2017新能源汽車(chē)有補(bǔ)貼嗎

　　新能源汽車(chē)補(bǔ)貼是行業(yè)最大的話(huà)題，關(guān)于2017新能源汽車(chē)最新補(bǔ)貼方案，近期又傳來(lái)了風(fēng)聲，那么2017新能源汽車(chē)到底有補(bǔ)貼嗎?下面是有2017新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，歡迎參閱。

　　2017新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策

　　中國(guó)2017年新能源車(chē)補(bǔ)貼政策有望于第四季落地，而在生產(chǎn)商及消費(fèi)者苦等補(bǔ)貼政策之際，和訊網(wǎng)從各省市財(cái)政廳等處了解到，近日，江西、湖南、天津等省市相繼出爐新補(bǔ)貼政策，各地補(bǔ)貼相異，其中江西的補(bǔ)貼方案引人注目：消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)客車(chē)最高補(bǔ)貼9萬(wàn)元，純電動(dòng)乘用車(chē)最高補(bǔ)貼1.4萬(wàn)元。

　　江西：發(fā)布2017年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼方案

　　10月31日，江西省財(cái)政廳會(huì)同省工信委等部門(mén)發(fā)布2017年江西省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助方案。根據(jù)補(bǔ)貼方案，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)客車(chē)最高補(bǔ)貼9萬(wàn)元，純電動(dòng)乘用車(chē)最高補(bǔ)貼1.4萬(wàn)元。消費(fèi)者直接按照扣減補(bǔ)助后的價(jià)格支付，省級(jí)財(cái)政按程序?qū)⑵髽I(yè)墊付的補(bǔ)助資金撥付給生產(chǎn)企業(yè)。

　　據(jù)悉，新能源汽車(chē)補(bǔ)助對(duì)象是：2017年度在本省范圍內(nèi)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)并登記注冊(cè)的消費(fèi)者，包括個(gè)人用戶(hù)和法人用戶(hù)，其中，個(gè)人用戶(hù)僅限于購(gòu)置新能源乘用車(chē)。消費(fèi)者按照扣減補(bǔ)助后的價(jià)格支付，省級(jí)財(cái)政按程序?qū)⑵髽I(yè)墊付的補(bǔ)助資金撥付給生產(chǎn)企業(yè)。

　　新能源汽車(chē)補(bǔ)助范圍方面，江西將納入2017年工信部《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車(chē)，不含過(guò)戶(hù)的新能源汽車(chē)。

　　另外，方案要求，納入財(cái)政補(bǔ)助范圍的新能源汽車(chē)產(chǎn)品應(yīng)具備較好的技術(shù)性能和安全可靠性。乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)提供不低于8年或12萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn))的質(zhì)保期限，商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)(含客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、貨車(chē)等)應(yīng)提供不低于5年或20萬(wàn)公里的質(zhì)保期限。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)動(dòng)力電池回收利用的主體責(zé)任。

　　湖南：新能源汽車(chē)補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大長(zhǎng)株潭省級(jí)補(bǔ)貼下調(diào)為10%

　　同樣在10月31日，湖南省財(cái)政廳、省經(jīng)信委正式對(duì)外發(fā)布《湖南省2017-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用獎(jiǎng)補(bǔ)政策》(簡(jiǎn)稱(chēng)《獎(jiǎng)補(bǔ)政策》)。

　　除中央補(bǔ)貼外，政策規(guī)定，湖南居民只要購(gòu)置指定車(chē)型，在湖南省內(nèi)入戶(hù)上牌使用，并且各項(xiàng)使用手續(xù)完備，就可以享受省級(jí)財(cái)政的購(gòu)置獎(jiǎng)補(bǔ)資金。獎(jiǎng)補(bǔ)政策按照當(dāng)年中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的10%給予省級(jí)財(cái)政購(gòu)置獎(jiǎng)補(bǔ)。

　　然而，據(jù)了解，之前長(zhǎng)株潭三市的補(bǔ)貼比例為30%，新規(guī)則把省級(jí)獎(jiǎng)補(bǔ)資金按照中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的比例下調(diào)為10%。不過(guò)，省經(jīng)信委裝備工業(yè)處相關(guān)工作人員表示，“此次湖南省級(jí)獎(jiǎng)補(bǔ)范圍將擴(kuò)大到全省，補(bǔ)貼面更廣了。除了中央和省級(jí)獎(jiǎng)補(bǔ)，各市州還將出臺(tái)相關(guān)配套補(bǔ)貼政策。”

　　天津：新能源汽車(chē)同步實(shí)行退坡機(jī)制新能源客車(chē)按國(guó)補(bǔ)25%執(zhí)行

　　天津市財(cái)政局、天津市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)日前印發(fā)的《天津市推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)地方補(bǔ)助管理暫行辦法》則指出，新能源汽車(chē)地方補(bǔ)助的對(duì)象的事消費(fèi)者，該補(bǔ)貼政策的試用期為2017年1月1日至2020年12月30日，在這期間內(nèi)，完成車(chē)輛銷(xiāo)售、開(kāi)具發(fā)票及車(chē)輛上牌等事項(xiàng)。

　　補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)為2017年-2020年，新能源乘用車(chē)和專(zhuān)用車(chē)逐年按照國(guó)家補(bǔ)助的100%，70%，60%，50%，40%執(zhí)行，新能源客車(chē)補(bǔ)助統(tǒng)一按照上述國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的25%執(zhí)行。

　　值得注意的是，對(duì)每款新能源汽車(chē)，國(guó)家和地方補(bǔ)助總額不得高于車(chē)輛指導(dǎo)價(jià)格的60%。對(duì)按照上述補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算出現(xiàn)的超出部分，相應(yīng)減少地方補(bǔ)助金額。舉例來(lái)說(shuō)，如果一輛新能源車(chē)的指導(dǎo)價(jià)格為12萬(wàn)元，純電續(xù)航里程為200公里，那么它所能獲得的國(guó)家和地方兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)助理論上應(yīng)為2×4.5萬(wàn)元=9萬(wàn)元，為指導(dǎo)價(jià)格的75%，大于規(guī)定的不超過(guò)指導(dǎo)價(jià)格60%，即7.2萬(wàn)元的規(guī)定，那么這輛車(chē)實(shí)際能獲得的地方財(cái)政補(bǔ)貼應(yīng)為7.2萬(wàn)元-4.5萬(wàn)元(國(guó)家補(bǔ)貼)=2.7萬(wàn)元。

　　哈爾濱：2017-2018年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼不退坡

　　和訊網(wǎng)獲悉，哈爾濱市10月27日印發(fā)的《哈爾濱市新能源汽車(chē)地方財(cái)政補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)施方案》規(guī)定，對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)按1:1、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)按1:0.8的比例給予地方財(cái)政補(bǔ)貼。2017-2018年，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)以2017年為基數(shù)不退坡。各級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼總額最高不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%。

　　方案還規(guī)定獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)?shù)厣a(chǎn)企業(yè)被工信部列入新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄的整車(chē)車(chē)型并形成產(chǎn)業(yè)化的，給予每個(gè)車(chē)型50萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì);其被工信部列入道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告目錄的改裝車(chē)、專(zhuān)用車(chē)新能源車(chē)型并形成產(chǎn)業(yè)化的，給予每個(gè)車(chē)型30萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)。

　　財(cái)政部：仍需發(fā)揮財(cái)政政策的引導(dǎo)作用

　　隨著2017年新能源補(bǔ)貼政策有望于第四季度落地，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量被認(rèn)為將進(jìn)一步提速。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，今年第四季度新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量可能會(huì)加快。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鑒于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減耗勢(shì)在必行，業(yè)界普遍看好中國(guó)新能源汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展空間，認(rèn)為這一發(fā)展趨勢(shì)并不會(huì)因?yàn)橐恍┸?chē)企“騙補(bǔ)”小插曲而改變。

　　財(cái)政部則表示，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段，仍需發(fā)揮財(cái)政政策的引導(dǎo)作用，新階段遇到的新問(wèn)題，財(cái)政政策需調(diào)整、跟進(jìn)。

　　在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段駛?cè)肟燔?chē)道的同時(shí)，一些新問(wèn)題開(kāi)始顯現(xiàn)。比如：新能源汽車(chē)在安全性、一致性方面確實(shí)存在一些隱患，企業(yè)對(duì)補(bǔ)貼政策的依賴(lài)、動(dòng)力電池核心技術(shù)尚未突破及充電設(shè)施建設(shè)存在瓶頸、產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)、重復(fù)建設(shè)問(wèn)題不同程度的存在。因此，財(cái)政部對(duì)未來(lái)的財(cái)政補(bǔ)貼政策近期將有所調(diào)整。

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼或全面調(diào)整​

　　近日，網(wǎng)上開(kāi)始流傳一份新能源汽車(chē)的最新補(bǔ)貼方案。在這份新方案中，新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼增加了技術(shù)門(mén)檻要求，新能源客車(chē)補(bǔ)貼則將全面調(diào)整，新能源專(zhuān)用車(chē)補(bǔ)貼明確了技術(shù)要求，燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼將進(jìn)一步細(xì)化。這一最新補(bǔ)貼方案引發(fā)熱議。

　　從這份網(wǎng)傳的補(bǔ)貼方案來(lái)看，純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)貼增加了電池能量密度標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)提出30分鐘最高車(chē)速、百公里耗電量要求。按原補(bǔ)貼政策，純電車(chē)?yán)m(xù)航里程分三檔，2017年每檔國(guó)補(bǔ)分別為2萬(wàn)、3.6萬(wàn)、4.4萬(wàn)，而網(wǎng)傳版則標(biāo)注只有符合能量密度指標(biāo)不低于90wh/kg的純電車(chē)型才能享受同等補(bǔ)貼，同時(shí)該指標(biāo)高于90wh/kg的車(chē)型則可以享受1.1倍補(bǔ)助而插電混動(dòng)車(chē)型則維持續(xù)航里程不低于50公里補(bǔ)貼2.4萬(wàn)的原標(biāo)準(zhǔn)，但增加相應(yīng)的燃油消耗量考核。

　　同時(shí)，純電動(dòng)和插電混合動(dòng)力客車(chē)補(bǔ)貼調(diào)整大，設(shè)置單位載質(zhì)量、能量、消耗量和節(jié)油率水平要求。網(wǎng)傳新版補(bǔ)貼方案將電池系統(tǒng)能量密度和節(jié)油率作為補(bǔ)貼參考指標(biāo)，純電動(dòng)客車(chē)按電池系統(tǒng)能量密度分段度電補(bǔ)助分別為1440元/kwh、1800元/kwh和2160元/kwh，國(guó)補(bǔ)上限為23萬(wàn)元;插電式混合動(dòng)力客車(chē)按節(jié)油率水平進(jìn)行度電補(bǔ)助，分別為2400元/kwh、3000元/kwh和3600元/kwh，國(guó)補(bǔ)上限為10萬(wàn)元。

　　整體上來(lái)看，如果上述補(bǔ)貼政策最終成為現(xiàn)實(shí)，將直接利好采用三元鋰電池路線的新能源乘用車(chē)，而新能源客車(chē)則很有可能迎來(lái)全面洗牌。

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