港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的巨大橋梁，在促進(jìn)香港、澳門和珠江三角洲西岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)上的進(jìn)一步發(fā)展具重要的戰(zhàn)略意義。港珠澳大橋會給珠海旅游業(yè)帶來怎樣的影響呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編分享給大家的關(guān)于港珠澳大橋?qū)χ楹Ｂ糜螛I(yè)的影響分析，歡迎大家前來閱讀!

　　港珠澳大橋?qū)χ楹Ｂ糜螛I(yè)的影響分析

　　第一，以大橋景觀為主體的旅游熱點(diǎn)將形成。

　　港珠澳大橋主體建造工程于2009年12月15日開工建設(shè)，一期計(jì)劃于2017年年底完成，大橋投資超1000多億元，約需8年建成。大橋全長為49.968公里，主體工程“海中橋隧”長35.578公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里。大橋跨越伶仃洋，因伶仃洋海洋生物豐富，時(shí)常還能

　　看見白海豚，所以大橋還將建設(shè)景觀工程，擬設(shè)白海豚觀賞區(qū)和海上觀景平臺。除此之外，大橋本身也極具觀賞價(jià)值，在大橋雙塔上方各有一個(gè)全鋼“中國結(jié)”， 中國結(jié)”鑲嵌在兩個(gè)索塔的上方，實(shí)現(xiàn)了功能與景觀的完美統(tǒng)一，是港珠澳大橋最為醒目的標(biāo)志之一和點(diǎn)睛之筆。在橋塔的設(shè)計(jì)上，為了兼顧結(jié)構(gòu)應(yīng)力與景觀的需要，設(shè)計(jì)者先后對多種造型方案進(jìn)行了比選，從獨(dú)柱塔方案、門式塔方案、結(jié)形撐方案中選定了結(jié)形撐方案，再對結(jié)形撐構(gòu)造進(jìn)行景觀優(yōu)化，將最初的直角、直線型造型“曲線化”，并注入文化元素，提升景觀層次，使中國結(jié)更顯纖巧、靈動、精致、優(yōu)雅，與附近連接隧道的東西人工島形成“珠聯(lián)璧合”的總體造型理念。

　　第二， 浪漫之城旅游必將更具吸引力。

　　珠海是中國十大最具幸福感的城市之一。珠海作為全國第一個(gè)以整體城市入選全國優(yōu)秀旅游城的城市，在海濱風(fēng)光浪漫格調(diào)中又擁有了幸福之城的內(nèi)涵。珠海亦是我國重要的口岸城市。珠海位于珠江入?？?，地接澳門，水連香港，總面積7836平方公里，其中陸地面積1701平方公里，海洋面積6135平方公里。珠海是我國重要的口岸城市，擁有拱北口岸、九洲港口岸等國家一類口岸8個(gè)，擁有全國第二大陸路口岸——拱北口岸。珠海還是是“百島之市”。珠三角海洋面積最大、島嶼最多、海岸線最長的城市，有大小島嶼146個(gè)。

　　珠海按照建設(shè)國際商務(wù)休閑旅游度假區(qū)的總體目標(biāo)，以“大旅游、大產(chǎn)業(yè)、大發(fā)展”的發(fā)展思路，依托口岸獨(dú)特的地域優(yōu)勢、海島自然濱海風(fēng)光以及溫泉、高爾夫等特色優(yōu)勢資源，不斷創(chuàng)新旅游發(fā)展理念，逐漸形成以休閑度假、商務(wù)會展為特色的旅游產(chǎn)業(yè)格局，旅游業(yè)現(xiàn)已成為珠海的支柱型產(chǎn)業(yè)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，近六年(2006-2011)來，珠海市游客接待量從1677.25萬人次增加到2613.31萬人次，旅游總收入由139.02億元增加到222.83億元，2011年全市游客接待量和過夜游客接待量同比分別增長12.01%和11.24%，年接待過夜游客達(dá)1535.68萬人次，占全年游客接待量的58.76%，主要旅游指標(biāo)保持持續(xù)、快速增長的態(tài)勢，旅游產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為珠海社會經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)。

　　目前，珠海共有星級飯店84家，其中五星級飯店9家;旅行社109家，其中出境組團(tuán)社12家;旅游景區(qū)(點(diǎn))40多個(gè)，其中國家4A級旅游景區(qū)有圓明新園和農(nóng)科奇觀2家，3A級旅游景區(qū)有外伶仃島旅游風(fēng)景區(qū)，海泉灣、御溫泉、圓明新園等景區(qū)已成為國內(nèi)外知名的休閑旅游品牌。

　　珠海位于珠江三角洲南部，珠江口西岸，東與香港隔海相望，南與澳門陸地相連。隨著港珠澳大橋的規(guī)劃建成，珠海將成為內(nèi)地唯一與香港、澳門相連的城市。

　　珠海地處北回歸線以南，南亞熱帶海洋性氣候賦予其濕潤宜人的氣候，四季常青的秀麗環(huán)境，具有得天獨(dú)厚的生態(tài)環(huán)境、水文環(huán)境和氣候環(huán)境。年均溫濕指數(shù)在17-25之間，這使得在珠海旅游的大多數(shù)人都會感到舒適。經(jīng)過長期建設(shè)，珠海被授予“國際改善居住環(huán)境最佳范例獎(jiǎng)”、“中國優(yōu)秀旅游城市”、“全國旅游勝地四十佳”、“國家園林城市”、“國家環(huán)保模范城市”、“國家級生態(tài)示范區(qū)”、“中國最具幸福感城市”等眾多榮譽(yù)稱號。2005年，在瑞士閉幕的歐中旅游論壇上，被評為“歐洲人最喜愛的中國十大旅游城市”之首。

　　歷史古跡豐富。珠海擁有國家級文物保護(hù)單位2處(寶鏡灣遺址、陳芳家宅)、省級16處、市級10處、區(qū)級11處。歷史名人輩出，如中國留學(xué)生之父的容閎、中國近代工商業(yè)的先驅(qū)唐廷樞、民國首任唐紹儀、清華大學(xué)第一任校長唐國安等一大批名人和名人文化資源。地域文化鮮明。珠海擁有歷史悠久的海洋文明與留學(xué)文化。非物質(zhì)文化遺產(chǎn)眾多，擁有以三灶鶴舞、斗門水上婚嫁、乾務(wù)飄色為代表的眾多國家非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。

　　珠海城市布局采取富有彈性且利于生態(tài)平衡和環(huán)境保護(hù)的大分散、小集中的組團(tuán)式結(jié)構(gòu)，各組團(tuán)之間以山體水域相分隔，以交通網(wǎng)絡(luò)有機(jī)聯(lián)結(jié)，擴(kuò)大市區(qū)和近郊綠地，為拓展珠海旅游發(fā)展預(yù)留了足夠的空間。擁有如珠海機(jī)場、京珠、粵西沿海高速公路、九洲港及正在建設(shè)中的港珠澳大橋、廣珠鐵路等海陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)。

　　在旅游服務(wù)和接待設(shè)施方面，近年來珠海新引進(jìn)的香格里拉、瑞吉、喜來登、萬豪等國際知名酒店品牌和長隆國際海洋度假區(qū)等高端旅游項(xiàng)目，為珠海旅游業(yè)的進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級提供了較大的動力支持。

　　第三， 旅游業(yè)和深圳、香港、澳門等熱點(diǎn)城市對接。

　　相比其它城市而言，珠海旅游的比較優(yōu)勢主要有四點(diǎn)：一是城市氣候比較宜人，二是空氣質(zhì)量比較好，三是環(huán)境優(yōu)勢明顯，四是區(qū)位優(yōu)勢突出。港珠澳大橋的建設(shè)使珠海的區(qū)位優(yōu)勢更加突出。如果沒有港珠澳大橋，珠海和香港的合作是有限的，現(xiàn)在大橋讓三地的合作有了更好的“硬連接”，這是珠海的優(yōu)勢。

　　如何將上面的比較優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為競爭力，我覺得應(yīng)該要把“硬連接”轉(zhuǎn)化為“軟連接”，這其中包括構(gòu)建港珠澳區(qū)域旅游一體化架構(gòu)、粵港澳旅游教育的對接和互補(bǔ)、跨行業(yè)跨地區(qū)跨產(chǎn)業(yè)的整合、依托IT技術(shù)和人才發(fā)展智慧旅游等多個(gè)方面。

　　港珠澳旅游合作一體化需要的是以市場交易為基本的合作方式，三地的合作如果沒有市場交易為合作，沒有產(chǎn)品的合作，一切都是空談。在此基礎(chǔ)上以政府的協(xié)作作為補(bǔ)充，政府千萬不要去做市場主體，還有一定要考慮到三方利益的共贏，這樣才能促進(jìn)區(qū)域旅游的一體化。

　　形成了一體化的合作框架，還要塑造和發(fā)揮各地旅游的特色，珠海應(yīng)該以城市、濱海休閑與養(yǎng)生為主，香港以都市旅游與商務(wù)旅游為主，澳門以博彩旅游和文化旅游為主。只要三地實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，有望建設(shè)成為中國最富有吸引力的一流旅游目的地之一，形成珠三角旅游的“金三角”。

　　港珠澳區(qū)域的旅游教育是全球密集程度最高、地位最高的一個(gè)區(qū)域，香港理工大學(xué)酒店與旅游管理學(xué)院現(xiàn)在排名世界第一或第二[1]，中山大學(xué)旅游學(xué)院在中國排名第一[2]，在全球也能排到第29位，澳門旅游學(xué)院也非常棒，培養(yǎng)的人很實(shí)用。所以，三地旅游教育的軟連接對接和互補(bǔ)一定能打造在全球非常有影響的旅游教育格局。

　　在一個(gè)世界級的都會圈，整個(gè)人類的追求會得以實(shí)現(xiàn)，人類的活動會改善而不是降低自

　　然環(huán)境，居民文化和宗教的多元化是團(tuán)結(jié)的力量而不是斗爭的根源，每一個(gè)居民的衣食住行和安全都會得到充分的保證。如果港珠澳通過合作成為這樣一個(gè)區(qū)域，想不成為世界旅游一流目的地都難。

　　港珠澳大橋通車后，三地也將緊密相連，成為國際大都會區(qū)。在大都會區(qū)的發(fā)展中，第三產(chǎn)業(yè)是逐步占主導(dǎo)趨勢。此外，今后內(nèi)地、香港、澳門都會面臨老齡化的問題，老人的養(yǎng)生、養(yǎng)老會對旅游產(chǎn)生一定的需求，這為三地旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來很大的空間。

　　但是，目前港珠澳三地的區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施及旅游資源還有待整合和利用，需要以更新的思維去提升三地的旅游合作發(fā)展水平。

　　國家正全力推動“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，其中旅游的交流合作是重要內(nèi)容。因此，港珠澳三地的旅游合作一定要放在“一帶一路”戰(zhàn)略下進(jìn)行統(tǒng)籌考慮，要思考以什么樣的產(chǎn)品或服務(wù)參與到與“一帶一路”沿線國家的旅游交流合作，我覺得港珠澳三地的旅游產(chǎn)品都很有特色，未來通過進(jìn)一步的合作，在參與“一帶一路”建設(shè)中一定大有所為。

　　在港珠澳大橋通車后，香港與澳門會有陸路上的連接通道，這就有機(jī)會與內(nèi)地的高鐵和軌道交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，從而拓展旅游客源的開拓。所以港珠澳三地的旅游合作還要“海陸統(tǒng)籌”，這樣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間會更大。

　　多年來，珠海的旅游業(yè)在國家、省旅游主管部門和港澳旅游部門的支持和配合下，取得了長足的進(jìn)步和發(fā)展。隨著橫琴自貿(mào)片區(qū)與港珠澳大橋的建設(shè)日益推進(jìn)，珠海旅游業(yè)也迎來了新一輪的歷史發(fā)展發(fā)展機(jī)遇。切實(shí)加強(qiáng)與港澳兩地旅游業(yè)的一體化發(fā)展，已成為珠海旅游業(yè)的必由之路。

　　珠海即將迎來“港珠澳大橋時(shí)代”，大橋時(shí)代也意味著港珠澳的旅游將迎來嶄新的發(fā)展階段。港珠澳大橋建成后，港珠澳三地旅游業(yè)將在原來合作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步建立更緊密合作關(guān)系，推動更多具體合作項(xiàng)目的落實(shí)，實(shí)現(xiàn)三地旅游的融合發(fā)展。依托橫琴，珠海將在區(qū)域旅游一體化的進(jìn)程中探索更多創(chuàng)新內(nèi)容，并開展與港澳的創(chuàng)新性合作，使港珠澳三地旅游合作邁向更高層次，并最終以國際旅游目的地的形象走向世界。

　　港珠澳三地一衣帶水，同根同脈。在旅游業(yè)發(fā)展過程中，三地逐漸形成了依托主題公園、博彩購物、自然風(fēng)光的錯(cuò)位發(fā)展態(tài)勢。這樣的錯(cuò)位發(fā)展態(tài)勢，十分符合區(qū)域旅游一體化的優(yōu)勢互補(bǔ)基礎(chǔ)，為三地共同塑造區(qū)域旅游品牌提供了條件。

　　港珠澳大橋的建設(shè)，為港珠澳三地區(qū)域旅游一體化發(fā)展縮短了交通障礙。在未來發(fā)展中，港珠澳三地除了合作“一程多站”的旅游產(chǎn)品外，還應(yīng)合作舉辦更多的盛事，增強(qiáng)區(qū)域性旅游品牌的實(shí)力，推動多元素、多層次旅游產(chǎn)品的宣傳營銷，共同推動三地旅游發(fā)展。

　　粵港澳區(qū)域是中國經(jīng)濟(jì)社會最發(fā)達(dá)的區(qū)域之一，是東西文化薈萃的國際大都會區(qū)，在國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和改革開放大局中具有特殊的戰(zhàn)略地位?；浉郯膮^(qū)域旅游合作是我國規(guī)模最大、范圍最廣的區(qū)域旅游戰(zhàn)略合作，港珠澳旅游各具特色，互補(bǔ)性很強(qiáng)，旅游合作基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)、合作潛力巨大，前景美好廣闊。

　　珠海旅游資源豐富，區(qū)域優(yōu)勢突出，發(fā)展旅游條件得天獨(dú)厚，在全省旅游發(fā)展大局中占有舉足輕重的地位。隨著港珠澳大橋的建成，珠海成為全省唯一同時(shí)連接香港、澳門的城市，必將有利于珠海與香港、澳門旅游業(yè)深化合作、共同發(fā)展，為建設(shè)打造粵港澳國際知名旅游區(qū)提供有力的支撐。

　　新形勢下，粵港澳區(qū)域旅游合作將迎來新的發(fā)展機(jī)遇，希望港珠澳旅游業(yè)三地能夠把握歷史機(jī)遇，積極利用政策優(yōu)勢，不斷深化合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

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