共享單車價(jià)格比較_哪家比較好騎又便宜
哪個(gè)共享單車軟件好用?現(xiàn)在的共享單車有哪些?共享單車哪個(gè)便宜?ofo、優(yōu)拜、摩拜、小鳴、小蘭、共享單車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是多少?怎么收費(fèi)各自的押金怎么收，怎么退?小編分享五款主流共享單車的騎行比較、價(jià)格表圖片比較、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及押金的推收。歡迎收藏!
共享單車哪家比較好：共享單車價(jià)格比較
共享單車哪家騎的輕松
似乎是一夜之間，共享單車遍布了全國四大城市的大街小巷，也成為了資本界的投資新寵。11月22日，摩拜單車、小藍(lán)單車同天宣布啟動(dòng)深圳地區(qū)的運(yùn)營。
已經(jīng)不記得到底是從何時(shí)開始，共享經(jīng)濟(jì)的熱潮撲面而來，氣勢(shì)洶涌。共享汽車的混戰(zhàn)之后，滴滴一枝獨(dú)秀。戰(zhàn)場也從汽車轉(zhuǎn)向了單車出行的輕生活。摩拜、ofo、小鳴單車相繼推行后，也在一定程度上影響了人們的生活。我們確實(shí)可以在校園中看到耀眼的小黃車，也能在公路上看到時(shí)尚感極強(qiáng)的紅色摩拜單車。
五款主流單車橫向評(píng)測(cè) - 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
Mobike：押金299元，先充值再消費(fèi)，余額不足別想騎。每半小時(shí)1塊錢，不足半小時(shí)按半小時(shí)計(jì)算。
Mobike Lite：押金299元，如果你已經(jīng)是Mobike用戶則不需要押金。因?yàn)樗鼈兪窃谕粋€(gè)App找車的。收費(fèi)每半小時(shí)5毛錢，不足半小時(shí)按半小時(shí)計(jì)算。
ofo：押金99，先消費(fèi)后付款，自帶師生認(rèn)證機(jī)制，身份認(rèn)證為師生時(shí)，收費(fèi)半小時(shí)5毛錢，如果不是則收半小時(shí)1塊錢，不足半小時(shí)按半小時(shí)計(jì)算。
小藍(lán)單車：押金99元，先消費(fèi)后付款，收費(fèi)每半小時(shí)5毛錢，不足半小時(shí)按半小時(shí)計(jì)算。
小鳴單車：押金199元，先充值再消費(fèi)。收費(fèi)每半小時(shí)1塊錢。內(nèi)設(shè)邀請(qǐng)機(jī)制，每邀請(qǐng)1位好友加入，半小時(shí)收費(fèi)幅度遞減1毛，遞減后最小消費(fèi)額度每半小時(shí)1毛，不足半小時(shí)按半小時(shí)計(jì)算。
所有押金都可以隨時(shí)退還，告知時(shí)間大概是1~7天左右。親測(cè)實(shí)際上退款到帳大概在2小時(shí)內(nèi)。
五款主流單車橫向評(píng)測(cè) - APP找車
APP找車
交完押金，下一步我們要干什么? “……” 還用說嘛當(dāng)然是找車呀!
在APP應(yīng)用里面，除了能交押金和充值信仰之外，最關(guān)鍵的找車步驟，也是在里面進(jìn)行的，包括給車輛解鎖也是。
APP里邊集成了地圖，可以顯示你身邊可用的車輛數(shù)目(APP所屬公司對(duì)應(yīng)的車輛)。這里聲明一下，四個(gè)APP應(yīng)用，我們都是在同一個(gè)地點(diǎn)測(cè)試的，如果你在深圳也可以看出來，這里可是匯集四條地鐵線路的唯一一站，深圳最繁榮房價(jià)最貴的車公廟啊!(扯遠(yuǎn)了…)
▲ APP找車界面，OFO的原創(chuàng)度相對(duì)較高 ▲
在這附近，可以看到Mobike(+Lite)、小藍(lán)、小鳴這三家的共享單車已經(jīng)泛濫成災(zāi)(參考周邊+APP)。Mobike是占地為牢，小藍(lán)小鳴這兩家則是屬于近期集體投放不久，且使用的人不多，所以區(qū)域數(shù)量還維持在一個(gè)很豐盈的水平。不過ofo就沒這么幸運(yùn)了，附近顯示為0輛。剛開始我們還以為APP出問題了，經(jīng)過多次嘗試還是沒能解決，于是我們開始了漫無目的地尋找(后來找到了，具體原因請(qǐng)往下看)。
找車時(shí)候還有另一個(gè)小插曲，那就是當(dāng)我們?cè)谡倚∷{(lán)單車時(shí)，發(fā)現(xiàn)APP顯示的空閑車輛地點(diǎn)附近，并沒有顯示的小藍(lán)單車，而且連找3輛都是這種情況。無奈，我們只能找一個(gè)類似小藍(lán)單車的集合投放點(diǎn)，才能有這個(gè)橫評(píng)。這種情況八成是APP內(nèi)部機(jī)制或車輛GPS的除了問題，不排除今后修復(fù)的可能性。
ofo 成立時(shí)間：2014.12
ofo共享單車是一家專注于自行車的互聯(lián)網(wǎng)公司，以共享單車和智能硬件為核心，創(chuàng)造全新的共享出行方式，北京三鼎網(wǎng)絡(luò)科技有限公司旗下產(chǎn)品。
ofo的優(yōu)勢(shì)：
1. OFO的創(chuàng)始人戴威是北大自行車協(xié)會(huì)會(huì)員，能從痛點(diǎn)出發(fā)，更能第一時(shí)間解決學(xué)生面臨的問題，這對(duì)其定位的“校園交通代步”是獨(dú)有的優(yōu)勢(shì);
2.車子輕便，騎行省力;
3.造價(jià)成本低，ofo每輛車為200-300元;
4.停取方便，隨停隨取。尤其是在校園這個(gè)封閉的空間中，此優(yōu)勢(shì)更明顯。學(xué)生使用場景相對(duì)固定：食堂、圖書館、宿舍、教學(xué)樓等地，只要把車輛投放在這些地方，車輛會(huì)隨著用戶的需求變化很快形成局部的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。
ofo在10月9日晚間宣布，將進(jìn)入“ofo 3.0”時(shí)代，ofo將首次邁出其一直專注的校園市場，向“非師生”用戶開放，與摩拜展開正面廝殺。
摩拜 成立時(shí)間：2015.1
摩拜單車，英文名mobike，是由北京摩拜科技有限公司研發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)短途出行解決方案，是無樁借還車模式的智能硬件。2016年4月22日，北京摩拜科技有限公司在上海召開發(fā)布會(huì)，正式宣布摩拜單車服務(wù)登陸申城。以倡導(dǎo)綠色出行的方式給世界地球日“一份禮物”
摩拜的優(yōu)勢(shì)：
1. 摩拜單車的創(chuàng)始人胡瑋煒是資深汽車媒體人，曾創(chuàng)辦GeekCar極客汽車，CEO王曉峰曾擔(dān)任Uber中國上?？偨?jīng)理，經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)豐富;
2. 摩拜自行設(shè)計(jì)車輛，自行生產(chǎn)車輛，質(zhì)量更有保證，減少維修費(fèi)用及環(huán)節(jié);
3. 有GPS定位系統(tǒng)，用戶可以很方便的通過定位系統(tǒng)找到車輛，也方便維護(hù)人員尋找車輛;
4.外觀炫酷，易于識(shí)別，且受專利保護(hù)。
2016.10.19日，摩拜單車在京滬兩地同步發(fā)布全新款單車——摩拜輕騎。解決了一代的車身重、騎行費(fèi)力等硬傷，摩拜輕騎融合了部分傳統(tǒng)自行車技術(shù)，并采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。該單車使用特殊材質(zhì)的注塑一體胎，不用擔(dān)心爆胎，無需充氣，配備了高品質(zhì)KMC鏈條，不容易掉鏈子。摩拜輕騎還加裝了車籃，進(jìn)一步改善了使用體驗(yàn)。此外，摩拜輕騎啟動(dòng)了太陽能板充電技術(shù)，保障了智能鎖的穩(wěn)定可靠運(yùn)作。
小鳴單車 成立時(shí)間：2016.7
小鳴單車是一家新成立的自行車共享租賃服務(wù)品牌，先從校園開始投放，進(jìn)而擴(kuò)散到核心CBD等高人群密度區(qū)域。
小鳴單車的優(yōu)勢(shì)：
1.后來者參考摩拜與ofo運(yùn)營中的缺陷，并針對(duì)性的進(jìn)行調(diào)整，包括：
? 具有藍(lán)牙功能，在二維碼在破壞時(shí)也能解鎖;
? 可以在APP上預(yù)約單車，預(yù)約后單車將會(huì)被保留15分鐘且不收取費(fèi)用;
? 鎖車需要打開APP點(diǎn)擊結(jié)束用車后才能上鎖，辦完事需要繼續(xù)用車的用戶可以不點(diǎn)擊結(jié)束就把車鎖上，進(jìn)而繼續(xù)使用小鳴單車;
2.產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：得益于小鳴背后的投資方，新三板的自行車公司凱路仕的研發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn);
3. 價(jià)格優(yōu)勢(shì)：采用“低成本+高產(chǎn)量+低價(jià)”的模式擴(kuò)張——用車0.1元起
快兔出行 成立時(shí)間：2016.8
第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間，第一視頻旗下項(xiàng)目快兔出行(QuickTo)在展會(huì)上正式推出“無鎖共享單車”，并宣布與傳統(tǒng)自行車廠飛鴿達(dá)成戰(zhàn)略合作，將和飛鴿共同設(shè)計(jì)推出共享單車，這是近期又一家入局共享單車的廠商。
快兔出行的優(yōu)勢(shì)：
1. 秉承“出行變簡單”的理念，快兔出行推出無鎖單車;
2.簡單、輕便，重量僅為13公斤，輕于同類產(chǎn)品很多;
3. 產(chǎn)品設(shè)計(jì)：不同直徑的前后輪，前輪直徑小，轉(zhuǎn)彎靈活，后輪直徑大，讓騎車的效率更高;在橫梁部位設(shè)計(jì)了獨(dú)具匠心的車筐，既能放一些隨身包物，又完全不影響騎行的舒適度，更重要的是這個(gè)位置放物品更安全;
4.與飛鴿集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，飛鴿集團(tuán)擁有80年研發(fā)、制造自行車的歷史，具備月產(chǎn)10萬輛的產(chǎn)能。
優(yōu)拜單車 成立時(shí)間：2016.9
優(yōu)拜單車是由上海軺輅信息技術(shù)有限公司研發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)短途出行解決方案，是一家主打共享單車概念的初創(chuàng)公司，致力于連接數(shù)量龐大、市場反響不夠積極、沒有充分使用的政府資源，在停車樁、掃碼解鎖上對(duì)其做出改進(jìn)，以優(yōu)拜的品牌將其投入市場，增加自己的數(shù)量優(yōu)勢(shì)。
優(yōu)拜單車的優(yōu)勢(shì)：
1. 接入政府的存量自行車的打法，是優(yōu)拜的天然優(yōu)勢(shì);
2.研發(fā)設(shè)計(jì)由永久公司負(fù)責(zé)，后續(xù)的運(yùn)維也相應(yīng)由原來城市公共自行車的維護(hù)團(tuán)隊(duì)完成，成本可大大降低;
3.投放策略：優(yōu)拜認(rèn)為是站在市場上已有單車的“肩膀”上，把車投放在市區(qū)覆蓋度并不好的區(qū)域。其中有樁的政府公用自行車將向郊區(qū)投放，而無樁車輛將在市中心流量大的區(qū)域投放，將使用率高的點(diǎn)連成線，形成區(qū)域密度。
騎唄單車 成立時(shí)間：2016.10
騎唄單車是一個(gè)自行車共享租賃平臺(tái)，通過移動(dòng)互聯(lián)實(shí)現(xiàn)自行車共享的新模式，其首戰(zhàn)場為杭州。2016年11月3日，杭州互聯(lián)網(wǎng)科技公司騎唄與芝麻信用在杭州洲際酒店召開的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上發(fā)布，騎唄單車正式入駐杭州，并計(jì)劃短期內(nèi)在杭州投放10萬輛。
騎唄單車的優(yōu)勢(shì)：
1. 最大特點(diǎn)就是可以憑借租車人的信用免押金租車，芝麻信用評(píng)分750分以上可以免除押金;
2. 雖然使用的是防爆輪胎，但騎上去并沒想象中那么笨重，很輕巧，轉(zhuǎn)彎很輕松、剎車也靈活;
3.車子為企業(yè)自主研發(fā)，可達(dá)到五年正常使用條件下無需人工維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)。
2016.11.3 “騎唄”完成Pre-A輪融資，金額及投資方均未披露。
共享單車大戰(zhàn)，背后是滴滴、騰訊、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭和投資機(jī)構(gòu)之爭，除此，還有我們耳熟能詳?shù)淖孕熊嚻放朴谰?、飛鴿、凱路仕。為什么大家都想在單車市場的風(fēng)口上分一杯羹?小編分析有以下幾點(diǎn)原因：
1.用戶量大;
2.單車app是一個(gè)高頻使用的產(chǎn)品;
3.使用共享單車app的用戶都是有付費(fèi)能力的用戶，他們是所有廣告趨之若鶩的用戶群體。
所以單車app未必非要靠單車租賃來盈利，而追逐單車市場的公司，更是醉翁之意不在酒。
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