中國銷售合資汽車有哪些
中國銷售合資汽車有哪些
合資車顧名思義就是和國外汽車品牌合作的汽車，那只在中國銷售的合資車有哪些呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的中國銷售合資汽車品牌，希望你喜歡。
中國銷售合資十大汽車車型
1、大眾朗行合資汽車
指導(dǎo)價(jià)：11.29-16.39萬
朗行是朗逸的兩廂版車型，與別的兩廂車型不同的是朗行的尾部看起來更像旅行車，后備箱實(shí)用性好，這也是朗行閃光的地方，和朗逸一樣是搭載大眾家族出鏡率很高的1.6L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并且兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都升級(jí)到了EA211系列，油耗較經(jīng)濟(jì)，標(biāo)準(zhǔn)的家用動(dòng)力，它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是?？怂箖蓭?、昂克賽拉等。另外不要被朗行動(dòng)感的外觀所欺騙，這款車主要還是偏向舒適性駕駛，跟運(yùn)動(dòng)還是有些距離。
缺點(diǎn)：后排座椅坐墊偏短，對(duì)大腿的支撐性不夠，乘客容易感到疲勞;除了豪華款外，其它車型的座椅都是手動(dòng)旋鈕調(diào)節(jié)，比較吃力;后排座椅放倒過程比較繁雜，而且不能完全放倒和尾箱形成平整空間，影響儲(chǔ)物能力。
2、大眾凌渡合資汽車
指導(dǎo)價(jià)：14.59-21.39萬
凌渡是上海大眾在今年初推出的一款全新車型，它的定位介于緊湊車型和中型車之間，憑借著熱播娛樂節(jié)目《跑男》，凌渡的關(guān)注度也較高，錢也沒有白費(fèi)，不過它的定價(jià)確實(shí)偏貴，也難怪在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)下沒有幾個(gè)對(duì)手。它的外觀設(shè)計(jì)偏向轎跑風(fēng)格，有“小CC”之稱，內(nèi)飾依然帶有濃重的大眾風(fēng)格，最大的亮點(diǎn)就是那款EA888 1.8T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，不過售價(jià)也高。
缺點(diǎn)：售價(jià)偏高，另外還必須加97號(hào)汽油，這樣養(yǎng)車成本也要高;后排頭部空間較憋屈，1米75的人坐在后排就直接頂頭，還有后排地板的凸起也高，后排舒適性較差;配置不合理，20多萬的頂配車型連倒車影像和導(dǎo)航都要選裝，另外雖說凌渡有很多的高科技配置，可是大部分是需要加價(jià)選裝的。
3、大眾尚納合資汽車
指導(dǎo)價(jià)：8.49-13.68萬
隨著桑塔納兩廂版浩納的上市，為了增加一致性，桑塔納三廂版也改了個(gè)名字“尚納”，新款桑塔納于2012年12月份推出，里里外外都找不到普桑的影子，進(jìn)行了一次徹底大換血，但是它的外觀和內(nèi)飾放在現(xiàn)在這個(gè)追求時(shí)尚的年代里，依然顯得較沉悶，普桑皮實(shí)耐用的特點(diǎn)在尚納身上依然保留，這點(diǎn)也是很多人熱捧它的原因，還有尚納的售價(jià)和養(yǎng)車費(fèi)用也不高，很適合家用。
缺點(diǎn)：后剎車還在用低檔的鼓剎，外觀也較丑;內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料沒有亮點(diǎn)，缺乏檔次，配置也很一般，特別是低配車型，配置少得可憐，連個(gè)遙控鑰匙、行車電腦顯示屏都沒有;1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)一般，起步有些肉。
4、大眾捷達(dá)合資汽車
指導(dǎo)價(jià)：7.99-13.48萬
全新捷達(dá)在推出時(shí)間上比新桑塔納晚了幾個(gè)月，它和全新桑塔納采用的平臺(tái)是一樣的，外觀和內(nèi)飾較平庸，沒什么好說的，但是肯定比老款捷達(dá)更有活力，和新桑塔納一樣也是憑著長(zhǎng)時(shí)間積累的良好口碑來吸引消費(fèi)者的，主要的特點(diǎn)就是皮實(shí)耐用、養(yǎng)車經(jīng)濟(jì)和維修便宜，從月均銷量2萬多臺(tái)的數(shù)據(jù)來看，全新捷達(dá)的追捧熱度依然高漲。
缺點(diǎn)：車內(nèi)隔音較差，尤其是上了高速之后，車內(nèi)互相說話都聽不太清，需要加大嗓門才行;座椅偏硬，包裹性也一般，舒適性很一般;配置較寒酸，時(shí)尚版連遙控鑰匙和行車電腦顯示屏也沒有，另外全系的座椅都是手動(dòng)調(diào)節(jié)，尾部也沒有防撞梁;內(nèi)飾用料采用了大量的硬塑料，充滿廉價(jià)感。
5、現(xiàn)代名圖合資汽車
指導(dǎo)價(jià)：12.98-18.98萬
為了填補(bǔ)朗動(dòng)和索納塔之間的空缺，北京現(xiàn)代針對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)開發(fā)了一款新的中型車名圖，它的上市時(shí)間還不到2年，可是銷量卻超過了很多熱門中型車，成了北京現(xiàn)代旗下名副其實(shí)的走量車型。名圖的外觀并沒有采用現(xiàn)代的“流體雕塑”，而是采用了偏向穩(wěn)重的“風(fēng)暴前沿”設(shè)計(jì)風(fēng)格，后排寬松的空間和全景天窗是名圖最大的叫賣點(diǎn)，很多人之所以說名圖適合年齡稍大的中年人士，主要是因?yàn)槊麍D的內(nèi)飾加入了較多的木紋裝飾，這個(gè)設(shè)計(jì)對(duì)于追求時(shí)尚的年輕人來說很不討喜。
缺點(diǎn)：漆面較薄，用指甲不小心刮一下就能見到劃痕;減震偏硬，過減速帶和爛路車內(nèi)顛簸較明顯;各種各樣的異響，特別是在走顛簸路時(shí)，天窗和中控會(huì)發(fā)出異響聲等;倒車?yán)走_(dá)和ESP沒有標(biāo)配，高配版也沒有一鍵升窗功能，大燈和倒車燈不夠亮，這要是開到?jīng)]路燈的地方夠嗆，直接影響到行車安全性;后排座椅不能放倒，放大件物品能力受到限制。
6、起亞K4合資汽車
指導(dǎo)價(jià)：12.88-18.88萬
起亞K4和名圖都是產(chǎn)于索八的平臺(tái)上，上市時(shí)間比名圖晚近10個(gè)月，它與名圖最明顯的區(qū)別在于外觀上，起亞K4更加時(shí)尚，也就是說K4可以裝嫩，和名圖一樣，K4也擁有寬松的乘坐空間，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，除了兩款缺乏激情的1.8L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)外，K4還增加了一套富有激情的1.6T+7速雙離合的動(dòng)力系統(tǒng)，可是K4月均5000多臺(tái)的銷量相比名圖還是有點(diǎn)差距，主要是起亞的品牌影響力不如現(xiàn)代。
缺點(diǎn)：后排座椅不能放倒，空間擴(kuò)展性差，很難放大件物品;轉(zhuǎn)向不太精確;發(fā)動(dòng)機(jī)蓋無液壓頂桿;大燈亮度不給力，晚上在沒路燈的路段下，最好放慢速度行駛。
7、本田XR-V合資汽車
指導(dǎo)價(jià)：12.78-16.28萬
作為東風(fēng)本田的第二款SUV車型，XR-V驚艷的外觀吸引了很多年輕的消費(fèi)者，XR-V的門檻價(jià)在同級(jí)車中毫無優(yōu)勢(shì)，在銷量一路唱高歌的情況下，代理商表現(xiàn)得也很得瑟，基本沒有降價(jià)可言，目前性價(jià)比不算高。最大的亮點(diǎn)就是寬松的空間，身高1米82的人坐在這款小SUV的后排腿部都能獲得2拳的空間剩余，搭載的小排量1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，同時(shí)加速表現(xiàn)和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)一樣夠用，另外1.8L車型標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，也可看出廠家為省油付出的一片苦心。
缺點(diǎn)：底盤較低，通過性能受到影響，通過坑洼較大的路段很容易托底;1.5L車型在加速過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音較大;XR-V的懸掛偏硬，過顛簸路后排舒適性不高，顛得較厲害。
8、本田杰德合資汽車
指導(dǎo)價(jià)：14.98-18.38萬
廠家稱“杰德是款專門針對(duì)中國80后開發(fā)的的一款緊湊型MPV車型”，現(xiàn)在大部分的80后也成家了，過上了上有老下有小的生活，杰德除了有個(gè)時(shí)尚年輕的外觀外，另外還提供了5座和6座車型，適合一家老小出行，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感也較強(qiáng)，搭載的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也夠用，沒有什么爆發(fā)力，總之杰德是款開起來很舒適的家用車。
缺點(diǎn)：底盤高度較低，最小離地間隙只有110mm，過坑洼路的話缺乏信心，很容易托底;前排儲(chǔ)物格較少并且偏小，只能滿足基本的要求，小件東西稍微一多就會(huì)找不到放置的地方;當(dāng)?shù)谌抛撕?，杰德的后備箱容積偏小，放個(gè)雙肩包都較困難。
9、本田凌派合資汽車
指導(dǎo)價(jià)：11.48-14.98萬
廣本為了凌派這款車，花費(fèi)了較多的精力和財(cái)力，找來了巨星C羅來代言，凌派定位于鋒范和雅閣之間，它的外觀采用“中國龍”的設(shè)計(jì)理念，但是要真正看出“龍”的神韻來，只能去細(xì)細(xì)體會(huì)，奇怪的是凌派的內(nèi)飾風(fēng)格顯得比較傳統(tǒng)，與它激進(jìn)的外觀很不協(xié)調(diào)，空間大是凌派的閃光點(diǎn)，可是配置和動(dòng)力方面在同級(jí)車中處于劣勢(shì)，還有底盤偏向舒適性，沒有什么駕駛樂趣。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾用料大部分是塑料材質(zhì)，車漆也較薄;舒適性配置很一般，頂配車型也不配電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、腰部支撐調(diào)節(jié)和后排出風(fēng)口等;后懸為扭力梁式非獨(dú)立懸架，底盤偏硬，過減速帶和顛簸路車身彈跳較明顯。
10、福特福睿斯合資汽車
指導(dǎo)價(jià)：9.68-11.98萬
福睿斯于去年底上市，它的定位和售價(jià)都比?？怂挂停瑥脑戮p松過萬臺(tái)的銷量來看，這款車在家用車中的關(guān)注度還是蠻高的。只是它的內(nèi)飾跟?？怂挂粯颖容^平庸，還有它只搭載一款1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，并且油耗經(jīng)濟(jì)性相比其它同級(jí)車也要差些，也沒有繼承到?？怂沽己玫牟倏匦阅?。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾水平跟福克斯一個(gè)檔次，中控臺(tái)比較單調(diào)，也采用了較多的硬塑料，還有長(zhǎng)安福特的做工依然沒有什么長(zhǎng)進(jìn);一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不合理，比如很多車主抱怨最多的丑陋排氣管和外置天線，還有后視鏡偏小，影響行車視線;內(nèi)飾做工較粗糙，出現(xiàn)了大小不一的縫隙，還有科技配置也比較低，頂配車型連個(gè)中控屏、GPS導(dǎo)航都沒有。
合資車貴的原因
合資車一定貴，雖然中國科技現(xiàn)在很發(fā)達(dá)，但是還是比不過美國、歐美。生產(chǎn)能力不夠。如：外國好車一年能生產(chǎn)100萬輛大奔，中國只能產(chǎn)10萬輛?？隙ú粔蛸u，怎么能不加價(jià)格賣。如果大奔在中國賣20萬，中國自主品牌就不能生存了。為了不讓這種事情發(fā)生的，所以要保護(hù)國產(chǎn)品牌啊
合資車貴還因?yàn)橹R(shí)產(chǎn)權(quán)的問題。我國和外國汽車生產(chǎn)廠商建立的合作依存度很低，一般我國在學(xué)習(xí)外國汽車生產(chǎn)商更多的是組裝技術(shù)、企業(yè)文化、內(nèi)部管理等等，但是對(duì)于我們真正需要了解的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的核心技術(shù)往往是國外進(jìn)口，賣給我國的一般都是落后10年到20年的技術(shù)。以ABS為例，70年代末歐美的汽車生產(chǎn)商已經(jīng)在研發(fā)運(yùn)用，80年代在市場(chǎng)上大力推廣，而我國第一款運(yùn)用ABS的車型是桑塔納2000，這個(gè)差距是顯而易見的。也正因此，核心技術(shù)掌握在外國企業(yè)手中，我們花大價(jià)錢去買這些技術(shù)或者成品，自然就造成合資車價(jià)格比較高。
合資車和純進(jìn)口車的區(qū)別
1、零部件的供應(yīng)商
合資車和純進(jìn)口車區(qū)別在哪里?看完你就心里有數(shù)了!合資車是指國外品牌在國內(nèi)生產(chǎn)的成品車，雖然在中國生產(chǎn)，但卻應(yīng)用了國外品牌的設(shè)計(jì)、技術(shù)、生產(chǎn)線等，而零部件的出產(chǎn)地不僅僅是本土生產(chǎn)的，有很多其實(shí)是在國內(nèi)生產(chǎn)的。而純進(jìn)口車型的零件其實(shí)是從全部全國各個(gè)工廠生產(chǎn)的，質(zhì)量均屬于全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，整體上在質(zhì)量上并沒有太大的區(qū)別。
2、核心技術(shù)
合資車和純進(jìn)口車區(qū)別在哪里?看完你就心里有數(shù)了!一輛車的核心部件及技術(shù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱等。當(dāng)前國內(nèi)的合資車企并非拿零件來組裝，因?yàn)閺匿摪宀牧祥_始，通過沖壓，焊裝，涂裝，總裝等步驟生產(chǎn)出來的，而多數(shù)合資車企在中國都有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱工廠。不過，這些核心技術(shù)都是源于國外品牌技術(shù)，所以并不會(huì)出現(xiàn)較大的差別。
3、質(zhì)量工藝
合資車和純進(jìn)口車區(qū)別在哪里?看完你就心里有數(shù)了!很多人都覺得進(jìn)口車比合資車的質(zhì)量更高。其實(shí)，現(xiàn)在國內(nèi)的汽車生產(chǎn)廠商都采用了先進(jìn)的國際標(biāo)準(zhǔn)與生產(chǎn)工藝，而且運(yùn)用了標(biāo)準(zhǔn)化的工具及防錯(cuò)措施，對(duì)質(zhì)量把關(guān)也是非常嚴(yán)格的。所以，合資車在質(zhì)量工藝上并非就比進(jìn)口車質(zhì)量差。
4、合資車的“中國特色”
合資車和純進(jìn)口車區(qū)別在哪里?看完你就心里有數(shù)了!大家都知道，外國品牌在進(jìn)入中國后就會(huì)“減配”，無論是保險(xiǎn)杠、防撞梁，還是日間行車燈、ESP等配置，都會(huì)不同程度減掉。而這些車減配后，無論會(huì)影響車輛安全性，還會(huì)影響一輛車的操控性與乘坐感。所以，在這點(diǎn)上，合資車要比進(jìn)口款差很多。
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