基輔是烏克蘭首都，也是是烏克蘭全國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科學(xué)中心。到基輔要逛哪里?玩什么? 吃什么?下面小編為你獻(xiàn)上烏克蘭首都基輔旅游攻略，助你出行。

　　基輔景點(diǎn)攻略

　　佩喬爾斯克修道院

　　基輔-佩喬爾斯克修道院的歷史可以追溯近千年之久，公元1051年，修道士在基輔附近的山洞里修建了修道院。當(dāng)時(shí)，修道院的第一個(gè)定居者是安東尼修士，正是他的潛心靜修生活鼓舞和感染了當(dāng)?shù)氐木用?，他們前?lái)祈求祝福，同時(shí)也帶來(lái)生活必需品。其中的一些人決定留下來(lái)和他生活在洞穴里。很快，人數(shù)不斷增多，于是定居者擴(kuò)大了原有的洞穴、修建了一些新的洞穴、修建了單人房間并建立了教堂。當(dāng)修道生活從洞穴轉(zhuǎn)移到地面后不久，原來(lái)地下的迷宮般的洞穴就變成修道士的墓地。洞穴里的遺體已經(jīng)埋葬了7個(gè)世紀(jì)之久。

　　切爾諾貝利

　　切爾諾貝利，是烏克蘭北部基輔州城市，位處白俄羅斯邊境，鄰近另一個(gè)被廢棄的城市普里皮亞季。切爾諾貝利在1986年因切爾諾貝利核事故而被廢棄。蘇聯(lián)在1970年建造切爾諾貝利核電站，是烏克蘭境內(nèi)首個(gè)核電廠。

　　洞窟教堂

　　洞窟教堂建于1051年，由兩條洞穴(高2米、寬1.2米)組成，相距400米，分別向第聶伯河延伸，總長(zhǎng)500余米。洞穴兩壁各向里挖出高1米、長(zhǎng)2米、深0.5米的淺穴，最早作為修道室，教士死后尸體保存在洞穴內(nèi)，由于洞穴內(nèi)特殊的氣候環(huán)境，這些尸體自然風(fēng)干成木乃伊。木乃伊被認(rèn)為是奇跡，是神的力量的體現(xiàn)，修道院因此聲名遠(yuǎn)播。

　　獨(dú)立廣場(chǎng)

　　獨(dú)立廣場(chǎng)位于基輔市中心，中間的何里夏大街將廣場(chǎng)分為了東、西兩個(gè)部分。獨(dú)立廣場(chǎng)是2004年烏克蘭橙色革命時(shí)的重要據(jù)點(diǎn)，前蘇聯(lián)時(shí)代這里成為十月革命廣場(chǎng)。廣場(chǎng)不算平坦，東南角有國(guó)立柴可夫斯基音樂(lè)學(xué)院，校舍外面有紀(jì)念柱，斯拉夫傳說(shuō)中的女神Berehynia置于柱頂。

　　圣索菲亞教堂

　　基輔最有名的東正教大教堂，或許也是最多游客游覽的大教堂。有說(shuō) 此大教堂于1011年奠基，故2011年時(shí)已慶祝建堂1000年。在蘇聯(lián) 時(shí)期，大教堂建筑曾為博物館。大教堂范圍包括金綠二色頂?shù)拇蠼?堂、鐘樓和另一座教堂，屬聯(lián)合國(guó)教科文組織世界文化遺產(chǎn)。

基輔

　　最佳出行時(shí)間

　　每年4月～6月?；o的氣候宜人，四季分配不均。春夏很長(zhǎng)，過(guò)渡不明顯。三、四月份開(kāi)始，大地上就洋溢著春天的氣息，而且會(huì)一直會(huì)伴隨著夏季，持續(xù)到九、十月份的樹(shù)葉變黃落地，天氣變寒為止。這段時(shí)間氣溫一般都在10-24度之間變化。 基輔最佳旅游時(shí)間為4月底到6月初的春季。5月最后一個(gè)周末，烏克蘭首都將以焰火、民間藝術(shù)節(jié)和選美比賽來(lái)慶?；o日。這時(shí)候不妨去欣賞一下。

　　基輔美食攻略

　　基輔的飲食習(xí)慣類似于東歐菜系，主要以烏克蘭本土和俄羅斯風(fēng)格為主。為了抵御寒冷的氣候，基輔人喜歡吃肉食來(lái)補(bǔ)充足夠的熱量來(lái)滿足需要，這就是為什么基輔人的飲食以肉為主。比如基輔人特別喜歡的“薩洛”，就常常出現(xiàn)在餐桌上。同時(shí)，他們也不吝惜使用調(diào)料，特別是蔥姜蒜。這樣做出來(lái)的肉菜會(huì)濃香撲鼻，挑逗你的最后抵抗力。當(dāng)然，基輔美食還很注重裝飾，會(huì)根據(jù)菜的口味佐以西紅柿片、青椒絲、紅菜頭塊等顏色鮮艷的配菜?；o的菜基本上都是既好吃清口，也鮮艷美觀，如同一幅畫卷。

　　基輔住宿攻略

　　雖然烏克蘭的旅游基礎(chǔ)設(shè)施正在良好地發(fā)展，這里的住宿選擇仍然不多，沒(méi)有真正的青年旅舍。如果要求比較高，還是選擇正規(guī)的星級(jí)酒店比較合適。

　　基輔交通攻略

　　飛機(jī)

　　基輔的空中乘客運(yùn)輸主要有兩大機(jī)場(chǎng)：鮑里斯波爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)以國(guó)際航班為主，較小的基輔國(guó)際機(jī)場(chǎng)以國(guó)內(nèi)和少數(shù)鄰國(guó)航班為主。鮑里斯波爾的國(guó)際航站較小但較現(xiàn)代化，2006年進(jìn)行擴(kuò)建。獨(dú)立的國(guó)內(nèi)航站步行可到達(dá)。旅客要自烏克蘭前往其他國(guó)家多從鮑里斯波爾出發(fā)，其他烏克蘭機(jī)場(chǎng)如頓內(nèi)次、辛菲羅波爾、奧德薩等則提供少量的國(guó)際航班?；o西北方的Hostomel則有Gostomel貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)?；o也是知名飛機(jī)制造商安托諾夫總部所在地。

　　火車

　　短程火車目前由公營(yíng)的烏克蘭鐵路營(yíng)運(yùn)。郊區(qū)火車不僅快速，就交通意外而言也有著極高的安全度。但是短程火車并不可靠，像是可能發(fā)生嚴(yán)重誤點(diǎn)，就犯罪而言也未必安全，列車車輛妥善度不高，尖峰時(shí)間也過(guò)度擁擠?；o目前有五條短程火車路線：Nizhyn(東北)、Hrebinka(東南)、Myronivka(南)、Fastiv(西南)、Korosten(西)。郊區(qū)列車在市內(nèi)設(shè)有超過(guò)12站，讓各社區(qū)居民可以搭乘。

　　公共交通

　　基輔的公共運(yùn)輸包括了地鐵、公共汽車、無(wú)軌電車和路面電車。公有的基輔地鐵涵蓋市內(nèi)大部分地區(qū)，是最快速、最便利且可負(fù)擔(dān)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。地鐵持續(xù)的往市界擴(kuò)展以滿足需求，但其他公共運(yùn)輸?shù)木S護(hù)狀況較差。特別是公共巴士的時(shí)刻表并不準(zhǔn)確。公共電力無(wú)軌電車與路面電車較為準(zhǔn)時(shí)，但設(shè)備老舊且資金不足?；o電車曾一度是維護(hù)良好且被廣泛使用的運(yùn)輸方式，但目前已逐漸被公共汽車與無(wú)軌電車所汰換。基輔另一項(xiàng)特別的公共運(yùn)輸系統(tǒng)是運(yùn)行于陡峭第聶伯河右岸的基輔纜車。每日載客量約10,000-15,000人。