寶馬新5系長軸距版。這款車在上市就讓不少車迷們充滿期待，上市后也沒讓人失望。比起前一代，這次寶馬新5系更注重科技，在它身上匯聚了先進(jìn)的互聯(lián)功能，可以說是極具互聯(lián)網(wǎng)精神的商務(wù)車型。接下來說說它的整體情況。

　　外觀：

　　前臉稍稍扁平，整體車身前傾，更修長，更加有運(yùn)動(dòng)感，而雙大燈也變得更加細(xì)長、犀利了。當(dāng)然還有寶馬獨(dú)有的雙腰線設(shè)計(jì)，可以說是“剛?cè)岵?jì)、一氣呵成”。

　　動(dòng)感而不乏精致，穩(wěn)重而不失朝氣，這是全新5系給我們的整體印象，也怪不得這次全新5系能拿到德國iF設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)。

　　內(nèi)飾：

　　搭配Nappa火山紅內(nèi)飾和菱形紋鋁制飾條，再搭配珍珠白鍍鉻。同時(shí)還為那些追求優(yōu)雅沉穩(wěn)的用戶提供了豪華設(shè)計(jì)套裝，可以讓內(nèi)飾的質(zhì)感得到全面提升。

　　尺寸

　　長5087mm，寬1868mm，高1500mm，空間優(yōu)勢突出。值得一提的是，后排座椅有電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅，針對中國市場，坐墊還增厚了20毫米，新增了舒適的頭枕。配合寶馬獨(dú)有的通風(fēng)功能、高級Nappa真皮，舒適度自然是沒話說，5系不愧是現(xiàn)代商務(wù)經(jīng)典。

　　操控：

　　有2.0t、3.0t兩個(gè)動(dòng)力版本可供選擇。而底盤方面，新5系也采用了全新設(shè)計(jì)，在前橋用了更多的鋁合金，讓整車至少減輕了130公斤。而寶馬新的“雙彈性支撐”方案，也讓乘坐的舒適度有了更大的提升。

　　新5系還增加了許多駕駛輔助技術(shù)，比如：在交叉路口時(shí)它會自動(dòng)剎車、倒車時(shí)它會自動(dòng)剎車，側(cè)面有危險(xiǎn)它也會自動(dòng)躲開。

　　人機(jī)互聯(lián)科技：

　　前排12.3英寸的全液晶儀表加10.25英寸的中央顯示屏，再加上面積比以前增加了70%的抬頭顯示，新5系提供了同級別最大面積的視覺信息區(qū)。

　　前排還提供了豐富的互動(dòng)形式： 機(jī)械、語音、熱感、觸摸、手勢，各種有趣的人機(jī)交互體驗(yàn)一定得到不少驚喜

　　新5 系還改良了互聯(lián)駕駛系統(tǒng)的功能，更注重用戶體驗(yàn)。比如它的語音識別系統(tǒng)，已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)由用戶直接告訴車輛要做什么，而不用再去操作某一個(gè)按鍵。更厲害的是，聽說連帶四川口音的語音它也能識別。而且它的搜索指令接收能力高度靈活，還具有很強(qiáng)的自學(xué)能力。

　　現(xiàn)在人人都離不開手機(jī)，而新 5 系也針對這種情況,將車載系統(tǒng)和Car Play 深度融合,讓手機(jī)可以和車載系統(tǒng)互聯(lián)更緊密，這樣帶來的好處顯而易見：

　　1, 首先是可以實(shí)現(xiàn)無線連接，即時(shí)互聯(lián);

　　2，另外就是數(shù)據(jù)交換能力顯著提升,車速、GPS位置信息、車頭方向指向性都一目了然;

　　3，車輛硬件設(shè)備也可以和Car Play 功能深度兼容。