2017天舟一號(hào)發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)視頻直播
天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船預(yù)計(jì)將于2017年4月下旬使用長(zhǎng)征七號(hào)遙二火箭在文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射。2017天舟一號(hào)發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)全程的視頻直播可以在哪里下載觀看呢?哪里有天舟一號(hào)發(fā)射視頻高清完整版高清錄像回放重播可以下載觀看?下面是學(xué)習(xí)啦小編精心為你們整理的關(guān)于2017天舟一號(hào)發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)視頻直播的相關(guān)內(nèi)容，歡迎下載觀看!
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2017天舟一號(hào)發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)視頻直播
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天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船基本參數(shù)
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全長(zhǎng) | 10.6米 |
| 最大直徑 | 3.35米 |
| 太陽(yáng)帆板展開后最大寬度 | 14.9米 |
| 起飛質(zhì)量 | 13噸 |
| 最大上行貨物運(yùn)載量 | 6.5噸 |
| 最大推進(jìn)劑補(bǔ)加量 | 2噸 |
天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船研制背景
神舟十號(hào)任務(wù)完成后，
中國(guó)載人航天工程全面進(jìn)入空間實(shí)驗(yàn)室和空間站研制階段。而在空間實(shí)驗(yàn)室階段，將突破并驗(yàn)證推進(jìn)劑補(bǔ)加技術(shù)、再生式環(huán)控生保技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，為空間站建造奠定基礎(chǔ)。
2016年9月15日，天宮二號(hào)發(fā)射成功， 將用于進(jìn)一步驗(yàn)證空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)及一系列空間試驗(yàn)，這標(biāo)志著我國(guó)全面進(jìn)入空間實(shí)驗(yàn)室和空間站任務(wù)實(shí)施階段。
為了對(duì)空間實(shí)驗(yàn)室中航天員長(zhǎng)期駐留和空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行支持，
需要通過貨運(yùn)飛船進(jìn)行貨物補(bǔ)給。
如果說載人飛船是天地往返的載人工具，那么貨運(yùn)飛船就是天地間運(yùn)貨的工具。中國(guó)的天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船基于神舟飛船和天宮一號(hào)的技術(shù)研發(fā)，只運(yùn)貨不運(yùn)人，貨物運(yùn)載量將是俄羅斯進(jìn)步號(hào)無人貨運(yùn)飛船的3倍，在功能、性能上都處于國(guó)際先進(jìn)水平。
天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船研制歷程
2014年5月，貨運(yùn)飛船測(cè)控與通信分系統(tǒng)在北京開展了貨運(yùn)飛船寬波束中繼終端對(duì)接試驗(yàn)。
2014年8月7日至8日，
天舟一號(hào)貨物艙
天舟一號(hào)貨物艙
貨運(yùn)飛船完成了測(cè)控與通信分系統(tǒng)中繼天線在整船上的展開轉(zhuǎn)動(dòng)和無線試驗(yàn)。
2015年3月，貨運(yùn)飛船對(duì)接機(jī)構(gòu)正樣產(chǎn)品開始部組件裝配。
2015年6月初，對(duì)接機(jī)構(gòu)完成總裝。
2015年7月底，貨運(yùn)飛船對(duì)接機(jī)構(gòu)正樣產(chǎn)品完成所有驗(yàn)收測(cè)試試驗(yàn)項(xiàng)目，在北京順利交付總體驗(yàn)收。
2015年12月25日，空間應(yīng)用系統(tǒng)天舟一號(hào)任務(wù)總體通過了院級(jí)初樣研制總結(jié)暨轉(zhuǎn)正樣評(píng)審。
2016年3月14日，
空間應(yīng)用系統(tǒng)有效載荷正樣備份件
空間應(yīng)用系統(tǒng)有效載荷正樣備份件
有效載荷正樣備份件按要求完成研制，并通過相關(guān)環(huán)境試驗(yàn)及空間應(yīng)用系統(tǒng)的驗(yàn)收。
2016年3月15日-30日，空間應(yīng)用系統(tǒng)組織開展有效載荷正樣備份件系統(tǒng)聯(lián)試，經(jīng)歷15天，完成了各有效載荷入網(wǎng)測(cè)試、綜合測(cè)試、故障測(cè)試和模飛測(cè)試，初步覆蓋了發(fā)射場(chǎng)測(cè)試和在軌飛行等階段工況，各有效載荷工作正常，科學(xué)數(shù)據(jù)、圖像數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)采集、處理、下行均正常。
2016年4月6日，
天舟一號(hào)總裝測(cè)試
有效載荷正樣備份件通過了貨運(yùn)飛船系統(tǒng)組織的載荷接口認(rèn)證測(cè)試，并于4月8日前將正樣備份件產(chǎn)品交付貨船系統(tǒng)。
2016年4月起，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船開始進(jìn)行總裝測(cè)試。
2017年1月12日，我國(guó)自主研制的首個(gè)貨運(yùn)飛船天舟一號(hào)通過出廠評(píng)審。
天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
尺寸結(jié)構(gòu)
天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船由3.35米直徑的貨物艙和2.8米直徑的推進(jìn)艙組成。
天舟一號(hào)結(jié)構(gòu)圖
貨物艙用于裝載貨物，而推進(jìn)艙為整個(gè)飛船提供動(dòng)力與電力。推進(jìn)艙兩側(cè)各有一翼太陽(yáng)能帆板(共三板)，后部安裝了4臺(tái)變軌用主發(fā)動(dòng)機(jī)。此外飛船還安裝了24臺(tái)姿控發(fā)動(dòng)機(jī)。
天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船全長(zhǎng)10.6米，最大直徑3.35米，質(zhì)量13噸、最大上行貨物運(yùn)載量約6.5噸。無論是直徑、質(zhì)量還是運(yùn)載能力，天舟一號(hào)都將達(dá)到世界先進(jìn)水平。
運(yùn)載能力
天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船的近地軌道上行運(yùn)載能力約為6.5噸左右，高于俄羅斯聯(lián)邦航天局研制的進(jìn)步號(hào)M型(2.5噸)以及日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)的H-II運(yùn)載飛船(6.0噸)，低于歐洲空間局的自動(dòng)運(yùn)載飛船(7.6噸)。下行運(yùn)載能力約為6.0噸左右。載荷比即運(yùn)載貨物的質(zhì)量與貨運(yùn)飛船船體本身的質(zhì)量之比，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船的載荷比高達(dá)48%，高于日歐的貨運(yùn)飛船。
三維數(shù)字化設(shè)計(jì)
天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船采用了三維數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)，
三維數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)
三維數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)
建立的全三維仿真分析與協(xié)同設(shè)計(jì)模式已經(jīng)形成成果并在其他航天器設(shè)計(jì)領(lǐng)域推廣。
在軌推進(jìn)劑補(bǔ)加
天舟一號(hào)推進(jìn)劑補(bǔ)加能力約為2噸。它擁有兩個(gè)獨(dú)立設(shè)計(jì)的推進(jìn)劑儲(chǔ)箱，不僅為天宮二號(hào)攜帶一箱推進(jìn)劑，用于自身控制的推進(jìn)劑也可以“轉(zhuǎn)讓”。推進(jìn)劑補(bǔ)加是“慢工出細(xì)活”的過程，需要5天左右時(shí)間。
在軌補(bǔ)加系統(tǒng)相關(guān)裝置
貨運(yùn)飛船的設(shè)計(jì)是3到5天完成對(duì)接，因?yàn)闆]人，不用很著急，可以用更多圈次來節(jié)省調(diào)姿所需的燃料。燃料省得越多，可用于補(bǔ)加的就越多。
以前無人及載人飛船的對(duì)接機(jī)構(gòu)主要是電路連接，為了補(bǔ)加燃料，貨運(yùn)飛船跟天宮二號(hào)增加了液體連接，而且推進(jìn)劑和氧化劑分別有不同接口。燃料補(bǔ)加共有30多個(gè)步驟，所需地面操作十分復(fù)雜。
快速交會(huì)對(duì)接
天舟一號(hào)將開展快速交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)，整個(gè)過程僅用4到6圈就能完成，此技術(shù)成熟后可用于載人飛船對(duì)接。
搭載設(shè)備
天舟一號(hào)上總共搭載了40臺(tái)設(shè)備，要進(jìn)行13項(xiàng)太空試驗(yàn)。設(shè)備可以裝在貨物倉(cāng)內(nèi)部或懸掛在船體外側(cè)，這樣既提高了空間利用率，也最大程度滿足了不同試驗(yàn)的需求。
主要用途
天舟貨運(yùn)飛船旨在補(bǔ)給空間實(shí)驗(yàn)室以及未來中國(guó)空間站的推進(jìn)劑、空氣、航天員的飲料、食物以及用于維修空間站的更換設(shè)備，以延長(zhǎng)空間實(shí)驗(yàn)室和空間站的運(yùn)行壽命。
貨運(yùn)飛船發(fā)射后會(huì)與空間實(shí)驗(yàn)室或空間站進(jìn)行自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。為空間實(shí)驗(yàn)室或空間站自動(dòng)補(bǔ)加推進(jìn)劑以及空氣。飲水、食物、以其他器物設(shè)備則需駐空間實(shí)驗(yàn)室或空間站的航天員從貨運(yùn)飛船上搬運(yùn)到站內(nèi)。同時(shí)，貨運(yùn)飛船亦可充當(dāng)空間站的“垃圾桶”，航天員取出貨運(yùn)飛船升空攜帶的物品后，可將站內(nèi)的廢棄物品搬運(yùn)到貨運(yùn)飛船上，關(guān)閉氣閘后，貨運(yùn)飛船脫離空間站，返回地球時(shí)廢棄物連同貨運(yùn)飛船在大氣層中燒毀。
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