1.超輕量電動(dòng)自行車

　　電動(dòng)自行車畢竟多了一塊電池，比普通自行車明顯要重也是很正常的。

　　然而最近突然冒出來一輛輕得喪心病狂的電動(dòng)自行車，才 11 公斤重你敢信!電動(dòng)車狂熱者 Troy Rank 和他的團(tuán)隊(duì)推出的 Maxwell EP0 就是這樣一款超輕量電動(dòng)自行車。

　　它的電池并非像一般產(chǎn)品那樣暴露在外，而是隱藏在了車架的管道中，通過一個(gè)控制單位充電。需要更換電池的話，把前叉拆下來就看見了。

　　開發(fā)人員表示，通過將電池融合在車架內(nèi)，其重量就會(huì)變得非常輕，僅僅為 1.4 公斤。再加上電機(jī)和控制器，也只不過是接近 3 公斤而已。

　　未來 Troy Rank 將推出三個(gè)版本的 Maxwell EP0：?jiǎn)嗡侔?、二速版、九速版。擁有這樣獨(dú)特的輕量化設(shè)計(jì)，即使是九速版也僅為 14 公斤。原型車現(xiàn)在還裝有拇指調(diào)速把，但 Rank 計(jì)劃未來的版本將改為踏板輔助。

　　2.阻力最小的頂級(jí)公路自行車

　　著名的自行車廠商 Specialized 于日前夸下海口，其旗下的新款自行車 Venge ViAS 在平坦的路面上跑 40 公里所花費(fèi)的時(shí)間要比傳統(tǒng)的公路自行車快 2 分鐘。

　　經(jīng)過一番測(cè)試之后的結(jié)果顯示，2016 年款 Venge ViAS 自行車比前代 Venge 快了足足有一分鐘之多，由此可見，Specialized 在這款新車上做出了多大的優(yōu)化。下面，我們來仔細(xì)了解一下這款 Venge ViAS 自行車。

　　從 Venge ViAS 自行車的造型設(shè)計(jì)上來看，它仍然保持著傳統(tǒng)自行車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過，Specialized 在細(xì)節(jié)方面做出了一定的修改，比如自行車的把立沒有其他自行車那么長(zhǎng)、前剎車加長(zhǎng)、后剎車夾在了車子的中部等等。最重要的是，這款新車的線纜是集成在車子 內(nèi)部的。

　　據(jù)了解，這款新車上采用了集成度非常高的組件，具備騎行前的普通調(diào)節(jié)能力，Roval CLX 64 車輪能夠配合重量為 1150 克的車架進(jìn)行非常好的行駛，Specialized 還希望通過麥克拉倫技術(shù)將整輛車的空氣阻力降至最低，以消除車身重量對(duì)車速的影響。

　　根 據(jù)官方的說法，這款 Venge ViAS 自行車的性能跟之前的產(chǎn)品相比有了非常大的提升，其可操控性甚至跟頂級(jí)的公路車不相上下。設(shè)計(jì)師們?cè)谶M(jìn)行車輛改造的時(shí)候決定把重點(diǎn)放在消除空氣阻力以及提 升車子的可操控性上，經(jīng)過一番努力之后，Venge ViAS 自行車成功面世，并且打破了公路自行車一定要采用超輕車身的傳統(tǒng)觀念。

　　為 了在自行車的剎車性能和減少空氣阻力之間找到一個(gè)合適的平衡點(diǎn)，設(shè)計(jì)師 Chris D'Alusio 在經(jīng)過幾年的研究之后，決定將剎車設(shè)置在中軸的中間部位。除此之外，設(shè)計(jì)師還在這款自行車上采用了剛?cè)岵?jì)的設(shè)計(jì)，Venge ViAS 的前端部分以及踏板架區(qū)域都有著超高硬度的特點(diǎn)，這一點(diǎn)是 Specialized 旗下其他公路自行車所不能媲美的，坐墊部分的柔軟度和舒適性也比之前有所提升。

　　事實(shí)上，Specialized 一直希望能夠在減小空氣阻力的研究方面完成突破，因?yàn)閷?duì)于自行車而言，更小的空氣阻力就意味著同等動(dòng)力的情況下能夠?qū)崿F(xiàn)更快的速度，在這一方面，設(shè)計(jì)師們考慮到減小正面面積來實(shí)現(xiàn)這一目的，于是就有了縮小之后的車架設(shè)計(jì)。

　　3.凈化空氣的自行車

　　之 前，全國(guó)上下頻頻開啟“寂靜嶺”模式，深陷在茫茫霧霾中的人們出門戴3M口罩、家里24小時(shí)開空氣凈化器，不少人恨不得能隨身背一個(gè)可攜帶式的空氣凈化 器。那不妨期待一下這款空氣凈化自行車吧，它也許可以讓人們?cè)趹敉怛T行的時(shí)候摘掉口罩，還能享有跟家中空氣凈化器一樣的效果。

　　來 自曼谷的科技創(chuàng)意設(shè)計(jì)小組Lightfog推出的這款自行車最大的賣點(diǎn)就是—內(nèi)置了可持續(xù)的空氣凈化系統(tǒng)。車龍頭的兩個(gè)把手間設(shè)置了空氣凈化系統(tǒng)，能將吸 進(jìn)來空氣中的微粒過濾掉，過濾使用的電力來自車身內(nèi)置的燃料電池。為了使這種燃料電池持續(xù)工作，車身的三角架能通過光電效應(yīng)將陽(yáng)光轉(zhuǎn)換電能，來啟動(dòng)這種燃 料電池工作，而這種燃料電池能產(chǎn)生氧氣。這兩個(gè)部分協(xié)同工作，就能在車手周圍制造出一個(gè)富含氧氣、且過濾了微粒的小環(huán)境，讓騎行更加健康。

　　有的人將這款具備空氣凈化功能的自行車稱為“能光合作用的自行車”—吸進(jìn)廢氣、生產(chǎn)新鮮空氣。

　　當(dāng)然，目前曼谷的這家公司并沒有透露更多的技術(shù)細(xì)節(jié)，包括像上面提到的能產(chǎn)生氧氣的燃料電池到底是何種燃料電池，暫時(shí)都沒有答案。而這一設(shè)計(jì)目前仍然只是理念，尚未有具體的產(chǎn)品問世。

　　自行車本來就是一種環(huán)保的交通工具，而一邊騎一邊還能過濾凈化空氣，這樣的效果堪稱“1+1>2”，騎得越多，凈化的空氣也越多。當(dāng)未來這款自行車從設(shè)計(jì)理念變?yōu)榱慨a(chǎn)的商品后，它無疑將成為推崇騎行的環(huán)保人士和追求好空氣的普通人不能錯(cuò)過的代步工具。

　　4.國(guó)產(chǎn)智能健身自行車：能自發(fā)電還帶虛擬教練

　　在CES亞洲展會(huì)上，來自中國(guó)的聲物科技推出一款名為“未來基因健身車”的自發(fā)電智能單車。單車后部配備3個(gè)電池組，當(dāng)踏板被踩動(dòng)時(shí)，動(dòng)能將會(huì)轉(zhuǎn)化為電能，為電池充電。用戶可以隨時(shí)取下這些電池組為隨身設(shè)備充電。廠商尚未公布電池組容量以及滿充所需時(shí)間。

　　充電并非單車的唯一功能。據(jù)聲物科技方面表示，該產(chǎn)品同時(shí)配備了一個(gè)虛擬健身教練，幫助用戶實(shí)現(xiàn)健身計(jì)劃，還可以根據(jù)真實(shí)路徑調(diào)整腳踏板的阻力。例如，如果前方是“陡峭的山坡”，用戶將會(huì)感覺到踏板的沉重。

　　現(xiàn)在，很多設(shè)備都具備智能化及可聯(lián)網(wǎng)能力，這輛單車也不能免俗，其具備多用戶支持能力。如果你的朋友也擁有同類型產(chǎn)品，則你們可以同時(shí)“騎行”同樣路徑。該功能可以起到激勵(lì)用戶鍛煉的作用，幫助他們完成練習(xí)任務(wù)。

　　廠商在展會(huì)上展出的是一輛原型產(chǎn)品，因此其實(shí)際表現(xiàn)尚不得而知。但該公司發(fā)言人表示，他們計(jì)劃于兩個(gè)月內(nèi)在中國(guó)市場(chǎng)推出該產(chǎn)品，售價(jià)為1萬元人民幣。感興趣的讀者朋友們需要趕緊攢錢了!

　　5.世界上最小的折疊自行車

　　這 輛德國(guó)制造的Kwiggle Bike自行車號(hào)稱世界最小的折疊車，折疊后體積為50 x 40 x 25 cm，最重為8千克，塞進(jìn)普通的拉箱內(nèi)十分輕松。此外，如此小的自行車為騎行者提供了近乎站立式騎車姿勢(shì)，騎起來要比一般的自行車舒服許多;正因?yàn)檎玖⒆?勢(shì)，也讓這個(gè)看上去不牢固的車身結(jié)構(gòu)能最大承重100千克。別看它的輪子袖珍，最高時(shí)速可達(dá)25千米呢!