瓦斯科·達(dá)·伽馬個(gè)人簡介
瓦斯科·達(dá)·伽馬個(gè)人簡介
瓦斯科·達(dá)·伽馬是歐印航線的發(fā)現(xiàn)者。葡萄牙航海家，從歐洲繞好望角到印度航海路線的開拓者。下面小編就帶大家一起來詳細(xì)了解下吧。
達(dá)·伽馬人物簡介
瓦斯科·達(dá)·伽馬(約公元1460-1524年)開辟西歐直達(dá)印度海路的葡萄牙航海家，早期殖民主義者。1497年奉國王之命，率領(lǐng)艦隊(duì)從里斯本出發(fā)，繞過好望角，第二年到達(dá)莫桑比克。后得到阿拉伯領(lǐng)航員艾哈邁德·本·馬吉德，通稱伊本·馬吉德，阿拉伯航海家的幫助，終于到達(dá)印度西南部重鎮(zhèn)卡利庫特，并滿載交換來的寶石、香料而歸。1502年、1524年又兩次遠(yuǎn)航印度，最后死于葡萄牙駐印度總督任上。他是從歐洲繞好望角到印度航海路線的開拓者，他開辟的航路，促進(jìn)了歐、亞商業(yè)關(guān)系的發(fā)展。
達(dá)·伽馬人物生平
幼年時(shí)期15世紀(jì)早期，航海家亨利船舶學(xué)校(the nautical school of Henry the navigator)就已經(jīng)在葡萄牙教授了非洲沿海的相關(guān)地理知識。在1460年代，葡萄牙航海家的目標(biāo)漸漸轉(zhuǎn)為繞行非洲南端后抵達(dá)印度，并獲得印度產(chǎn)品的貿(mào)易機(jī)會(主要是印度香料，如黑胡椒等)。當(dāng)時(shí)陸上的貿(mào)易路線花費(fèi)昂貴而且非常不安全。
達(dá)伽馬出生在葡萄牙的港口城市錫尼什(Sines)，他在快要10歲的時(shí)候就擬定了長期航海的計(jì)劃，當(dāng)時(shí)著名航海家迪亞士已經(jīng)從非洲的好望角海線返回，并探索過附近的魚河(Fish river)。而佩羅·達(dá)·科維良(Pero da Covilh?)曾由印度往非洲的海線上探險(xiǎn)，留下了短程的航海紀(jì)錄。
達(dá)伽馬的父親埃斯特旺·達(dá)伽馬曾獲得了這些航海的紀(jì)錄，并有心計(jì)劃連接這一海路，開辟前往印度的新航線，但卻在出發(fā)前逝世。于是達(dá)伽馬繼承他的遺志，在1497年7月8日駕駛了4艘船啟程。由葡萄牙里斯本往非洲的黃金海岸航行。這四艘船分別是圣加布里埃爾號(S?o Gabriel)、圣拉斐爾號(S?o Rafael)(由他的兄弟保羅·達(dá)伽馬率領(lǐng))、貝里奧號(Berrio)和另一艘船名不詳?shù)难a(bǔ)給船。
1497年12月16日，達(dá)伽馬的船隊(duì)通過了魚河，進(jìn)入了在歐洲航海紀(jì)錄上仍是空白的水域(東非沿岸)，于是達(dá)伽馬將接下來探索的區(qū)域稱為“納塔爾”(Natal，當(dāng)時(shí)已近耶誕節(jié)，Natal是葡萄牙語的耶誕節(jié)之意，另可譯為“新生”)。1月時(shí)，他們抵達(dá)了今日莫桑比克的所在地，在1498年，當(dāng)?shù)貙儆诎⒗慕粒彩怯《妊蠛Ｉ腺Q(mào)易網(wǎng)的一部分。
少年時(shí)代
瓦斯科·達(dá)·伽馬系15世紀(jì)末和16世紀(jì)初葡萄牙航海家，也是開拓了從歐洲繞過好望角通往印度的地理大發(fā)現(xiàn)家。由于他實(shí)現(xiàn)了從西歐經(jīng)海路抵達(dá)印度這一創(chuàng)舉而馳名世界，并被永遠(yuǎn)載入史冊!1460年，達(dá)·伽馬出生于葡萄牙一個(gè)名望顯赫的貴族家庭，其父(EstevodaGama，是一個(gè)脾氣暴躁的同性戀者)曾受命于國王若昂二世的派遣從事過開辟通往亞洲海路的探險(xiǎn)活動(dòng)，并有心計(jì)劃連起這一道海路，卻在出發(fā)前逝世。于是達(dá)伽馬繼承他的遺志，達(dá)·伽馬的哥哥巴烏爾也是一名終生從事航海生涯的船長，曾隨同達(dá)·伽馬從事1497年的探索印度的海上活動(dòng)。為此，達(dá)·伽馬是一名青少年時(shí)代受過航海訓(xùn)練，出生于航海世家的貴族子弟。
子承父業(yè)
14-15世紀(jì)時(shí)的西歐，發(fā)展迅速，對外貿(mào)易交流也發(fā)展起來。由于《馬克·波羅游記》對中國和印度的精彩描述，使西方人認(rèn)為東方遍地是黃金、財(cái)寶。然而原有的東西方貿(mào)易商路卻被阿拉伯人控制著。為了滿足自己對黃金的貪欲，歐洲的封建主、商人、航海家開始冒著生命危險(xiǎn)遠(yuǎn)航大西洋去開辟到東方的新航路。
15世紀(jì)下半葉，野心勃勃的葡萄牙國王若奧二世妄圖稱霸于世界，曾幾次派遣船隊(duì)考察和探索一條通向印度的航道，1486年，他派遣以著名航海家巴托洛梅烏，迪亞士為首的探險(xiǎn)隊(duì)沿著非洲西海岸航行，決心找尋出一條通往東方的航路。當(dāng)船隊(duì)航行到今好望角附近的海域時(shí)，強(qiáng)勁的風(fēng)暴使這支船隊(duì)險(xiǎn)些葬身于魚腹之中。迪亞士被迫折回葡萄牙。從此，歐洲人便發(fā)現(xiàn)了非洲最南端的好望角。事過不到幾年，1492年哥倫布率領(lǐng)的西班牙船隊(duì)發(fā)現(xiàn)美洲新大陸的消息傳遍了西歐。面對西班牙將稱霸于海上的挑戰(zhàn)，葡萄牙王室決心加快抓緊探索通往印度的海上活動(dòng)。于繼父業(yè)，葡萄牙王室將這一重大政治使命交給了年富力強(qiáng)，富有冒險(xiǎn)精神的貴族子弟達(dá)·伽馬。
奉命出海
1497年7月8日，瓦斯科，達(dá)·伽馬奉葡萄牙國王曼努埃爾之命，率領(lǐng)四艘船共計(jì)140多個(gè)水手，由首都里斯本啟航，踏上了去探索通往印度的航程。開始他循著在過去10年迪亞士發(fā)現(xiàn)好望角的航路，迂回曲折地駛向東方。水手們歷盡千辛萬苦，在足足航行了將近4個(gè)月時(shí)間和4500多海里之后，來到了與好望角毗鄰的圣赫勒章灣，看到了一片陸地。向前將遇到可怕的暴風(fēng)襲擊，水手們無意繼續(xù)航行，紛紛要求返回里斯本，而此時(shí)達(dá)·伽馬則執(zhí)意向前，宣稱不找到印度他是決不會罷休的。圣誕節(jié)前夕，達(dá)·伽達(dá)率領(lǐng)的船隊(duì)終于闖出了驚濤駭浪的海域，統(tǒng)過了好望角駛進(jìn)了西印度洋的非洲海岸。1497年圣誕節(jié)時(shí)，達(dá)·伽馬來到南緯3l°附近一條高聳的海岸線面前，他想起這一天是圣誕節(jié)，于是將這一帶命名為納塔爾，現(xiàn)今南非共和國的納塔爾省名即由此而來，葡語意為“圣誕節(jié)”。途中，因?yàn)榻徊簧县暺?，被莫桑比克人?qū)趕，臨行前他命令船隊(duì)轟炸整座城市。繼后，船隊(duì)逆著強(qiáng)大的莫桑比克海流北上，巡回于非洲中部贊比西河河口。4月1日當(dāng)船隊(duì)抵達(dá)今肯尼亞港口蒙巴薩，當(dāng)?shù)厍蹰L自認(rèn)為這批西方人是他們海上貿(mào)易的對手態(tài)度極為冷淡。
然而，當(dāng)達(dá)·伽馬船隊(duì)于4月14日來到馬林迪港口拋錨停泊時(shí)，卻受到馬林迪酋長的熱情接待。他想與葡萄牙人結(jié)成同盟以對付宿敵蒙巴薩酋長，并為達(dá)·伽馬率領(lǐng)的船隊(duì)提供了一名理想的導(dǎo)航者，即著名的阿拉伯航海家艾哈邁镕·伊本·馬吉德。這位出生于阿拉伯半島阿曼地區(qū)的導(dǎo)航員馬吉德，是當(dāng)時(shí)著名的航海學(xué)專家，由他編著的有關(guān)西印度洋方面的航海指南至今仍有一定的使用價(jià)值。達(dá)·伽馬率領(lǐng)的船隊(duì)依靠經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)航員馬吉德的導(dǎo)航。于4月24日從馬林迪啟航，他找了個(gè)印度商人做導(dǎo)航員，乘著印度洋的季風(fēng)，一帆風(fēng)順地橫渡了浩瀚的印度洋，于5月20日到達(dá)印度南部大商港卡利卡特，前后僅二十多天。而該港口正好是半個(gè)多世紀(jì)以前，是中國著名航海家鄭和所經(jīng)過和停泊的地方。到達(dá)卡利卡特之后，由于交不起貢品，并且被查出有做海盜的歷史，被卡利卡特統(tǒng)治者扎莫林驅(qū)逐。同年8月29日，達(dá)·伽馬帶著香料、肉佳和五六個(gè)印度人率領(lǐng)船隊(duì)返航，由于一心想回國，他不顧季風(fēng)風(fēng)向，執(zhí)意往西航行，用了一百三十天，過程十分慘烈，到達(dá)馬林迪時(shí)船員已經(jīng)死了一半以上，剩下的大多得了敗血癥，離開馬林迪前，他在此建立了一座紀(jì)念碑，這座紀(jì)念碑至今還矗立著(現(xiàn)稱之為達(dá)·迦馬石柱)。1499年9月帶著剩下一半的船員勝利地回到了里斯本。
1502年2月，瓦斯科·達(dá)·伽馬再度率領(lǐng)葡萄牙無敵艦隊(duì)開始了第二次印度探險(xiǎn)，目的是建立葡萄牙在印度洋上的海上霸權(quán)地位并借機(jī)向扎莫林報(bào)復(fù)。船隊(duì)途經(jīng)基爾瓦時(shí)，達(dá)·伽馬背倍棄義把該國埃米爾扣押到自己的船上，威脅埃米爾臣服葡萄牙向葡萄牙國王進(jìn)貢。船隊(duì)在坎納諾爾附近海面上(印度海域)，達(dá)·伽馬捕俘了一艘阿拉伯商船(由麥加城駛出)，將船上幾百名乘客，包括婦女兒童全部燒死。據(jù)一名葡萄牙目擊者敘述：“……在持續(xù)了長時(shí)間的戰(zhàn)斗之后，司令以殘暴和最無人性的手段燒毀了那只船，燒死了船上所有的人。”為了減弱和打擊阿拉伯商人在印度半島上的利益，達(dá)·伽馬下令卡利卡特城統(tǒng)治者扎莫林驅(qū)逐該地阿拉伯人，遭到拒絕后，他命令無敵艦隊(duì)轟炸這座城市整整兩天，由于扎莫林仍不屈服，他又劫持了幾艘運(yùn)米的船只，割下船員的耳鼻，砍掉他們的雙手，把他們派去扎莫林那里挑釁。扎莫林只好派大祭司去和達(dá)·迦馬談判，但達(dá)·迦馬割了大祭司的耳朵和嘴唇，并縫了狗耳朵上去，趕走了他。然后又在附近海域的一次戰(zhàn)斗中，擊潰了阿拉伯船隊(duì)。
1503年2月，達(dá)·伽馬滿載著從印度西南海岸掠奪來的大量價(jià)值昂貴的香料，乘著印度洋的東北季風(fēng)，率領(lǐng)13艘船只向葡萄牙返回，同年10月回到了里斯本。據(jù)說，達(dá)·伽馬此次航行掠奪而來的東方珍品：香料、絲綢、寶石等，其所得純利競超過第二次航行總費(fèi)用的60倍以上。當(dāng)達(dá)·伽馬完成了第二次遠(yuǎn)航印度的使命后，得到了葡萄牙國王的額外賞賜，1519年受封為伯爵。1524年，他被任命為印度副王。同年4月以葡屬印度總督身份第三次赴印度，9月到達(dá)果阿，不久染疾。12月死于柯欽。達(dá)·伽馬的一生既是航海家的一生，也是早期殖民者掠奪的一生。他開創(chuàng)的新航線，開辟了歐洲進(jìn)行殖民掠奪擴(kuò)張的新時(shí)代。
達(dá)·伽馬在馬林迪雇用了當(dāng)?shù)囟媸郑?498年5月20日，遠(yuǎn)航到了印度西南部的卡里卡特。(卡里卡特也就是今日印度西部港市“科澤科德”的舊稱)。他在當(dāng)?shù)嘏c地方統(tǒng)治者SamoothriRaja(英語是Zamorin)進(jìn)行從阿拉伯運(yùn)來的貿(mào)易路線協(xié)談時(shí)，起了一些劇烈沖突。最后達(dá)·伽馬讓步，以一封模擬兩可的海路權(quán)信件為協(xié)談條件，并拒絕留下他船上的物品作為抵押。他留下了幾位葡萄牙水手在當(dāng)?shù)?，作為日后貿(mào)易的聯(lián)絡(luò)人。1499年9月，達(dá)·伽馬回到了葡萄牙，由于他突破了葡萄牙在80年來一直期盼的海線拓展，使他受到獎(jiǎng)勵(lì)并成為了一位富商，并被賜尊稱為“印度洋上的海軍上將”，1502年2月12日，他率領(lǐng)20艘軍艦再度出發(fā)，準(zhǔn)備用葡萄牙的軍事力量來鞏固這一條新開的海路，當(dāng)時(shí)貝得羅·奧法雷斯·卡布拉爾已在大約1500年前往印度，他發(fā)現(xiàn)達(dá)·伽馬留在當(dāng)?shù)氐钠咸蜒兰?lián)絡(luò)人都已經(jīng)被謀殺了，而且隨后他的船隊(duì)也遭受攻擊。(卡布拉爾此行意外的發(fā)現(xiàn)了巴西)達(dá)伽馬率領(lǐng)著20艘軍艦，在東非海岸摧毀了Kilwa港附近富有的阿拉伯部落并強(qiáng)迫他們獻(xiàn)上貢品和學(xué)習(xí)葡萄牙語。他也在阿拉伯商船中打劫，最后抵達(dá)印度卡里卡特時(shí)，他的船隊(duì)已擴(kuò)編到29艘，很快的征服了該地，并掠奪了大量的貴重商品，達(dá)·伽馬以商品作為和平的條件，在返回葡萄牙時(shí)，載滿了貴重的印度貨物，并買下了原先屬于皇室的許多土地。1524年，達(dá)·伽馬在印度已有“武力至上的問題調(diào)停者”的可怕稱呼，他派遣了更多軍艦到東非和西印度，企圖替換當(dāng)?shù)氐臒o能統(tǒng)治者EduardodeMenezes，并取得他的葡萄牙領(lǐng)地，但達(dá)·伽馬抵達(dá)印度卡里卡特不久后就過世了，他被火化后埋在印度Kochi的圣法蘭西斯教堂，1539年才被運(yùn)回葡萄牙，重葬在維第格拉Vidiqueira。
達(dá)伽馬航海路線
達(dá)伽馬航海路線是：葡萄牙--好望角--印度洋--阿拉伯海--印度。
瓦斯科·達(dá)·伽馬(GamaVasco，da，約1460～1524年)歐印航線的發(fā)現(xiàn)者。葡萄牙航海家，從歐洲繞好望角到印度航海路線的開拓者。又譯達(dá)·伽馬。生于葡萄牙錫尼什，卒于印度科欽。青年時(shí)代參加過葡萄牙與西班牙的戰(zhàn)爭，后到葡宮廷任職。1497年7月8日受葡萄牙國王派遣，率船從里斯本出發(fā)，尋找通向印度的海上航路，船經(jīng)加那利群島，繞好望角，經(jīng)莫桑比克等地，于1498年5月20日到達(dá)印度西南部卡利卡特。同年秋離開印度，于1499年9月9日回到里斯本。伽馬在1502～1503年和1524年又兩次到印度，后一次被任命為印度總督。伽馬通航印度，促進(jìn)了歐亞貿(mào)易的發(fā)展。在1869年蘇伊士運(yùn)河通航前，歐洲對印度洋沿岸各國和中國的貿(mào)易，主要通過這條航路。這條航路的通航也是葡萄牙和歐洲其他國家在亞洲從事殖民活動(dòng)的開端。
達(dá)·伽馬人物評價(jià)
杰出的冒險(xiǎn)家
后世史家認(rèn)為達(dá)·伽馬是在航海家亨利之后唯一成功開拓葡萄牙海上貿(mào)易的探險(xiǎn)家，除了他首先連起非洲與亞洲的航線，他對于政治和戰(zhàn)爭的精明也使得葡萄牙取得海上貿(mào)易角頭的地位，葡萄牙文學(xué)中“全國史詩”，就有相當(dāng)一部分在描寫達(dá)·伽馬的遠(yuǎn)航
英明的領(lǐng)導(dǎo)者
1497年7月8日，達(dá)·伽馬率領(lǐng)由4艘船、約170名水手組成的船隊(duì)由里斯本出發(fā)探索繞過“好望角”通往印度的航線。達(dá)·伽馬無疑是一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)，但是人們對他人格的評價(jià)是“驕橫跋扈，狂暴兇殘”。1497年11月22日繞過好望角后，達(dá)·伽馬船隊(duì)進(jìn)入了一片新天地。此后他向北沿非洲東海岸航行。1498年3月2日，進(jìn)入莫桑比克。
4月在馬林迪，達(dá)·伽馬得到了當(dāng)?shù)刂陌⒗I(lǐng)航員馬德杰德的幫助，在他的指引下，航行23天，穿過阿拉伯海，于1498年5月20日，離開葡萄牙近10個(gè)月后，達(dá)·伽馬到達(dá)印度南部最著名的商業(yè)中心卡利卡特。但達(dá)·伽馬不是一個(gè)稱職的外交官，他帶來的粗劣的禮品和貨物受到嘲笑。但依靠武力，他還是搶到了寶石和香料。返航時(shí)船隊(duì)就不太幸運(yùn)了，許多水手在途中死于疾病，其中包括達(dá)·伽馬的弟弟。最后只剩下2條船，1499年7月10日，“貝里奧”號回到葡萄牙，達(dá)·伽馬的旗艦則在1499年9月9日才抵達(dá)里斯本。生還的水手不到開航時(shí)水手總數(shù)的三分之-，但運(yùn)回的香料等貨物在歐洲的獲利為這次遠(yuǎn)征費(fèi)用的60倍!經(jīng)過近百年的探險(xiǎn)、屠殺、搶掠，葡萄牙橫跨半個(gè)地球的東方殖民帝國終于建立起來。
聯(lián)通世界
為了壟斷葡萄牙與東方之間的貿(mào)易利益，對于歐洲各列強(qiáng)，葡萄牙王室曾一度對他們封鎖了繞過好望角可達(dá)到印度的消息。另一方面，葡萄牙王室又秘密策劃了對印度洋上其他航路的封鎖。為此，它發(fā)動(dòng)了一場對阿拉伯人的海戰(zhàn)，于印度洋上打敗了阿拉伯艦隊(duì)。一時(shí)間，葡萄牙船隊(duì)成為獨(dú)霸于印度洋海域的盟主地位。從1494年葡、西兩國簽訂的劃分海外勢力范圍的《托爾德西拉條約》到1529年再次協(xié)議簽訂的《薩拉戈薩條約》，由于達(dá)·伽馬開辟印度新航路的成功，像葡萄牙這樣一個(gè)人口當(dāng)時(shí)僅為150萬的蕞爾小國競囊括東大西洋、西太平洋、整個(gè)印度洋及其沿岸地區(qū)的貿(mào)易和殖民權(quán)利。
西方崛起
由于新航路的發(fā)現(xiàn)，自16世紀(jì)初以來，葡萄牙首都里斯本很快成為西歐的海外貿(mào)易中心。葡萄牙、西班牙等國的商人、傳教士、冒險(xiǎn)家糜集于此，從此啟航去印度、去東方掠奪香料，掠奪珍寶、掠奪黃金。這條航道為西方殖民者掠奪東方財(cái)富而進(jìn)行資本的原始積累帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)利益。無怪乎西方人直至400年后的1898年，仍念念不忘，達(dá)·伽馬對開辟印度新航道的貢獻(xiàn)而舉行紀(jì)念活動(dòng)。然而必須指出的是，新航道的打通同時(shí)也是歐洲殖民者對東方國家進(jìn)行殖民掠奪的開端。在以后幾個(gè)世紀(jì)中，由于西方列強(qiáng)接踵而來，印度洋沿岸各國以及西太平洋各國相繼淪為殖民地和半殖民地。
東方災(zāi)難
達(dá)·伽馬的印度新航路的開辟，最終給東方各國人民帶來了深重的民族災(zāi)難。從短期來看，它對葡萄牙的影響最大。通過控制通往東方新的貿(mào)易航線，這個(gè)位于文明世界邊遠(yuǎn)地區(qū)的國家，不久便甩掉貧窮落后的帽子而成為歐洲最富有的國家之一。葡萄牙人迅即在印度周圍建立起一個(gè)強(qiáng)大的殖民帝國。他們在印度、印度尼西亞、馬達(dá)加斯加、非洲及其它地區(qū)均設(shè)有前哨站，這當(dāng)然是對他們在巴西租界地和在非洲西部殖民地的鞏固。甚至早在達(dá)·伽馬之前他們就擁有在巴西的租界地，在非洲西部建立了殖民地。這些殖民地中有幾個(gè)直到二十世紀(jì)上半葉還被葡萄牙人所把持。瓦斯科·達(dá)·伽馬對一條通往印度新貿(mào)易航線的開辟，使從前控制印度洋貿(mào)易航線的穆斯林商人遭受了一次嚴(yán)重的挫折。這些商人不久就被葡萄牙人徹底擊敗并取而代之。而且從印度通往歐洲的陸地上貿(mào)易之路變得荒涼冷落了，因?yàn)樽呃@過非洲的葡萄牙海路比較便利。這對于先前控制東方貿(mào)易的土耳其人和意大利貿(mào)易城市(如威尼斯)均有害無益。但是對歐洲的其余地區(qū)來說，這意味著來自遠(yuǎn)東的貨物要比從前便宜多了。但是從長遠(yuǎn)的觀點(diǎn)來看，瓦斯科·達(dá)·伽馬航海所帶來的影響不在歐洲或中東，而在印度和東南亞。事實(shí)上印度在大部分歷史時(shí)期是一個(gè)相當(dāng)閉關(guān)自守的國家，唯一重要的外來影響是來自西北，但是達(dá)·伽馬的航海使印度通過海路與歐洲文明世界相接觸。歐洲人的影響和勢力在印度逐步上升，直到十九世紀(jì)下半葉，整個(gè)大陸都受不列顛君主統(tǒng)治為止(也許應(yīng)該注意，這是在歷史上整個(gè)印度統(tǒng)一在一個(gè)君主之下的唯一時(shí)期)。就印度尼西亞來說，它首先受到歐洲人的影響，隨后又完全被歐洲人控制，直到二十世紀(jì)中期，這些地區(qū)才獲得自主權(quán)。
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