西安，古稱“長安”、“鎬京”，陜西省省會，國家歷史文化名城，2008年經(jīng)國務(wù)院批復(fù)，被定位為國家重要的科研、教育和工業(yè)基地，我國西部地區(qū)重要的中心城市。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的西安6天旅游攻略，供大家參考!

　　西安6天旅游攻略
　　首日：到達，大明宮遺址，回民街，夜登鼓樓

　　費用：約170

　　在西安機場一出門就可以看到機場大巴，問清楚是去鼓樓的車就上了車，不到1小時就到終點，就是美倫酒店的門口(這里注意：美倫酒店門口看不到機場大巴的標(biāo)示，到達的時候我沒留意，返程的時候才留意的，在美倫酒店門口路邊看到車身寫著是機場大巴之類的文字的大巴士，而且是停著在等人而不是在卸人的直接走過去就對了，有售票員的可以詳細問清楚。附近都有包小車的和的士會圍著你勸你，堅持自己吧如果不是太趕時間的話，否則很可能會更麻煩。)因為拎著行李不方便還是叫了個的士去湘子門旅館(早在網(wǎng)上訂好了)。

　　要說湘子門還是有很多要說的，但還是免了，總之比酒店溫馨隨意但隔音效果實在一般。放下行李直接坐公車去火車站，但火車站在修路看起來亂糟糟的，問路又問不出什么東西來，只得叫了個電動車去大明宮遺址。大明宮遺址公園在今年國慶剛開，本來就是抱著緬懷歷史的心情去的，但實在沒想到殘破得這么凄慘……可以看到的建筑都是新近蓋的,其實就是一個新建的仿丹鳳門的大門和一個廣場而已,所謂的遺址就是幾個土堆了，想近距離看看這土堆還要另買門票的，進大門口倒不用門票。本來行程設(shè)計還想去看看未央宮遺址的，但據(jù)說沒什么看的就取消了。

　　完了還是坐公車回到鐘樓，在周圍游了一下，轉(zhuǎn)去回民街(就在鼓樓后面，問人很容易去到的)，吃了兩串烤肉、手工面，買了些食物。晚上回到鼓樓，買票登樓(27元)，晚回住宿。

　　感想：大明宮遺址確實沒什么看的，回民街感覺衛(wèi)生一般，東西也一般，也比較貴，一串烤肉要5塊(最后一天我偶然在路邊店看到有燒烤的就要了兩串，一共才6元，更大串也更好吃)，西安的夜景不錯，晚上城墻和鼓樓鐘樓都亮著燈，很漂亮，確實不應(yīng)錯過。后來發(fā)現(xiàn)原來去大明宮遺址公園有公車去的，不應(yīng)該去到火車站就算完了，路復(fù)雜而且太遠了，外地人走不了的，百度害人啊，害我之前查百度地圖準(zhǔn)備了那么久。

　　次日：東線自由行。華清池—兵馬俑—秦始皇陵

　　費用：約300

　　根據(jù)學(xué)習(xí)啦網(wǎng)友的經(jīng)驗直接到火車站東廣場(就是面對著火車站的左邊，問問保衛(wèi)叔叔就很容易找到了)，坐上游5，不到一小時就可以到華清池。車上服務(wù)員會簡單跟你說說注意事項，路線，和回程的時間等等。根據(jù)網(wǎng)友的推薦我先游的華清池。中午出來轉(zhuǎn)去兵馬俑，再坐擺渡車去秦始皇陵，傍晚返回市區(qū)。

　　在火車站去兵馬俑的車很多，坐滿就發(fā)，不坐滿也大概十分鐘一班了。因為不喜歡爬山所以沒上驪山，華清池只有那幾個唐代浴湯遺址(里面有聞名的楊貴妃專用的浴池)是我比較感興趣的了，但游人一多就啥都沒感覺了吵得跟趕集一樣…….今年十一開始兵馬俑和秦始皇陵的門票捆綁銷售了，一共要110元，估計是秦始皇陵游人太少了的原因。這里要批評一下兵馬俑的電子導(dǎo)游器，指示不清又不能重復(fù)聽，錯過了很多，還要規(guī)定2個小時還，本來門口距離展廳就遠了，時間有點緊張。兵馬俑門口售票的旁邊停著很多黃色的巴士就是擺渡車，憑門票免費坐到秦始皇陵。但秦始皇陵確實沒什么看的，只有一個種滿了樹、圍起來的封土堆，其實就是一個大公園了，還好剛好碰上有表演秦舞的，不錯看~(逢正點就有看的，在封土前的小廣場中)晚飯在湘子門對面的本地餐廳解決的(人很多，看起來都是本地人)，味道和價格還公道，再次證明回民街確實一般，不是特別喜歡小吃的建議還是算了，事實上本地人應(yīng)該很少去那里，都是游客的多，所以味道和價格就……..

　　第三日：漢陽陵，大雁塔(大慈恩寺)及大雁塔廣場

　　費用：約200

　　這天是我去西安6天里，覺得最郁悶的一天，之前早知道漢陽陵交通很難走，早提前做了一堆功課，不想計劃趕不上變化啊。這個等下詳細說交通。真正到達漢陽陵已經(jīng)11點半了，門票90。里面值得看的就是從葬坑地下博物館，和一個陳列館。漢陽陵雖然被盜過了，但帝陵和后陵都沒開發(fā)，開的只是旁邊的一些從葬坑，那是一些陪葬的物品(主要是小陶俑)，就在這些從葬坑上建起了地下博物館，里面腳下是強化玻璃，你從眼前、腳下就可以看到一條條大坑，里面都是縮小版的小陶俑。實話說，可能期望太大，看起來還是有點失望的，畢竟只是些埋了小陶俑的一條條大坑而已啊。出來后東拐西拐想去看看帝陵，不果，問電瓶車大哥，才知道門口抬頭看見的那個大土包就是帝陵了，也沒標(biāo)識，汗…..旁邊一點的就是后陵了。這里注意了，陳列館距離地下博物館挺遠的，可以免費坐電瓶車去，因為根本沒提示，部分游客不知道，一路走過去腳都酸，要不是我要問帝陵的事我也不知道，半路還接上了兩個走的氣喘吁吁的游客。(這里提一下，當(dāng)時游兵馬俑的時候也是這樣，根本沒有人也沒有指示教你說可以坐擺渡車過去秦始皇陵，只在門票背面除了兵馬俑標(biāo)志還印有秦始皇陵的圖，我原來在網(wǎng)上查兵馬俑是90的，現(xiàn)在110了，結(jié)合起來我就懷疑這110里面是包括了秦始皇陵的，所以在離開兵馬俑展廳的時候在門口問了警衛(wèi)弟弟，才知道有擺渡車這回事了。)漢陽陵游人不多，除了地下博物館和陳列館，其他地方甚至可以用荒蕪破落來形容了。下午3點半原地坐原車回到游4區(qū)間的終點，坐游4直接去大雁塔。到站是大雁塔南廣場的路邊，約4點半。大雁塔就在大慈恩寺里面，登塔要另外付費(好象30元)。我只游了一下大慈恩寺，拍拍照就出來了，走回南廣場買K記吃坐著慢慢吃了。因為擔(dān)心沒車回去，而且以前也在別的城市看過大型的燈光噴泉了，所以沒等噴泉表演就回湘子門了。

　　關(guān)于漢陽陵的交通：原來在網(wǎng)上查，要坐游4區(qū)間到鐘點，再坐游4去。但我不想浪費時間走回頭路到大唐芙蓉園坐游4區(qū)間，于是查了一下，游4區(qū)間的終點就是張家堡(讀PU)，我推斷只要坐能到張家堡的車不也一樣?于是在南門坐了600路公車出發(fā)到張家堡了。我也算穩(wěn)當(dāng)了，一到車上立刻跟司機大哥攀談，那位大哥很熱心的跟我說，張家堡那站點變了，還要往回走一段路，叫我直接在“尤家莊”下車，原地等就好，我很聽話的下了車原地等啊等，等到差不多10點了開始焦急了，因為網(wǎng)友說游3這車特嬌貴，一早上只有兩班，最后就是10點了，于是開始問旁人，不是不理的就是說不知道的，也有說沒聽說游4的。于是我再次登上另一輛600，試圖再問另一位司機，但這位大哥連正眼也不瞧我，只說了“往回走”三個字，我問：是在張家堡下然后往回走嗎?他沒好氣的說：兩塊錢!暈，我只好投進了兩塊錢…….兩站的光景就到張家堡了(還有下一站叫張家堡西的，搞不清)，我下了，車開走了，我很無助。旁邊有個在等客人的電動車大哥，我問他，他說不知道什么游4……后面是一個十字路口,我不知道該往哪個方面的“后面”走，也怕已經(jīng)錯過了班次了，只好走到十字路口，看到最近的停著比較多車的地方走去，比較幸運的是這時遇到幾個也是去漢陽陵的人，大家分開你問問我問問，終于找到了地點。但找不到寫著游4的車，以為走錯了，想繼續(xù)往前走，突然一個MM說找到，就是這個車，我們圍上去，那是個寫著228轉(zhuǎn)線的中巴，司機小哥不太認(rèn)真的對我們說，這就是去漢陽陵的車了。問：為什么不是游4?答：因為游4的車子前幾天壞了，臨時找這個頂上。問：那也要寫上游4啊，不然誰知道啊?答：呵呵~~我暈。好不容易坐上去了，司機說要10點40分開車。40分了，還不開，因為售票員還沒到……差不多11點, 售票員來了,還要再等一等剛剛下車買食物的幾個客人,好不容易出發(fā)了,十幾分鐘就到了漢陽陵。為什么我記得那么詳細，因為實在太難忘了，為什么坐個車都搞得那么復(fù)雜。總結(jié)：(經(jīng)過認(rèn)真的、詳細地咨詢司機和售票員得出的結(jié)果)去漢陽陵的車只有游4，一上午兩趟，上午8點半，10點半;回程是下午3點半和5點半。游4的發(fā)車地點就是游4區(qū)間的終點。這樣說吧，即使你可以坐其他車到張家堡下，但自己找那個神秘的游4發(fā)車點雖然一點運氣，然后那地方還有什么張家堡西站之類的，很容易亂。個人建議，不管是在大唐芙蓉園還是其他站點，你都要坐上游4區(qū)間直接到終點，不要嘗試其他車了，會更麻煩的。

　　第四日：西線跟團一日游：懿德太子墓、乾陵第一村、乾陵、法門寺

　　費用：約350元(其中團費300元，不含午餐和法門寺的電瓶車)

　　跟的散團要等人等車，差不多8點半才可以出發(fā)。去到第一個景點懿德太子墓已經(jīng)接近10點半了，導(dǎo)游把我們帶進去就立刻讓博物館的工作人員帶進地宮，呼啦啦的進，呼啦啦的出，根本沒怎么停，解說也簡單，比我網(wǎng)上查的信息還少。接著去看了一下陳列館就走了，全過程大概半個小時。接著去了什么乾陵第一村，這里我要強烈批評和表示不滿，這個什么乾陵第一村分明就是借著“乾陵”的名聲來騙人的，說很久以前是造乾陵的人住的，其實就是幾條窯洞，在里面做了一系列人造的小場景就完了(多問幾句就知道其實不久前還住著人的，就是整理出來當(dāng)景點了)，居然還有服務(wù)人員帶你一直走啊一直走，走了一個多小時，暈倒……根本就跟我們的“考古一天游”半點關(guān)系都沒有，人也很少，估計就是跟旅游公司合作了的，上當(dāng)不要緊還霸占了我珍貴的旅游時間，該好好仔細玩的卻給那么點時間(后面乾陵也只給了大概半個小時而已)強烈鄙視但也無奈何，郁悶。出來轉(zhuǎn)去乾陵，先在門口吃飯，然后進景區(qū)。門口進去就是神道，而且是中段偏石碑的位置了。導(dǎo)游帶我們直接往石碑方向走，說了先不拍照回來再拍，然后帶我們一直走到石碑，解說了一下，就說給20分鐘，要在正門口集中。大家基本就是拍拍石碑，立刻就要原路返回了，我想多向另一方向的神道走走都沒時間，哭~

　　下午出去法門寺，到達大概2點半，法門寺大家都說的很多了，當(dāng)然是老寺院更值得去(不過其實現(xiàn)在這個塔也只是現(xiàn)代建的，原來那個在地宮發(fā)現(xiàn)那次就倒了的)，就在里面，有標(biāo)示怎么走的，珍寶館在老法門寺院這邊，隔著玻璃看到了當(dāng)時唐代法門寺地宮的入口，導(dǎo)游說是唐代保存最完整的地宮了，基本一切如舊沒怎么損壞，這才是真正的好東西啊~新區(qū)那邊就是一個大廣場和一個叫“合十舍利塔”的新建的建筑(導(dǎo)游說佛骨舍利就在這建筑物下面的地宮里，看不到，只能遠遠的拜拜就完了)。下午本來5點4集中的，卻有人6點才出現(xiàn)，也沒一句道歉，于是一車人都很郁悶的回去，到市區(qū)已經(jīng)8點多了。

　　感想：如果可以，還是自己去吧，本來還有很多想去的，象是永泰公主墓、章懷太子墓，甚至是漢武帝的茂陵，還有昭陵等等，都很想去啊，但是交通實在不方便，真糾結(jié)。懿德太子墓地宮里隔著玻璃還有石棺(里面當(dāng)然是空的)，但在陰陰的地宮里還是覺得怪怪的，走的時候忍不住加快了幾步，汗。。。。。雖然這一天因為跟了團，所以很多我等你，你等我，他遲到她又遲到，還去了那什么第一村的郁悶事，但還是看到了地宮，乾陵，和傳說中的12環(huán)法杖等等，西線還是值得去的。

　　第5天：陜博—西博—小雁塔—夜游城墻

　　費用：約200(含手信)

　　早上8點20分到陜西博物館，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)排起了長龍，排隊時間約20分鐘(建議如果時間自由，可以選擇上午11點或下午2點的時候去，那時候基本不用排隊了;而且門票有蓋時間的，要當(dāng)天的才允許進去)租了電子導(dǎo)游20元3個小時，延長要多收錢，看完三個基本館時間很緊張，而且部分對不上號，有的號找不到實物)。再花20元進所謂的“專題館”，獸首瑪瑙杯、舞馬瓶等好多好東西都在那里面，一場來到花20元是值得的。再去看看“絲綢之路”展。差不多下午2點出發(fā)去西安博物院。坐車是坐到小雁塔下的，問人走不遠就找到了博物院?？赐觋儾┰倏催@個都沒什么大意思了，每個館閑閑看過就算完成了，這院里面有條路可以通往小雁塔，看著小雁塔的方向走就可以走到了。光進去不用門票，登塔才需要。坐車回到南門，直接從南門登樓(40元)，晚上夜景不錯，人也不很多，可以接受。據(jù)說晚上城墻上8點20之前還有電瓶車坐，從南門到東門再回來，要40一個人。

　　第6天：碑林，大清真寺，都城隍廟，回程

　　費用：約200元

　　早上退房并寄存行李，從書院門進去一路問人終于找到了碑林博物館，感覺還挺遠的。稍為蹭導(dǎo)聽了幾個代表性的石碑就自己慢慢看，看到了顏真卿、柳公權(quán)、懷素等的真跡，有別人收集王羲之墨寶的作品，但比我想象中的要少，可能我對很多書法名家都不了解的關(guān)系吧。中午坐公交轉(zhuǎn)去鐘樓，步行去大清真寺。下午坐電動車去都城隍廟，到門口才知道原來修繕中不對外開放，聽說要一直到過年才弄好?；叵孀有菹⑾?，拿行李，坐電動車去美倫酒店，回程。

　　總結(jié)：1、景點：門票貴，而且大多數(shù)需要另費聽講解。景點歷史意義大于表面的景色，建議自由行。

　　2、飲食：偏咸，主要是面食、饃，口味不適應(yīng)(千方百計去了別人推薦的好的店子里吃涼皮和泡饃，還是覺得一般，泡饃為最。)最難吃的集中在火車站，不是餓瘋了不要吃。頻率來算我吃得最多的是肯德基，汗……

　　3、交通：旅游交通還可以，但打的不容易，尤其在你最需要的時候(所以我才坐的電動車)。漢陽陵一行的交通可以成為經(jīng)典了，不管是司機的錯誤指示和服務(wù)態(tài)度，以及本地以搭送客人為業(yè)的也不知道怎么去等等。

　　4、其他：出乎意料的是當(dāng)?shù)厝怂坪醪惶珶崆?，尤其在遇到別人問路的時候，不管是景點里的服務(wù)人員、講解人員，還是司機和我遇到的大部分路人，是我自由行去過接近十個城市里比較嚴(yán)重的了。幸好有遇到過幾個年輕的MM還是挺熱心的，希望只是我運氣不好而已。此外，西安的物價也挺高的，在街邊隨便買個素的夾饃要2.5元，比想象中要貴。

　　總費用：加住宿、來回飛機票、門票等其他費用，合計約3200。

　　先這么多吧，希望能對即將去西安的人有所幫助。

　　相關(guān)閱讀：西安交通

　　公路

　　西安地處中國陸地版圖中心和中國中西部兩大經(jīng)濟區(qū)域的結(jié)合部，是西北通往中原、華北和華東各地市的必經(jīng)之路。在全國區(qū)域經(jīng)濟布局上，西安作為新亞歐大陸橋中國段——隴海蘭新鐵路沿線經(jīng)濟帶上最大的西部中心城市，是國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的橋頭堡，具有承東啟西、連接南北的重要戰(zhàn)略地位，是全國干線公路網(wǎng)中最大的節(jié)點城市之一。

　　公路建設(shè)形成了一個以西安為中心，有9條國家高速在此交匯，形成了貫通陜西省、輻射周邊省市的高等級“米”字型輻射狀干線公路系統(tǒng)，有公路2800多公里，有6條國道干線通過。繞城高速、機場新線建成，二環(huán)路、三環(huán)路全面貫通。市區(qū)與所轄區(qū)縣全部開通高速公路。

　　鐵路

　　西安是陜西省“米”字形鐵路交通的重要樞紐。2012年12月底，西安已開通至北京、廣州、長沙、深圳、武漢、鄭州、石家莊的直達高鐵線路。

　　鐵道線路有鄭西高速鐵路、西寶高速鐵路、大西客運專線等。

　　火車站有西安站、西安北站等。

　　航空

　　西安咸陽國際機場是中國重要航空港，目前共有20家航空公司在機場經(jīng)營150余條航線，每天有400余架次的航班在機場起降。2009年旅客吞吐量達到1529萬，為全國十大機場增速最快的機場。[29]

　　從2009年3月開始， 西安咸陽國際機場二期擴建工程全面開工，項目總投資103.91億元，將在現(xiàn)有跑道南側(cè)建設(shè)長3800米，寬60米的第二條跑道和平行滑行道，使飛行區(qū)達到4F標(biāo)準(zhǔn)，能夠起降A(chǔ)380等超大型洲際飛機。新建25.3萬平方米的3號航站樓，規(guī)模為原有航站樓的4倍，建成后，新建的3號航站樓將和既有的1號、2號候機樓連為一個整體，并有擺渡車往返其間，方便中轉(zhuǎn)旅客轉(zhuǎn)機，各航站樓之間實現(xiàn)一體化交通。[29]