現(xiàn)在的汽車(chē)什么情況下會(huì)爆胎
汽車(chē)爆胎往往會(huì)給駕駛員及乘客帶來(lái)非常大的危險(xiǎn)，特別汽車(chē)高速行駛時(shí)，如果發(fā)生爆胎，往往就會(huì)帶來(lái)車(chē)毀人亡的后果。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的汽車(chē)會(huì)爆胎的情況，希望你喜歡。
汽車(chē)會(huì)爆胎的情況
1、超速行駛導(dǎo)致爆胎
夏季氣溫高，路面溫度也高，連續(xù)駕駛及超速駕駛?cè)菀装l(fā)生爆胎現(xiàn)象。
2、輪胎狀況不佳導(dǎo)致爆胎
輪胎的過(guò)度磨損、老化、開(kāi)裂和外傷等也是導(dǎo)致爆胎的原因之一，像花紋塊經(jīng)過(guò)與地面長(zhǎng)期的摩擦，花紋逐漸變淺，當(dāng)磨損到更換標(biāo)記應(yīng)立即停止使用。
3、胎壓異常導(dǎo)致爆胎
胎壓異常是指輪胎氣壓不足和胎壓過(guò)高，胎壓異常會(huì)引起輪胎局部磨損、操控性和舒適性降低、油耗增加等問(wèn)題，胎壓不足時(shí)，輪胎側(cè)壁容易彎曲折斷而發(fā)生爆裂，而胎壓過(guò)高，則會(huì)使得輪胎的缺陷處在高速行駛過(guò)程中發(fā)生爆裂。
4、氣溫高導(dǎo)致爆胎
汽車(chē)在高溫條件下行駛時(shí)，由于熱脹冷縮的作用，使得輪胎容易發(fā)生變形，抗拉力會(huì)下降，再加上輪胎在行駛過(guò)程中不斷地發(fā)熱，而散熱卻相對(duì)較慢，于是氣壓隨之增高，從而造成胎體過(guò)薄發(fā)生爆胎。
5、路況不好導(dǎo)致爆胎
路況對(duì)車(chē)胎的影響也很大，比如凹凸不平或者碎石比較多的路面，車(chē)輛在行駛過(guò)程中容易軋到堅(jiān)硬的金屬或其他硬物，也會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)爆胎。
汽車(chē)爆胎預(yù)防方法
1、注意輪胎的速度級(jí)別和承載能力
每種輪胎由于橡膠和結(jié)構(gòu)的不同，都有不同的速度、承載限制，在選用輪胎時(shí)，駕駛員要看清輪胎上的速度級(jí)別標(biāo)志和承載能力標(biāo)志，選用高于車(chē)輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車(chē)安全。
2、采用低壓胎
目前轎車(chē)、載貨車(chē)幾乎都采用低壓胎，因?yàn)榈蛪禾椥院?，斷面寬，與道路接觸面大，壁薄，散熱性好，這些特點(diǎn)提高了汽車(chē)的行駛平順性和轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性，大大延長(zhǎng)了輪胎的壽命，防止了爆胎的發(fā)生。
3、在條件允許的情況下優(yōu)先選用子午線輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎
子午線胎胎體較軟，帶束層采用了強(qiáng)度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗沖擊能力強(qiáng)，滾動(dòng)阻力小，消耗能量少，最適于高速公路上行車(chē)，無(wú)內(nèi)胎輪胎質(zhì)量小，氣密性好，滾動(dòng)阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會(huì)急劇下降，完全能繼續(xù)行駛。
由于這種輪胎可以直接通過(guò)輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長(zhǎng)，但此種輪胎一個(gè)極大的弱點(diǎn)就是怕缺氣行駛，一旦缺氣行駛，除與一般普通斜交胎一樣會(huì)造成胎面與地面的劇烈摩擦外，胎體內(nèi)部的鋼絲與簾布層之間也會(huì)產(chǎn)生劇烈的摩擦，生成的熱量會(huì)加速橡膠與鋼絲的老化、變形，降低了輪胎的強(qiáng)度，長(zhǎng)期行駛會(huì)引發(fā)爆胎，因此，無(wú)內(nèi)胎輪胎在使用過(guò)程中一定要防止缺氣行駛。
汽車(chē)爆胎前的五大征兆
1、胎面花紋磨損指示線
新款輪胎比過(guò)去的老式產(chǎn)品多了一項(xiàng)人性化設(shè)計(jì)，胎面花紋磨損指示線，當(dāng)輪胎非常新或磨損程度很低的情況下，這些指示線幾乎不會(huì)被發(fā)覺(jué)，但當(dāng)磨損到達(dá)一定程度，這些隱藏在胎面溝壑中的指示線就呈現(xiàn)出來(lái)。
胎面花紋磨損指示線為扁平的橡膠條，與胎面縱向垂直鑲嵌在胎面溝壑中，當(dāng)你檢查輪胎可以偶爾發(fā)現(xiàn)一到兩條指示線的時(shí)候，說(shuō)明胎面花紋厚度已經(jīng)減少了很多，這種情況下行駛在濕滑路面上就要格外小心了，如果輪胎上的幾乎所有指示線都清晰可見(jiàn)，意味著你需要盡快更換輪胎了。
2、輪胎胎面花紋深度
胎面花紋的厚度一定要大于1.6毫米，如果經(jīng)常駕車(chē)行駛在摩擦力低的濕滑路面上，最好能保證胎面花紋厚度是上述數(shù)值的兩倍，同時(shí)可以專(zhuān)門(mén)購(gòu)買(mǎi)一個(gè)計(jì)量器來(lái)測(cè)量胎面花紋的厚度。
也可以向一些老司機(jī)學(xué)習(xí)，使用一元硬幣來(lái)大致估計(jì)胎面花紋厚度，順著國(guó)徽頂端方向插入胎面溝壑中，因?yàn)橛矌胚吘壍絿?guó)徽頂端的距離在1到2毫米之間，所以如果這時(shí)還可以看到整個(gè)國(guó)徽標(biāo)志，說(shuō)明胎面花紋厚度已經(jīng)不足。
3、輪胎側(cè)壁裂紋
輪胎上存在的問(wèn)題并不是全部集中在胎面上，輪胎側(cè)壁也會(huì)出現(xiàn)一些毛病，通過(guò)觀察查找輪胎側(cè)壁上那些肉眼直接可見(jiàn)的裂痕和切口，這些細(xì)小的溝槽預(yù)示著輪胎上未來(lái)可能出現(xiàn)的漏氣裂縫，更糟的話(huà)甚至引輪胎的爆裂，這些輪胎故障都是需要極力希望避免的，所以在輪胎側(cè)壁裂紋看起來(lái)比較嚴(yán)重的時(shí)候，還是以最快的速度把車(chē)輛開(kāi)往維修廠更換輪胎為上策。
4、 輪胎上的凸起和起泡
有些情況下，輪胎的外表面會(huì)因?yàn)閺?qiáng)度不夠，導(dǎo)致高出正常輪胎表面的凸起和起泡，這就如同血管中出現(xiàn)的動(dòng)脈瘤，輪胎也面臨類(lèi)似的狀況，如果沒(méi)能及時(shí)把車(chē)輛送往維修廠檢測(cè)輪胎故障，胎面上強(qiáng)度不足的區(qū)域極有可能引發(fā)突然的爆裂，高速行車(chē)下的輪胎爆裂甚至?xí)?dǎo)致駕乘人員出現(xiàn)嚴(yán)重的傷病。
5、輪胎過(guò)多的振動(dòng)和抖動(dòng)
車(chē)輛前行過(guò)程中出現(xiàn)一定量的抖動(dòng)是不可避免的，特別是在道路狀況較差的條件下，當(dāng)已經(jīng)有了一定駕駛經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候，可以通過(guò)感受，自己判斷出怎樣的抖動(dòng)在合理范圍內(nèi)，以及怎樣的抖動(dòng)說(shuō)明車(chē)輛存在故障，車(chē)輛抖動(dòng)的誘因很多，可能是輪胎存在軸向偏移或受力不平衡，也可能是減震器出現(xiàn)了問(wèn)題，但是抖動(dòng)也可能預(yù)示著輪胎內(nèi)部有著某些問(wèn)題，即便輪胎不是車(chē)輛抖動(dòng)的根本原因，抖動(dòng)也會(huì)損害輪胎的性能，不久之后引起輪胎問(wèn)題。
輪胎的日常保養(yǎng)
1、輪胎換位
為了輪胎使用壽命，建議每10000公里時(shí)到專(zhuān)業(yè)的維修站將車(chē)輛的輪胎進(jìn)行換位以保證輪胎的正常使用。
2、注意輪胎的使用環(huán)境
輪胎是橡膠制品，因此在行駛、停車(chē)和儲(chǔ)存輪胎的時(shí)候要注意和油性、酸性、碳?xì)浠衔锏然瘜W(xué)物質(zhì)接觸，并建議將車(chē)輛停在陰涼處避免輪胎過(guò)早老化。
3、輪胎定位
如果發(fā)現(xiàn)輪胎有偏磨或者車(chē)輛過(guò)度抖動(dòng)的話(huà)，請(qǐng)檢測(cè)輪胎定位，如果不及時(shí)解決會(huì)影響車(chē)輛操控性甚至發(fā)生危險(xiǎn)。
4、避免輪胎撞擊障礙物
車(chē)輛行駛時(shí)，如果輪胎撞擊坑洞級(jí)其他障礙物會(huì)導(dǎo)致輪胎在障礙物與輪輞凸緣之間殘生嚴(yán)重的變形，會(huì)導(dǎo)致輪胎產(chǎn)生鼓包或輪胎突然泄氣。
5、經(jīng)常檢查輪胎氣壓
至少，每個(gè)月一次檢查所有輪胎在冷卻情況下的氣壓包括備胎在內(nèi)，該氣壓數(shù)值以車(chē)輛制造商所建議的參數(shù)為準(zhǔn)，(廠家建議的胎壓在車(chē)輛用戶(hù)手冊(cè)、駕駛座車(chē)門(mén)邊的標(biāo)貼、油箱蓋上可找到)。
6、輪胎磨損至磨損提示標(biāo)示時(shí)要停止使用
輪胎花紋溝所剩深度約1.6毫米位置設(shè)計(jì)有磨損指示標(biāo)志，輪胎磨損至此標(biāo)志時(shí)，這條輪胎就要一定更換掉，使用超過(guò)磨損指示標(biāo)志的輪胎在濕地行駛的時(shí)候是很危險(xiǎn)的，因?yàn)榕潘砸呀?jīng)大大降低，從而嚴(yán)重影響濕地抓地力。
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