2017國(guó)產(chǎn)車(chē)哪個(gè)牌子質(zhì)量好

　　2017年越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌開(kāi)始崛起，也越來(lái)越多的人開(kāi)始支持國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌，那國(guó)產(chǎn)車(chē)哪個(gè)牌子質(zhì)量好呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的質(zhì)量好的國(guó)產(chǎn)車(chē)品牌推薦，希望你喜歡。

　　質(zhì)量好的國(guó)產(chǎn)車(chē)品牌推薦

　　華普

　　高揚(yáng)“海派”汽車(chē)大旗的上海華普汽車(chē)，在車(chē)展上展出三款車(chē)型，分別是海域303普通型、海域303豪華型和海迅205，其中海迅205在車(chē)展期間發(fā)售，價(jià)格為6.2888萬(wàn)元。

　　哈飛

　　這次哈飛汽車(chē)參展的車(chē)型主要是轎車(chē)平臺(tái)的5款車(chē)，以賽豹領(lǐng)銜，推出賽豹3系高配、標(biāo)配以及在日內(nèi)瓦車(chē)展展出的5系等三款三廂轎車(chē)，同時(shí)，還展出裝飾一新的賽馬和路寶，這些車(chē)的展示充分體現(xiàn)了哈飛汽車(chē)在轎車(chē)平臺(tái)的研發(fā)實(shí)力和轎車(chē)平臺(tái)的戰(zhàn)略推進(jìn)。

　　奇瑞

　　奇瑞在車(chē)展上一口氣亮出5款新車(chē)，另外還展出6款瞄準(zhǔn)未來(lái)五年發(fā)展趨向的發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速箱。最引人注目的是奇瑞跑車(chē)M14。這款國(guó)產(chǎn)跑車(chē)由意大利Pininfarina公司著名設(shè)計(jì)師擔(dān)綱設(shè)計(jì)，是一款可折疊金屬硬頂敞篷小型跑車(chē)。此外，B13、A21等新車(chē)都吸引了很多人的視線。奇瑞的快速崛起，讓一些老外也驚呼：“奇瑞有可能成為中國(guó)的豐田。”

　　獵豹

　　繼2004年北京車(chē)展長(zhǎng)豐汽車(chē)推出了混合動(dòng)力概念車(chē)之后，本屆上海車(chē)展又推出“獵豹C1概念車(chē)”。獵豹C1有三大技術(shù)亮點(diǎn)，一是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，二是車(chē)載信息及娛樂(lè)互動(dòng)集成平臺(tái)，三是裝備了智能四驅(qū)、內(nèi)置式絞盤(pán)、全景天窗、倒車(chē)攝像頭、隱蔽式行車(chē)姿態(tài)影像跟蹤、多模式變速箱、車(chē)玻璃紅外線隔熱(保溫)技術(shù)等先進(jìn)系統(tǒng)。

　　紅旗

　　與往年不同，紅旗此次更注重未來(lái)產(chǎn)品的展示，將一款概念版頂級(jí)大紅旗和一款紅旗豪華車(chē)首次公開(kāi)展示。參展的另一款是與豐田合作生產(chǎn)的紅旗豪華車(chē)，預(yù)計(jì)明年3月上市。這款車(chē)引進(jìn)了豐田頂級(jí)平臺(tái)，采用了眾多尖端技術(shù)，如“夜視系統(tǒng)”、“主動(dòng)避撞系統(tǒng)”等，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是國(guó)產(chǎn)奔馳和寶馬5系。另?yè)?jù)了解，未露面的新紅旗B級(jí)車(chē)采用先進(jìn)技術(shù)平臺(tái)，將在一汽轎車(chē)新基地規(guī)?；a(chǎn)。透過(guò)三款新車(chē)，我們看到了紅旗自主開(kāi)發(fā)的決心和實(shí)力，看到了“寂寞”多年的“巨龍”正在崛起。

　　天津一汽

　　作為民族汽車(chē)工業(yè)一面旗幟的天津一汽，除了攜黑色威樂(lè)、星燦粉威姿和夏利N3等三款成熟車(chē)型參展外，還隆重推出秘密武器———C1和D1兩款新車(chē)。據(jù)悉，C1、D1是天津一汽即將推向市場(chǎng)的兩款新車(chē)型，同時(shí)也是天一重組后第一款完全自主研發(fā)，具有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)民車(chē)，直接反映了天津一汽的研發(fā)技術(shù)實(shí)力。

　　吉利

　　在吉利展臺(tái)上，最引人矚目的就是車(chē)展前夕在濟(jì)南率先投放市場(chǎng)的吉利自由艦，這款內(nèi)部代號(hào)為CK-1的全新原創(chuàng)車(chē)型結(jié)合了中韓雙方的造車(chē)?yán)砟钆c經(jīng)驗(yàn)，在開(kāi)放式利用國(guó)際汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，由吉利控股集團(tuán)研發(fā)人員獨(dú)立完成所有整車(chē)設(shè)計(jì)工作。此外，吉利還展出了“吉利城堡”概念車(chē)，外形奇特，顯示設(shè)計(jì)師豐富的想像力。

　　華晨中華

　　華晨展臺(tái)上最耀眼的新車(chē)就是代號(hào)為M2的中華駿捷(SPLENDOR)。華晨汽車(chē)表示，“駿捷”的推出旨在拼搶用戶需求量最大的2.0L及以下排量的市場(chǎng)，在10月裝載2.0L三菱4G63發(fā)動(dòng)機(jī)的“駿捷”正式量產(chǎn)車(chē)之后，還會(huì)有裝備1.8TAT和MT發(fā)動(dòng)機(jī)的駿捷轎車(chē)陸續(xù)上市，滿足不同用戶的需求。

　　比亞迪

　　雖然今年第一季度福萊爾的銷(xiāo)量比2004年縮水三分之二，但比亞迪汽車(chē)仍在堅(jiān)定地一步步將產(chǎn)品序列擴(kuò)充為包括A級(jí)燃油車(chē)、C級(jí)燃油轎車(chē)、鋰離子電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)在內(nèi)的全線產(chǎn)品。比亞迪在本次上海車(chē)展上展出的車(chē)型包括新FLYER、F3、F6、電動(dòng)概念車(chē)ET，其中即將上市的F3外形與花冠酷似，它的成敗將直接決定比亞迪汽車(chē)的興衰命運(yùn)。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)

　　長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)以“百年長(zhǎng)安，自主未來(lái)”為主題參展，推出五款新車(chē)型，其中一款是長(zhǎng)安自主開(kāi)發(fā)的SUV概念車(chē)。同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力車(chē)CV9也首次亮相。本屆車(chē)展上，長(zhǎng)安共推出五款新車(chē)，其中自主品牌汽車(chē)就占了四款，顯示了長(zhǎng)安在自主開(kāi)發(fā)方面已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)前面。

　　國(guó)產(chǎn)汽車(chē)多小毛病的原因

　　1 基礎(chǔ)制造能力依然十分薄弱，掌握的核心技術(shù)很少，仍然依賴國(guó)外的工程和技術(shù)以及援助。這個(gè)可以把國(guó)產(chǎn)拆開(kāi)看看就知道，有多少車(chē)的底盤(pán)是直接購(gòu)買(mǎi)的外國(guó)淘汰貨，有多少車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是用了十多年的舊貨。

　　2 急功近利，很多自主車(chē)企熱衷于搞逆向開(kāi)發(fā)，卻不思創(chuàng)新，以賺快錢(qián)為目標(biāo)，導(dǎo)致技術(shù)停步不前。

　　3 整體裝配工藝不過(guò)關(guān)，即使采購(gòu)了國(guó)際知名的零部件，但在組裝水平，材料配套，系統(tǒng)整合和整車(chē)漆面方面依舊令人失望，并且缺乏最終開(kāi)發(fā)和測(cè)試。

　　4 整車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)間比較短，缺乏成熟的考慮和驗(yàn)證，據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)車(chē)企的一臺(tái)新車(chē)研發(fā)只需要24個(gè)月，這就比一個(gè)國(guó)際車(chē)企的正常研發(fā)要短很多。

　　5 賣(mài)得好好看的中國(guó)品牌汽車(chē)大多數(shù)都是由外國(guó)設(shè)計(jì)人員主導(dǎo)設(shè)計(jì)的，本土設(shè)計(jì)力量嚴(yán)重匱乏。

　　6 汽車(chē)人才匱乏，中國(guó)不僅缺少德國(guó)那樣的工程傳統(tǒng)，也不具備日本那樣的精益管理能力，也缺乏一整套汽車(chē)人才的培養(yǎng)體系。

　　7 迷信外來(lái)的和尚會(huì)念經(jīng)——中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)趨向于引進(jìn)美國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的中低端人員——從底特律歸來(lái)的人員，作為他們的高層領(lǐng)導(dǎo)。這些人通常沒(méi)有達(dá)到高層人員水準(zhǔn)。中國(guó)汽車(chē)制造廠在雇傭國(guó)外人員時(shí)非常激進(jìn)。

　　8 中國(guó)的工程小時(shí)成本費(fèi)用是德國(guó)的20分之一，但是在其他的環(huán)節(jié)損耗較大，所以中國(guó)工時(shí)成本的降低導(dǎo)致裝配質(zhì)量的不過(guò)關(guān)，但最后又沒(méi)有起到真正降低成本的作用。

　　國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌介紹

　　1、上海汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))(合資品牌和自主品牌有上海通用、上海大眾、上汽通用五菱、上汽依維柯、上海申沃、名爵、榮威)

　　2、中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)(一汽解放、一汽轎車(chē)、一汽大眾、一汽豐田、一汽馬自達(dá)、紅旗轎車(chē)、通用紅塔、一汽海馬、一汽奔騰)

　　3、廣州汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)(廣汽本田、廣汽豐田、傳祺、廣汽客車(chē)、廣州五十鈴等品牌,廣州市政府國(guó)有資產(chǎn)授權(quán)經(jīng)營(yíng)企業(yè)集團(tuán))

　　4、中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)(全國(guó)最大的重型汽車(chē)生產(chǎn)基地,中國(guó)第一輛重型載重汽車(chē)“黃河”的制造者,國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)質(zhì)量較好的企業(yè))

　　5、奇瑞汽車(chē)有限公司(擁有長(zhǎng)安、哈飛、昌河、陸風(fēng)等自主汽車(chē)品牌,并與福特、鈴木、馬自達(dá)、標(biāo)致雪鐵龍等建有合資品牌)

　　6、東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司(東風(fēng)、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)神龍、東風(fēng)本田、東風(fēng)乘龍、東風(fēng)霸龍、東風(fēng)龍卡、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)小康)

　　7、北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司(國(guó)內(nèi)較早地方汽車(chē)工業(yè)之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切諾基、北京現(xiàn)代、北汽福田、北京奔馳)

　　8、長(zhǎng)安汽車(chē)(集團(tuán))(擁有長(zhǎng)安、哈飛、昌河、陸風(fēng)等自主汽車(chē)品牌,并與福特、鈴木、馬自達(dá)、標(biāo)致雪鐵龍等建有合資品牌)

　　9、華晨汽車(chē)集團(tuán)(旗下有自主品牌中華轎車(chē)、華晨金杯和合資品牌華晨寶馬,我國(guó)汽車(chē)工業(yè)民族自主品牌的主力品牌)

　　10、安徽江淮汽車(chē)集團(tuán) (旗下?lián)碛薪雌?chē)、安凱客車(chē)品牌,國(guó)家汽車(chē)整車(chē)出口基地企業(yè),高新技術(shù)企業(yè),中國(guó)企業(yè)500強(qiáng))

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