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15萬買什么車性價(jià)比高

時(shí)間: 邱惠844 分享

  經(jīng)常有很多人在問,15萬元的A級(jí)車有什么性價(jià)比較高的車型推薦呢?然而,在這個(gè)汽車越來越便宜的時(shí)代,為何不點(diǎn)點(diǎn)腳尖去入手一輛B級(jí)車呢。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的15萬買什么車性價(jià)比高,希望你喜歡。

  15萬性價(jià)比高的車型:廣汽本田雅閣

  廠商指導(dǎo)價(jià):16.98-29.88萬

  工信部綜合油耗:7.0-8.8L

  發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L 2.4L 3.0L

  變速器:CVT、6擋手自一體

  優(yōu)點(diǎn):

  外觀年輕化,乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò);

  油耗優(yōu)勢明顯;

  駕駛輔助配置較為豐富;

  口碑不錯(cuò),品牌美譽(yù)度較高。

  缺點(diǎn):

  內(nèi)飾做工一般;

  動(dòng)力滿足日常家用,不適合激烈駕駛;

  底盤離地間隙小。

  點(diǎn)評:2016款雅閣只是作為中期小改款,變化其實(shí)并不大。主要的亮點(diǎn)就是前臉造型更大膽、內(nèi)飾電子系統(tǒng)升級(jí),并新增棕色真皮座椅,不過指導(dǎo)價(jià)格的下調(diào)是顯而易見的。

  15萬性價(jià)比高的車型:斯柯達(dá)速派

  廠商指導(dǎo)價(jià):16.76-27.68萬

  工信部綜合油耗:5.9-8.2L

  發(fā)動(dòng)機(jī):1.4T 1.8T 2.0T

  變速器:5擋手動(dòng)、7擋雙離合

  優(yōu)點(diǎn):

  掀背式設(shè)計(jì)獨(dú)特,整車修長而健美;

  人機(jī)互交系統(tǒng)樣式和使用都很出色;

  后排空間非??捎^;

  車門設(shè)有雨傘格,夠逼格;

  動(dòng)力技術(shù)先進(jìn),選擇豐富;

  缺點(diǎn):

  內(nèi)飾設(shè)計(jì)并無太多新意;

  缺少駕駛模式選擇;

  駕駛區(qū)儲(chǔ)物空間表現(xiàn)一般;

  噪音表現(xiàn)一般。

  點(diǎn)評:率先采用了大眾B8平臺(tái),更出彩的設(shè)計(jì)以及更低的價(jià)格,速派確實(shí)一點(diǎn)都不比邁騰、帕薩特差。不過受品牌較弱的影響,在銷量方面表現(xiàn)一般。

  15萬性價(jià)比高的車型:起亞k5

  廠商指導(dǎo)價(jià):15.98-24.98萬

  工信部綜合油耗:6.7-8.3L

  發(fā)動(dòng)機(jī):1.6T 2.0L 2.0T

  變速器:6擋手自一體、7擋雙離合

  優(yōu)點(diǎn):

  外形非常帥氣搶眼;

  做工檔次較舊款提升明顯;

  空間充裕,乘坐舒適;

  2.0T版本動(dòng)力澎湃;

  市場優(yōu)惠大,性價(jià)比不錯(cuò)。

  缺點(diǎn):

  胎噪較大;

  后排座椅不能放到;

  油耗沒優(yōu)勢;

  品牌口碑一般。

  點(diǎn)評:K5自從上市以來,一直就以高顏值,深受消費(fèi)者的喜愛。雖然已經(jīng)上市多年,但在目前的車市中,K5依然算得上很好看的車型。較高的產(chǎn)品性價(jià)比是韓系車的一大優(yōu)勢,起亞K5在合資陣營同價(jià)位的車型中配置水平較為豐富,這點(diǎn)也是一大優(yōu)勢。

  15萬性價(jià)比高的車型:吉利博瑞

  廠商指導(dǎo)價(jià):11.98-22.98萬

  工信部綜合油耗:8.2-10.0L

  發(fā)動(dòng)機(jī):1.8T 2.4L 3.5L

  變速器:6擋手自一體

  優(yōu)點(diǎn):

  外觀時(shí)尚、設(shè)計(jì)有范;

  配置豐富、豪華感強(qiáng);

  空間表現(xiàn)不錯(cuò)、舒適性強(qiáng);

  售價(jià)親民,性價(jià)比較高。

  缺點(diǎn):

  保養(yǎng)費(fèi)用偏高;

  油耗略高;

  底盤隔音相比合資對手弱。

  點(diǎn)評:說到價(jià)格能與緊湊型車較高低的B級(jí)車,怎能把博瑞給忘了呢。憑借其成熟的設(shè)計(jì),優(yōu)秀的做工和用料,博瑞目標(biāo)直奔同級(jí)別合資品牌而去,具有較好的性價(jià)比。當(dāng)然,就目前而言,在燃油經(jīng)濟(jì)性上仍有較大的改善空間。

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