2017年小排量渦輪增壓SUV推薦
2017年小排量渦輪增壓SUV推薦
對(duì)于城市SUV來(lái)說(shuō)，尤其是入門緊湊型或者小型SUV，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已然是不可逆的發(fā)展趨勢(shì)。畢竟對(duì)于體型不大的車來(lái)說(shuō)，小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在保證動(dòng)力充沛的同時(shí)，又有相對(duì)小的體積以及比較輕的重量，從而給予了更大的車內(nèi)空間。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的2017年小排量渦輪增壓SUV推薦，希望你喜歡。
小排量渦輪增壓SUV推薦東風(fēng)日產(chǎn)逍客1.2T
車型指導(dǎo)售價(jià)：13.98-14.98萬(wàn)元
去年年底上市的新逍客帶來(lái)了耳目一新的觀感，其關(guān)注度也是非常的高。 除了設(shè)計(jì)上的新意之外，新逍客最大不同之處還在于它的“芯”。日產(chǎn)的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)算是首次正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，而且在新逍客身上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還是搭載在入門車型上面的，13.98萬(wàn)起步，這個(gè)1.2T的逍客有來(lái)頭。
-推薦它的理由一：1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)排量小動(dòng)力足
這臺(tái)型號(hào)為HRA2的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為86kW(117PS)，匹配6MT時(shí)，這臺(tái)1.2T的峰值扭矩調(diào)校為190Nm，匹配CVT時(shí)為165Nm。從參數(shù)上看，最大功率基本是1.6L自吸的水平，而扭矩基本跟1.8L車型持平。相對(duì)于老逍客入門級(jí)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的貢獻(xiàn)就是在動(dòng)力基本不變的同時(shí)(甚至更好)，油耗以及排放表現(xiàn)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，1.2T車型的官方綜合油耗為6.1L/100km，而老的1.6L則達(dá)到8.3L/100km，區(qū)別著實(shí)不小。
-推薦它的理由二：空間表現(xiàn)優(yōu)秀
全新逍客的空間表現(xiàn)依舊不錯(cuò)，以身高173cm的體驗(yàn)者為例，后排的頭部、腿部空間都有相可觀的剩余。更值得關(guān)注的是尾箱容積，新車的最小容積由原來(lái)老款的352L提升至如今的486L，座椅放倒后更是能擴(kuò)容至1410L。
-推薦它的理由三：內(nèi)外設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚 安全配置不低
即便1.2T的逍客屬于低配車型，但是它在造型上跟2.0L車型差別不大，頂多就是輪轂以及部分配置的區(qū)別。新逍客的V-Motion家族設(shè)計(jì)元素，使得它在造型上年輕時(shí)尚了許多。它的長(zhǎng)寬高分別為4384/1837/1594mm，軸距達(dá)到2646mm，最小離地間距188mm，相比舊款更長(zhǎng)、更寬、更低。
日產(chǎn)在內(nèi)飾方面的造詣同樣不用人多說(shuō)，更貼近于轎車化的理念設(shè)計(jì)令乘客愉悅感更強(qiáng)，同時(shí)在配置上也要比現(xiàn)款更加實(shí)用。
小排量渦輪增壓SUV推薦斯柯達(dá)Yeti 1.4T
車型指導(dǎo)售價(jià)：13.98-18.98萬(wàn)元
前段時(shí)間上市的Yeti是目前國(guó)內(nèi)唯一一款售價(jià)在15萬(wàn)元內(nèi)起步的德系合資SUV，全系標(biāo)配的全景天窗，更是讓這款德系SUV成為不少年輕消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。Yeti的主打車型就是1.4T的版本，13.98萬(wàn)的起步價(jià)也算是相當(dāng)具有誘惑力了。
-推薦它的理由一：1.4T高功發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛
Yeti的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)為EA211的高功率版本，最大功率110kW(150PS)/5000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，搭配熟悉的7速DSG雙離合變速箱，在動(dòng)力與油耗上均有不錯(cuò)的表現(xiàn)。根據(jù)我們的實(shí)際測(cè)試，這套動(dòng)力總成的百公里加速為9.82s，在同級(jí)別里也是中上游的成績(jī)水平了。
Yeti的前后懸掛結(jié)構(gòu)分別為麥弗遜以及多連桿式，懸掛調(diào)校硬朗扎實(shí)且整體感強(qiáng)。
-推薦它的理由二：外形足夠個(gè)性
獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言算是Yeti展現(xiàn)個(gè)性的不二法寶，方正的硬朗線條讓Yeti在車流中有著很高的辨識(shí)度。而且2016款Yeti還在車身色彩上新增靚麗了的飛沙金，再加上原有的戈壁棕、峻野褐、極地白等豐富顏色，讓口味挑剔的消費(fèi)者有更多的選擇余地。
-推薦它的理由三：后排空間靈活多變
2016款Yeti后排乘坐空間十分寬裕。加上后排座椅為獨(dú)立式設(shè)計(jì)，不僅可以調(diào)整靠背角度和放倒，而且還可以向前翻折，騰出更多后備廂空間。
車型點(diǎn)評(píng)：Yeti是這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)唯一可以選擇的德系SUV車型，雖然品牌號(hào)召力方面斯柯達(dá)仍需加強(qiáng)，但也換來(lái)Yeti更為親民的售價(jià)。而且Yeti的駕駛質(zhì)感、動(dòng)力以及車內(nèi)空間都是同級(jí)別SUV較為出色的，這也是它最大的賣點(diǎn)所在。
小排量渦輪增壓SUV推薦長(zhǎng)安鈴木維特拉1.4T
官方指導(dǎo)售價(jià)：11.88-15.98萬(wàn)
事實(shí)上鈴木算是率先把小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)引入到國(guó)內(nèi)的日系品牌，從鋒馭到維特拉，都有那1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的身影。尤其是新上市不久的維特拉，更是基本做到了全系搭載，所以說(shuō)維特拉不僅夠潮，在動(dòng)力上也是絕對(duì)不會(huì)落下。
-推薦它的理由一：1.4T+6AT 油耗是最大亮點(diǎn)
動(dòng)力方面，全新維特拉除了低配車型以外均搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還在10月份的2015年“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選中拿下大獎(jiǎng)，最大功率103kW、最大扭矩220Nm，工信部油耗為5.6L(兩驅(qū))/5.9L(四驅(qū))，并且還配有自啟停系統(tǒng)。
-推薦它的理由二：配有多項(xiàng)主流配置
整體配置高是鈴木的一貫風(fēng)格，在維特拉豪華型上，可以看到包括LED前大燈、全景天窗、雨量感應(yīng)雨刷、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)以及一個(gè)8.7英寸的中控大屏娛樂(lè)系統(tǒng)都有配備，中控大屏娛樂(lè)系統(tǒng)還集成了IOS Carplay、藍(lán)牙、導(dǎo)航功能?？梢哉f(shuō)時(shí)下流行的配置都一一裝在維特拉身上了。
-推薦它的理由三：內(nèi)部空間可圈可點(diǎn)
盡管在車身尺寸上，維特拉并不占有太多優(yōu)勢(shì)。但憑借著方正的硬派造型，讓內(nèi)部空間在實(shí)際使用中表現(xiàn)的還是相當(dāng)出色的。尺寸的小巧另外一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是在日常使用的時(shí)候，會(huì)有不少的便利性。
小排量渦輪增壓SUV推薦上汽通用別克昂科拉1.4T
車型指導(dǎo)售價(jià)：13.99-18.69萬(wàn)
別克則可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)最早瞄準(zhǔn)小型SUV市場(chǎng)的廠家，旗下的昂科拉是國(guó)內(nèi)首款小排量渦輪增壓的城市SUV，定位點(diǎn)可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)某跋?。盡管現(xiàn)在小型SUV已有相當(dāng)多選擇，但昂科拉的綜合實(shí)力并不遜色于當(dāng)下的后來(lái)者。
-推薦它的理由一：全系配備1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)
搭載在昂科拉上的是一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用了雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為103kW(140PS)，最大扭矩200N·m，參數(shù)上與同級(jí)車型持平。而且新款車型匹配的是6AT變速箱，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。
-推薦它的理由二：內(nèi)飾精致 配置高
昂科拉繼承了別克車型在內(nèi)飾用料上的優(yōu)勢(shì)，尤其是采用馬鞍棕色皮革的車型，這種顏色經(jīng)常出現(xiàn)在豪華車上，在精致的做工襯托下，內(nèi)飾檔次不輸價(jià)格更高的中級(jí)車。而配置方面，包括駕駛座6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)以及安吉星在線助理等，都一一配備。
-推薦它的理由三：終端優(yōu)惠大
從官方定價(jià)來(lái)看，昂科拉并沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)，但得益于上市時(shí)間較長(zhǎng)，終端售價(jià)已經(jīng)穩(wěn)定下來(lái)，全國(guó)各地基本上都有著2萬(wàn)元左右的現(xiàn)金讓利。與一些同級(jí)別的熱門車相比，提車的等待時(shí)間也較短。
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