混動(dòng)車(chē)是不是真省錢(qián)
純電動(dòng)車(chē)，沒(méi)有車(chē)位無(wú)法安裝充電樁，續(xù)航里程不長(zhǎng)，擔(dān)心冬天或者用一兩年后電池衰減，由于是剛剛起步發(fā)展的一種新能源車(chē)，大多數(shù)消費(fèi)者不愿意拿自己的錢(qián)當(dāng)小白鼠。那么混動(dòng)車(chē)是不是真省錢(qián)?下面就隨小編一起去看看吧。
混動(dòng)車(chē)是不是真省錢(qián)
油耗實(shí)測(cè)，混動(dòng)版到底省多少油?
首先我們來(lái)介紹一下我們要重點(diǎn)進(jìn)行的油耗測(cè)試，我們找來(lái)了一臺(tái)1.8L自然吸氣+E-CVT無(wú)級(jí)變速器的邁銳寶XL混動(dòng)版車(chē)型，與1.5T渦輪增壓汽油版車(chē)型實(shí)際上路進(jìn)行油耗測(cè)試，看看究竟混動(dòng)版車(chē)型能省多少油?
為保證公證性，兩輛車(chē)各只有一名駕駛員，沒(méi)有其它負(fù)載，車(chē)內(nèi)都使用自動(dòng)空調(diào)，溫度設(shè)定相同、風(fēng)量相同，全程使用非運(yùn)動(dòng)模式，汽油版車(chē)型開(kāi)啟自動(dòng)啟停系統(tǒng)，行車(chē)電腦平均油耗清零。駕駛風(fēng)格上，兩人都保持正常的方式，油門(mén)踏板力度以不超過(guò)2000轉(zhuǎn)升擋，不使用運(yùn)動(dòng)模式，在城市道路中間節(jié)點(diǎn)西紅門(mén)，兩人換駕，以確保不同駕駛風(fēng)格造成的油耗誤差。
在路試線路上，考慮到很多中小城市上下班通勤，不像北京這樣的大城市有快速路，所以我們特地精選了一條從北京市車(chē)流密集的老城區(qū)通往新城區(qū)的紅綠燈道路，這部分道路將超過(guò)全部行程的一半以上，我們?nèi)炭偣矔?huì)通過(guò)106個(gè)紅綠燈，而這一段的紅綠燈就達(dá)82個(gè)。通常情況，混動(dòng)車(chē)在低速路段將會(huì)使用純電模式，所以頻繁的起步停車(chē)，將更能體現(xiàn)出混動(dòng)車(chē)與汽油車(chē)在燃油經(jīng)濟(jì)性上的差異。
這一路段中，中關(guān)村南大街、平安大街、西二環(huán)、牛街，都是北京老城區(qū)知名的堵點(diǎn)，以及主干道，車(chē)流量非常大，右安門(mén)外大街則分布著密集的紅綠燈。京開(kāi)高速輔路途經(jīng)新發(fā)地蔬菜批發(fā)市場(chǎng)，大貨車(chē)密集，易壓低車(chē)速。新城區(qū)的黃村興華大街，是大興城區(qū)的核心主干道，雖然道路很寬，但車(chē)流量同樣不小，從西紅門(mén)延伸到天宮院。最后我們會(huì)在大興龐各莊作為此段路的小結(jié)，查看行車(chē)電腦的平均油耗。
此外，剩下的路段，主要是市郊國(guó)道與高速路段組成，高速路段占據(jù)大部分，京開(kāi)高速占據(jù)絕大部分，路段以2-3車(chē)道為主，限速絕大部分在120km/h左右，由于這條高速修建年代較早，車(chē)道較窄，又是G45大廣高速(大慶-廣州)的一部分，是進(jìn)京的重要通道，車(chē)流量很大，所以多數(shù)情況基本在100km/h的速度行駛。
從駕駛感受上來(lái)說(shuō)，混動(dòng)車(chē)從純電驅(qū)動(dòng)到混動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，很難感受到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)帶來(lái)的震動(dòng)，切入非常柔和。另外，混動(dòng)版車(chē)型采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速器，平順性要明顯優(yōu)于汽油版車(chē)型的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速器。
在經(jīng)過(guò)132公里，56%市區(qū)紅綠燈路段+44%高速路段，最終結(jié)果測(cè)得邁銳寶XL混動(dòng)版油耗4.1L/100km，邁銳寶XL汽油版油耗7.4L/100km，油費(fèi)花銷(xiāo)幾乎相差一倍，這樣的結(jié)果證實(shí)混動(dòng)版車(chē)型的確非常省油。而從行車(chē)電腦的數(shù)據(jù)來(lái)看，城市路段與高速路段，由于電池組都介入工作，所以混動(dòng)版車(chē)型在這兩個(gè)路段的油耗差距不大，汽油版車(chē)型則恰恰相反，低速頻繁起步停車(chē)更費(fèi)油。
成本計(jì)算，油費(fèi)能不能抵買(mǎi)車(chē)貴出來(lái)的差價(jià)?
那么，混動(dòng)車(chē)型一般都價(jià)格更貴，算上價(jià)格后，這個(gè)差價(jià)成本是否能抵上油耗省下來(lái)的錢(qián)呢?我們也為大家進(jìn)行了一下計(jì)算。以汽油版與混動(dòng)版相同配置的兩個(gè)車(chē)款為例，配置完全相同，裸車(chē)價(jià)格混動(dòng)版貴了三萬(wàn)元。由于混動(dòng)版車(chē)型超過(guò)了1.6L以下國(guó)家節(jié)能補(bǔ)貼范疇，所以購(gòu)置稅更貴。同時(shí)以全險(xiǎn)交保費(fèi)來(lái)計(jì)算，由于車(chē)價(jià)更高，每年需要交的保險(xiǎn)費(fèi)用也更多，每年要多花617元。這些加在一起，最終購(gòu)車(chē)款，邁銳寶XL混動(dòng)版就要比汽油版車(chē)型多花3.77萬(wàn)元。
那么省下的油錢(qián)能不能抵消這比差價(jià)呢?我們以剛才測(cè)得的實(shí)際油耗來(lái)測(cè)算，以目前北京地區(qū)的92 號(hào)汽油價(jià)格來(lái)計(jì)算，每天上下班單程通勤15公里，往返30公里，基本符合大多數(shù)人的每日通勤距離，用車(chē)10年后行駛約11萬(wàn)公里，兩車(chē)的油費(fèi)差價(jià)為2.43萬(wàn)元，不及購(gòu)車(chē)款多交的3.77萬(wàn)元，這樣算來(lái)混動(dòng)版車(chē)型綜合成本并不低。
電池平時(shí)要不要維護(hù)?保養(yǎng)費(fèi)用與汽油車(chē)有差距嗎?
大家最為關(guān)心的保養(yǎng)上呢?混動(dòng)車(chē)電池需不需要日常維護(hù)呢?通過(guò)通用、豐田、雷克薩斯等品牌混動(dòng)車(chē)型調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，混動(dòng)車(chē)電池日常是不需要單獨(dú)維護(hù)的，也不會(huì)產(chǎn)生任何的費(fèi)用，并且通常廠商會(huì)承諾電池的超長(zhǎng)質(zhì)保期，大家可以放心使用。在電池的衰減問(wèn)題上，我們也咨詢了老用戶，得到的結(jié)論是電池衰減并不厲害，基本不影響使用。而混動(dòng)車(chē)與汽油車(chē)唯一的保養(yǎng)費(fèi)用差距是在發(fā)動(dòng)機(jī)差異的本身，而通常一個(gè)品牌零配件差距不大，所以保養(yǎng)費(fèi)用上基本沒(méi)有太大差別，可以忽略不計(jì)。
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