2017年一帶一路股票一覽表
2017年一帶一路股票一覽表
舉世矚目的一帶一路國際合作高峰論壇，那么2017一帶一路股票有哪些？下面學(xué)習(xí)啦小編分享了2017年一帶一路股票一覽表，希望你喜歡。
2017年一帶一路股票一覽表
據(jù)報道，央行、證監(jiān)會、保監(jiān)會、銀監(jiān)會高層集體喊話，支持各路資金服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。
保監(jiān)會副主席陳文輝在《中國金融》刊文稱，發(fā)揮保險資金長期穩(wěn)定優(yōu)勢，積極參與長周期、大規(guī)模的“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施項目。發(fā)揮信用和海上風(fēng)險管理優(yōu)勢，支持與沿線國家的貨物運輸、能源進口等經(jīng)貿(mào)往來。
證監(jiān)會副主席方星海在《中國金融》刊文稱，鼓勵優(yōu)秀企業(yè)在A股市場發(fā)行上市和再融資，保障“一帶一路”重點項目資金需求;充分利用境內(nèi)、境外兩個市場，支持境內(nèi)企業(yè)在境外市場籌集資金投資“一帶一路”建設(shè)(包括發(fā)行H股、D股等)。
外管局局長、央行副行長潘功勝稱，支持有能力、有條件的企業(yè)開展真實合規(guī)的對外投資活動，更好地服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。
銀監(jiān)會副主席王兆星在《中國金融》刊文稱，引導(dǎo)中資銀行做好服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的統(tǒng)籌規(guī)劃，引導(dǎo)、支持中資銀行在“一帶一路”沿線國家優(yōu)化機構(gòu)布局。推動中資銀行提升“一帶一路”金融服務(wù)水平，加大對“一帶一路”項目建設(shè)的融資支持力度。積極拓展和深化監(jiān)管部門與“一帶一路”沿線國家的跨境監(jiān)管合作。
券商觀點：
安信證券認(rèn)為，把5月份的“一帶一路”高峰論壇看做是一帶一路行情的結(jié)束時點，我們認(rèn)為本次盛會只是一帶一路中期推進過程中的一個助推時點，相關(guān)會議及協(xié)同推進組織可能會常態(tài)化。重要的是，一帶一路戰(zhàn)略推進會取得更多進展，會有持續(xù)的新的催化劑出現(xiàn)，資本市場會看到更多公司訂單和業(yè)績的進程不會結(jié)束，而是會逐步進入加速期。
方正證券(8.12 -3.56%)認(rèn)為，“一帶一路”是國家重大戰(zhàn)略，自2013年9月首次提出以來，進度和成果超出預(yù)期。隨著2月推進“一帶一路”建設(shè)工作會議召開、新疆等地大規(guī)模推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、5月 “一帶一路”國際合作高峰論壇臨近，“一帶一路”建設(shè)正步入快車道，建議關(guān)注三大投資主線：“一帶一路”+PPP，優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)輸出和西部地區(qū)大規(guī)?；ā?/p>
國金證券(11.44 -6.23%)認(rèn)為，本次高峰論壇，將造就“三宗最”，值得期待。1)“一帶一路”國際合作高峰論壇是自該戰(zhàn)略提出3年來規(guī)格最高的國際會議，受到國際社會廣泛、高度關(guān)注。目前，已有近20位各國領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)與會，亞洲、歐洲、非洲、拉美等地區(qū)均有代表。已經(jīng)確認(rèn)出席的國家領(lǐng)導(dǎo)人包括俄羅斯總統(tǒng)普京，英國首相特蕾莎。梅，瑞士聯(lián)邦主席洛伊特哈德以及菲律賓總統(tǒng)杜特爾特。這體現(xiàn)了國際社會對高峰論壇和“一帶一路”建設(shè)的重視和支持;2)或是中國舉辦的，參會外國領(lǐng)導(dǎo)人人數(shù)最多的國際會議。一帶一路沿線共有62個國家，遠遠超過曾經(jīng)主辦的G20集團或亞太經(jīng)合組織的成員國數(shù)量。目前，已有近20位各國領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)與會，亞洲、歐洲、非洲、拉美等地區(qū)均有代表;3)或是一帶一路提出3年來涉及范圍最廣、達成一致意見或簽訂合作協(xié)議最多的國際會議。
相關(guān)概念股龍頭：
北新路橋(22.23 -2.16%)：新疆交通基礎(chǔ)設(shè)龍頭企業(yè)，中國走出去戰(zhàn)略的門戶新疆，地理位置優(yōu)越
中鋼國際(19.94 -0.94%)：非鋼領(lǐng)域工程總承包商、成套設(shè)備供應(yīng)商，國際產(chǎn)業(yè)布局
中材國際(9.89 +2.17%)：國際水泥技術(shù)裝備工程龍頭
新疆城建(14.02 -2.50%)：地處新疆、路上絲綢之路起點
西部建設(shè)(24.28 -2.10%)：地處新疆、路上絲綢之路龍頭企業(yè)
一帶一路上市公司
絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路(“一帶一路”)建設(shè)方案有望近期公布。方案涵蓋多方面內(nèi)容，包括加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提高互聯(lián)互通、提高經(jīng)貿(mào)合作水平，著力打造中新經(jīng)濟走廊、新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊、中伊土經(jīng)濟走廊等。
連云港
公司所處的連云港是國內(nèi)第九大港口，連云港與寧波港、上海港并列為長三角港口群中的主要樞紐港。公司主營業(yè)務(wù)是港口貨物裝卸、堆存及相關(guān)港務(wù)管理服務(wù);公司目前擁有22個生產(chǎn)性泊位及相關(guān)資產(chǎn)，下設(shè)三個分公司，主要以通用泊位為主，還有3個煤炭泊位及一個液體化工品泊位。截至目前公司氧化鋁、膠合板和鋁錠的吞吐量位居沿海港口第一位，焦炭吞吐量位居沿海港口第二位。同時公司新開發(fā)了紅土鎳礦和鋁礬土等貨種， 加大了高費率貨種的開發(fā)力度，膠合板、木薯干、鋼鐵、有色礦等優(yōu)勢貨種的吞吐量明顯增加。
新疆城建
公司主營業(yè)務(wù)涉及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)、新型建材等行業(yè)，并確立了“以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)開發(fā)為主業(yè)，以新型基礎(chǔ)材料生產(chǎn)制造為支撐，以資本運作為助力”的“大城建”發(fā)展戰(zhàn)略。公司擁有市政公用工程、房屋建筑工程、公路工程施工總承包壹級資質(zhì);建筑裝飾裝修工程、城市及道路照明、鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包和房地產(chǎn)開發(fā)壹級資質(zhì);水利工程總承包貳級資質(zhì);建筑幕墻、園林綠化專業(yè)承包貳級資質(zhì);環(huán)保工程專業(yè)承包三級資質(zhì);擁有國家對外承包工程資格證書;同時擁有壓力管道安裝GB2-2類資格許可證和建材、砼預(yù)制構(gòu)件、試驗檢測計量合格證(建筑、市政、公路工程試驗檢測)等多項施工資質(zhì)。截至2014年，公司研發(fā)的18項技術(shù)獲得國家專利局頒發(fā)的專利證書，開發(fā)編制了20項企業(yè)級工法，10項自治區(qū)級工法，4項國家級工法。公司通過了ISO9001:2008、ISO14001:2004、GB/T28001-2011《質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系》和《工程建設(shè)施工企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范》(GB/T50430-2007)認(rèn)證。
國際實業(yè)
公司依托新疆豐富、優(yōu)質(zhì)的油氣、煤炭等資源，確立了以能源產(chǎn)業(yè)為支柱，房地產(chǎn)業(yè)為補充，國際貿(mào)易為紐帶的多元化企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。隨著焦炭市場強競爭態(tài)勢，公司延伸焦化產(chǎn)業(yè)鏈，與新興集團合作重組煤焦化公司及其所屬的煉焦煤及配煤煤礦和焦化廠，建立煤鋼焦一體化合作經(jīng)營模式。面對石油資源的緊俏，公司進一步完善在能源產(chǎn)業(yè)的布局，以拓展終端銷售為突破口，不斷擴大地區(qū)零售加油站規(guī)模，加大對石油資源的投資力度，利用本身既有的“燃料油進口資質(zhì)”及多年來積累的能源貿(mào)易優(yōu)勢，做大做強石油化工產(chǎn)業(yè)鏈，增強公司在石油化工行業(yè)競爭力。
青松建化：10年來q2首現(xiàn)虧損 區(qū)域料已近底
青松建化 600425
研究機構(gòu)：長江證券 分析師：范超 撰寫日期：2014-07-11
事件描述
公司中報業(yè)績預(yù)虧1.54 億元，折算EPS-0.112 元左右，去年同期為盈利483萬元;測算Q2 虧損約2350 萬元，環(huán)比減虧，但同比大降。
事件評論
價格大幅下滑是虧損擴大的主要原因。上半年疆內(nèi)需求十分低迷，產(chǎn)量上看，前5 月區(qū)域水泥累計產(chǎn)量增速環(huán)比回落32 個百分點至-7%;受此影響，我們推測公司上半年水泥產(chǎn)量同比來看難有較大提升，而區(qū)域水泥均價同比下降46 元至320 元/噸，成為盈利能力和業(yè)績下滑的主要因素。
Q2 業(yè)績環(huán)比減虧，但10 年來首現(xiàn)虧損。Q1 是傳統(tǒng)淡季，幾無銷售下，虧損也在情理之中，但今年Q2 受制價格大降未能扭虧，成為近10 年來2季度第一次出現(xiàn)虧損，結(jié)合未來供需投放我們判斷區(qū)域景氣應(yīng)以觸底。
存量過剩+需求放緩，14 年或難見回暖。根據(jù)新疆建材行辦數(shù)據(jù)，2014年全年新疆預(yù)計有10 條水泥生產(chǎn)線投產(chǎn)，新增水泥產(chǎn)能800-1000 萬噸，與去年新增1400 萬噸水泥產(chǎn)能相比，產(chǎn)能沖擊進一步放緩，但絕對量仍在高位，或超出需求增量。而受到高基數(shù)、區(qū)域不穩(wěn)以及整體投資下滑影響，需求短期內(nèi)難現(xiàn)明顯改善，因此14 年市場仍是底部徘徊之局。
絲綢之路春風(fēng)至，中期改善料可期。值得重視的是，絲綢之路經(jīng)濟帶的春風(fēng)已然掀起，需求大幕仍有望再啟：1、新疆地區(qū)城鎮(zhèn)化率從2003 年的34%提升至2013 年的44%，但是仍然低于全國平均水平，未來提升空間較大;2、我們測算，疆內(nèi)基建拉動的水泥需求為地產(chǎn)的2-3 倍，伴隨絲綢之路經(jīng)濟帶對交通基建的拉動，區(qū)域需求彈性更大。
在建產(chǎn)能提升單線規(guī)模，與海螺戰(zhàn)略合作有望加強成本控制能力。公司目前擁有水泥設(shè)計產(chǎn)能約1900 萬噸，單線規(guī)模較小，約2700T/d。不過在建4 個項目均為7500t/d 的大線，將提升規(guī)模優(yōu)勢，同時與海螺的戰(zhàn)略合作也有望進一步提升公司管理生產(chǎn)水平，降低能耗水平，提升市場競爭力。
股價已反映一定預(yù)期，靜待量價齊升。前期伴隨新疆區(qū)域主題炒作，公司股價漲幅可觀，近期已有一定回落，但綜合基本面和與預(yù)期面，或仍未至配置時點，建議等待區(qū)域反轉(zhuǎn)。我們預(yù)計公司14-16 年EPS 分別為0.035、0.18 和0.38 元，對應(yīng)PE 分別為131、25 和12 倍，謹(jǐn)慎推薦。
北新路橋
公司是新疆最大的路橋施工企業(yè)之一，實力最強的大型公路工程施工企業(yè)之一，擁有國家公路工程施工總承包一級資質(zhì)，公路路面工程專業(yè)承包一級資質(zhì)，公路路基工程專業(yè)承包一級，主營高等級道路工程、橋梁工程及水利工程的施工。公司在國內(nèi)已完成了90多項公路工程施工，同時利用自身優(yōu)勢極開拓中亞、南亞、非洲等地區(qū)的境外公路工程建設(shè)市場，參與世界公路工程建設(shè)市場的競爭。與國際知名的筑路機械設(shè)備制造企業(yè)戴納派克壓實攤鋪設(shè)備有限公司簽訂了合作協(xié)議。
寧夏建材：產(chǎn)能逐步消化 景氣仍需等待
寧夏建材 600449
研究機構(gòu)：宏源證券 分析師：顧益輝，王欽 撰寫日期：2014-08-11
2014 年上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入18.58 億元，同比增長8.22%;歸屬于母公司股東凈利潤1.14 億元，同比增長38.53%;EPS:0.24 元。
銷量回升和煤炭價格下跌促毛利率提升是上半年盈利增速快于收入增速主因。2014 年上半年公司實現(xiàn)銷售水泥625.4 萬噸，同比增長10.1%。上半年寧夏地區(qū)水泥價格基本穩(wěn)定，公司收入增長略低于銷量增長，表明上半年均價同比略有下滑。盈利方面，上半年公司水泥熟料綜合毛利率為28.78%，比去年同期增加2.62 個百分點。毛利率增長一是由于公司水泥銷量增長攤薄固定成本，二是煤炭價格較去年同期有所下降，致使原材料成本同比下降。
分區(qū)域看，寧夏自治區(qū)內(nèi)需求疲弱，公司收入和盈利增長主要來源于甘肅區(qū)域。公司主要產(chǎn)能分布于寧夏，并有部分分布于甘肅和內(nèi)蒙。
上半年寧夏固定資產(chǎn)投資增速僅為19.8%，較低的固投增速導(dǎo)致上半年寧夏地區(qū)水泥產(chǎn)量同比僅增2.5%。公司在寧夏建材自治區(qū)內(nèi)僅實現(xiàn)收入11.13 億元，同比回落3.47%，寧夏子公司盈利同比持平略增。
公司在寧夏自治區(qū)外收入7.34 億元，同比提升30.25%。從自治區(qū)外的子公司盈利來看，甘肅子公司仍然是收入和盈利貢獻主要來源，其中中材甘肅和天水中材上半年凈利潤分別為4396 萬元、3963 萬元，同比增加138%和150%，而內(nèi)蒙子公司由于當(dāng)?shù)馗偁幖ち胰匀惶潛p。
主要區(qū)域仍有新增產(chǎn)能壓力，2015 年后景氣有望在回升。寧夏地區(qū)2013 年底天元錳業(yè)5000t/d 生產(chǎn)線投產(chǎn)，預(yù)計2014 年英力特化工2500t/d 生產(chǎn)線投產(chǎn)，合計新增產(chǎn)能大約13%。此外，今年寧夏周邊甘肅地區(qū)新增產(chǎn)能較多，也對寧夏這一傳統(tǒng)的水泥輸出省份帶來影響。2015 年后寧夏沒有新增產(chǎn)能，區(qū)域內(nèi)需求若能維持較好水平，景氣有望回升。預(yù)計2014-2016 年收入43.6.1.9 億元，歸母凈利潤3.42.52.17 億元;EPS:0.72
2017年一帶一路股票一覽表
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舉世矚目的一帶一路國際合作高峰論壇，那么2017一帶一路股票有哪些？下面學(xué)習(xí)啦小編分享了2017年一帶一路股票一覽表，希望你喜歡。
2017年一帶一路股票一覽表
據(jù)報道，央行、證監(jiān)會、保監(jiān)會、銀監(jiān)會高層集體喊話，支持各路資金服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。
保監(jiān)會副主席陳文輝在《中國金融》刊文稱，發(fā)揮保險資金長期穩(wěn)定優(yōu)勢，積極參與長周期、大規(guī)模的“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施項目。發(fā)揮信用和海上風(fēng)險管理優(yōu)勢，支持與沿線國家的貨物運輸、能源進口等經(jīng)貿(mào)往來。
證監(jiān)會副主席方星海在《中國金融》刊文稱，鼓勵優(yōu)秀企業(yè)在A股市場發(fā)行上市和再融資，保障“一帶一路”重點項目資金需求;充分利用境內(nèi)、境外兩個市場，支持境內(nèi)企業(yè)在境外市場籌集資金投資“一帶一路”建設(shè)(包括發(fā)行H股、D股等)。
外管局局長、央行副行長潘功勝稱，支持有能力、有條件的企業(yè)開展真實合規(guī)的對外投資活動，更好地服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。
銀監(jiān)會副主席王兆星在《中國金融》刊文稱，引導(dǎo)中資銀行做好服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的統(tǒng)籌規(guī)劃，引導(dǎo)、支持中資銀行在“一帶一路”沿線國家優(yōu)化機構(gòu)布局。推動中資銀行提升“一帶一路”金融服務(wù)水平，加大對“一帶一路”項目建設(shè)的融資支持力度。積極拓展和深化監(jiān)管部門與“一帶一路”沿線國家的跨境監(jiān)管合作。
券商觀點：
安信證券認(rèn)為，把5月份的“一帶一路”高峰論壇看做是一帶一路行情的結(jié)束時點，我們認(rèn)為本次盛會只是一帶一路中期推進過程中的一個助推時點，相關(guān)會議及協(xié)同推進組織可能會常態(tài)化。重要的是，一帶一路戰(zhàn)略推進會取得更多進展，會有持續(xù)的新的催化劑出現(xiàn)，資本市場會看到更多公司訂單和業(yè)績的進程不會結(jié)束，而是會逐步進入加速期。
方正證券(8.12 -3.56%)認(rèn)為，“一帶一路”是國家重大戰(zhàn)略，自2013年9月首次提出以來，進度和成果超出預(yù)期。隨著2月推進“一帶一路”建設(shè)工作會議召開、新疆等地大規(guī)模推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、5月 “一帶一路”國際合作高峰論壇臨近，“一帶一路”建設(shè)正步入快車道，建議關(guān)注三大投資主線：“一帶一路”+PPP，優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)輸出和西部地區(qū)大規(guī)模基建。
國金證券(11.44 -6.23%)認(rèn)為，本次高峰論壇，將造就“三宗最”，值得期待。1)“一帶一路”國際合作高峰論壇是自該戰(zhàn)略提出3年來規(guī)格最高的國際會議，受到國際社會廣泛、高度關(guān)注。目前，已有近20位各國領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)與會，亞洲、歐洲、非洲、拉美等地區(qū)均有代表。已經(jīng)確認(rèn)出席的國家領(lǐng)導(dǎo)人包括俄羅斯總統(tǒng)普京，英國首相特蕾莎。梅，瑞士聯(lián)邦主席洛伊特哈德以及菲律賓總統(tǒng)杜特爾特。這體現(xiàn)了國際社會對高峰論壇和“一帶一路”建設(shè)的重視和支持;2)或是中國舉辦的，參會外國領(lǐng)導(dǎo)人人數(shù)最多的國際會議。一帶一路沿線共有62個國家，遠遠超過曾經(jīng)主辦的G20集團或亞太經(jīng)合組織的成員國數(shù)量。目前，已有近20位各國領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)與會，亞洲、歐洲、非洲、拉美等地區(qū)均有代表;3)或是一帶一路提出3年來涉及范圍最廣、達成一致意見或簽訂合作協(xié)議最多的國際會議。
相關(guān)概念股龍頭：
北新路橋(22.23 -2.16%)：新疆交通基礎(chǔ)設(shè)龍頭企業(yè)，中國走出去戰(zhàn)略的門戶新疆，地理位置優(yōu)越
中鋼國際(19.94 -0.94%)：非鋼領(lǐng)域工程總承包商、成套設(shè)備供應(yīng)商，國際產(chǎn)業(yè)布局
中材國際(9.89 +2.17%)：國際水泥技術(shù)裝備工程龍頭
新疆城建(14.02 -2.50%)：地處新疆、路上絲綢之路起點
西部建設(shè)(24.28 -2.10%)：地處新疆、路上絲綢之路龍頭企業(yè)
一帶一路上市公司
絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路(“一帶一路”)建設(shè)方案有望近期公布。方案涵蓋多方面內(nèi)容，包括加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提高互聯(lián)互通、提高經(jīng)貿(mào)合作水平，著力打造中新經(jīng)濟走廊、新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊、中伊土經(jīng)濟走廊等。
連云港
公司所處的連云港是國內(nèi)第九大港口，連云港與寧波港、上海港并列為長三角港口群中的主要樞紐港。公司主營業(yè)務(wù)是港口貨物裝卸、堆存及相關(guān)港務(wù)管理服務(wù);公司目前擁有22個生產(chǎn)性泊位及相關(guān)資產(chǎn)，下設(shè)三個分公司，主要以通用泊位為主，還有3個煤炭泊位及一個液體化工品泊位。截至目前公司氧化鋁、膠合板和鋁錠的吞吐量位居沿海港口第一位，焦炭吞吐量位居沿海港口第二位。同時公司新開發(fā)了紅土鎳礦和鋁礬土等貨種， 加大了高費率貨種的開發(fā)力度，膠合板、木薯干、鋼鐵、有色礦等優(yōu)勢貨種的吞吐量明顯增加。
新疆城建
公司主營業(yè)務(wù)涉及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)、新型建材等行業(yè)，并確立了“以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)開發(fā)為主業(yè)，以新型基礎(chǔ)材料生產(chǎn)制造為支撐，以資本運作為助力”的“大城建”發(fā)展戰(zhàn)略。公司擁有市政公用工程、房屋建筑工程、公路工程施工總承包壹級資質(zhì);建筑裝飾裝修工程、城市及道路照明、鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包和房地產(chǎn)開發(fā)壹級資質(zhì);水利工程總承包貳級資質(zhì);建筑幕墻、園林綠化專業(yè)承包貳級資質(zhì);環(huán)保工程專業(yè)承包三級資質(zhì);擁有國家對外承包工程資格證書;同時擁有壓力管道安裝GB2-2類資格許可證和建材、砼預(yù)制構(gòu)件、試驗檢測計量合格證(建筑、市政、公路工程試驗檢測)等多項施工資質(zhì)。截至2014年，公司研發(fā)的18項技術(shù)獲得國家專利局頒發(fā)的專利證書，開發(fā)編制了20項企業(yè)級工法，10項自治區(qū)級工法，4項國家級工法。公司通過了ISO9001:2008、ISO14001:2004、GB/T28001-2011《質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系》和《工程建設(shè)施工企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范》(GB/T50430-2007)認(rèn)證。
國際實業(yè)
公司依托新疆豐富、優(yōu)質(zhì)的油氣、煤炭等資源，確立了以能源產(chǎn)業(yè)為支柱，房地產(chǎn)業(yè)為補充，國際貿(mào)易為紐帶的多元化企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。隨著焦炭市場強競爭態(tài)勢，公司延伸焦化產(chǎn)業(yè)鏈，與新興集團合作重組煤焦化公司及其所屬的煉焦煤及配煤煤礦和焦化廠，建立煤鋼焦一體化合作經(jīng)營模式。面對石油資源的緊俏，公司進一步完善在能源產(chǎn)業(yè)的布局，以拓展終端銷售為突破口，不斷擴大地區(qū)零售加油站規(guī)模，加大對石油資源的投資力度，利用本身既有的“燃料油進口資質(zhì)”及多年來積累的能源貿(mào)易優(yōu)勢，做大做強石油化工產(chǎn)業(yè)鏈，增強公司在石油化工行業(yè)競爭力。
青松建化：10年來q2首現(xiàn)虧損 區(qū)域料已近底
青松建化 600425
研究機構(gòu)：長江證券 分析師：范超 撰寫日期：2014-07-11
事件描述
公司中報業(yè)績預(yù)虧1.54 億元，折算EPS-0.112 元左右，去年同期為盈利483萬元;測算Q2 虧損約2350 萬元，環(huán)比減虧，但同比大降。
事件評論
價格大幅下滑是虧損擴大的主要原因。上半年疆內(nèi)需求十分低迷，產(chǎn)量上看，前5 月區(qū)域水泥累計產(chǎn)量增速環(huán)比回落32 個百分點至-7%;受此影響，我們推測公司上半年水泥產(chǎn)量同比來看難有較大提升，而區(qū)域水泥均價同比下降46 元至320 元/噸，成為盈利能力和業(yè)績下滑的主要因素。
Q2 業(yè)績環(huán)比減虧，但10 年來首現(xiàn)虧損。Q1 是傳統(tǒng)淡季，幾無銷售下，虧損也在情理之中，但今年Q2 受制價格大降未能扭虧，成為近10 年來2季度第一次出現(xiàn)虧損，結(jié)合未來供需投放我們判斷區(qū)域景氣應(yīng)以觸底。
存量過剩+需求放緩，14 年或難見回暖。根據(jù)新疆建材行辦數(shù)據(jù)，2014年全年新疆預(yù)計有10 條水泥生產(chǎn)線投產(chǎn)，新增水泥產(chǎn)能800-1000 萬噸，與去年新增1400 萬噸水泥產(chǎn)能相比，產(chǎn)能沖擊進一步放緩，但絕對量仍在高位，或超出需求增量。而受到高基數(shù)、區(qū)域不穩(wěn)以及整體投資下滑影響，需求短期內(nèi)難現(xiàn)明顯改善，因此14 年市場仍是底部徘徊之局。
絲綢之路春風(fēng)至，中期改善料可期。值得重視的是，絲綢之路經(jīng)濟帶的春風(fēng)已然掀起，需求大幕仍有望再啟：1、新疆地區(qū)城鎮(zhèn)化率從2003 年的34%提升至2013 年的44%，但是仍然低于全國平均水平，未來提升空間較大;2、我們測算，疆內(nèi)基建拉動的水泥需求為地產(chǎn)的2-3 倍，伴隨絲綢之路經(jīng)濟帶對交通基建的拉動，區(qū)域需求彈性更大。
在建產(chǎn)能提升單線規(guī)模，與海螺戰(zhàn)略合作有望加強成本控制能力。公司目前擁有水泥設(shè)計產(chǎn)能約1900 萬噸，單線規(guī)模較小，約2700T/d。不過在建4 個項目均為7500t/d 的大線，將提升規(guī)模優(yōu)勢，同時與海螺的戰(zhàn)略合作也有望進一步提升公司管理生產(chǎn)水平，降低能耗水平，提升市場競爭力。
股價已反映一定預(yù)期，靜待量價齊升。前期伴隨新疆區(qū)域主題炒作，公司股價漲幅可觀，近期已有一定回落，但綜合基本面和與預(yù)期面，或仍未至配置時點，建議等待區(qū)域反轉(zhuǎn)。我們預(yù)計公司14-16 年EPS 分別為0.035、0.18 和0.38 元，對應(yīng)PE 分別為131、25 和12 倍，謹(jǐn)慎推薦。
北新路橋
公司是新疆最大的路橋施工企業(yè)之一，實力最強的大型公路工程施工企業(yè)之一，擁有國家公路工程施工總承包一級資質(zhì)，公路路面工程專業(yè)承包一級資質(zhì)，公路路基工程專業(yè)承包一級，主營高等級道路工程、橋梁工程及水利工程的施工。公司在國內(nèi)已完成了90多項公路工程施工，同時利用自身優(yōu)勢極開拓中亞、南亞、非洲等地區(qū)的境外公路工程建設(shè)市場，參與世界公路工程建設(shè)市場的競爭。與國際知名的筑路機械設(shè)備制造企業(yè)戴納派克壓實攤鋪設(shè)備有限公司簽訂了合作協(xié)議。
寧夏建材：產(chǎn)能逐步消化 景氣仍需等待
寧夏建材 600449
研究機構(gòu)：宏源證券 分析師：顧益輝，王欽 撰寫日期：2014-08-11
2014 年上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入18.58 億元，同比增長8.22%;歸屬于母公司股東凈利潤1.14 億元，同比增長38.53%;EPS:0.24 元。
銷量回升和煤炭價格下跌促毛利率提升是上半年盈利增速快于收入增速主因。2014 年上半年公司實現(xiàn)銷售水泥625.4 萬噸，同比增長10.1%。上半年寧夏地區(qū)水泥價格基本穩(wěn)定，公司收入增長略低于銷量增長，表明上半年均價同比略有下滑。盈利方面，上半年公司水泥熟料綜合毛利率為28.78%，比去年同期增加2.62 個百分點。毛利率增長一是由于公司水泥銷量增長攤薄固定成本，二是煤炭價格較去年同期有所下降，致使原材料成本同比下降。
分區(qū)域看，寧夏自治區(qū)內(nèi)需求疲弱，公司收入和盈利增長主要來源于甘肅區(qū)域。公司主要產(chǎn)能分布于寧夏，并有部分分布于甘肅和內(nèi)蒙。
上半年寧夏固定資產(chǎn)投資增速僅為19.8%，較低的固投增速導(dǎo)致上半年寧夏地區(qū)水泥產(chǎn)量同比僅增2.5%。公司在寧夏建材自治區(qū)內(nèi)僅實現(xiàn)收入11.13 億元，同比回落3.47%，寧夏子公司盈利同比持平略增。
公司在寧夏自治區(qū)外收入7.34 億元，同比提升30.25%。從自治區(qū)外的子公司盈利來看，甘肅子公司仍然是收入和盈利貢獻主要來源，其中中材甘肅和天水中材上半年凈利潤分別為4396 萬元、3963 萬元，同比增加138%和150%，而內(nèi)蒙子公司由于當(dāng)?shù)馗偁幖ち胰匀惶潛p。
主要區(qū)域仍有新增產(chǎn)能壓力，2015 年后景氣有望在回升。寧夏地區(qū)2013 年底天元錳業(yè)5000t/d 生產(chǎn)線投產(chǎn)，預(yù)計2014 年英力特化工2500t/d 生產(chǎn)線投產(chǎn)，合計新增產(chǎn)能大約13%。此外，今年寧夏周邊甘肅地區(qū)新增產(chǎn)能較多，也對寧夏這一傳統(tǒng)的水泥輸出省份帶來影響。2015 年后寧夏沒有新增產(chǎn)能，區(qū)域內(nèi)需求若能維持較好水平，景氣有望回升。預(yù)計2014-2016 年收入43.6\49.1\52.9 億元，歸母凈利潤3.42\4.52\5.17 億元;EPS:0.72\0.94\1.08 元，維持“增持”評級。
北部灣港
公司主業(yè)領(lǐng)域包括港口碼頭建設(shè)、國際國內(nèi)集裝箱、內(nèi)外貿(mào)件雜散貨裝卸、貨物倉儲中轉(zhuǎn)、危險品倉儲中轉(zhuǎn)、船貨代理、外輪理貨、商業(yè)貿(mào)易等，目前已發(fā)展成為一個以集裝箱、件雜貨、散貨運輸和客運碼頭為主，為內(nèi)外貿(mào)運輸服務(wù)的綜合性商貿(mào)港口企業(yè)，與世界98個國家和地區(qū)的218個港口有貿(mào)易往來。公司在水路集裝箱運輸方面，開通了北海港—香港(中轉(zhuǎn))—世界各地外貿(mào)集裝箱航線(班輪)、北海港—防城港/欽州港—中國北方各港的內(nèi)貿(mào)集裝箱航線等多條國際國內(nèi)集裝箱航線，還將開通北海至東南亞直達航線。
公司還獲得澳大利亞政府頒發(fā)的低風(fēng)險港口證書，成為從化肥生產(chǎn)、運輸、倉儲、裝船等整個物流鏈順利通過認(rèn)證的澳肥出口港口企業(yè);自2005年以來，公司已連續(xù)六年獲得了ISO9001:2000國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。2013年11月公司向控股股東廣西北部灣港務(wù)集團發(fā)行股份購買其所屬防城港、欽州港、北海鐵山港等碼頭泊位資產(chǎn)的重大資產(chǎn)重組事項獲得中國證監(jiān)會核準(zhǔn)，公司總股本由重組前1.42億股增加到8.32億股，公司由重組前僅有的4個萬噸級碼頭，設(shè)計年通過能力200萬噸，變成擁有北部灣三港共計46個萬噸級以上碼頭泊位，設(shè)計年通過能力達兩億多噸，總資產(chǎn)增長近5倍，盈利能力大幅增強。
五洲交通
公司主營公路的經(jīng)營與管理、物流貿(mào)易、房地產(chǎn)開發(fā)。受經(jīng)濟形勢的影響，企業(yè)經(jīng)營及籌資活動現(xiàn)金流趨緊，外部環(huán)境不確定性增加。公司股權(quán)融資渠道不通、資產(chǎn)置換工作暫停，同時還面臨著部分收費站可能需要遷移的問題。對此，公司將進一步拓展高速公路經(jīng)營空間，提高公路資產(chǎn)經(jīng)營水平。同時開拓新的物流貿(mào)易渠道，在不斷強化主營業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，積極拓展與主業(yè)關(guān)聯(lián)度較高的物流貿(mào)易活動，促進業(yè)務(wù)的多元化。另外，繼續(xù)加強相關(guān)房地產(chǎn)項目的開發(fā)力度，加大宣傳，促進銷售。
寧波港
公司是中國大陸重點開發(fā)建設(shè)的四大國際深水中轉(zhuǎn)港之一，在區(qū)位、航道水深、岸線資源、陸域依托、發(fā)展?jié)摿Φ确矫婢哂休^大的優(yōu)勢，已成為中國最繁忙的港口之一。公司主要在寧波-舟山港開展經(jīng)營活動，在嘉興港、蘇州港太倉港區(qū)、溫州港、臺州港和南京港擁有經(jīng)營性泊位，形成了以寧波港口為基礎(chǔ)、與其他相關(guān)港口有機銜接的港口碼頭網(wǎng)絡(luò)體系。寧波-舟山港是國際超大型深水港，常年不凍，2008年中國港口綜合競爭力指數(shù)排行榜報告，寧波-舟山港位居全國港口首位。2013年，寧波港貨物吞吐量完成4.96億噸;集裝箱吞吐量完成1677.2萬標(biāo)箱，箱量排名保持大陸港口第3位、世界港口前6強。
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公司主業(yè)領(lǐng)域包括港口碼頭建設(shè)、國際國內(nèi)集裝箱、內(nèi)外貿(mào)件雜散貨裝卸、貨物倉儲中轉(zhuǎn)、危險品倉儲中轉(zhuǎn)、船貨代理、外輪理貨、商業(yè)貿(mào)易等，目前已發(fā)展成為一個以集裝箱、件雜貨、散貨運輸和客運碼頭為主，為內(nèi)外貿(mào)運輸服務(wù)的綜合性商貿(mào)港口企業(yè)，與世界98個國家和地區(qū)的218個港口有貿(mào)易往來。公司在水路集裝箱運輸方面，開通了北海港—香港(中轉(zhuǎn))—世界各地外貿(mào)集裝箱航線(班輪)、北海港—防城港/欽州港—中國北方各港的內(nèi)貿(mào)集裝箱航線等多條國際國內(nèi)集裝箱航線，還將開通北海至東南亞直達航線。
公司還獲得澳大利亞政府頒發(fā)的低風(fēng)險港口證書，成為從化肥生產(chǎn)、運輸、倉儲、裝船等整個物流鏈順利通過認(rèn)證的澳肥出口港口企業(yè);自2005年以來，公司已連續(xù)六年獲得了ISO9001:2000國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。2013年11月公司向控股股東廣西北部灣港務(wù)集團發(fā)行股份購買其所屬防城港、欽州港、北海鐵山港等碼頭泊位資產(chǎn)的重大資產(chǎn)重組事項獲得中國證監(jiān)會核準(zhǔn)，公司總股本由重組前1.42億股增加到8.32億股，公司由重組前僅有的4個萬噸級碼頭，設(shè)計年通過能力200萬噸，變成擁有北部灣三港共計46個萬噸級以上碼頭泊位，設(shè)計年通過能力達兩億多噸，總資產(chǎn)增長近5倍，盈利能力大幅增強。
五洲交通
公司主營公路的經(jīng)營與管理、物流貿(mào)易、房地產(chǎn)開發(fā)。受經(jīng)濟形勢的影響，企業(yè)經(jīng)營及籌資活動現(xiàn)金流趨緊，外部環(huán)境不確定性增加。公司股權(quán)融資渠道不通、資產(chǎn)置換工作暫停，同時還面臨著部分收費站可能需要遷移的問題。對此，公司將進一步拓展高速公路經(jīng)營空間，提高公路資產(chǎn)經(jīng)營水平。同時開拓新的物流貿(mào)易渠道，在不斷強化主營業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，積極拓展與主業(yè)關(guān)聯(lián)度較高的物流貿(mào)易活動，促進業(yè)務(wù)的多元化。另外，繼續(xù)加強相關(guān)房地產(chǎn)項目的開發(fā)力度，加大宣傳，促進銷售。
寧波港
公司是中國大陸重點開發(fā)建設(shè)的四大國際深水中轉(zhuǎn)港之一，在區(qū)位、航道水深、岸線資源、陸域依托、發(fā)展?jié)摿Φ确矫婢哂休^大的優(yōu)勢，已成為中國最繁忙的港口之一。公司主要在寧波-舟山港開展經(jīng)營活動，在嘉興港、蘇州港太倉港區(qū)、溫州港、臺州港和南京港擁有經(jīng)營性泊位，形成了以寧波港口為基礎(chǔ)、與其他相關(guān)港口有機銜接的港口碼頭網(wǎng)絡(luò)體系。寧波-舟山港是國際超大型深水港，常年不凍，2008年中國港口綜合競爭力指數(shù)排行榜報告，寧波-舟山港位居全國港口首位。2013年，寧波港貨物吞吐量完成4.96億噸;集裝箱吞吐量完成1677.2萬標(biāo)箱，箱量排名保持大陸港口第3位、世界港口前6強。
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