美國探索火星有哪些不可告人的秘密
美國探索火星有哪些不可告人的秘密
現(xiàn)在美國都不再探索月球，而直接是探索火星了，而美國在探索火星上，似乎有很多秘密。下面是小編分享的揭秘美國探索火星不可告人的秘密，一起來看看吧。
揭秘美國探索火星不可告人的秘密
距離月球最近的除了地球之外還有一個就是火星，近年來，中國，美國，俄羅斯對火星的探索都越來越深入，但令人的驚奇的是美國在探索中的一個驚人舉動，竟然意外的暴露了火星上不可告人的秘密，上個月，印度成功把一個探測器送入火星軌道，令國際社會震驚;中國這幾年，也在緊鑼密鼓地開展火星探測計劃，并發(fā)布未來火星登陸時間表。俄羅斯緊隨其后，也聲稱要擠入火星探測的太空大軍中。
而就在大家正滿腔激情地開展火星探測時，美國為首的西方國家此時卻罕見曝出，人類的太空首要研究對象是月球，試圖轉移其他國家的太空探索方向。
加拿大宇航員克里斯-海德菲替西方政府出頭，稱人類下一個符合邏輯的探測對象應該是月球而不是火星，并著重指出火星登陸任務的危險性，聳人耳目。
海德菲說：“下一個符合邏輯的目的地是什么?顯然是月球，因為月球距離地球只有3天。中途出現(xiàn)差錯，我們還可以掉頭回地球?，F(xiàn)在，公眾對奔赴火星充滿濃厚興趣，但我們并沒有掌握相關的技術，確?；鹦侨蝿盏陌踩院徒?jīng)濟可承受性。
這些話聽著看似很有道理，但殊不知，人類早在1969年7月21日就已經(jīng)登陸月球，并陸續(xù)有多個國家向月球發(fā)射過探測器或者登陸車，人類對月球基本上了然于胸了，為啥還要把大家的重點太空方向轉移到月球而不是火星?
1997年7月4日，美國的火星探測車“拓荒者”號降臨火星表面，宣告人類蹤跡的到達，隨后火熱開啟新一波的火星探測計劃，并發(fā)射多個火星勘測軌道飛行器，獲得了火星眾多科研數(shù)據(jù)。美國在自己勘探火星之后，試圖干擾別國的火星探測計劃，究竟有何不可告人的目的。
各國探索火星項目實力大比拼
與美國相比，俄羅斯的火星探索之路顯得坎坷許多。在前蘇聯(lián)(含俄羅斯)已經(jīng)發(fā)射的10余顆火星探測器中，基本成功的只有數(shù)顆，整體成功率不足18%。
上世紀六十年代，前蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一個火星探測器，隨后又接連發(fā)射了數(shù)顆，但大部分遭遇了失敗。
1971年，前蘇聯(lián)發(fā)射了“火星3號”，它的著陸器成為首個在火星表面著陸的探測器。但不幸的是，這一著陸器遭遇沙塵暴，與地球失去了聯(lián)系。
在此之后，前蘇聯(lián)先后發(fā)射了十多個火星探測器，但成功率很低。近年來，俄羅斯的火星計劃一度曾陷入停滯。
值得一提的是2011年11月，俄羅斯運載火箭搭載著俄“福布斯-土壤”探測器發(fā)射升空，但沒能成功入軌。中國的首個火星探測器“螢火一號”因搭載在其內部，也不幸失敗。
因為發(fā)射成功率低，火星被稱為“航天器的墓地”，俄羅斯可謂“深解其中味”。
盡管如此，俄羅斯對火星探索的熱情不減，并開始與其他國家合作。2016年3月14日，俄羅斯航天署與歐洲航天局聯(lián)合研制的火星“微量氣體軌道器”升空，這是“ExoMars”火星生命探索任務之一，為2018年俄歐合作發(fā)射的火星登陸車做準備
近年來，歐洲、印度等在火星探測方面也多有動作。
歐洲對于火星的探測起步較晚。2004年，歐洲航天局“火星快車”在火星南極發(fā)現(xiàn)了冰凍水，這是人類首次在火星表面發(fā)現(xiàn)水。
此外，歐洲航天局計劃2020年起利用3D打印技術在月球建造供人類居住的基地，最終目的是“推進人類登陸火星”。
歐民間對火星之旅也興致勃勃。2013年，荷蘭非營利組織推出了“火星一號”計劃，準備海選數(shù)名地球人前往火星，成為首批移民。然而，此舉被部分專家批評為“荒謬的商業(yè)真人秀”。
印度則低成本實現(xiàn)了火星探測任務。2014年9月，印度首個火星探測器“曼加里安”成功進入火星軌道。這使印度成為繼美國、俄羅斯和歐盟之后，全球第四個、也是亞洲首個依靠自主研發(fā)實現(xiàn)火星探測的國家。
并且，印度這次任務的成本只有45億盧比，約合4.52億元人民幣，僅相當于一架大型客機的造價。
2016年2月，印度與阿聯(lián)酋簽署協(xié)議，將為其發(fā)射中東國家的首顆火星探測器。現(xiàn)在，越來越多的國家正加入到火星探測的隊列中，人類的太空探索之路也永不停息。
火星探測計劃
火星探測計劃是指各國對火星的探測活動。
火星是地球的近鄰，曾經(jīng)有過和地球相似的環(huán)境，即使是現(xiàn)在，火星的地表下也有可能存在生命。為了揭開謎團，人類對火星進行了一次又一次的探索。
1975年8月20日和9月9日，美國發(fā)射了兩個海盜號探測器，
用于探索火星上有無生物。這兩個探測器由軌道飛行器和登陸艙組成，長為5.08米，重3530千克，其中軌道飛行器重2330千克，登陸艙重1200千克，用三腳支撐，裝有生物化學實驗箱、測量挖掘設備、兩臺電視攝像機、機械手和電源。
海盜1號和2號分別于1976年7月20日和9月3日在火星表面軟著陸成功，40分鐘后就將第一張火星彩照發(fā)回地球。它們分別在火星上工作了六年和三年，對火星進行了考察和拍照，共發(fā)回五萬多幅火星照片，分辨率高達200米。四次探測有無生命存在的實驗中，沒有發(fā)現(xiàn)任何高級生命痕跡，從而排除了有關火星人的推測。
火星探路者(Mars Pathfinder，1996年12月~1998年3月)
“火星探路者”是美國宇航局旨在實現(xiàn)低成本行星探測的“發(fā)現(xiàn)計劃”旗下首個探測器，它制定了明確的科學目標，擁有雄心勃勃的計劃并最終超額完成了任務。這一探測器在著陸火星地表之后成功地釋放出“索杰納”火星車，著陸器和火星車兩者一共發(fā)回了23億比特的信息。這些信息中包括超過1.7萬張照片，超過15條對周圍巖石和土壤的化學分析數(shù)據(jù)，以及大量有關著陸地點風和其它氣候狀況的紀錄數(shù)據(jù)。此次觀測顯示早期歷史上的火星環(huán)境可能更加和地球相似，其地表可能曾經(jīng)存在液態(tài)水，并且大氣層濃度也要高于現(xiàn)在。整個任務在火星表面持續(xù)了3個月，遠遠超出了原先計劃中為著陸器制定的30天任務期限和為火星車制定的7天任務期限。
火星環(huán)球勘測者(Mars Global Surveyor，1996年11月~2006年11月)
1999年3月份到2001年1月份，火星環(huán)球勘測者執(zhí)行火星全球制圖任務，在此期間它發(fā)回的數(shù)據(jù)量超過了歷史上之前所有火星探測計劃收集數(shù)據(jù)的總和。隨后由于探測器依舊狀態(tài)良好，它先后經(jīng)過了3次延長任務期，在此期間對火星地表和全球氣候模式展開持續(xù)觀測，打破了在火星持續(xù)工作時間最長的紀錄。最后它開始執(zhí)行第4個延長任務期，直到最后，在迎來它在火星工作10周年紀念日之前僅僅5天，MGS探測器不幸與地球失去聯(lián)絡?；鹦黔h(huán)球勘測者在它的整個任務期間一共發(fā)回超過24萬張照片，2.06億條光譜學測量數(shù)據(jù)，以及6.71億條激光高度測量數(shù)據(jù)。這一探測器所取得的一些重要成果包括：在火星地表觀測到大面積的沉積層構造;發(fā)現(xiàn)了古代遺留的河流三角洲;發(fā)現(xiàn)一些河道，其中一部分顯示活動跡象，暗示在近期仍然存在液態(tài)水活動;確認了一些通常形成于潮濕環(huán)境中的礦物結核體，從而幫助美國宇航局的機遇號火星車最終選定了其著陸考察地點;其激光高度數(shù)據(jù)最終生成了一份幾乎覆蓋火星全球的高分辨率地形圖，確認了火星各地的高程以及斜坡數(shù)據(jù);詳細觀測了大量隕石坑，包括發(fā)現(xiàn)并確認很多已經(jīng)被嚴重侵蝕和被埋入地表之下的隕石坑，這些隕石坑由于難以辨認，在之前的探測中都沒有能得到很好的觀測;對于火星沙塵暴在重塑現(xiàn)代火星環(huán)境中所扮演的角色進行了詳細的考察;探測發(fā)現(xiàn)火星存在局部區(qū)域性古代磁場殘留，證明火星在過去曾經(jīng)和地球一樣擁有全球性磁場，從而可以保護地面免受致命宇宙射線的沖擊，并阻止氣體大量向空間散逸;火星環(huán)球勘測者還收集了大量詳細數(shù)據(jù)，幫助后續(xù)的火星探測器“鳳凰號”選定著陸地點，分析了其中的風險和收益因素。在孿生火星車勇氣號和機遇號著陸過程中和著陸后，火星環(huán)球勘測者還承擔起數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星的任務。
2015年12月，美國太空總署(NASA)正展開招聘工作，成功申請者將前往人類史上最遙遠的地方——火星上班，年薪可高達14.5萬美元
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