chǎn)生影響,水浸街的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,當(dāng)雨季來臨時(shí),經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)內(nèi)澇,甚至造成人員死亡的事件。

　　4、雨水利用率低

　　市政排水中,排水管網(wǎng)的壓力最大,城市水循環(huán)系統(tǒng)使用率很弱,這與我們設(shè)計(jì)的排水管網(wǎng)有一定關(guān)系,沒有考慮到設(shè)計(jì)儲存雨水的空間,也沒有為雨水流通設(shè)計(jì)通道,排水管網(wǎng)的壓力增大了,水量超過管網(wǎng)過流能力后,內(nèi)澇也就出現(xiàn)了。

　　5、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不合理

　　在管網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中,許多人為因素顯得很不合理,比如在調(diào)研沒有完成的情況下,用錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)做設(shè)計(jì)參數(shù),最終導(dǎo)致管徑不合適,或者坡度設(shè)計(jì)不合理,再或者沒有預(yù)留管線過街,不合理的設(shè)計(jì)為未來管網(wǎng)運(yùn)行埋下安全隱患,甚至在暴雨來臨時(shí),形成內(nèi)澇。

　　四、排水管網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)

　　我們這里要優(yōu)化設(shè)計(jì)的內(nèi)容主要涉及到兩項(xiàng),一為排水管渠,一為污水管網(wǎng)。在平面布置確定的基礎(chǔ)上對其實(shí)施優(yōu)化設(shè)計(jì)。目前國際上相對較好的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法有:

　　1、兩相優(yōu)化法

　　此方法以流速約束條件為基礎(chǔ),選出流速最合理的設(shè)計(jì),倘若流速提升需要根據(jù)步長提升,在根據(jù)確定的流速確定流量進(jìn)而進(jìn)行最優(yōu)充滿度和管徑的選取,最后計(jì)算出最優(yōu)坡度。

　　2、遺傳算法

　　在我們進(jìn)行市政排水管網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí),采取任何方法都要遵從設(shè)計(jì)規(guī)范,以最低的經(jīng)濟(jì)投入為基準(zhǔn)。遺傳算法是一種編碼處理,即對涉及到的參數(shù)都進(jìn)行編碼作業(yè),再針對目標(biāo)函數(shù)做轉(zhuǎn)換,最后進(jìn)行生物進(jìn)化過程的模仿,不斷接近目標(biāo)函數(shù)。

　　3、非線性規(guī)劃法與線性規(guī)劃法

　　前者有利于適用目標(biāo)函數(shù)及變量,有利于實(shí)現(xiàn)對管徑及埋深的最優(yōu)化選擇,從另一個(gè)角度看,它對目標(biāo)函數(shù)與相關(guān)約束條件都有一定的限制,而后者即線性規(guī)劃法則恰恰相反,它能用一級泰勒公式代替線性規(guī)劃,它的缺點(diǎn)是將管徑變成了變量,并且需要很長的準(zhǔn)備期。

　　4、動(dòng)態(tài)規(guī)劃法

　　目前動(dòng)態(tài)規(guī)劃法在我國較為常用,它是將觀望設(shè)計(jì)作為一個(gè)過程,進(jìn)而對過程進(jìn)行合理的劃分,再開始進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)工作。動(dòng)態(tài)規(guī)劃法將節(jié)點(diǎn)埋深作為變量,通過坡度進(jìn)行全面搜索,該方法可以直接用標(biāo)準(zhǔn)管徑,這是它的優(yōu)勢,但由于它要求的狀態(tài)點(diǎn)間埋深間隔比較小,致使存儲量和實(shí)踐間隔提升,基于它的迭代過程使其局限性提升。當(dāng)管徑成為變量時(shí),存儲及計(jì)算速度方面形成優(yōu)勢,衍生管徑法,這種方法使計(jì)算精度得到優(yōu)化。

　　5、坡度優(yōu)化

　　滿管流或非滿管流排水管網(wǎng)中,管段節(jié)點(diǎn)水位高程是一樣的,這里可以將之歸納為能量連續(xù)著的排水設(shè)計(jì)段,倘若將造價(jià)的最小值作為目標(biāo)函數(shù),輸水量用設(shè)計(jì)管網(wǎng)起始點(diǎn)水位差最大值即可,這時(shí)最大的約束就是設(shè)計(jì)規(guī)范,可以構(gòu)建坡度模型,通過對模型的分析求得最經(jīng)濟(jì)的坡度。

　　五、結(jié)束語

　　目前城市內(nèi)澇已經(jīng)成為重大安全隱患,我們應(yīng)在防澇的工作上下大力度,不斷加強(qiáng)市政工程建設(shè),優(yōu)化排水管網(wǎng)設(shè)計(jì),力爭從根本上解決設(shè)計(jì)理念落后、標(biāo)準(zhǔn)低、細(xì)節(jié)差等問題,通過兩相優(yōu)化法、遺傳算法、非線性規(guī)劃與線性規(guī)劃法、動(dòng)態(tài)規(guī)劃法、坡度優(yōu)化等開展對排水管網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計(jì),力爭使市政排水管網(wǎng)的作用得到更大的發(fā)揮,緩解排水壓力,促進(jìn)防澇。

　　工程師評定論文篇2

　　試論市政道路施工的節(jié)能降耗

　　1、首先從綜合利用方面進(jìn)行闡述

　　1.1在廢水、污水排放方面,尤其是舊路改造工程中(大多數(shù)城市道路建設(shè)均為舊路改造工程)可以利用舊道路周圍原先就有的比較完備的污水排放系統(tǒng),在早期施工中,即新排水管線建設(shè)前,盡量保證原排水系統(tǒng)的完備,以便利用原排水系統(tǒng)排除施工產(chǎn)生的廢水、污水及施工過程中的降水。從而可以降低臨時(shí)排水設(shè)施費(fèi)用,并且可以保護(hù)環(huán)境。

　　1.2由于舊道路的路面基層為地瓜石灰土,對于路基開挖挖出的地瓜石可用于局部翻漿處理或進(jìn)行路基回填,既減少了建筑垃圾外運(yùn)量,又節(jié)約了購買回填材料的費(fèi)用。

　　1.3有的道路地質(zhì)狀況沿線變化很大,如泰安市靈山大街東部地下為黃土、地下水位高;西部地下為砂土,地下水位低,對于西部挖溝槽挖出的沙土用于東部路基翻漿處理的換填材料。原材料的就地取材為工程節(jié)約了很大費(fèi)用。

　　1.4由于舊路原有比較完備的地上、地下構(gòu)筑物,在構(gòu)筑物拆除過程中能重復(fù)利用的成品,盡量保證其完整性,以備本工程及以后工程中再利用。例如對舊的路緣石、溝蓋板、檢查井蓋、雨水蓖子、管材等都可以進(jìn)行回收,部分路緣石、溝蓋板進(jìn)行現(xiàn)場重復(fù)利用,不僅減少了廢物排放量更節(jié)省了材料。

　　2、從資源、能源利用方面進(jìn)行說明

　　2.1新建排水采用先下游后上游的施工順序,盡量采用自然排水,從而避免了人工、機(jī)械排水的費(fèi)用;嚴(yán)格按照先深后淺的基建程序施工,避免了工序顛倒造成的費(fèi)用增加;回填材料采用置換法,將一塊砂地買下,取砂回填溝槽,溝槽挖出的種植土再運(yùn)回砂地中,不僅節(jié)省了買砂費(fèi)用,更改良了原砂地的種植條件。

　　2.2在材料方面的節(jié)約措施

　　2.2.1在材料采購、運(yùn)輸、儲存、利用方面,要充分考慮采購費(fèi)用、材料單價(jià)、需求數(shù)量及倉庫保管費(fèi)用之間的關(guān)系,使材料總費(fèi)用最低。假如總需求量為S,材料單價(jià)為P,催貨費(fèi)用c,倉庫保管費(fèi)率為A,則最優(yōu)采購經(jīng)濟(jì)批量Q=(2SC/PA)1/2,知道了采購經(jīng)濟(jì)批量,就可用需求總量除經(jīng)濟(jì)批量得出采購次數(shù),總工期除采購次數(shù)就可知道發(fā)貨間隔。在材料的需用量方面要計(jì)算精確,采購多了會(huì)造成材料浪費(fèi),采購少了又滿足不了工程需要。尤其各施工段材料種類不同時(shí),更要分段計(jì)算精確。

　　2.2.2材料的存放點(diǎn),既要可能地減少二次倒運(yùn)費(fèi)又要不防礙施工工序的展開,尤其是大型管材,最好采用隨到隨吊裝就位的方法。因若先儲存在一處,用到時(shí)再運(yùn)到按管位置,就會(huì)增加吊裝次數(shù),不僅增加吊裝費(fèi)用,也易造成管材斷裂、損壞、變形等浪費(fèi)管材的后果。

　　2.2.3在原材料的選擇方面應(yīng)因地制宜,盡量就地取材。在石材充足的地方,構(gòu)筑物盡量采用石砌體工程,可大大節(jié)約三大主材。采用新型復(fù)合材料雨水篦代替?zhèn)鹘y(tǒng)鑄鐵材料雨水篦,節(jié)約了鋼材降低了工程造價(jià)。采用攤鋪機(jī)攤鋪路面基層,提高了路面基層平整度,節(jié)約了路面面層材料。這些措施有效地節(jié)約了材料。

　　2.3在機(jī)械利用方面

　　2.3.1合理配備機(jī)械設(shè)備,建設(shè)機(jī)械閑置。例如自卸車配合挖掘機(jī)挖運(yùn)土石方,既要防止自卸車配置過少,挖掘機(jī)閑置又要防止自卸車配置過多,自卸車閑置。

　　2.3.2使用機(jī)械前,要勘察好現(xiàn)場,做好施工前的準(zhǔn)備工作,在施工過程中經(jīng)常遇到機(jī)械到了施工現(xiàn)場因場地狹小無法使用不得不撤場的現(xiàn)象,增加了機(jī)械來回運(yùn)費(fèi);有時(shí)機(jī)械到位了,施工準(zhǔn)備工作沒做好,機(jī)械不得不閑置,增加了閑置費(fèi)用。

　　2.3.3使用機(jī)械前要做好機(jī)械的檢修,以免運(yùn)到現(xiàn)場工作不久就不能正常工作,不僅耽誤工期也增加與其配置機(jī)械的閑置費(fèi)用。

　　2.3.4合理選用施工機(jī)械,采用攤鋪機(jī)攤鋪路面基層,提高了路面基層平整度,節(jié)約了路面面層材料。這些措施有效地節(jié)約了材料。

　　2.3.5機(jī)械化施工水平既可以加快施工進(jìn)度,又可以減少勞動(dòng)強(qiáng)度,更可以提高工程質(zhì)量?？傊侠砼渲脵C(jī)械,不僅增加功效也有利于節(jié)約費(fèi)用。

　　2.4在舊路綜合改造過程中應(yīng)注意舊地下管線的保護(hù),應(yīng)根據(jù)建設(shè)單位提供的舊管線布置圖,采用人工挖探坑的方法核實(shí)管位及埋深,在能采用機(jī)械的地方才能采用機(jī)械開挖,經(jīng)常遇到機(jī)械挖斷電纜、自來水甚至光纜、煤氣的現(xiàn)象,造成資源浪費(fèi)和安全隱患。

　　3、在施工工藝、方法方面

　　3.1采用先進(jìn)、科學(xué)、節(jié)能的施工工藝與方法。例如在橋梁支架及模板類型選擇方面,既要結(jié)合現(xiàn)場使方案可行,又要進(jìn)行多方案的成本性比較,選擇最經(jīng)濟(jì)適用的支架、模板布設(shè)方式,例如拱橋模板,是采用土牛還是采用拱架,應(yīng)從質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)進(jìn)行綜合考慮。當(dāng)橋梁采用支架時(shí),應(yīng)計(jì)算支架強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性,既要保證支架安全,又要節(jié)約支架用量。不經(jīng)計(jì)算經(jīng)常采用保守的支架安置方式,勢必造成支架浪費(fèi)。

　　3.2從事城市道路施工的人員一向認(rèn)為平整度僅是衡量道路質(zhì)量的指標(biāo),殊不知它同樣也是衡量節(jié)約路面結(jié)構(gòu)材料節(jié)約的指標(biāo),若在平整度不合格的路槽上進(jìn)行路面基層的施工,由于城市道路施工工期緊,許多施工單位往往在路槽整不平的情況下就進(jìn)行結(jié)構(gòu)層的攤鋪,造成大量優(yōu)質(zhì)材料填補(bǔ)路槽坑穴上,既浪費(fèi)了材料,還降低了工程質(zhì)量。所以為了節(jié)約路面基層材料,路槽的平整度必須符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求。為提高平整度節(jié)約路面結(jié)構(gòu)材料,路面基層常采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。

　　3.3為了減少路面結(jié)構(gòu)層邊緣部分材料的拋灑,最好在邊緣部分支設(shè)模板,若不支設(shè)模板,邊緣部分一則碾壓不實(shí),二則會(huì)外攤導(dǎo)致邊緣平整度及高程不合格,浪費(fèi)大量松散材料,當(dāng)然不支設(shè)模板,也可采用先培路肩(或砌筑路肩)或先安路緣石等根據(jù)實(shí)際情況選擇經(jīng)濟(jì)可行的方法減少邊部松散材料的浪費(fèi)。

　　結(jié)束語:

　　本文根據(jù)作者從事市政道路施工技術(shù)管理多年的工作經(jīng)驗(yàn),通過市政道路施工中許多可以降低工程造價(jià)的細(xì)節(jié),進(jìn)行詳細(xì)論述所采用的降低成本有效措施,從而達(dá)到節(jié)能降耗,為整個(gè)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮點(diǎn)點(diǎn)作用的目的。