2017國際航班行李規(guī)定_有哪些注意事項
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2017國際航班行李新規(guī)定
中國國際航空公司推出免費托運普通行李新政策!之后乘坐中國國際航空的航班從中國到美洲、歐洲、非洲、中東、澳新、亞洲(不含日本)及港澳臺地區(qū)就只能免費托運一件行李了，這對于國外的華人和留學生來說，可不是一個好消息。
自2017年6月15日零時起(購票日期)，乘坐國航實際承運美洲、歐洲、非洲、中東、澳新、亞洲(不含日本)及港澳臺地區(qū)航線航班的經(jīng)濟艙旅客，可免費托運一件行李。
乘坐國航實際承運涉及日本航線航班的經(jīng)濟艙旅客，可免費托運兩件行李。
經(jīng)濟艙免費托運行李最大重量限額為23千克，最大尺寸為三邊之和不超過158厘米。
在此之前，國航自營美洲航線(除夏威夷外)、日本航線(含全航程為國航實際承運經(jīng)中國大陸(不含港澳臺)至日本的航線),以及從第三國、港澳臺經(jīng)中國大陸(不含港澳臺)中轉(zhuǎn)至美洲(除夏威夷外)及日本的航線，經(jīng)濟艙旅客行李額均為兩件行李，每件行李的重量限額為23千克(50磅)，每件行李的三邊之和不得超過158厘米(62英寸)。
這也意味著，從6月15日開始，國航自營美洲航線的經(jīng)濟艙行李額度減半。
不過，國航新規(guī)中規(guī)定，鳳凰知音終身白金卡、白金卡、金卡、銀卡旅客乘坐頭等艙或公務艙時，可在原普通行李免費托運標準基礎上額外免費托運一件普通行李，重量不得超過32千克(70磅)。
乘坐經(jīng)濟艙時，可在原普通行李免費托運標準基礎上額外免費托運一件普通行李，重量不得超過23千克(50磅)。
這比國航網(wǎng)站公布的現(xiàn)行額外免費行李額(終身白金卡/白金卡：30千克/件;金卡/銀卡：20千克/件)略有調(diào)整。
2017年為何要更改托運行李政策
國航解釋稱，這是為了進一步提高飛行安全水平，提高旅客登機效率。
近年來，美國各主要航空承運人已對美國境內(nèi)航線的所有托運行李收取行李費用，并紛紛降低了中美航線經(jīng)濟艙的免費托運限額。各承運人也針對有行李托運需求的不同客源紛紛制定個性化、有吸引力的產(chǎn)品與服務。
在國際聯(lián)程運輸中，免費托運行李限額政策還與聯(lián)運承運人的政策相關。根據(jù)國際航協(xié)的國際聯(lián)運行李收費政策規(guī)定，國際聯(lián)程運輸全航段的免費行李額及逾重行李收費政策統(tǒng)一按照最主要承運人發(fā)布的標準執(zhí)行。
由于美國承運人都已降低了經(jīng)濟艙免費行李限額，國航如不及時調(diào)整現(xiàn)行兩件的免費托運行李政策，在美國航線聯(lián)程運輸中勢必會因行李標準不一致，給旅客帶來諸多不便。
國際航線行李托運的誤區(qū)
一、經(jīng)濟艙托運行李只有一件?
經(jīng)常乘機的旅客或許印象中一只認為經(jīng)濟艙的托運行李只限一件，而且限額是23公斤。但是，大部分航空公司在中美航線上是可以托運兩件行李的。如國航規(guī)定：
中日航線及自至美洲(不包括夏威夷)的航線
頭等艙、公務艙免費托運行李規(guī)定
持成人或兒童客票的旅客免費行李額為頭等艙、公務艙兩件行李，每件行李的重量限額為32千克，每件行李的三邊之和不得超過158厘米;
經(jīng)濟艙免費托運行李規(guī)定
持成人或兒童客票的旅客免費行李額為經(jīng)濟艙兩件行李，每件行李的重量限額為23 千克，每件行李的三邊之和不得超過158厘米;
二、隨身行李只能帶一件?
通常來說，乘客隨身行李只能帶一件，但是這件隨身行李是不包括個人物品的，即隨身公文包或者電腦包。也就是說，乘客能隨身攜帶三邊之和不超過115cm的一件隨身行李，同時還能攜帶一件三邊之和不超過91cm的物品登機。
如美國航空在中美航線的行李規(guī)定：
三、托運行李被撬鎖是被盜了?
TSA海關鎖是指美國海關對轉(zhuǎn)關行李貨物及運輸海關監(jiān)管貨物進行安全性檢測，須保證貨物在運輸過程中的安全性而采用國際海關全球通用的萬能TSA專用鑰匙，TSA海關鎖主要流通于美國，現(xiàn)在可以用到多個國家。
(2)TSA海關鎖怎么檢查：海關檢查員手上都有一份TSA開鎖鑰匙，打開行李檢查時要非常仔細確保安全，檢查完后也要重新鎖上行李。
(3)TSA密碼鎖怎么使用：開啟TSA海關鎖有兩種方法：一個是鎖本身配有的鑰匙或是消費者自己設定的密碼，另一個則是海關專用的鑰匙，海關手上都有一份TSA開鎖鑰匙(TSA鎖底部有注明對應鑰匙號碼)。
(4)TSA鎖的海關標示：這種鎖的正反兩面一定有一個紅色的菱形標志，海關只要看到那個標志，就知道要拿鑰匙開鎖(鎖底部有注明對應鑰匙號碼)，而不會撬開破壞。
四、2萬毫安充電寶或電池要沒收?
根據(jù)國際民航組織《危險物品安全航空運輸技術細則》(2011-2012版)規(guī)定，旅客或機組成員為個人自用內(nèi)含鋰或鋰離子電池芯或電池的便攜式電子裝置(手表、計算器、照相機、手機、手提電腦、便攜式攝像機等)應作為手提行李攜帶登機，并且鋰金屬電池的鋰含量不得超過2克，鋰離子電池的額定能量值不得超過100Wh(瓦特小時)，超過100Wh但不超過160Wh的，經(jīng)航空公司批準后可以裝在交運行李或手提行李中的設備上，超過160Wh的鋰電池嚴禁攜帶。
這個瓦特小時不是我們平時看到的毫安時，而需要經(jīng)過一個簡單的計算：額定能量值(瓦特時)=電池容量(毫安時)*電池電壓(伏特)。
詳見下表：
五、任何航班都可以行李直掛到底?
對于需要中途轉(zhuǎn)機的旅客來說，只要航空公司一般情況下可以選擇行李直掛，比如北京—法蘭克福—倫敦，在法蘭克福轉(zhuǎn)機時不需要提取行李，而是直接到倫敦再提取行李。
但是：在美國轉(zhuǎn)機則不能實現(xiàn)行李直掛。比如，從北京—芝加哥—底特律，北京—芝加哥為國際航班，在芝加哥進入美國境內(nèi)后，需要提取行李，過海關入境美國之后，然后再重新辦理行李托運方可轉(zhuǎn)機。
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