近日有兩家退市股申請(qǐng)重新上市，其中作為央企退市第一股，長(zhǎng)油5是否能重回A股受到了大家的關(guān)注，那么長(zhǎng)油5重回A股誰(shuí)會(huì)獲益最大呢?

　　長(zhǎng)油5重回A股獲益者是他們

　　作為“央企退市第一股”，長(zhǎng)油5因成為滬市首單申請(qǐng)重新上市的股票而再次受到市場(chǎng)關(guān)注。

　　如果長(zhǎng)油5能夠順利重回A股，率先受益的顯然是其前十大股東。其中既包括一眾牛散，也包括多家銀行等金融機(jī)構(gòu)。

　　那么長(zhǎng)油5的前十大股東都有誰(shuí)呢?

　　資料顯示，截至2014年9月末，長(zhǎng)油的前十大股東中有6名為知名炒股“牛人”，其中“牛散”王東武持1309.06萬(wàn)股，名列第二大股東;曾經(jīng)的“私募大佬”徐翔及其兩個(gè)關(guān)聯(lián)賬戶(鄭素貞和應(yīng)瑩)分列第八至第十位股東，各持有550萬(wàn)股;“ST股專業(yè)戶”陳慶桃持有800萬(wàn)股，列第五大股東;有“重組牛散”之稱的蔣炳方持有715.1萬(wàn)股，列第六大股東。

　　由于此后長(zhǎng)油破產(chǎn)重整完成，導(dǎo)致其股東出現(xiàn)重大變動(dòng)，銀行等金融機(jī)構(gòu)占據(jù)了長(zhǎng)油前十大股東中的9席。截至2018年一季度末，建設(shè)銀行江蘇省分行為長(zhǎng)油第二大股東，持有3.88億股，持股比例7.72%;中國(guó)銀行江蘇省分行和工商銀行南京下關(guān)支行分列第三大股東和第四大股東，持有2.5億股和2.38億股;此外第五到第十大股東分別為中信銀行南京分行、中國(guó)長(zhǎng)城資產(chǎn)管理股份有限公司、平安銀行、民生金融租賃股份有限公司、光大銀行南京分行以及交通銀行。

　　由于第十大股東交通銀行持股數(shù)已經(jīng)達(dá)到7500萬(wàn)股，高于上述炒股“牛人”的持股數(shù)，因此尚無(wú)法得知這些人是否已經(jīng)減持完畢。

　　長(zhǎng)油5重新上市更有底氣

　　長(zhǎng)油5從2012年退市新規(guī)出臺(tái)以來(lái)，因?yàn)闃I(yè)績(jī)連續(xù)虧損而觸發(fā)退市條件的上市公司，長(zhǎng)油還是第一家，而且，也是第一家被退市的央企。

　　長(zhǎng)油5全名中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司，因2010 年、2011 年、2012 年連續(xù)三年虧損，其于2013年5月14日被上交所暫停上市，并因2013年繼續(xù)虧損于2014 年6月5日被終止上市。2014年8月6日，長(zhǎng)油在全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)掛牌。

　　從業(yè)績(jī)表現(xiàn)上來(lái)看，長(zhǎng)油5在2015年、2016年和2017年，分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入54.79億元、57.81億元和37.29億元，分別實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)為6.28億元、5.6億元和4.11億元。

　　長(zhǎng)油5的營(yíng)收在2017年出現(xiàn)下滑，而凈利潤(rùn)下滑的趨勢(shì)從2015年一直在持續(xù)，這樣的趨勢(shì)也延續(xù)到了今年一季度。

　　截至2018年一季度末，長(zhǎng)油5總資產(chǎn)為73.93億元，凈資產(chǎn)為35.1億元，一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8.44億元，同比下滑12.42%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)8978.93萬(wàn)元，同比下滑近三成。

　　長(zhǎng)油5方面認(rèn)為，經(jīng)過改革與調(diào)整，在主營(yíng)業(yè)務(wù)沒有發(fā)生變化、控制權(quán)沒有發(fā)生變更、經(jīng)營(yíng)管理層沒有發(fā)生重大變動(dòng)的情況下，長(zhǎng)油資本結(jié)構(gòu)明顯改善，資產(chǎn)質(zhì)量明顯提高，盈利能力和持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力明顯增強(qiáng)，抗擊市場(chǎng)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)能力明顯提升，具備了持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力，為實(shí)現(xiàn)重新上市創(chuàng)造了條件。對(duì)照《股票上市規(guī)則》和《重新上市實(shí)施辦法》等相關(guān)規(guī)定，公司認(rèn)為，其已符合股票重新上市的申請(qǐng)條件。

　　一位長(zhǎng)期研究上市公司治理的專業(yè)人士指出，“與創(chuàng)智科技相比，長(zhǎng)航油運(yùn)確實(shí)是通過內(nèi)部重整、減員增效等恢復(fù)了持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力，達(dá)到了重新上市的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)市場(chǎng)來(lái)講，重新上市顯得更為‘硬氣’，也更具有示范效應(yīng)。”